A biztonsági öv használatának fontossága a repülőgépen

A repülésnek, mint minden közlekedési formának, megvannak a maga szabályai: hogy mit szabad és mit nem, és mi az, amitől minden légiutas-kísérő óva inti az utasokat. Bár nem gyakori, de nem is csak a filmekben történik meg az, hogy egy-egy ember szó szerint kirepül az üléséből.

Százhúsz év telt el azóta, hogy a Wright-testvérek, Orville és Wilbur által épített repülőgép a levegőbe emelkedett és ezzel megkezdődött a repülés kora. Bár az 1900-as évek elején még csak rövid ideig, mindössze pár percig voltak képes a levegőben maradni, az 1910-es években azonban már egy órát is képesek voltak repülni. Nem sokkal később viharos gyorsasággal kezdett elterjedni a légi közlekedés, ami ma már nem csak a legnépszerűbb közlekedési forma, de az egyik legnagyobb iparág is egyben. Körülbelül hatmillió ember utazik naponta valamilyen légitársasággal.

Ennek ellenére, gyakran a mai napig sok kérdés merül fel azzal kapcsolatban, hogy mit szabad és mit nem a repülőgépeken: mi az, amitől minden légiutas-kísérő kiborul és mit javasolnak például, ha a repülőgépen történő étkezésről van szó?

A biztonsági öv használatának elmulasztása

Ha a biztonsági öv jelzőtáblája világít, figyeljünk rá. Nem véletlen kell becsatolni: a biztonsági öv a megóv minket a váratlan turbulenciától, ha figyelmen kívül hagyjuk azzal veszélybe sodorhatjuk magunkat és másokat is. A turbulenciát nem mindig lehet előre jelezni, és ha váratlanul durva levegővel találkozik a gép, kirepülhetünk az üléséből, és súlyosan megsérülhetünk.

Bár egyértelműnek tűnik, az utasok közül sokan nem veszik komolyan a biztonsági öv használatát. Kimberly Shaw, egy egykori légiutas-kísérő szerint "A biztonsági öv használatára vonatkozó jelzés soha nem viccből gyullad fel. A turbulencia, a nem várt helyzetek súlyos baleseteket okozhatnak, ha nincs bekapcsolva az öv. Arról nem is beszélve, hogy ha nem kötik be magukat az utasok, akkor nem csupán magukat, de másokat is veszélybe sodorhatnak."

Gyakori baleseti sérülések

Fontos, hogy mindig kövessük a repülőgép személyzete által bemutatott biztonsági előírásokat. A biztonsági öv használatára vonatkozó jelzés soha nem viccből gyullad fel.

Sokan a komfortérzetük növelése érdekében a lábuk köré tekerik a biztonsági övet, azonban Michael Wallace, a Greenback Expat Tax Services utazási szakértője szerint hirtelen, váratlan turbulencia esetén minél gyorsabban be kell csatolni a biztonsági övet, méghozzá a szabályos módon, a derék köré.

A szív- és érrendszer egészségét is veszélyezteti a szokatlan módszer. A biztonsági öv boka körüli szorítása rontja az egyébként is lassabb vérkeringést, ami zsibbadást, merevséget okozhat a végtagokban, sőt a vérrögképződés esélyét is megnövelheti.

Egyéb fontos szabályok és tanácsok

A helyes mosdóhasználat is fontos szempont. A légiutas-kísérők munkájának legfontosabb része az, hogy biztonságban tudják az utasokat a repülőút során. Épp ezért különösen rossz ötletnek tartják, ha valaki az indulás után vagy érkezés előtt közvetlenül WC-re megy.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

Amanda McDowell stewardess szerint "A le- és felszállás az utazás legfontosabb és legkaotikusabb része. Amikor arra figyelünk, hogy mindenki a helyén üljön és lehetőség szerint szabadon maradjon az ülések közti folyosó, akkor nagyon zavaró tud lenni, ha valaki feláll és kimegy a mosdóba. Ugyanez igaz arra a pár percre is, ami a gépre való felszállás és az indulás között telik el: ilyenkor alapból nagy a kavarodás, amit nem könnyít meg az, ha valaki még a WC-t is használja." Az alapszabály az: ha a légiutas-kísérők bekötve ülnek az üléseken, akkor ugyanezt kell tenniük az utasoknak is.

