Rolls-Royce Magyarországon: A Luxus, Innováció és Történelem Találkozása
A Rolls-Royce márka neve egyet jelent a luxussal, az eleganciával és a páratlan mérnöki precizitással. Magyarországon is mély gyökerekkel rendelkezik, mind a modern technológiai fejlesztések, mind a gazdag autós kultúra szempontjából. A cikk a Rolls-Royce magyarországi jelenlétét, klubjait, eseményeit és egy különleges, történelmi sajtóbemutató élményeit mutatja be.
Rolls-Royce: Innováció és Jövő Magyarországon
A Rolls-Royce nem csupán a múltbéli dicsőségben, hanem a jövő technológiáinak fejlesztésében is élen jár, különösen a fenntartható légiközlekedés területén.
Nagyon örülünk a magyar kormány támogatásának, ami egy újabb elismerése annak, hogy a fenntartható technológiai megoldások átformálják majd a fejlett légiközlekedés piacát.
Zöldebbé, csendesebbé és gazdaságosabbá válik az utazás és az áruszállítás a városon belül, a városok, illetve a jelenleg még elszigetelt régiók között.
Magyarországon egy kimondottan erős mérnöki kompetenciákra épülő tudásközpontot építettünk ki és fejlesztünk tovább a jövőben.
A támogatással növelhetjük versenyképességünket, és tovább tökéletesíthetjük a teljesen elektromos és hibrid-elektromos légijárművekbe fejlesztett rendszereinket.
A Rolls-Royce Új Modelljeinek Magyarországi Premierjei
A luxusmárka rendszeresen bemutatja legújabb fejlesztéseit és modelljeit a magyar közönségnek is.
A Rolls-Royce Motor Cars Szentendrén ünnepelte új modelljei magyarországi premierjét.
Az eseményen Paul Fox magyarországi brit nagykövet köszöntőbeszédében így fogalmazott: „Az ikonikus Spirit of Ecstasy szobor semmi máshoz nem fogható jelképként képviseli Nagy-Britannia színe-java.”
Rolls-Royce Ghost Series II és Black Badge Ghost Series II
A Ghost modellcsalád legújabb tagjai is bemutatkoztak hazánkban.
A Rolls-Royce Ghost Series II a mérka eddigi legnépszerűbb modelljének erőteljes, vezetőre összpontosító, elegáns újraértelmezése.
Belső tere a kézművesség ünnepe, analóg és digitális jegyekkel egyaránt.
Mit jelképez a Rolls Royce logó?
Azoknak, akik még merészebb és magabiztosabb kiállásra vágynak, a brit luxusautógyártó megalkotta a Black Badge Ghost Series II modellt, a Ghost sötét alteregóját.
A V12-est 29 lóerővel és 50 newtonméterrel erősebbre edzették a mérnökök, mint a Ghost Series II esetében.
Rolls-Royce Cullinan
A márka SUV modellje, a Cullinan terepjáró képességei is kiemelkedőek.
Kiváló terepjáró képességeinek hála a hat évvel ezelőtt bemutatott Rolls-Royce Cullinan a Föld legmostohább környezetében is magabiztosan boldogul.
Exkluzív Rolls-Royce találkozók
A Jövő Luxusa: A Rolls-Royce Project Nightingale
A Rolls-Royce folyamatosan feszegeti a határokat a luxusautó-gyártásban, aminek egyik legékesebb példája a Project Nightingale.
A Rolls-Royce Motor Cars bemutatta eddigi egyik legkülönlegesebb modelljét, a Rolls-Royce Project Nightingale névre keresztelt, teljesen elektromos luxusautót.
A Project Nightingale 5,76 méteres hosszával szinte pontosan akkora, mint a márka zászlóshajója, a Rolls-Royce Phantom, mégis kizárólag két személy számára készült.
A modell teljesen elektromos hajtást kapott, amely a Rolls-Royce Spectre technológiájára épül, de várhatóan továbbfejlesztett teljesítménnyel és hatótávval.
Design és Innováció
A Project Nightingale formavilága a múlt eleganciáját ötvözi a jövő technológiájával.
A modell formavilágát a 1920-as és 1930-as évek Streamline Moderne stílusa inspirálta, amelyet letisztult felületek, hosszú arányok és minimalista díszítés jellemez.
A Rolls-Royce különösen nagy hangsúlyt fektetett a monolitikus, egybefüggő karosszériára, amelyet nem törnek meg légbeömlők vagy hagyományos hűtőnyílások - az elektromos hajtásnak köszönhetően erre nincs is kimondottan szükség.
A Project Nightingale egyik legfeltűnőbb részlete a rendkívül keskeny, függőleges fényszóró, amely kizárólag ehhez a modellhez készült.
A név is a márka történelméhez kapcsolódik: a Nightingale elnevezés a „Le Rossignol” épületre utal, amely Henry Royce francia riviérán található téli birtokán állt.
Belső Tér és Személyre Szabhatóság
Az utastér a Rolls-Royce-tól megszokott, páratlan luxust kínálja, egyedi megoldásokkal.
Az utastér a Rolls-Royce hagyományaihoz méltó luxust kínál.
Mivel a modell kabrió, a klasszikus csillagos tetőkárpit helyett új megoldás érkezik: a Starlight Breeze rendszer, amely 10.500 apró fényforrással veszi körbe az utasokat patkó alakban.
A különleges kabrió csendességét a teljesen elektromos hajtás mellett egy speciális vászontető is segíti, amely kasmírt, szövetet és kompozit anyagokat kombinál a maximális hangszigetelés érdekében.
A Project Nightingale minden példányát kézzel, a Goodwood gyárban készítik, és az ügyfelek a többéves fejlesztési folyamat során személyre szabhatják saját autójukat.
Az ár hivatalosan nem ismert, de a korábbi egyedi Rolls-Royce modellek árszintje alapján a Project Nightingale is biztosan millió dolláros nagyságrendben mozog majd.
Egy Régi Rolls-Royce Sajtóbemutató Emlékei (1995)
A modern bemutatók mellett érdemes visszatekinteni a múltba is, hogy betekintést nyerjünk abba, hogyan zajlott egy Rolls-Royce sajtóbemutató a '90-es évek közepén.
Életem legszürreálisabb sajtóbemutatóján valamikor 1995 júniusában vettem részt, az akkor még önnön tulajdonában levő Rolls-Royce jóvoltából.
Szó sem volt még BMW-technikáról, a Rolls-Royce-ok és a Bentleyk ugyanúgy néztek ki, és mindet a régesrégi 6,75 literes, V8-as blokk hajtotta.
Talán az első és utolsó házi Rolls-Royce-bemutatók egyike lehetett, amire meghívtak egy főt az akkori cégemtől, az Autó Magazint és Autó Piacot kiadó Motor-Pressétől.
A Meghívás és a Felkészülés
A korabeli magyarországi importőr, a Valent British Motors szervezte az eseményt.
Úgy járta a szóbeszéd, hogy a magyarországi importőr, a Valent British Motors eredetileg az Autó2-t akarta meghívni, de ők lemondták, maradt a következő lehetőség a listán, azaz mi.
A Valent British Motorsnak egyébként akkoriban épült fel a hibátlan brit ízléssel berendezett, szívfájdítóan szép szalonja a Határ út melletti susnyában, valahol a kénraktárnak tűnő, illetve vasúti hulladéklerakónak látszó telkek közötti részen.
Tömör, nyírott pázsit, a fogadóépületben méregzöld, süppedős szőnyegek, kandalló, vastag marhabőr fotelek - a hamisítatlan angol nemesi kastélyérzetet még az sem tudta elrontani, hogy arrafelé sokan „rojszrojsz”-nak ejtették a cég fő importcikkét.
A sajtóutazások akkori protokollja is eltért a maitól.
1995-ben már évek óta működött a megszokott autósújságíró-utaztatási séma.
Találkozó a PR-essel Ferihegyen, mindenki megkapja a jegyét (akkor még rendszerint első osztályra adták, hogy dolgozni lehessen az úton, hah!), kirepülés, átszállás, célállomáshoz repülés másik géppel, autóátvétel, két-három óra tesztvezetés lóhalálban, szállodai megérkezés, koktél, sajtótájékoztató, vacsora, alvás.
És persze minden költséget az importőr áll.
Ez volt akkor a szabvány, hellyel-közzel ez ma is, egy tipikus, rövid autóbemutatónál.
Azt kell még tudni, hogy a kinti költségeket általában az anyacég állta és állja ma is, a célállomáshoz vivő repülőjárat csatlakozásáig az egy szem oda-vissza repülőutat viszont az importőr viseli és viselte.
Egy váratlan telefonhívás indította el az utat.
- Csiki, ráérsz holnap elmenni egy útra?
- „Őőőő, asszem igen. Kétnapos? Hova lesz?
- Semmit se tudok, csak azt, hogy külföldön. Vigyél jó nagy bőröndöt, tegyél bele szép ruhát, fotós cuccot, mindenfélét, lehet akár egy hét is az egész. Sosem volt még senki Rolls-bemutatón, nem tudom, mi lesz. Mintha Franciaországról lett volna szó - van francia frankod?
- Valami frank van itthon, talán tíz-tizenkét kocka dia is van a gépben, elég lesz? (Hát ezért is ilyen pocsék és szerény a képanyag most a poszthoz)
- Elég lesz, úgyis adnak majd sajtóanyagot, csak biztonságból legyen nálad.
Tehát nem tudtam, pontosan milyen autót, hova, miért és hány napra megyek tesztelni. Zsír.
Összepakoltam mindent egy nagy gurulós bőröndbe, másnap a Határ úton voltam tízre.
tags: #rolls #royce #talalkozo #magyarorszag