Renault Scenic 2 Elektromos Kézifék: Működés, Hibák és Javítás
A 2000-es évek elején kezdtek elterjedni az elektrohidraulikus vagy elektromechanikus parkolófékek a funkciók integráltsága és a kényelem növelése miatt. Azzal, hogy az elektronika átvesz egy újabb funkciót, egy újabb hibalehetőség jelenik meg az autón, amelyet más módszerekkel lehet csak kezelni. Cikkünkben azt az esetet elemezzük, amikor az elektronikus parkolófék nem old ki, ezért a jármű mozdíthatatlanná válik. A történet nem akkor válik izgalmassá, ha ez éppen egy szerviz udvarában történik, hanem az ügyfél garázsában vagy rosszabb esetben egy közterületi parkolóban, esetleg a forgalomban. Néhány példán szemléltetjük a lehetséges okokat és a megoldásokat, hogy az autó mozdítható és a szervizig szállítható legyen.
Miért Nem Old Ki az Elektronikus Parkolófék?
Először mindig a „miért”-re keressük a választ. Ha a jármű sokáig állt és lemerült az akkumulátor, akkor a probléma és a megoldás is nagyon egyszerű: bikázással vagy másik akkumulátorral a helyzet kezelhető. Lehetséges a kapcsoló, vezérlőelektronika vagy az aktuátor meghibásodása is hibaforrás. Ilyen esetekben szükség lesz diagnosztikai eszközre és szerszámokra.
Hibaelhárítás és Fékoldási Módszerek
Műszeres Fékoldás
Először a diagnosztikai műszerrel történő fékoldást érdemes megpróbálni. Mivel ezeknél a típusoknál még a fékbetétcseréhez is szükséges ilyen eszköz, ezért előbb vagy utóbb szükség lesz rá. Azoknál a modelleknél, ahol nem közvetlen az aktuátor működése, hanem valamely áttételen keresztül működik (ilyen a Volkswagen-konszern, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Land Rover, Renault és Volvo modellek) érdemes a diagnosztikai csatlakozás előtt az akkumulátorsaruk lehúzásával és visszaillesztésével próbálkozni. Ilyenkor ugyanis újraindul az elektromos rendszer.
Kézi Fékoldás Szerszámokkal vagy Vészkioldóval
Ha elektronikusan nem lehet oldani a féket, akkor nem maradt más hátra, mint szerszámhoz nyúlni és sajnos éppen ahol áll a jármű, lekerekezni és leszerelni az aktuátort. Ez azokra a modellekre érvényes, ahol a működtető orsós mechanizmus a féknyergen van rögzítve, és nincs lehetőség visszaállításra. Van azonban olyan típus is, ahol a középkonzol alatt található a működtető, mintha csak a hagyományos kézifék lenne. Ez esetben, ahogy néhány Renault modell esetén láthatjuk, van egy vészkioldó, melynek meghúzásával a rögzítőfék oldható.
Irány a Műhely!
Miután valamely előbb említett járműspecifikus módszerrel sikerült mozdíthatóvá tenni a járművet, már nincs más hátra, mint eljuttatni a műhelyig, ahol nyugodt körülmények között, biztonságban lehet javítani vagy cserélni a hibás elemet.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Az Elektronikus Rögzítőfék Használata és Működési Sajátosságai
Az elektronikus rögzítőfék használható a jármű rögzítésére. Mielőtt elhagyja a járművet, ellenőrizze, hogy az automatikus rögzítőfék be van-e húzva. A visszajelző lámpa kigyullad a műszeregységen a parkolófék behúzását jelezve, de az ajtók zárását követően kialszik. A jármű típusától függően erre emlékeztethet a szélvédő felső részén elhelyezett matrica is.
Automatizált Működés
Az automata rögzítőfék semmilyen más esetben nem lép automatikusan működésbe. Ilyenkor a rögzítőféket kézzel kell behúzni. Néhány országspecifikus típusváltozat esetében az automatizált rögzítőfék funkció nem működik. A visszajelző lámpa is kialszik.
A rögzítőfék automatizált oldása amint a jármű gyorsítani kezd, vagy P állásból történő váltáskor történik.
Kézi Működtetés
Az elektronikus rögzítőfék manuálisan is vezérelhető.
- Az elektromos parkolófék behúzása kézzel: Húzza meg a kapcsolót. A jelzőfény felgyullad a kijelzőegységen.
- Az elektromos rögzítőfék manuális kioldása: A gyújtás bekapcsolásához nyomja meg a kapcsolót a pedálok lenyomása nélkül. A jelzőfény kialszik a kijelzőegységen.
Rövid Megállás
Az elektronikus rögzítőfék kézi behúzásához (piros lámpánál megálláskor, vagy ha járó motorral áll meg a járművel stb.): húzza meg és engedje ki a kapcsolót. A jármű újraindításakor a fék automatikusan kiold.
Symbioz: Captur és Arkana között
Különleges Esetek
Parkolás lejtőn: Lejtőn vagy utánfutóval történő parkoláskor húzza meg néhány másodpercre a kapcsolót a maximális fékerő biztosításához.
