A sebességváltó olaj fontossága és mennyisége: részletes útmutató

Autónk épségének megőrzése éppen olyan fontos feladatunk, mint egészségünk védelme. A kötelező szervizek, a gumik, abroncsok megóvása mellett, a motor és sebességváltó megfelelő védelme, és karbantartása is fontos feladatunk. Az autó rendszeres gondozása által hosszabb élettartama lesz, és kevesebb problémát fog okozni. Minden autósnak, aki napi szinten használja járművét, rendszeresen nyomon kell követnie az üzemi folyadékok szintjét és állapotát, valamint a fő alkatrészek állapotát. A legfontosabb teendő természetesen az olajcsere, amely nem csak a motorolaj cserét jelenti, hanem a sebességváltóban található olajat is rendszeresen ellenőrizni, majd cserélni kell.

Mi a sebességváltó olaj feladata?

A sebességváltó a kocsi egyik legfontosabb alkatrésze. Feladata, hogy megfelelő szinten tartsa a fordulatszámot. Legyen kézi vagy automata típusú a váltó autójában, a megfelelő kenőanyag hiányában rövid időn belül tönkremehet az érzékeny rendszer. Sőt, a hajtáslánc egyéb alkatrészeiben is kár keletkezhet. Szerencsére a költséges javítással járó műszaki hiba megelőzhető.

A sebességváltóban az olaj nagyon fontos feladatokat lát el. A sebességváltó olaj (röviden váltóolaj) feladata a sebességváltó rendszer kopásának csökkentése és a hőelvezetés. A sebesség váltóhoz kapcsolódó elemeket kenéssel látja el, s eltávolítja róluk a szennyeződéseket, valamint a kopásból származó anyagokat is. A váltóhoz kapcsolódó elemeket jelentősen hűti is, illetve tompítja magát a sebességváltást is. Védelmet nyújt a korrózióval szemben is, tisztán tartja az elemeket.

Melyek a kevés váltóolaj vagy váltóolaj hiba jelei?

Sokan nem tudják, melyek a váltóolaj hiba jelei, pedig korai felismerésük segíthet elkerülni a magas költségvonzatú hajtáslánc alkatrész problémákat. Összefoglaltuk a legfontosabbakat!

A váltóolaj hiba jelei közé tartoznak a következők:

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Sebességváltás következtében, ha szokatlan, korábban nem hallott hangokat, rezgéseket tapasztalunk, akkor szerezzük be a megfelelő olajat a cseréhez.
Tapasztalhatunk még, különösen a hideg téli hónapokban sebességváltási nehézségeket, amikor a hideg autóban nagyon nehézkessé válik a váltás.
Gyanakodhatunk cserélés időre, ha a sebességváltás késik, késleltetve vált, különböző rezgéseket is tapasztalhatunk.
Az automata sebességváltó esetében szokatlan fel-le váltást jelez, amikor nem lenne szükség rá, továbbá az autók dinamikáján tapasztalhatunk eltérést az automatás járművek esetében.
Olajfolt az autó alatt.
Váltóolaj-szint gyors csökkenése.
A váltórendszer túlmelegedése.

Váltóolaj csereperiódus: mikor szükséges a váltóolaj csere?

A váltóolaj csereperiódus eltérhet kézi és automata sebességváltó rendszerek esetén. Míg a manuális sebességváltó esetén az általános ajánlás 100.000 kilométer és 5 év, addig automata autók esetén mindössze 70.000 kilométer. Fontos kiemelni, hogy a váltóolaj csereperiódus autótípusonként eltérő lehet. Javasoljuk, hogy ellenőrizze az autó kézikönyvét, amelyben a gyártói előírás szerepel.

Azonban a manuális váltós autók esetében 80-100.000 km megtételét követően, vagy 5 évenként ajánlott. Ám vannak olyan vezetési helyzetek, stílusok, amelyek mellett feltétlenül gyakran érdemes. Ilyen az agresszív, intenzív vezetési stílus, ha sűrűn megyünk csúszós felületen, ahol túlságosan sokáig pörögnek ki a kerekek. Ha rendszeresen, sokat közlekedünk nagyon meleg időjárásban forgalmi dugóban, különösen nyáron a fővárosban. ha kezdő sofőrként nem megfelelően használjuk még a sebességváltást.

