Volkswagen Golf IV: A Rozsdásodási Problémák Részletes Áttekintése
A Volkswagen Golf IV, amely a negyedik generációját képviseli a híres Golf sorozatnak, 1997-ben debütált és egészen 2004-ig volt gyártásban. Ez a modell azonnal nagy népszerűségre tett szert, köszönhetően a kiváló minőségű kidolgozásnak, a megbízhatóságnak és a széles motorválasztéknak. A Volswagen Golf 4 tervezése során a Volkswagen mérnökei nagy figyelmet fordítottak arra, hogy az autó ne csak esztétikus, hanem funkcionális is legyen.
Sokak kedvence a Volkswagen Golf. Ez a tavalyi év külföldről behozott használtautóinak listájából is egyértelműen kiolvasható, hiszen ez volt a legkeresettebb modell 2022-ben.
Miért népszerű a Golf 4 a használt autók piacán?
A Volkswagen Golf 4 népszerűsége a használt autók piacán több tényezőnek köszönhető. Először is, a márka és a modell hírneve nagyban hozzájárul a kereslethez. A Volkswagen mindig is megbízhatóságáról és kiváló minőségű autóiról volt ismert, és a Golf 4 sem kivétel ez alól.
Az autó sokoldalúsága egy másik fontos szempont. A Golf 4 különböző motorváltozatokkal és felszereltségi szintekkel érhető el, ami azt jelenti, hogy könnyen találhatunk olyan változatot, amely megfelel az egyéni igényeinknek és költségvetésünknek. Ezenkívül a Golf 4 karbantartási és fenntartási költségei is viszonylag alacsonyak. Az autó alkatrészei könnyen beszerezhetők és megfizethetők, ami szintén hozzájárul a modell népszerűségéhez a használt autók piacán.
Rozsdásodási Problémák
Utálom azt a szót, hogy típushiba! Beszélgethetünk típushibákról, csöpögő kormányművekről, zörgő vezérmű láncokról, de hidd el kedves olvasó, egy 4-5 évesnél idősebb használt autó legnagyobb és leggyakoribb problémája a rozsdásodás.
A Németországból, vagy a sógoroktól érkezett használt autók jellemzően jobban rohadnak, mint mondjuk egy olasz autó. 10 éves kor körül egy osztrák kocsi gyakran erősen korrodál. A klímahűtőből kirohad a lamella, a futóműről már rétegekben hámlik a reve, a padlólemez pedig nagy foltokban rozsdásodik.
A magyar autók rozsdásodása a legváltozatosabb. A sok éves tapasztalatom, hogy nem érdemes eleve kizárni egy autót a keresésből a származása alapján. Már 6-8 évesen erősen rozsdásodhatnak. A 10-12 év feletti példányok gyakran vállalhatatlan állapotban vannak.
Megveheted, de a vörös ördög mindenképpen komoly árcsökkentő tényező. Egyszer minden autó eladó lesz és nehéz lesz megszabadulni a járgánytól, ha erősen rozsdás az alja. Ráadásul addigra nagy eséllyel továbbterjed a rozsda és hatványozottan rosszabb állapotban lesz, mint amikor megvetted.
Túl azon, hogy emlegetni fogja a családod és a felmenőid a szerelő ha meg akar lazítani egy futómű csavart, rengeteg esetben lehet akár balesetveszélyes is a rohadás.
Gyakori probléma a fém fékcsövek korróziója. Rosszabb esetben a belső nyomástól eltörhet és elmegy a fékhatás. A klímahűtő lamellái szinte típustól függetlenül kirohadhatnak. 10 évesnél öregebb autónál nagy eséllyel futhatsz bele rozsdás alkatrészekbe.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
Amikor Józsi bácsi, a szaki a szomszédból lekeni a kocsi alját Bonobit-tal, mer’ az olcsó húszezerért, na, az nem sokat ér. Vannak profi alváz és üregvédő cégek, akik kemény és gusztustalan munkával nagyrészt letakarítják a rozsdát a kocsi aljáról, majd profi anyagokkal lekezelik a felületet és az üregeket. Erre gyakran 10 év garanciát adnak.
Ez az eljárás bonyolult és költséges. Amennyiben idősebb autót veszel, általában nem az a kérdés, hogy rohad-e, hanem hogy milyen mértékben és javítható-e még a korrózió. Ennek tudatában érdemes autót keresni.