Parkolás kioldott elektronikus rögzítőfékkel: A rögzítőfék kikapcsolása előtt győződjön meg arról, hogy a jármű stabilan áll. A kioldott elektronikus rögzítőfékkel történő parkoláshoz a rögzítőféket ki kell kapcsolni. Ehhez tegye a következőket:
- bármelyik sebességfokozatot vagy a P fokozatot kapcsolva: a hajtókerekeket mechanikusan rögzíti a hajtótengely;
- állítsa le a motort az indító-/leállítógomb megnyomásával;
- kapcsolja ki a járművezető biztonsági övét;
- nyissa ki a vezetőoldali ajtót;
- oldja ki kézzel az elektronikus rögzítőféket;
- győződjön meg arról, hogy a jármű stabil;
- csukja be a vezetőoldali ajtót. Ha szükséges, zárja be a járművét.
Ha a vezetőoldali ajtó nincs vagy rosszul van becsukva és a motor jár, biztonsági okokból, az automatikus kioldás kikapcsolt helyzetben van (nehogy a gépjármű elguruljon a vezető nélkül). Ha a járművezető lenyomja a gázpedált, megjelenik a kijelzőegységen az „Engedje ki a parkolóféket” üzenet.
Működési Rendellenességek és Figyelmeztető Jelzések
Azonnal álljon meg, amint azt a forgalmi viszonyok megengedik. Ha a „Elektromos hiba”, az „Ellenőrizze az akkumulátort” vagy a „Fékrendszer hibás” üzenet jelenik meg, akkor a jármű rögzítése érdekében váltson P állásba, vagy tartsa felhúzva körülbelül 10 másodpercig az kapcsológombot. Ha a parkolási viszonyok vagy a lejtő meredeksége megköveteli, ékelje ki a jármű kerekeit. Ellenkező esetben a jármű elgurulhat. Forduljon márkakereskedőjéhez.
Mielőtt kiszáll a járműből, kapcsolja a sebességváltó kart P állásba, húzza be a kéziféket, és állítsa le a motort. Erre azért van szükség, mert ha a jármű járó motorral és sebességbe kapcsolt sebességváltóval várakozik, akkor gázadás esetén a jármű elindulhat, balesetveszélyt okozva.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
A hang- és fényjelzés hiánya a műszeregység hibáját jelzi. Ez arra figyelmeztet, hogy haladéktalanul meg kell állnia, ahogyan azt a forgalmi viszonyok engedik.
Gyakori Kézifék Problémák Diagnosztizálása
A kézifék hibák ténye nem pusztán bosszantó, de ha lejtőn parkolt, balesetet is okozhat. A kézifék meghibásodásának egyik jele, ha behúzza a kéziféket, és az autó tovább halad. A kézifék meghibásodásának legegyértelműbb jele a villogó vagy állandóan világító kézifék lámpa még akkor is, ha a kézifék nincs behúzva. Néha azonban a figyelmeztető lámpák maguk is hibásak lehetnek, ezért célszerű elolvasni a kézikönyvet.
A meghibásodott kézifék másik árulkodó jellemzője a jármű normálisnál lassabb gyorsulása. Ezt az okozhatja, hogy a rögzítőfék folyamatosan be van húzva, ami fokozott súrlódást okoz a kerekeknél. Néha még a műszerfal figyelmeztető lámpái sem ismerik fel ezt a problémát, mivel lehet olyan akadály, ami miatt az érzékelők nem észlelik ezt a problémát.
A behúzott kézifékkel való vezetés növeli a fékpofák és a féktárcsák, valamint a főfékbetétek kopását. Esetenként, ha hosszabb ideig vagy nagyobb utat tesz meg behúzott kézifékkel, a többletsúrlódás által termelt hő átterjedhet a fékfolyadékra is, és az felforrósodhat.
Általános szabály, hogy ha a műszerfal jelzések sárga színűek, akkor az tanácsadó jellegűek és azt jelenti, hogy a problémával tisztában kell lenned és inkább előbb, mint utóbb foglalkoznod is kell vele vagy egy szakemberre bízod a megoldást. Ha azonban piros visszajelző lámpa kapcsol be a műszerfalon, akkor a legjobb, ha sürgősen intézkedsz.
Nappali menetjelző, vagy tompított fényszóró??
Gyakori Elektromos Hibák a Renault Scenic 2-nél (Felhasználói Tapasztalatok Alapján)
A Renault Scenic 2 közkedvelt autó, azonban, mint minden járműnél, előfordulhatnak elektromos problémák. Ezek a hibák sok bosszúságot okozhatnak a tulajdonosoknak, ezért fontos tisztában lenni a leggyakoribb problémákkal és azok lehetséges megoldásaival.