A sportos vezetési stílus, pótkocsi vontatás, helytelen sebességváltás, extrém időjárási körülmények és városi közlekedés csökkenthetik a váltóolaj csereperiódust. Előfordulhat, hogy a gyártói előírásoknál jelentősen gyakrabban kell cserélni a kenőanyagot.

Mikor és hogyan kell cserélni az autóban lévő folyadékokat | Magyarázat

Hogyan ellenőrizzük a sebességváltó olajszintjét?

A legelső lépés, hogy az olajszint méréséhez szükséges szerszámokat készítsük elő. Szükségünk lesz egy csavarkulcsra, WD-40 spray-re, egy fém kefére, tiszta, szennyeződésmentes rongyra, és papírtörlőre. Az autóval álljunk rá a szerelőaknára, vagy ha található otthonunkban, akkor autólift segítségével emeljük fel járművünket. Amennyiben hozzáférünk autónk aljához, akkor következő lépésként húzzuk be a kéziféket, hogy ne guruljon el az autó. A motor leállítása után célszerű várni egy kis időt, hogy az olaj le csöpögjön az olajleeresztő tálcába.

Ezt követően egy fémkefe segítségével a szűrőkupakot, valamint az azt körülvevő területet alaposan tisztítsuk meg. A fém kefés tisztítást követően, egy teljesen tiszta, steril ruhával töröljük újra át, ezzel megakadályozzuk a szennyeződések bejutását az autó belsejébe. Csavarkulcs segítségével csavarjuk le a nyílászáró kupakot, ha nagyon szorulna, akkor bátran használjunk WD-40 sprayt a könnyed lazításhoz. Majd következik az olajszint ellenőrzése, az olaj akkor elegendő, ha eléri a tartályban az alsó nyílás szélét. Amennyiben kevesebb van benne, akkor egy tiszta fecskendő segítségével könnyen fel lehet tölteni újra. A legvégén a sebesség házon található olaj csíkokat is le kell törölni papírtörlő segítségével. Az olajszint ellenőrzés alkalmával teljes képet kaphatunk arról, hogy mennyi olaj található a sebességváltóban, és esetleg mennyi olajra lehet szükségünk a cseréhez.

Rover Mino 1997: Megéri?

Sebességváltó olaj csere: lépésről lépésre

Cserélés esetén, természetesen a kompatibilis sebességváltó olajra is szükségünk lesz. A pontos olaj típus a gépkocsihoz kapott használati útmutatóban pontosan le van írva, bevásárlás előtt feltétlenül olvassuk el, vagy szerelő szakember segítségét kérjük bizonytalanság esetén. Érdemes csere előtt szintén átolvasni az autó kézi könyvét, ugyanis nagyszerűen és pontosan leírja az adagot, amelyet a cseréhez biztosítani kell.

A csere műveletéhez szükségünk lesz egy váltó olaj tálca tömítéshez, vagy tömítő gyűrűre, illetve egy leeresztő dugóra, és egy olyan üres nagyobb méretű tartályra, amely lehetővé teszi az elhasznált olaj leeresztését. Szükség lesz még egy tölcsérre, csőre, fecskendőre és tiszta ruhára, valamint csavar kulcsra, amelyek segítségével a rögzítő csavarokat könnyedén el tudjuk távolítani, majd a művelet vége után vissza csavarni.

A cserét megelőzően célszerű autózni 10-15 km-en, hogy az olaj megfelelő hőmérsékletre melegedjen, így kevésbé lesz viszkózus, ennek köszönhetően sokkal könnyebbé válik leeresztése. Autónkat vagy vigyük szerelő akna fölé, vagy helyezzük rámpára/autós liftre, a kézifék behúzása, vagy a kerekek rögzítése ékek segítségével javasoltak. Távolítsuk el a védő lemezt, majd helyezzük oda a tálat az olajteknő alá, ahova bele tudjuk engedni a használt olajat. Csavarjuk le az olajteknő rögzítőit, vagy a dugót, majd engedjük, hogy kifollyon a tálba az olaj. A fémtisztító segítségével tisztítsuk meg a dugó környékét, hogy ne kerüljenek a belsejébe a szennyeződések. Távolítsuk el megfelelően az olaj tálcát, majd oldószer segítségével távolítsuk el a régi tömítéseket, és annak helyeit tisztítsuk meg. Amennyiben ezzel is megvagyunk, akkor szereljük be az új tömítést, majd vissza lehet rakni a helyére az olajteknőt is. Dugós autók esetében, tömítőgyűrűjét feltétlenül cseréljük ki a tömítőgyűrűt, majd zárjuk le újra. Egy tömlő és tölcsér segítségével töltsük be a megfelelő típusú, és mennyiségű olajat a légtelenítő nyíláson keresztül.