Nagy eséllyel lesz rozsda, horzsolás, fényezett elem, műszaki probléma. Lehet találni korához képest jó állapotú példányt a magyar használtautó piacon, de szerencse és szaktudás kell, hogy ne verjenek át.
Ha már kívülről is látszik a rozsda, az esetek többségében a lemez alatt még nagyobb a baj. Amikor a Rulettkerék-Peugeot-t elvittem a Classic Vehicle Hungary műhelyébe, épp egy 406-oson zúgott a flex. Öt évig volt lyukas a küszöb, végül nemcsak a külsőt kellett cserélni, hanem a belsőt és a középsőt is újra kellett gyártani. Az oszlopok alja is megsemmisült, azokat is pótolták.
Nem véletlen, hogy a legtöbb karosszériás kerüli a rozsdát, és inkább csak töröttet vállal. Abban is van persze szép kihívás, nagyon sok munkaórát bele lehet tenni, hogy az élek szépen fussanak, a hézagok egyformák legyenek. A korrózió más: ha elkezdjük megbontani a problémás részt, simán belefuthatunk a végeláthatatlan szívásba, ami csak eszi a munkaórákat, és Föld körüli pályára állítja a projekt összköltségét.
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
A használtpiac egyik nagy királyának számító B5-ös Passat nem tartozik az igazán bajos típusok közé, a négyes Golfnál a csomagtérajtó, a küszöbök eleje és az első sárvédők alja a tipikus rozsdásodási pontok.
A Volkswagen és a Seat elmarad az Auditól, de a rokon márkák közül a Škoda a legproblémásabb. A 2000 körüli-utáni évjáratok már egész jók mindből.
A japánokat többé-kevésbé egy kalap alá veszi a szakember: jellemzően belülről kifelé rohadnak, a hátsó váznyúlványoknál kezdődnek a bajok, majd következnek a kerékjáratok, sárvédőívek. Mire ezek kívülről is látszódnak, addig az egyik nyúlvány szinte biztosan megadja magát. A Mazdákkal különösen sok a tennivaló, Csaba szinte nem is látott ezekből rozsdamenteset. A másik ellenpontot a Toyota jelenti, legalábbis az 1995 után gyártott modellek.
Sokszor előfordul, hogy a festék látszólag egyben marad, alatta pedig csendben elfogy a lemez anélkül, hogy észrevennénk. Amikor már látszik, nagy a baj.
A műanyag betétek mögé, a díszlécek könyékére és a kis zegzugokba is érdemes legalább évente egyszer belesni, és megszabadulni az ott összegyűlt szennyeződésektől. Az utólagos alváz- és üregvédelemmel szintén jelentőse megnövelhetjük a karosszéria élettartamát. Ha pedig már felbukkant a rozsda, minél hamarabb megszüntetjük, annál kevésbé fog fájni a pénztárcánknak.
Volkswagen Golf 4 - Korrózió a sárvédőíveknél és a hátsó ajtóél alatt
Az egyik olyan probléma, amely sok Golf 4-esnél előfordul és gyakran látványnak is számít: a korrózió a sárvédőíveknél és a hátsó ajtóél alatti részeknél. Ez nem csak esztétikai gond, hanem a karosszéria-szilárdságot is veszélyeztetheti - ezért érdemes részletesen áttekinteni, miért alakul ki, hol kereshető, és mit lehet tenni otthoni szinten vagy szerelővel.
Különösen az első sárvédőívek belső oldala, valamint a hátsó ajtóél alatti sárvédőív-csatlakozás érzékeny, mert ott a vízelvezetés gyenge, a sár és só (különösen használt autó-állapotban, évek alatt) felgyülemlik.
Mini javítási útmutató - könnyebb fokozatú korrodálódás esetén
- Fújjon be rozsdagátló alapozót (pl. konverziós).
- Használjon karosszériára való alapozó-festéket, majd felületvédő (pl. alváz-/üregvédő) bevonatot.
- Visszaszerelés után évente egyszer üregvédelem (pl. Volkswagen Golf 4 vásárlás?
A Volkswagen Golf 4 vásárlás remek befektetés lehet, ha tudod, mit nézz át. A típushibák nagy része ismert, olcsón javítható, és szinte minden alkatrész elérhető.