Elektromos Kézifék Hibái
Az elektromos kézifék meghibásodása gyakori probléma a Renault Scenic 2-nél. Egy 2005-ös Renault Scenic tulajdonos problémát tapasztal az elektromos parkolófékkel kapcsolatban, ahol a manuális aktiváló gomb nem működik, bár a fék automatikusan bekapcsol és kikapcsol a motor működése során. A javítás során az alábbiak merültek fel: A kézifék 3 napig volt szervizben vidéken, majd két hétig a Renault Hungária központi szervizében. Felmerül a kérdés, hogy az első kézi kioldás után miért lesz újra működőképes, és miért kell a fedelet kicserélni. ScenicII 1.5dCi autópályán: SERVICE lámpa, háromszögbe írt P betű (a parkolófék hiba lámpája) és CHECK PARKING BRAKE hibaüzenet. A leállósávra legurulva, 40-50 km/h-val gurulva eltűnt a hibaüzenet, de újra felgyorsítva ismét előjött. A vészkioldóhoz nyúlni nem akarok, mert ugye akkor nem lesz fék, amíg szervízbe nem kerül a bocika.
Javítási Tippek:
- Ellenőrizze a behúzókar rendesen vissza van-e engedve, mert a fogantyúja meg tud akadni.
- Vizsgálja meg a hátsó fékeket, hogy nincsenek-e beállva.
- A kézi kioldó tudja oldani, csak az automata nem.
- Esetleges megoldás lehet a kuplungérzékelő, és végül a jobb hátsó keréknél a kézifék elektronika csatlakozásainak kontaktolása.
- Ha a fékberagadt, és egyik módszer sem használ, és van nálunk emelő és némi férfi erő, akkor meg lehet próbálni az autót megemelni, a kereket leszerelni, és a fékdobot óvatosan kalapáccsal megkocogtatni, és esetleg rozsdaoldó sprayel befújni.
Ablakemelő Hibák
A vezető melletti ablakemelő mechanika gyakran törik el. Először három nap várakozás után cserélték. Majd havonta egy mechanika eltörött. Tehát három mechanika eltörött. A negyedik cseréjét a tulajdonos erőszakolta ki még azelőtt, hogy számára használhatatlanná vált a kocsi!
Javítási Tippek:
- Érdemes ellenőrizni az ablakemelő mechanikáját, és szükség esetén cserélni.
Akkumulátor Problémák
Az akkumulátor meghibásodása is előfordulhat a Renault Scenic 2-nél. Két év elteltével az akkumulátor "dobta fel a pacskerját".
Javítási Tippek:
- Kétéves kor után az akkumulátor felmondhatja a szolgálatot, ezért érdemes ellenőrizni és szükség esetén cserélni.
Szervokormány Hibák
A Renault Scenic 2-nél a szervokormány hibák többféleképpen jelentkezhetnek. A szervó működik, de ég a szervólámpa: egy vagy több hibát tárol a szervóegység. Szakaszosan működik a szervó: néha „kihagy”. Teljesen elment a szervóhatás: az elektronika letilt.
Javítási Tippek:
- Diagnosztikai műszerrel ki kell olvasni a hibakódokat és következtetni a hiba okára.
- Szakaszos működés esetén haladéktalanul vigyük szervizbe a kocsit.
- A javítás ára 100 ezer Ft körül mozog a hiba jellegétől függően.
Kormányzár (ESL/ELV) Meghibásodása
A Renault Megane II, Scenic II és Laguna II modellek egyik legismertebb hibája a kormányzár (ESL/ELV) meghibásodása. Ha a jármű nem ad gyújtást, vagy „Steering locked” hibát jelez, szinte biztos, hogy a gyári ESL egység romlott el.
Javítási Tippek:
- A gyári egység javítása drága és bizonytalan, mert a mechanika újra el szokott romlani.
Egyéb Elektromos Hibák
- Vezető oldali biztonsági öv visszajelzési hiba: Kétszer javították, másodszorra rögzítették az egyébként szétszedhető csatlakozót a vezetői ülés alatt.
- Komputer hiba: Nem működött megfelelően az elektromos ablaktörlő, ezért két alkalommal hibaüzenet törlésre szervizben volt egy-egy napra.
- Automata világítás kapcsoló hiba: Idén 2007-ben újabb hiba után cserélték.
- Kürt elromlott: Két napig állt a szervizben, mert nem a megfelelő alkatrészt küldték.
- Gyerekzár hiba: Mindkét hátsó ajtón lent van a pöcök, mégis az egyiket lehet belülről nyitni, a másikat nem.
Tippek a Használt Renault Scenic 2 Vásárlásához
Használt autó vásárlásakor az állapotot kell figyelembe venni, nem csak az óraállást. A km-óra csak azt számolja, hogy hányszor fordult körbe a kerék. Fontos szempontok: Hol futotta le a kilométereket (városban, autópályán, országúton). Milyen hőmérsékleti viszonyok között használták. Milyen vezetési stílussal használták. A km-óra állás legyen az utolsó adat, mert az EEPROM-ba azt írsz, amit akarsz (megfelelő szoftverekkel persze). Mindenkinek azt javaslom, hogyha teheti vegyen garanciát az autóra.