Tilos a csapvíz fogyasztása. Több olyan, egykori légiutas-kísérő által közzétett videót találunk az interneten, amiben arra hívják fel a figyelmet, hogy mennyire koszos és egészségtelen csapvizet fogyasztani a gépen. A tartályokat ugyanis, amiben a vizet tartják, gyakorlatilag soha nem takarítják ki. Épp ezért, hiába friss a víz, ami benne van, a tartály miatt ez szinte mindig zavaros lesz.

A légnyomáskülönbség a szervezetünkre is hatással van, többek közt a gyomrunkra is. Épp ezért fontos, hogy az utak során kerüljük a puffasztó ételeket, amik csak még jobban megterhelik a gyomrot. Ilyeneka babfélék, a vörös húsok, a glutén, de még a hagyma is tud kellemetlenségeket okozni kilencezer méter magasan. Sőt, akiknek tényleg érzékeny a gyomruk, kerüljék a szénsavas italokat is és válasszanak valamit, ami szénsavmentes.

A személyes tér tiszteletben tartása

Nehéz személyes térről beszélni egy olyan jármű esetén, ahol minden társaságnak az az egyetlen érdeke, hogy a lehető legkisebb helyre sikerüljön bezsúfolnia minél több embert, de ettől függetlenül - a saját és utastársaink kényelme miatt - az alapvető gesztusokat megtehetjük. Ez például az, hogy nem hajtjuk túlságosan hátra az ülésünket, nem hangoskodunk és próbáljuk nem zavarni a többieket.

Ha például zenét hallgatunk vagy filmet nézünk, vegyük le a fülhallgatót és hallgassuk meg, hogy mennyire hangos és ez mennyire lehet zavaró a többiek számára. És ha már személyes térről van szó: a légiutas-kísérők elmondása alapján az alapszabály az, hogy egy hármas ülés esetében az ablak melletti üléshez egy karfa, a középsőhöz kettő, a szélsőhöz pedig szintén egy karfa tartozik.

Hogyan használd a Stokke Tripp Trapp biztonsági övét

Kedves gesztus, de felesleges a taps

Aki többször repült már életében, biztosan találkozott már a jelenséggel, hogy a biztonságos landolást követően az utasok tapsolni kezdenek. Sőt, lehet, hogy azok között is volt, akik így fejezik ki a tiszteletüket és a hálájukat a pilótának. Csakhogy a The Sun által megkérdezett légiutas-kísérők szerint teljesen értelmetlen dologról van szó.

A légiutas-kísérők szerint "A mi perspektívánkból nem igazán érhető, hogy miért tapsolnak az utasok. Talán örülnek, hogy leszállt a gép - annak ellenére is, hogy szinte minden gép épségben leszáll. Gyakran még akkor is tapsolnak, ha egy légörvényből sikerült kihozni a gépet, de ez is csak azt bizonyítja, hogy az utasaink a turbulenciát sem értik igazán."

A Travel + Leisure megkérdezett pár légiutas-kísérőt arról, hogy melyek a legbosszantóbb dolgok, amiket az utasok elkövethetnek. Rögtön a leszállás után a táska után matatni A legtöbben már találkoztak olyan utassal, aki rögtön a leszállás után már felugrik, hogy kivegye a holmiját a fej feletti tárolóból. A légiutas-kísérők szerint ez nem ajánlatos: csak akkor biztonságos felállni, ha a repülőgép már leparkol.

További tanácsok a repülőgépen való utazáshoz

Az utóbbi időkben a repülőtereken jelentősen szigorodtak a biztonsági előírások. Az új szabályok közül fontos kiemelni a kézipoggyászban a járatra felvihető tárgyak korlátozását. Az utasok csak kis mennyiségű folyadékot szállíthatnak táskájukban. A szabályzat folyadékok (pl. ivóvíz, üdítőitalok) mellett gélekre, kenőcsökre, tonikokra és aeroszolokra is kiterjed, ide tartozik a fogkrém, a borotválkozó krém, a hajzselé, az ajakápoló és az arckrém is. Ezen termékek csomagolása is eleget kell tegyen a speciális követelményeknek.

Továbbra is engedélyezett az adómentes termékek vásárlása útlevél-ellenőrzés után az európai repülőtereken és az európai légitársaságok repülőin. Azokat a folyadékokat és géleket, amelyeket a reptéren vagy a repülőn vásárolt, szükség esetén becsomagolják és lepecsételik a boltban vagy a fedélzeten. Ezen pecsét 24 óráig érvényes. Biztonsági ellenőrzéskor szükséges külön-külön felmutatni a kabátot, övet, ill. a cipőt is szükséges levenni kérés esetén, és a nagyobb elektromos felszereléseket - pl. laptopot - is ki kell venni a kézipoggyászból.

Mivel a csomagokat általában nagy lendülettel pakolják, törékeny árut semmi esetre sem ajánlott a feladott poggyászban elhelyezni. A légitársaságok minden esetben korlátozzák a repülőgépre feladható poggyász tömegét és méretét. A súlykeret légitársaságonként és úti célonként különböző, de a repülőjegyen minden esetben feltüntetésre kerül. A légitársaságok a legtöbb esetben eltérő szabályozást és díjakat alkalmaznak poggyász túlsúly esetén.

Amennyiben a jegyben lévő vagy az ahhoz megvásárolt feladott poggyász szolgáltatás súlykeretet meghaladja, akkor a reptéren túlsúlydíj vagy második feladott poggyász szolgáltatás fizetése szükséges! Ha előzetesen nem lehetséges a túlsúly díjat vagy a második feladott poggyász szolgáltatást a foglaláshoz hozzáadni, úgy a reptéren lehetséges ezen díj megfizetése, amely átlagosan akár 100-200 EUR/fő/irány is lehet. Javasoljuk, hogy utazás előtt mérje le feladott poggyászát.

Amennyiben megérkezéskor, poggyászának átvételekor azt veszi észre, hogy csomagja megsérült, haladéktalanul forduljon még a repülőtéren a megfelelő (légitársasági/reptéri) képviselethez, és vetessen fel jegyzőkönyvet rögtön azután, hogy megkapta poggyászát!

A repülőtéren - bizonyos felár ellenében - vállalnak csomagfóliázást is, ami megnöveli annak esélyét, hogy a csomag épségben érkezzen meg a célállomásra és véd attól is, ha illetéktelenek jogosulatlanul próbálnának meg csomagunk tartalmához hozzáférni!

A fedélzeten maximum egy liter folyadék szállítása megengedett, nem nagyobb, mint 100ml-es tartályokban. Laptop, notebook vagy táblagép szállítható kézipoggyászban, ezalól azonban kivételt jelentenek az Egyesült Amerikai Államokba tartó olyan járatok, melyek Egyiptom, Jordánia, Libanon, Szaud-Arábia, Tunézia területéről indulnak vagy ott szállnak át. Harmadik országba való utazás során is jellemzően ez a szabály érvényesül (az egyes harmadik országok erre vonatkozó szabályairól az illetékes magyarországi diplomáciai képviseletek tudnak felvilágosítást adni). Érdemes angol nyelven is beszerezni az igazolást, hogy a visszaút során se legyen probléma.

Tiltott tárgyak a repülőgépen:

A) Robbanóanyagok és gyúlékony anyagok: Minden olyan robbanásveszélyes vagy rendkívül gyúlékony anyag, amely veszélyt jelent az utasok és a személyzet egészségére, illetve a légi járművek vagy vagyon biztonságára / biztonságára, ideértve a következőket:- Lőszer- robbanótöltet- Detonátorok és biztosítékok- Robbanóanyagok és robbanóeszközök- robbanásveszélyes anyag vagy eszközök utánzat- Gránátok, Aknák- Gáz és gáztartályok, pl. Bután, propán, acetilén, oxigén.- Tűzijátékok, bármilyen formájú rakéta és más pirotechnikai eszköz (beleértve a poppers és a játék patronokat is)- Gyufa- Füstbomba, füstpatron- Gyúlékony folyékony üzemanyag, pl.