Ha mindig pontosan figyelemmel követjük az olajszintet, és rendszeresen cseréljük a javasolt időtartamban, akkor autónk élete jelentősen meghosszabbodik, hosszú évekig tudhatjuk épségben.

Gyártói előírások és szabványok: Példa a Volkswagen csoportra

A Volkswagen csoport márkáit senkinek sem kell bemutatni, hiszen világszerte a legmagasabb technikai és minőségi követelményeket képviselik. Azonban kevesen tudják, hogy gyári olaj is biztosított a márka autótulajdonosainak. A Volkswagen csoport az egyik legnagyobb autógyártó világszerte, amely számos ismert márkát foglal magában, mint a Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT és a Porsche. Ezek a márkák ugyan különböző külső designnal és egyedi jellemzőkkel rendelkeznek, de technikai szempontból számos közös komponenst használnak, így a kenőanyagok, hűtőfolyadékok és fékfolyadékok is gyakran azonos szabványok szerint készülnek.

Útmutató a Rover 75 kipufogódob cseréjéhez

A megfelelő kenőanyag kiválasztása, a váltó- és hajtóműolajok, a fékfolyadékok, valamint a fagyálló hűtőfolyadékok esetében elengedhetetlen a Volkswagen által meghatározott gyártói szabványok betartása, mert ezek biztosítják az adott jármű optimális működését és hosszú élettartamát. A gyártói szabványok garantálják, hogy az alkalmazott folyadékok megfelelően teljesítsenek a kenési, hőelvezetési, korrózióvédelemi és biztonsági szempontok szerint. Az előírásoktól eltérő termékek használata fokozott kopást, hibás működést vagy akár súlyos károsodást okozhat a hajtásláncban, a fékrendszerben vagy a motorban, amely jelentős javítási költségekkel járhat.

Volkswagen csoport váltó- és hajtóműolaj szabványok

A Volkswagen csoport járműveiben használt váltó- és hajtóműolajok alapvetően a gyártó által meghatározott szabványok szerint készülnek. Ezek a szabványok biztosítják a váltó és a hajtásláncolat optimális kenését, hőelvezetését és hosszú élettartamát. E szabványok megfelelésének biztosítása kiemelten fontos, mert a nem megfelelő kenőanyagok csökkenthetik a komponensek élettartamát, növelhetik a kopást, és komoly károkat okozhatnak a hajtásláncolatban.

Főbb kézi váltóolaj szabványok

VW TL 521 71 (G 052 171 A1/A2) - SAE 75W API GL-4. 6 sebességes kéziváltó olaj korai (2012 előtti) 6 sebességes járművekbe.
VW TL 521 78 (G 052 178 A2) - SAE 75W.
VW TL 525 12 (G 052 512 A2) - SAE 75W.
VW TL 525 27 (G 052 527 A2) - 2012 körül váltotta a korábbi G 052 171 szabványt. SAE 75W API GL-4 - OE 6 fokozatú manuális váltóolaj, kifejezetten a 2009-2015 közötti TDI modellekben használt 02Q típusú váltókhoz tervezve.
VW TL 726 (G 052 726 A2/G 055 726 A2/ G 060 726 A2/G 070 726 A2) - SAE 75W.
VW 501 50 (G 005 000 05/G 005 000/G 005 000 20/G 052 911 A1/A2) - SAE 75W-80 API GL-5.

Általában egyben teljesítik a kenőanyag gyártók a fenti szabványokat. Fontos megemlíteni, hogy egyes esetektől eltekintve a VW mindig egy fokozatú 75W váltóolajat használ a kéziváltóiban.

