Rover 25 Motor Típusok: Átfogó Áttekintés

A Rover 25 egy népszerű autó volt, amely számos motorváltozattal került forgalomba. Ez a cikk áttekinti a Rover 25 motor típusait, műszaki jellemzőit és a modell történetét.

A Rover Márka Története

A Rover céget 1878-ban alapította John Kemp Starley és William Sutton. A vállalkozás kezdetben kerékpárokat gyártott; az első Rover is egy háromkerekű bicikli volt (1884), 1902-ben pedig elkészült az első Rover motorkerékpár. Két évvel később már egy automobil is napvilágot látott. Ez volt a kétüléses 8HP, amelyet újabb személyautók követtek (16/20HP, 10/12 HP). 1906-ban a vállalkozás a Rover Company Limited nevet kapta.

Az első világháború alatt a gyártás katonai célokat szolgált, ekkor motorkerékpárok és teherautók készültek. 1919-ben debütált az Eight kisautó, ami kedvező árával hamarosan Anglia egyik legnépszerűbb típusa lett. A második világháború elején a kormány kérésére gázturbinás motorfejlesztésbe kezdtek a Rovernél. 1948-ban, a háború után elkészült az első összkerékhajtással szerelt Land Rover.

Az ’50-es években élte fénykorát a márka. Kivételes minőségű autók készültek ebben az időszakban. Ilyen volt a P5-ös szériájú Rover 75-ös, valamint 1964-es P6, amely bemutatása után azonnal elhódította az Év Autója címet.

1967-től a megszűnt a Rover önállósága. A céget megvásárolta a Leyland Motor, majd a Leyland egyesült a British Motor Corporationnel (BMC), és létrejött a British Leyland Motor Corporation. Bár a BLMC fennhatósága visszavetette a Rover működését, ennek ellenére az SD1-es típust 1977-ben az Év Autójának választották.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

1979-ben a British Leyland együttműködést kötött a Honda Motorral. 1982-ben a BLMC neve Austin Rover csoportra változott, négy év múlva pedig a név tovább egyszerűsödött, és a gyártó Rover csoport néven működött tovább. 1988-ban a Rover ismét magántulajdon lett, amikor a British Aerospace kezébe került az irányítás. Ám hat évvel később a BMW vásárolta meg a Rover tulajdonjogát. Ekkor készült el a Rover 75, az új Mini, a Land-Rover Freelander, az új Range Rover.

Mivel a Rover komoly veszteséget okozott a bajor gyártónak, a németek 2000-ben megváltak a cégtől a Phoenix konzorcium javára. A Phoenix elhatározta, hogy a Roverek mellett, MG néven sportkocsikat fog gyártani. 2003-ban a csoport a Tatával piacra dobott egy modellt, de ez sem hozta a várt eredményt. 2005-ben az MG Rover csődbe ment, majd a céget a kínai Nanjing Automobile vásárolta fel. Később a Sanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) megvette a Rover 25 és 75 típusgyártásának jogait és piacra dobták a Roewe 750-t.

A Rover 25 Motorválasztéka

Számos fejlesztés történt a Rover 25 hajtásláncában is. A motorok megfelelnek a legújabb emissziós előírásoknak. A befecskendezőkkel a hatékony égés érdekében, az új vezérműtengely helyzetét figyelő szenzorral és (96.000 km) platina gyújtógyertyát használnak.

A Rover 25 modellekbe a PG1 5-sebességű kéziváltót építenek be. Ez teszi, hogy reccsenés nélkül kapcsoljuk a hátramenetet. Az automatikus váltó legújabb 'Steptronic' változatával autózhatunk, ami a kézi és az automatikus váltás közötti szekvenciális kézi váltás kombinációját nyújtja.

A Steptronic üzemmód/sebességfokozatait adott esetben kijelzi.

Rover Mino 1997: Megéri?

Fontosabb motorváltozatok:

1.1 literes benzinmotor
1.4 literes benzinmotor
1.6 literes benzinmotor
1.8 literes benzinmotor
2.0 literes dízelmotor

Ezek a motorok különböző teljesítményűek lehettek, a pontos specifikációk a modellévtől és a felszereltségtől függtek.

Futómű és Kormányzás

A sorozat futómű-beállítása is nagyon élvezetesre sikerült. A futómű elemek geometriájával érték el, hogy javult az autó kezelhetősége és kontrollálhatósága is. Finomabb és folyamatosan uralható kormányzást eredményez, jobban válaszol az autó a kormánymozdulatokra.

Minden 14 collos kerék 5 coll helyett 5,5 collos abroncsokat kap. Emellett 15 collos méretben, plusz egy 16 collos "Active" sportfelnit is kínáltak.

Az alapáron járó ABS blokkolásgátló fékrendszer mellett, a BRM-ből fejlesztettek ki az erőteljesebb fékezés érdekében.

Útmutató a Rover 75 kipufogódob cseréjéhez

Belső Tér és Kényelem

Az utasok kényelmének növelésére az új ülésdizájnnal, újratervezték, hogy még kényelmesebbek legyenek. Oldaltámaszait megerősítették a jobb oldaltartás érdekében, és az üléseket szegélyező tárolózsebekkel látták el.

Az ülések szövet, illetve szövet/bőr kombinációval voltak rendelhetők, több színváltozatban.

Egyéb Fontos Tudnivalók

A Rover 25 CE hazánkban talán bor és gázolaj szivattyúként a legismertebb, de bronz szivattyúházának, járókerekének valamint rozsdamentes tengelyének és ellenálló tömítésének köszönhetően felhasználójának rendkívül széles használhatóságot biztosít.
Kiválóan alkalmas a bor és gázolaj szállítása mellett még hígabb olajok, ecet, hajókon sós tengervíz stb. szállítására.
A Rover 25 CE lábszelep használata nélkül is kiválóan alkalmazható, mivel csak a szivattyúház felöltése esetén is pillanatok alatt légteleníti magát és már szállítja is a folyadékot.