Renault Twingo Távirányító Javítás: Gyakori Problémák és Megoldások
Kevés kellemetlenebb helyzet van, mint amikor az ember a saját autója előtt áll, megnyomja a távirányító gombját - és semmi nem történik. A központi zár távirányítója gombját hiába nyomja, nem reagál, a LED nem villog, az ajtók zárva maradnak. De ne essen pánikba! Az autó távirányító javítás sokkal gyakoribb téma, mint hinnéd. De vajon miért romlik el ilyen gyakran az az autó távirányító? A válasz egyszerűbb, mint gondolná.
Miért romlik el az autókulcs távirányító?
Gondoljon bele, hányszor esik a távirányító a földre. Hányszor hagyja a kesztyűtartóban télen vagy a tűző napon nyáron. Sokan úgy kezelik az autó távirányítót, mintha varázslat lenne, pedig valójában egy meglepően egyszerű, mégis zseniális rendszer működteti. Sokan úgy használják nap mint nap az autó távirányítót, hogy fogalmuk sincs, mi zajlik benne. Az autó távirányítók többsége rádiófrekvencián (RF) működik, jellemzően Európában 433 MHz sávban.
Amikor megnyomja a gombot, a távirányító egy rádiójelet küld az autó központi zár vezérlőjéhez. Ez a jel tartalmazza a nyitás/zárás kódját, amit csak az Ön autója képes felismerni. Ha a rendszer mindent rendben talál, kinyílnak vagy bezáródnak az ajtók. Az újabb autóknál már nem kell gombot nyomni sem: a kulcs folyamatosan kommunikál az autóval. Ha közel ér, az autó érzékeli a jelet, és automatikusan oldja a zárat.
A Renault Twingo és más Renault modellek távirányítós kulcsai
A Renault Twingo autókhoz is elérhető távirányítós kulcs, mely specifikus paraméterekkel rendelkezik. Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a kompatibilis modelleket és a kulcs legfontosabb jellemzőit:
| Márka | Modell | Évjárat | Frekvencia | Transzponder chip | Kulcsszár | Gombok száma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault | Clio III | 2009-2014 | 434 Mhz | ID46 | VA2 | 3 (zárás, nyitás, csomagtartó) |
| Renault | Clio IV | 2012-2020 | 434 Mhz | ID46 | VA2 | 3 (zárás, nyitás, csomagtartó) |
| Renault | Twingo | 2006-2016 | 434 Mhz | ID46 | VA2 | 3 (zárás, nyitás, csomagtartó) |
| Renault | Kangoo | 2009-2012 | 434 Mhz | ID46 | VA2 | 3 (zárás, nyitás, csomagtartó) |
| Renault | Master | 2010-2022 | 434 Mhz | ID46 | VA2 | 3 (zárás, nyitás, csomagtartó) |
| Renault | Captur | 2013-2019 | 434 Mhz | ID46 | VA2 | 3 (zárás, nyitás, csomagtartó) |
A Renault kártya egy olyan találmány, amit kizárólag a Renault cég kezdett el gyártani. 2001-2002-ben vezette be a Renault az indítókártyával való működtetést. Az első időkben még csak a „bedugós” verzió volt elérhető, aztán ahogy haladtunk a korral természetesen ezek is szabadkezesek lettek. Ez a történelmi áttörés 2004-ben jelent meg, és a mai napig elérhető ez a kényelmi funkció.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Gyakori hibák és azok javítása
1. Elemcsere és akkumulátor problémák
A leggyakoribb eset, hogy a távirányítóban lemerült elem okozza a bajt. Ha már az elmúlt napokban is észrevette, hogy egyre közelebb kellett állnia az autójához ahhoz, hogy reagáljon a távirányítóra, akkor meg is van a hiba oka. Ekkor egy erre szakosodott szakember egyszerűen elemet cserél a távirányítóban és újra használható lesz az autó. A kártyában lévő elem kizárólag a távirányító (ajtónyitás/zárás) működtetéséért felel. Az indításért (immobiliser) egy passzív tekercs felel a kártyán belül, ami elem nélkül is működik.
Számos olyan autókulcsot gyártanak, amiben nem kell az elemet cserélgetni. Elem helyett akkumulátort szereltek a kulcsaikba. Gyakori az indítási gond ennél a típusnál is, a hibaüzenet a műszerfalon szinte biztosan erre utal, illetve könnyű ráismerni arról is, hogy nem indul el az autó. Ha a távirányító elemcsere után nem működik, akkor a távirányító újratanítása szükséges az autóhoz. Ez típusfüggő, és sok esetben otthon is elvégezhető. Leggyakrabban a következőt kell tenni: adja rá a gyújtást, de nem indítson. Nyomja meg valamelyik gombot a kulcsán és tartsa lenyomva kb. 10 mp-ig. Ezután vegye le a gyújtást, vegye ki a kulcsot és működtesse a nyomógombokat.
2. Kulcsház és gombok elhasználódása
Mindennapos hiba, ezek a burkolatok és gombok elhasználódnak. Ne várjon tőlük örök életet, a távirányítós kocsikulcsok gumi nyomógombjai pár év után elkopnak, szétmállanak. Először ujjbeggyel nyomkodják, aztán többnyire körömmel, a vége felé már a golyóstoll hegyével szokták gyötörni őket. Érdemes hamar csinálni vele valamit, hogy megelőzze a nagyobb bajt. Ha kilyukadt a kulcsa, azon beszivárog a víz, pára, csupa zsíros lesz az ujjaitól, poros lesz belül.
A legtöbb típushoz tartunk gombkészletet, amelyikhez pedig nincs, ahhoz komplett kulcsházat, amibe a gyári elektronikát pár perc alatt átszereljük.
3. Meggyötört mikrokapcsolók
Ezek nyomkodásra szánt, de nem végtelen életű kis kapcsolók. Bosszantó, de teljesen hétköznapi dolog. Ne vesződjön a körmével, úgyis csak letörik majd vagy a kapcsoló, vagy a körme. Ha egy, vagy több mikrokapcsoló szorul cserére, akkor is érdemes megmenteni a kis szerkezetet.
Symbioz: Captur és Arkana között
4. Elázott autókulcsok
Egy kevés ráfröccsenő vizet elviselnek a távirányítós kulcsok, de a komolyabb vízmennyiséget már nem nagyon szeretik. Különösen a sós víz tud nagy pusztítást végezni a kulcsban lévő elektronikával. Az áramkör apró réz és cink alkatrészeivel remek kis galvánelemet képez és elkezdi oxidálni azt, amit odabent talál, amíg lassan elfogynak az alkatrészek. Sokat nem tehet érte, vegye ki belőle az elemet, ha tudja szedje szét, hogy mihamarabb kiszáradjon. Hagyományos népi gyógymód szerint helyezheti jázmin rizsbe.
5. Fizikai sérülések
Eltört, megrepedt, vagy alkatrészek hiányoznak? A távirányítókban vannak olyan alkatrészek, műanyag stiftek, amelyek nem bírják az erősebb mechanikai sérüléseket. Az esések során legtöbbször az alkatrészek lábai törnek le. A műanyag tartók megrongálódása a panel elmozdulásával járhat, vagy a távirányító egyszerűen szétesik.
Lefittyenő bicskakulcsok: a bicskatoll kifordul a helyéről, néha el is törik. Ha kell, a kulcsházat kicseréljük, a tollat lemásoljuk, a kapcsolókat pótoljuk, ha meg se nyekken az egész, megjavítjuk.
Megrágta a kutya? Jó, nem gond, nem biztos, hogy végleg kinyírta. Hozza be, hagyja itt, adjon pár napot, meglátjuk, hátha menthető. Ne idegeskedjen, kábé tízből nyolcszor megoldjuk.
Javítás vagy új kulcs?