Volkswagen csoport automata váltóolaj szabványok

VW G 060 162 A - ZF S671 090 312 - Prémium teljesítményű automata váltóolaj kifejezetten a ZF 8 sebességes automata váltókhoz fejlesztve.
VW G 055 005 A2 - ZF S671 090 255 - Prémium teljesítményű automata váltóolaj kifejezetten a ZF 6 és 5 sebességes automata váltókhoz fejlesztett formulával.
VW G 052 990 - DEXRON III - 5 sebességes hagyományos automata váltókba.
VW G 055 025A2 - 6 sebességes automataváltó folyadék nagy teljesítményű autókba.
VW TL 521 62 (G 052 162) , PORSCHE 999.917.547.00 - Speciális ATF folyadék a 4 fokozatú ZF automata és 5 fokozatú ZF automata (Triptronic) sebességváltókhoz.
VW TL 521 80 (G 052 180) - CVT, fokozatmentes váltóolaj - speciális hajtóműolaj az Audi Multitronic hajtóműveihez.
VW TL 525 16 (G 052 516) - CVT, fokozatmentes váltóolaj.
VW G 055 540 A2 - AISIN típusú 8 és 6 sebességes automata váltókba.
VW G 055 025 A2 - 6 sebességes automataváltókba.
VW G 052 162 A2 (TL52162) - 4 és 5 sebességes automata váltókba.

Volkswagen csoport DSG és DCT váltóolaj szabványok

VW G 052 182 (VW TL 521 82) - 6 sebességes nedves kuplungos DSG váltókba.
VW G 055 529 A2 - 7 sebességes DSG váltók.
Porsche Oil No. 999.917.080.00 (kuplung) / Porsche Oil No. 999.917.067.00 vagy Porsche Oil No. 999.917.090.00 (váltó) - Porsche DCT váltóolaj szabvány a következő 7 sebességes DCT váltó típusokhoz.
Porsche Oil No. 999.917.080.01 (kuplung) / Porsche Oil No. 999.917.067.00 vagy Porsche Oil No. 999.917.090.00 - Porsche DCT váltóolaj szabvány a következő 7 sebességes DCT váltó típusokhoz.
Porsche Oil No. 000.043.210.44 (kuplung) / Porsche Oil No. N 052554 B0 (váltó) - Porsche DCT váltóolaj szabvány a következő 8 sebességes DCT váltó típusokhoz.

Volkswagen csoport hajtóműolaj (differenciálmű) szabványok

VW TL 521 45-X (G 052 145 A1) - SAE 75W-85 API GL-5.
VW TL 521 90 (G 052 190 A2/ G 055 190 A2) - SAE 75W-85 API GL-5- speciális hajtóműolaj a VW Multitronic CVT váltókkal szerelt járművek differenciálműveibe.
VW TL 521 45-Y (G 052 145 A2) - SAE 75W-90 API GL-5.
VW G50/G51+C24:F24 - API GL-4/-5/-5 incl. LS.
VW G 052 175 - Speciális hajtóműolaj a Haldex tengelykapcsolókhoz.

Fagyálló Hűtőfolyadékok

A Volkswagen csoport különböző márkái által használt hűtőfolyadékok szintén szigorú szabványoknak kell megfelelniük. Ezek a folyadékok nemcsak a motor optimális hőmérsékletének fenntartásában játszanak szerepet, hanem védelmet nyújtanak a korrózió és a fagyás ellen is.

G11 (VW TL 774-C): Kék vagy kékeszöld színű Etilén-glikol alapú foszfátmentes IAT hűtőfolyadék, amely foszfátmentes. Elsősorban a 1996 előtt gyártott autókhoz használt hűtőfolyadék.
G12 - G12+ és G12++ (VW TL 774-D/F): Rózsaszín fagyálló. Modernebb, szervetlen savas technológiával (OAT) készül, és kompatibilis az 1996 után gyártott modellekkel. Ez a legáltalánosabban használt fagyálló hűtőfolyadék az elterjedtebb Volkswagen modellek esetében.
G13 (VW TL 774-J): Lila vagy zöld színű, környezetbarát Lorbid típus, amely glicerin alapú, és az újabb, 2010 után gyártott járművekhez javasolt a használata.
G12 EVO (VW TL 774-L): A legmodernebb, 2019-ben bevezetett fagyálló hűtőfolyadék ami ismét rózsaszín.

Fékfolyadékok

A Volkswagen csoport járműveiben a következő fékfolyadékok használata elterjedt:

DOT 4: Az 1990-es évek közepétől az ezredfordulóig gyártott járműveknél.
VW 501 14 - DOT 4 LV, ISO 4925 Class 6: Alacsony viszkozitású DOT4 fékfolyadék. Minden olyan modellhez ami ESP-vel van szerelve. Az alacsony viszkozitás elengedhetetlen az ESP rendszer megfelelő működéséhez.
DOT 5.1: Magasabb forráspontú fékfolyadék sportos használat esetén.