B) Hegyes és éles szélű fegyverek és éles tárgyak- hegyes tárgyak, amelyek sérülést okozhatnak, beleértve:- Fejsze és balta- nyilak és darts nyilak- Horgok- Szigony és lándzsa- Jégcsákány- Korcsolya- Zárható vagy mozgatható kések bármilyen hosszúságú pengével- Kések, köztük ünnepi kések, 6 cm-nél hosszabb pengékkel, fémből vagy bármilyen más anyagból, amelyek elég erősek ahhoz, hogy potenciális fegyverként használhassák őket.- Húslehúzók- Hosszú éles kés- Nyitott borotvák és pengék (kivéve a biztonsági vagy eldobható borotvákat a patronban lévő pengével)- Szablya, kardok és tőrök- Szike- 6 cm-nél hosszabb pengéjű olló- Sí és Gyalogos / Túrázó botok- Dobócsillagok- Szerszám eszközök, amelyek potenciálisan hegyes vagy éles fegyverként használhatók, pl.

C) Vegyi és mérgező anyagokMinden olyan kémiai vagy mérgező anyag, amely veszélyt jelent az utasok és a személyzet egészségére, illetve a légi járművek vagy vagyon biztonságára / biztonságára, ideértve a következőket:- Savak és lúgok, pl. Rázható "nedves" elemeket- Maró vagy fehérítő anyagok - pl. Higany, klór- Kábító spray pl. paprika vagy könnygáz spray.- Radioaktív anyag. - például. Gyógyászati vagy kereskedelmi izotópok- Mérgek- Fertőző vagy biológiai veszélyes anyag. - például.

Azt gondolnánk, hogy repülőn utazni könnyű dolog: csak felülünk rá, elfoglaljuk a helyünket, majd leszállunk róla. Pedig van egy sor szabály, amit sokan nem tartanak be, ami megnehezítheti a személyzet dolgát, ráadásul a többi utast is zavarhatja.

A koronavírus-járvány alatt különösen fontos a higiénia betartása. A repülőn ügyelnek a maszkhasználatra, a tisztaságra, de a vécékkel kapcsolatban felmerülhetnek kérdések. Repülés közben nem takarítják extrán a mellékhelyiséget, csak amennyire máskor, ugyanis nincs lehetőség minden használat után a fertőtlenítésre.

Az semmiképp sem jó megoldás, ha egy hosszú repülőút alatt nem mész vécére, mert nagyon fontos, hogy a száraz utastérben sokat folyadékot vigyél be - ez egyébként a fertőzésveszélyt is csökkenti. Plusz az óránkénti pisilés arra is késztet, hogy felállj, mozogj, ami pedig a jó vérkeringés alapja.

Hogyan használd okosan a vécét, ha repülsz vagy vonatozol:

Fertőtleníts! Mindent! Mindig! Alapvető felszerelés utazáshoz az egészségügyi csomag, ami a járvány miatt bővül extra adag fertőtlenítő kendővel és spray-vel, amivel mindent át tudsz törölni. Amikor felszállsz a gépre, törölgess át magad körül mindent, a karfát, a tálcát, a biztonsági öv csatját is. Ugyanez legyen a rutin a mosdóban is!
Az a biztos, ha te magad fertőtlenítesz, ne várd, hogy mások is ilyen elővigyázatosak legyenek. Tehát a nesszeszeredben legyen elég nedves fertőtlenítő kendő, amivel áttörölheted az ülőkét, a fogókat, a kilincset és a csapot, amikor mosdóba mész. A vécéülőkét úgy kell megtisztítani, hogy minimum 70%-os alkohollal letörlöd, majd vársz egy percet, hogy az alkohol megtegye a dolgát, utána nedves törlőkendővel vagy vécépapírral rendesen töröld át a felületet, hogy eltávolíts minden kórokozót.
Minél kevesebb dolgot fogj meg, érints meg. Fertőtlenítés előtt használj egy papírzsepit vagy kéztörlő papírt, ha meg kell fognod valamit és utána dobd el a papírt. Ha nem bízol 100%-osan a fertőtlenítőszerekben, akkor biztonság kedvéért terítsd le a vécédeszkát papírral, mielőtt ráülsz.
Vécépapír helyett inkább használd a kéztörlő papírt törlésre, mert azt általában mindenki kézmosás után érinti csak meg és magasabban van, mint a vécépapír. De mielőtt kiveszed a magad adagját, te is moss kezet. Hogy miért jobb a kéztörlő? Mert sokkal magasabbra helyezik ki, mint a vécépapírt, így kevesebb felcsapodó baktérium kerül rá - és itt elérkeztünk egy következő fontos tetthez...
Fontos, hogy a vécé lehúzása előtt csukjuk le a tetejét, így megakadályozzunk, hogy felcsapódjon valami kórokozó a vécéből lehúzáskor - ez nemcsak repülőn, vonaton hasznos, hanem mindenhol. A repülőn különösen fontos ez, hiszen ott nagy szívóerővel megy az öblítés.
Soha ne menjünk mezítláb semmilyen nyilvános vécére, de ha lehet még papucsban sem. Ha van akár egy mini seb is a talpunkon, lábunkon, olyan súlyos fertőzéseket kaphatunk, amit jobb elkerülni. A bő, hosszú nadrágokat és szoknyákat érdemes szorosra fűzni magunkon a vécézés idejére, hogy ne lógjon bele semmibe.
Természetesen magad után is hagyd tisztán a mosdót és akármilyen alaposan mostál kezet, a helyedre visszaérve, fertőtlenítsd le a kezedet!

Előfordul, hogy a hosszú repülőút unalmas és kényelmetlen egy utas számára, egy idő után láb- vagy hátfájdalmak is jelentkezhetnek a mozgáshiány miatt.

Az utastérben szállítható a kézipoggyász a szolgáltatás megvásárlásával mely 55 x 40 x 20 cm, max. Felvihető további 1 db kisebb táska melyet az ülés alatt kell elhelyetni: 40 x 20 x 25 cm, max. Az utastérben szállítható a kézipoggyász a szolgáltatás megvásárlásával 55 x 40 x 23 cm, max. Felvihető további 1 db kisebb táska melyet az ülés alatt kell elhelyetni: 40 x 30 x 20 cm, max. *Az elsőbbségi beszállást váltó utasok esetében általában a kézipoggyász nem kerül a poggyásztérbe, hacsak üzemeltetési okok nem teszik ezt szükségessé.

Ellenőrizzék a részvételi / repülő jegyen feltüntetett poggyász súly / méret / mennyiségi előírásokat. Ezek szabályozása légitársaságonként eltérő. A poggyászfeladás a check-in pultnál történik a jegykezelés során. Minden feladandó poggyászt névcímkével kell ellátni. A feladandó poggyászok maximális súlyát a fuvarozó légitársaság határozza meg, melyről az adott légitársaság honlapján tájékozódhat. A megengedett súly túllépése esetén kilogrammonkénti túlsúlydíjat kell fizetni, melynek mértéke a célállomás távolságától is függ. Kézipoggyászba érdemes csomagolni az utazás közben hasznos dolgokat, például személyi és úti okmányokat, könyvet, gyógyszert vagy zsebkendőt, valamint nagyobb értékeinket.

A check-in (útlevél/személyigazolvány ellenőrzése, bőrönd feladása és azonosító szalaggal való ellátása, beszállókártya átvétele) után következik az utas biztonsági ellenőrzés. A fémdetektorokon való áthaladást (kabát, öv, esetenként cipő levétele, kézipoggyász, elektronikai eszközök átvilágítása) követően a vámmentes - Duty Free - területre érkezik az utas. Az itt vásárolt termékek (főleg dohány-, alkohol-, és szépségápolási cikkek) korlátozás nélkül felvihetők a repülőgép fedélzetére.

A beszállókapukat a menetrend szerinti indulási idő előtt 30 perccel nyitják meg, az utasokat pedig a járat beszállításának megkezdésekor hangosbemondóban is lehívják.