Renault Scenic Önindító Hiba: Okok és Megoldások
Ha Ön is szembesült azzal, hogy autója nem indul, csak egy bosszantó kattogást hallani az önindítóból, akkor jó helyen jár. Az önindító összetett rendszer, amely az autó szívét, a motort indítja be, és amikor kattogást hall, az egyértelmű jelzés arra, hogy ez a folyamat elakad.
Bár az autó indítása olyan egyszerűnek tűnik, hogy csak elforgatjuk a slusszkulcsot, de a tényleges folyamat sokkal bonyolultabb. Az indítórendszer egyik legösszetettebb eleme maga az önindító, de a beinduláshoz egy időben szükség van a generátor, az akkumulátor és a gyújtás egyéb alkatrészeire is. Igaz, hogy sok probléma hiúsíthatja meg az autó beindítását, de sokszor be lehet határolni a problémát, és a tünetek alapján diagnosztizálható a probléma.
Az Önindító Működése és Hibái
Ez a kis elektromágnes aktiválódik, és egy dugattyút mozgat meg, ami a bendix nevű fogaskereket rákapcsolja a motor lendkerékére. Ha minden rendben, a villanymotor beindul, és megforgatja a motort. A hang forrása általában a mágneskapcsolóban keresendő. Emiatt azonnal lekapcsol, és újra próbálkozik - innen a jellegzetes kattogás.
Ez nem véletlen jelenség; a rendszer úgy van tervezve, hogy védje magát a túlterheléstől. Nem mindegy, hogy milyen a kattogás: a gyors, ismétlődő sorozat általában arra utal, hogy a rendszer extrém gyenge áramot kap, például egy lemerült akkumulátortól. Ilyenkor hallani fogja, ahogy a relé vagy a szolenoid vadul kattog, mintha az önindító kétségbeesetten próbálkozna. Ezzel szemben az egyetlen, erős kattanás másra utal. Ez mechanikai hibára utalhat, például arra, hogy a dugattyú nem mozog simán, vagy az érintkezők megégtek.
Ha a motor nem forog, hanem a kulcs elfordításakor következetes zümmögés hallható, ez általában azt jelenti, hogy áram alatt van az önindító, de az önindító nem működik. Ez gyakran azt jelenti, hogy az indító nem kap elég áramot ahhoz, hogy megfelelően el tudja látni a feladatát. Ha hangos kattogást vagy kattogássorozatot hall, amikor megpróbálja beindítani az autót, ez meghibásodott önindítót, vagy akkumulátort, esetleg vezeték problémát jelez. A fogaskerék az önindító olyan része, amely összekapcsolódik a lendkerékkel. Ha az önindító fogaskereke nem kapcsolódik a lendkerékhez, akkor önmagában forog, és kerregő hangot hallat.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
A motor beindításakor bekövetkező súrlódó zajt valószínűleg a nem kapcsolódó indítómotor okozza. Az önindító komplex működése - amely a kulcs elfordításával elektromos energiát alakít lendületté a dugattyúk mozgatása érdekében - számos alkatrész (pl. szénkefe, behúzótekercs) együttes munkáját igényli, és ezek hibája gyorsan megállíthatja az autót.
Gyakori Önindító Hibák és Tünetek
- Zümmögés: Alacsony akkumulátor-töltöttség vagy korróziós elektromos csatlakozók.
- Hangos kattanás: Önindító vagy akkumulátor hiba, esetleg vezetékezés gondja.
- Kerregő hang: A fogaskerék és a lendkerék rossz összekapcsolódása.
- Súrlódó zaj: Kopott fogak vagy szinkronizálási problémák a Bendix vagy a lendkerék körül.
Akkumulátor Problémák
Az akkumulátor hiba a kattogás leggyakoribb oka, és ez az, ami miatt a legtöbb autós először hozzánk fordul. Képzelje el, hogy az akkumulátor feszültsége éppen csak ellátja a műszerfalat vagy a rádiót, de amikor indítózik, az önindító akár 200-300 ampert is megkövetelhet rövid időre. Ha ez nincs meg, a szolenoid kattog, és a fényszórók elhalványulnak, mint egy figyelmeztető jel.
A megoldás egyszerű kezdetben: próbálja meg bebikázni egy másik autóval. Ha ezután beindul, akkor szinte biztos, hogy az akku a probléma. De ne álljon meg itt - töltse fel, mérje meg a kapacitást multiméterrel, és ha öreg, fontolja meg a cserét. Ha rendszeresen hagyja állni az autót, vagy sok elektromos fogyasztót használ, ez felgyorsítja a lemerülést.