A fékfolyadék rendszeres cseréje elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez, mivel az idő múlásával és használat közben vizet vehet fel a környezetből. Ez a folyadék forráspontjának csökkenéséhez vezet, ami hirtelen fékezéskor vagy nagy terhelés alatt fékhatás csökkenését, akár teljes meghibásodását okozhatja. Emellett a fékfolyadékban felgyülemlő szennyeződések károsíthatják a fékrendszer alkatrészeit. Ezért a fékfolyadékot ajánlott 2 évente vagy 50.000 kilométer megtétele után lecserélni, hogy a fékrendszer mindig megbízhatóan működjön.

Gyakori kérdések és válaszok

Milyen váltóolaj kell az autóba?

Gyakori kérdés az autósok között: milyen váltóolaj kell az autóba? A válasz eltérhet autótípusonként, így a legjobb, amit tehet, ha ellenőrzi a kocsi kézikönyvét. A gyártói dokumentációban szerepel a használható váltóolaj. Profi szervizeinkben tapasztalt szakembereink elvégzik ezt a feladatot, így biztos lehet abban, hogy a megfelelő minőségű és típusú olaj kerül autójába.

Váltóolaj csere ár: milyen költségekkel számolhatok?

A váltóolaj csere ár a legtöbb szervizben 15000-20000 forint közötti összeg.

Mi az a váltóolaj adalék?

A váltóolaj adalék és revitalizáló készítmények olyan speciális anyagok, amelyeket a csereperiódus között használhatnak a kenőanyag kémiai tulajdonságainak pozitív befolyásolásához.

Mekkora a megfelelő váltóolaj mennyiség?

A szükséges váltóolaj mennyiség autótípusonként jelentősen eltérhet. A gyártó által meghatározott pontos mennyiség minden esetben az adott modell műszaki leírásában szerepel.

Elvégezhető a váltóolaj cseréje otthon is?

Bár a váltóolaj cseréje egyszerű feladatnak tűnhet leírások és oktató videók alapján, számos ponton elhibázható. A helytelenül végzett kenőanyag csere súlyos műszaki problémákhoz vezethet, így nem javasoljuk, hogy a megfelelő szakértelem és eszközök nélkül vágjon bele. Bízza inkább profi szakemberekre, akik garantáltan a gyártói előírásoknak megfelelő cserét végeznek.

Mi az a váltóolaj betöltő készlet?

A váltóolaj betöltő készlet olyan speciális szerszámok összessége, amelyet autószerelők használnak a váltóolaj csere során. Általában az alábbiakat tartalmazza:

3-5 liter űrtartalmú tartály.
Mérőóra (az olaj pontos adagolásához).
Olajbetöltő adapter.

A motorolaj és váltóolaj azonos?

Nem, a váltóolaj és motorolaj nem identikus. Míg az előbbit a váltórendszer, addig az utóbbit a motor kenéséhez használják. Összetételében jelentősen eltérő a két olaj, így nem használható felcserélhető módon.

Váltóolaj csere a profi szervizben

Profi szervizt keres a váltóolaj cseréhez? Szeretné prémium minőségű kenőanyaggal megóvni autója műszaki állapotát? Akkor válassza az Abroncs Kereskedőház Kft. (AKH) szervizhálózatát, ahol kiemelkedő minőségű Castrol váltóolajat használnak. Válassza profi olajcsere szolgáltatásunkat és foglaljon időpontot online! Magyarországon csak néhány helyen kapható a VW csoport gyári G052182A2 váltóolaja, mely a DSG váltók gyári feltöltésű terméke. Természetesen webáruházunk az egyik akinél kapható és tudomásunk szerint az egyetlen, ahol azonnal, raktárról szerezhető be az VW gyári olaja. A VW G 052 182 A2 gyári DSG automata váltóolajat munkanapokon 12:00 óráig történt megrendelést már a következő napon szállít futárszolgálatunk. Az olajok eredetiségét webáruházunk elsőként vállalta Magyarországon. Azért tehetjük mindezt, mert közvetlenül importőrön keresztül szerezzük be termékeinket. A kenőanyagok rendszeres cseréje hozzájárulhat az amortizáció csökkenéséhez és a megfelelő műszaki állapot megőrzéséhez. Ezt a legtöbb autós jól tudja a motorolaj cseréről, azonban a váltóolaj csere kevesebb figyelmet kap.

tags: #rover #620 #sdi #valtoolaj #mennyiseg