Renault Megane indítási hibák és a napi számláló lenullázódása: Okok és megoldások
Jó, ha minden autóvezető tisztában van azokkal a hibajelenségekkel, melyek nagy probléma esetén jelentkezhetnek vezetés közben. Ha időben felfigyelünk még a legapróbbnak tűnő problémára, akkor jó eséllyel megakadályozhatjuk azt, hogy túlságosan nagy baj legyen az adott alkatrésszel. Amennyiben autóján olyan szokatlan jelenséget észlel, mint a Renault Megane esetében a nehézkes indítás mellett jelentkező napi számláló lenullázódása, érdemes alaposan körüljárni a lehetséges okokat.
Az indítási nehézségek és az elektronikai hiba összefüggései
Sietnél, de nem indul a kocsi? A Renault Megane esetében a Service és a Stop felirat együttes világítása, a motor indításának elmaradása és a számlálók alaphelyzetbe állása gyakran az elektromos rendszer instabilitására utal. Bárkivel, bármikor megeshet, hogy nem indul be gépjárműve. 4 nap szopatás után végre megvan a hiba oka: a motortérben az egyik kábelkötegben megszakadt egy vezeték, amin keresztül a motorvezérlő computer egy tápfeszültséget kapott.
Mivel minden vezérlő, jeladó egység jónak tűnt, ez irányba kezdett kutakodni a szerelő, és elkezdte kiméregetni a kábelköteget. Amikor meglett melyik kábel a bűnös, végignézve a köteget, szemmel látható nyoma alig volt a vezetékhibának, ezért nem tűnt fel szemrevételezéssel az első körben. Az ilyen típusú kontakthibák okozhatják azt, hogy a rendszer feszültségesése miatt az ECU elveszíti az áramellátást, ami a napi számláló nullázódásához és indításképtelenséghez vezet.
Elektromos autózás KEZDŐKNEK. 1/10. rész **Az elektromos autók alapjai**
Az akkumulátor és az önindító szerepe
Elsőként mindig az akkumulátort érdemes ellenőriznünk. Amennyiben elfordul a slusszkulcs és rá tudjuk adni a gyújtást, akkor kapcsoljuk be az ablaktörlőt. Ha nagyon lassan mozog, sokkal lassabban, mint máskor, akkor valószínűleg az akkumulátor feszültsége alacsony. A hidegben elvérző, indítani már nem képes akkumulátor sok esetben csak egy hibatünet, nem pedig maga a hiba.
| Jelenség | Valószínűsíthető ok |
|---|---|
| Kattanás indításkor, minden fény kialszik | Akkumulátor hiba vagy érintkezési gond |
| Önindító teker, de nem indul a motor | Üzemanyag-ellátás vagy gyújtás hiba |
| Műszerfal villog, számláló nullázódik | Elektromos kontakthiba, testkábel hiba |
További gyakori hibaforrások
Amennyiben nem az akkumulátor a gond, a probléma az üzemanyag-ellátásban vagy az immobiliser rendszerben is keresendő. Az immobiliser hiba nagyon frusztráló, mert ha letilt, akkor hiába van feltöltve az akkumulátorod, nem tudsz elindulni. Ha a műszerfalon világít, vagy villog egy kis sárga autójel, vagy kulcs jel, akkor nagy valószínűség szerint a gyári immobiliserrel van gond. A modern járművek számítógépe számos érzékelőt és működtetőt figyel és vezérel, így mielőtt bármi mást tenne, ellenőrizze a számítógép memóriájában a hibakódokat.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Ne feledkezzünk meg az üzemanyag-szivattyú reléjéről sem: amikor az autó folyamatosan leáll, esetleg be sem indul, annak többféle oka is lehet, de akár az üzemanyag szivattyú relé hibájából is adódhatnak gondok. Ha a motor pörög, de az autó nem indul, akkor biztosak lehetünk benne, hogy az akkumulátor és az önindító működik. Ilyenkor üzemanyag, vagy elektronikai probléma állhat fenn, amihez mindenképp szerviz szükséges.
Symbioz: Captur és Arkana között