A probléma nem mindig az akkuban van; gyakran a csatlakozásoknál akad el az áram. Az oxidáció a legnagyobb ellenség: a savas környezetben a saruk rozsdásodnak, ami megnöveli az ellenállást, mintha egy szűk csövön keresztül próbálna áramlani a víz. Tünetei hasonlóak a gyenge akkuéhoz, de ha bikázás után is kattog, akkor vegyen elő drótkefét, keverjen szódabikarbónás vizet, és alaposan dörzsölje át a sarukat - ez eltávolítja a korróziót.
Ne feledkezzünk meg a negatív oldalról sem: a tömegkábel köti össze a motort a karosszériával, ami nélkül nincs teljes áramkör. Ellenőrizze a kábel állapotát a motorblokk és a karosszéria között - ha zöldes vagy törött, cserélje ki azonnal.
Symbioz: Captur és Arkana között
Hogyan válasszunk autó akkumulátort 🔋 | AUTODOC tippek
Belső Hibák és Egyéb Lehetséges Okok
Ha az áramellátás rendben, akkor az önindító belső hibái jöhetnek szóba - ezek másodlagos okok, de ugyanúgy frusztrálóak. Az erős, egyetlen kattanás gyakran a szolenoid beragadását jelzi: szennyeződés, korrózió vagy megégett érintkezők miatt a dugattyú nem mozdul elég messzire. A motor maga is hibázhat: kopott szénkefék nem továbbítják az áramot a forgórészre, tekercs zárlat megakadályozza a forgást, vagy a kommutátor szennyeződése okoz hasonló gondot. Szétszerelés után cseréltesse ki a szénkeféket vagy a tekercset, ezt már szervizre kell bízni.
Ritka, de előfordul: a bendix nem lép be vagy ki megfelelően a lendkerékből, így a szolenoid kattog, de nincs fogás. Az indításgátló vagy relé hiba részlegesen blokkolhatja az áramot, míg a motor blokkolása extrém esetben kattogást okoz. Az immobiliser általában teljesen leállítja, de egyes rendszerek csak részben engedik az áramot, így kattogás lesz. A relé kattoghat, ha meghibásodik, vagy a biztosíték kiég. Rendkívül ritka: ha a motor megszorul, a szolenoid lekapcsol.
A kattogás mindig az áram útjában keresendő, de ha a bikázás sem segít, nézze az önindítót vagy kábeleket.
Mit tegyünk, ha az önindító hibás?
Ha problémái vannak a jármű beindításával, keressen minket elérhetőségeinken, vagy jöjjön el személyesen a szerelőműhelyünkbe. Autójavító szakembereink rövid idő alatt megtalálják és elhárítják a hibát!
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
Mivel szinte minden alkatész forog vagy mozog és nagy erők hatnak rájuk, mindegyikkel lehet probléma. Az indítómotor hibája lehet igen sokféle, de ezt most összeszedtem egy csokorba, remélem mindenre választ kapsz.
Az évek során felállítottunk egy ököl szabályt a rossz önindítók esetére. Mivel a webshopban sok alkatrészt találunk az indítómotor felújításhoz és természetesen új vagy felújított komplett önindítót is, célszerű gazdasági szempontból megvizsgálni a "fenn nevezett tárgyat".
Abban az esetben, ha a bendix ára és behúzó mágnes ára fele annyi mint az új, akkor már nem érdemes a felújítással geccsölni, mert a járulékos költségek miatt már ez lesz a drágább. Ha ehhez a 2 összeghez hozzá vesszük az önindító le és fel szerelését, és azt hogy valószínű, hogy még mást is kell benne cserélni, csapágyak, szénkefék, csúszógyűrűk, nem beszélve a forgórész esetleges elhasználódásáról.
Ököl szabály az önindító javításához
| Alkatrész | Megjegyzés |
|---|---|
| Bendix | Ha kopott, cserélendő |
| Behúzó mágnes | Ha sérült, cserélendő |
| Szénkefék | Gyakori hiba, egyszerűen elkopik |
| Forgórész | Ha a csapágy teljesen tönkre megy és a forgó rész "elszabadul" |
| Állórész | Ritkán sérül |
Reméljük, hogy ez a cikk segített jobban megérteni a Renault Scenic önindító hibáit és azok lehetséges megoldásait. Ha további kérdése van, forduljon szakemberhez!