Az alább látható korrózió ugyanis pontosan ugyanebben a formában bujkál apró hólyagok alatt szinte minden 20 év feletti modell elhanyagolt példányain. Ezért hiába mondja az eladó "felületi pöttynek", vagy "esztétikai problémának", a következő műszaki előtt te ugyanúgy meg fogod szívni, ha megveszed.
A rozsda eltávolítása | AUTODOC tippek
A hiba súlyosságával szembesülve a frissen vásárolt, öreg autók jelentős része a bontóba megy, a tulaj pedig - miután egy vagyont költött egy roncsra - még szegényebben, még kevesebb pénzből kell, hogy ismét autó után nézzen.
A fenti képeken jól látszik, hogy mi fogad a hólyagok alatt: egy lyukacsos, elporladt karosszéria. A festék ugyanis nem csak ápol, de el is takar rengeteg mindent, és ez még mindig csak a felszín.
Az autó karosszériája ugyanis több rétegből áll, és általában ha a legfelsőn már látható probléma van, akkor alatta aligha épek a lemezek. Tipikus példa erre a külső küszöb, amelynek korróziója esetén gyakran nyugszik meg a tulajdonos, hiszen kapni hozzá javítóívet, fillérekért. Ám amikor lekerül a küszöb, akkor kiderül, hogy alatta még nagyjából három réteget kell helyreállítani, sokszor kész javítóelemek nélkül, házilag megformált és "újramérnökölt" részekkel.
A varratok elsimítása, a gittelés, az alapozás, a festés, a lakkozás és a régi fényezéssel egységesítés érdekében az összepolírozás még hátra van. Amíg azonban a festésre vár az autó, gyakran ideiglenes alapozóréteg kerül a javított elemekre.
Éppen ezért érdemes elkerülni az ilyesmit, és alapvetően meg sem venni az olyan autót, ahol rozsdásodásra utaló jeleket látunk. Ha kevés a pénzed, akkor kell a legmegfontoltabban költekezned, és bármi áron elkerülnöd egy rozsdás, vagy épp komoly motorhibával küzdő autót.
Alapvetően a rozsdásodások kétféle csoportját érdemes megkülönböztetni egy autón. Az egyik a kívülről indult korrózió, avagy a kisebbik probléma. Karcolások, kisebb külső sérülések, kavicsfelverődések környékén találkozhatunk vele, ahol a festékréteg sérülése miatt a szabad levegőre került a fém, így elkezdett rozsdásodni.
Sokkal komolyabb problémát jelez előre azonban a hólyagosodás, ez bizony a belülről induló, alattomos rozsda. És ha a lemez egyszer átlyukad, onnantól már nem lesz semmilyen csodaszer, ami valóban betömi a réseket, illetve a csiszolás sem segít, hiszen nincs már ép fém, amiről el lehet távolítani a rozsdaréteget.
Használt Golf 4 vásárlásához tippek
Ha használt Volkswagen Golf 4 vásárlását tervezed, érdemes néhány fontos tippet figyelembe venni, hogy a lehető legjobb döntést hozd meg. Először is, mindig végezz alapos kutatást az autó múltjáról. Másodszor, érdemes elvégezni egy alapos átvizsgálást az autó állapotának felmérése érdekében, hiszen sok kereskedő megpróbálja elfedni a típushibákat.
Ellenőrizd a karosszériát, az alvázat, a motor állapotát és az elektromos rendszereket. Különös figyelmet fordíts az esetleges rozsdafoltokra és a kopott alkatrészekre. Harmadszor, ne felejtsd el tesztvezetni az autót. A tesztvezetés során figyelj az autó menetstabilitására, a kormányzásra, a fékekre és a motor teljesítményére. Hallgass oda a szokatlan zajokra és ellenőrizd, hogy minden funkció megfelelően működik.
Összefoglalás
A Volkswagen Golf IV egy igazi ikon, amely máig népszerű a használt autó piacon. Az időtlen dizájn, a megbízható technika és a kedvező ár-érték arány vonzóvá teszi ezt a modellt. Fontos azonban tisztában lenni azzal, hogy a korosodás miatt előfordulhatnak hibák, és a karbantartásra is érdemes odafigyelni. Összességében a Golf IV jó választás lehet azoknak, akik megbízható és megfizethető használt autót keresnek.
tags: #golf #iv #rozsdásodási #problémák