A javítást válasszuk vagy vegyünk újat? Általában ez a kérdés. A távirányítók egy részét nem érdemes javítani. Ezek a gumitasztatúrás kivitelben készült típusok, melyeket egy idő után nagyon erősen kell nyomkodni, hogy működésre bírjuk. Ilyenkor már pénzt kiadni a javításra nem célszerű.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
Természetesen azért léteznek típusok, amelyek éveken keresztül használhatóak tovább egy szakszerű beavatkozás után. Ha csak a kártyaház sérült, és a belső zöld panel ép, akkor mindenféleképpen javasolt a kártyaházat kicserélni, ami körülbelül 10000 Ft. Ha egy, vagy több mikrokapcsoló szorul cserére, akkor is érdemes megmenteni a kis szerkezetet, mert a javítási költség még mindig nem éri el a 15000 Ft-ot. Általában 18-19000 Ft-ig megyünk el a javítási költségek terén, mivel egy új kártya másolása 28-30000 Ft, ha nem szabadkezes vagy „keyless-go”-s. 20-25 ezer forintért mentünk meg olyan kártyát, ami újonnan feltanítva az autóhoz 55.000 Ft lenne!
Ha meg végképp nem javítható, akkor csinálunk egy komplett új kulcsot. Negyvenvalahányezer, tudjuk, hogy nem örül majd, viszont sok évig megint nem lesz vele gondja. Ha nem működik az autó távirányítója, nem biztos, hogy rögtön cserélni kell. Egy új elem, egy forrasztás vagy újrapárosítás is megoldhatja a problémát.
Programozás és kulcsmásolás
Új kulcs készítésekor, illetve komolyabb javítások után szükség lehet a kulcs programozására. Marás nélkül a kulcs nem fordul el. Programozás nélkül a motor nem indul be, és a gombok sem működnek. A távirányító programozásához és a chip kódolásához diagnosztikai berendezésre van szükség. Ezt a távirányítót programozni kell, utána használhatja az ajtózárak távoli működtetésére.
A Renault indítókártyák programozása nem lehetséges gombkombinációkkal vagy „trükkökkel”. Fontos tudni, hogy a Renault kártyák egyszer írhatóak. Amint egy kártyát feltanítottak egy autóra, az „hozzázáródik” annak az alvázszámához. Bontott vagy talált kártyát nem lehet újraprogramozni egy másik járműhöz. Mindenképpen szükség van az autóra is a programozáshoz.
Renault Megane 4 gombos kulcskártya programozása Autel IM608-cal | Lépésről lépésre útmutató
Ki végezheti a programozást?
- Renault főmárkakereskedés - Nem
- Független szerviz - Igen
- Szakosodott autóvillamossági szakember - Igen
- Hivatásos járműlakatos - Igen
Ha elveszítette az egyik kártyáját, ne aggódjon. Amikor az új kártyát tanítják, a rendszer újraprogramozza a meglévőket is.
Tippek és tanácsok a távirányító élettartamának növeléséhez
Az autó távirányító javítás legjobb módja az, ha eleve nem is romlik el. Ez tűnik a legegyszerűbb tanácsnak, de talán a legfontosabb.
- Csak jó minőségű elemeket használjon! A gyenge minőségű elemek kifolyhatnak. Az erősen korrodáló anyagok szétmarják az elem érintkezőit, valamint a nyomtatott áramköri lapot az alkatrészekkel együtt.
- Ne tegyen a távirányítójába akkumulátort! Az akkumulátorok névleges feszültsége 1,2 V. Sorba kapcsolva őket jelentős feszültség különbség keletkezik az elemekhez viszonyítva. Tehát hamarabb lecsökkenhet a feszültség arra a küszöbszintre, ahol már a távirányító nem működik.
- Vigyázzon, hogy a távirányítóba ne kerüljön ragacsos anyag! Ezek az anyagok rögtön működésképtelenné teszik, vagy jelentősen megrövidítik az élettartamukat. A nyomógombokon található grafitos vezetőréteget szedi fel a használat során. Mivel ez a réteg biztosítja a "kontaktot", ezért ennek a rétegnek a vékonyodása a vezetőképesség romlásával jár.
- Lehetőség szerint ne sűrűn essen le! Ne várd meg, amíg teljesen lemerül.
- Alkohollal időnként törölje át a burkolatot.
- Ne használja mindig ugyanazt a kulcsot!
tags: #renault #twingo #taviranyito #javitas