Renault Scenic II gyakori hibák: Praktikus javítási tippek és gyors megoldások

A Renault Scenic 2 közkedvelt autó, azonban, mint minden járműnél, előfordulhatnak elektromos problémák. Ezek a hibák sok bosszúságot okozhatnak a tulajdonosoknak, ezért fontos tisztában lenni a leggyakoribb problémákkal és azok lehetséges megoldásaival. Sok Renault Grand Scenic tulajdonos osztja meg tapasztalatait és problémáit az autóikkal kapcsolatban. Ez a cikk összegyűjti ezeket a tapasztalatokat, hogy segítséget nyújtson a többi tulajdonosnak a karbantartásban és javításban.

Az elektromos rögzítőfék (kézifék) meghibásodása

Az elektromos kézifék meghibásodása gyakori probléma a Renault Scenic 2-nél. A Renault Scenic tartós elektronikus rögzítőfék hibát mutat, nem működő elektromos kézifékkel és ECU hibával, amely meghibásodott féknyereg motort jelez. Hasonló tünetek jelentkeznek más Scenic és Mégane modelleknél is, néha állandóan világító figyelmeztető lámpával vagy az egyik oldalon időszakosan beragadó fékekkel. A valószínűsíthető okok között szerepel maga a hibás féknyereg motor, és legalább egy esetben a motorhoz vezető kábelköteg sérülése vagy korróziója, nem pedig a motor meghibásodása.

A tulajdonosok gyakran találkoznak az alábbi jelenséggel menet közben: ScenicII 1.5dCi autópályán: SERVICE lámpa, háromszögbe írt P betü (a parkolófék hiba lámpája) és CHECK PARKING BRAKE hibaüzenet. A leállósávra legurulva, 40-50 km/h-val gurulva eltűnt a hibaüzenet, de újra felgyorsítva ismét előjött. Egy másik jellemző tünet a fékek mechanikai szorulása: "Hazaérve megemeltem a kocsit hátul és elszomorodva tapasztaltam, hogy bizony elég rendesen be vannak állva a hátsó kerekek. Kézzel mozgatható simán, de mihelyst elengedem, rögtön meg is áll."

A kézifékproblémák megoldására az alábbi javítási tippek javasoltak:

Ellenőrizze a behúzókar rendesen vissza van-e engedve, mert a fogantyúja meg tud akadni.
Nekem múlt télen elkoszolódott, beragadt a bal hátsó féknyereg, nem tudott jobbra-balra mozogni, így az egyik oldali betét mindig fogta a tárcsát. Érdekes módon a kézi kioldó tudta oldani, csak az automata nem. Ki lett tisztítva, utána profin működött megint.
Esetleges megoldás lehet a kuplungérzékelő, és végül a jobb hátsó keréknél a kézifék elektronika csatlakozásainak kontaktolása.

Kormányzár (ESL/ELV) és indítási nehézségek

A Renault Megane II, Scenic II és Laguna II modellek egyik legismertebb hibája a kormányzár (ESL/ELV) meghibásodása. Ha a jármű nem ad gyújtást, vagy „Steering locked” hibát jelez, szinte biztos, hogy a gyári ESL egység romlott el. A gyári egység javítása drága és bizonytalan, mert a mechanika újra el szokott romlani.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Renault Megane 2 kormányzár hiba / csere

Ha az autó egyáltalán nem reagál az indítógombra, az alábbi tapasztalat nyújthat ideiglenes megoldást: "Egyik reggen egyszer csak nem indult. Ahhoz, hogy szerelőhöz el tudják vinni, hidegindítóval tudták csak beindítani. Szerelőhöz el, computer kiolvas. Semmi hibát nem írt ki." Ilyenkor érdemes megpróbálni a következő lépéssort: "Megoldódott a ScenicII el. Motor áll, sebességbe rakom a sebváltót, majd a fékre (!) lépek és indítózom. Ezek után gyújtás levesz, sebváltóhoz NEM nyúl, hanem kinyomtam a kuplungot és úgy indítóztam."

Ablakmosó motor és ablakemelő javítása házilag

Az ablakmosó szivattyújának elkoszolódása és megszorulása szintén gyakori probléma, amely kis kézügyességgel javítható: "Tegnap rávettem magam és megjavítottam az ablakmosót. Szívás, röviden ezt tudom rá mondani. Valamint piszok sokat szívtam a motor szétszedésével, nos azt sem kell teljesen szétszedni. Ezt ki lehet pattintani a motorból. ebben van a csúszka, ami szorulni szokott."

A sikeres otthoni javítás menete: "Nos a végső megoldás az lett, hogy a belső csúszkából (ami egy műanyag henger, benne egy gumi hengerrel ) mindkét oldalon levágtam kb. fél mm-t dekorkéssel." Ezzel a módszerrel a csúszka újra szabadon mozoghat.

Hasonlóan gyakori hiba a mechanikus részeknél, hogy a vezető melletti ablakemelő mechanika gyakran törik el. Javítási tippként érdemes időben ellenőrizni az ablakemelő mechanikáját, és szükség esetén cserélni, hogy elkerüljük az üveg beesését az ajtóba.

Szervokormány hibák és diagnosztika

A Renault Scenic 2-nél a szervokormány hibák többféleképpen jelentkezhetnek. Fontos, hogy a hibák észlelésekor ne halogassuk a szervizlátogatást: "Diagnosztikai műszerrel ki kell olvasni a hibakódokat és következtetni a hiba okára. Szakaszos működés esetén haladéktalanul vigyük szervízbe a kocsit."

Symbioz: Captur és Arkana között

A szervokormány meghibásodásának leggyakoribb formái az alábbiak:

A szervó működik, de ég a szervólámpa: egy vagy több hibát tárol a szervóegység.
Szakaszosan működik a szervó: néha “kihagy”.
Teljesen elment a szervóhatás: az elektronika letilt.
Költségek: A javítás ára 100 eFt körül mozog a hiba jellegétől függően.

Használt autó vásárlási tanácsok és műszeregység hibák

A digitális kilométeróra és a műszerfal kijelzőjének meghibásodása szintén ismert probléma. A gyári egységek forrasztása az idő múlásával elengedhet: "a szolgálatásuk elfogadható nagyjából azért van mert a gyári óra ára nevetséges, az EUs előírások miatt az ólommentes gyári forrasztásnak meg borítékolva van a 'tartóssága'." Emiatt a használt autó vásárlásakor a kijelző állapota mellett a valós futásteljesítményre is figyelni kell.

"Használt autó vásárlásakor az állapotot kell figyelembe venni, nem csak az óraállást. A km-óra csak azt számolja, hogy hányszor fordult körbe a kerék." Mindig vegyük figyelembe az alábbi tényezőket: