Renault Megane II Tempomat: Kábelezés és Utólagos Beszerelés Információk
Sok autótulajdonos szeretné utólagosan tempomattal felszerelni autóját, hogy kényelmesebbé és biztonságosabbá tegye a vezetést. Ebben a cikkben a Renault Megane II és Scenic II tempomat beszerelésének lehetőségeit vizsgáljuk meg, beleértve a szükséges alkatrészeket, a beszerelés lépéseit és a garanciális szempontokat, különös tekintettel a kábelezésre és az adapteres megoldásokra.
Gyári vagy Utólagos Tempomat?
A tempomat autótípusonként különböző megoldással létezik. A helyzet annyira szerteágazó, hogy néha autótípuson belül még évjáratonként is van változás. A bontott alkatrészektől mindenkit óva intek. Ha ebben gondolkozik, akkor is egy szakemberre kell támaszkodnia, nem szabad bontóban vásárolni, hiszen honnan tudnák, hogy mik kellenek hozzá.
A bontott szett, ha az minden elemét tartalmazza, közel sem lesz olyan olcsó, mint amire gondol. Ráadásul gyakran nem is tartalmaz minden elemet, hiszen sok autónál a tempomattal szerelt változatba a kábelköteg is más, olyan szerelő pedig nincs, aki kicserélne egy köteget három vezeték miatt, így az sem lesz gyári. Az utólagos tempomatok védelmében csak annyit, hogy igen messze esnek a gányolás fogalmától. Személy szerint előbbre helyezem például a Waeco utólag beépített tempomatját, mint egy bontott szettet.
Utólagos Tempomat Beszerelés Szakember Segítségével
Az autók többségének elektronikája már fel van készítve a tempomat funkciók kezelésére, így a tempomat beszerelés sok esetben egyszerű, gyors és nem jár semmilyen veszéllyel. Egyre gyakrabban keresnek meg a szalonokból frissen kiguruló, új autókkal is.
A tempomat szakszerű utólagos beépítése a gépjármű garanciáját nem veszélyezteti, mivel gyári tempomat alkatrészek kerülhetnek beépítésre, így az autó elektromos rendszerében semmilyen változás, hibakód stb. nem keletkezik. A mai autók bizonyos funkcióihoz nem tartozik eltérő hardver, mert ugyanaz a rendszer van az alapmodellben, mint a csúcsváltozatban, csak az előbbiben jó pár funkció szoftveresen le van tiltva. Aki ezeket is szeretné használni, jobban teszi, ha nem rendeli meg őket az autóhoz, hanem egy műhelyhez fordul, ahol gyorsan bekapcsolják az összeset.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Egy újautó-kereskedés általában akkor választja egy-egy extra utólagos beszerelését, amikor olyan konfigurációjú autót kér az ügyfél, amelyből egy sincs raktáron. Erre a kerülőútra azért van szükség, mert ha a márkakereskedés egy egyedibb felszereltségű autót rendel a gyártól, akár több hónapos várakozási időre is számíthat, és esetleg az előre beígért kedvezményt is bukhatja a leendő tulajdonos. Korábban próbálkoztak utángyártott alkatrészekkel is, de például a tempomat-kapcsolók sokkal hamarabb mentek tönkre, így felhagytak a használatukkal. A sebességtartó elektronika a 2000 után gyártott Volkswagen-csoporthoz tartozó típusok mindegyikébe gond nélkül beszerelhető, a régebbiekbe pedig nem is jellemző, hogy ilyet kérnének.
A tempomat egyébként látszólag csak egy másfajta bajuszkapcsolót jelent, amelyen ott vannak a sebesség beállításához szükséges plusz gombok. "Minél újabb egy autó, annál komplikáltabb lehet a beszerelés. Míg egy régebbi modell motorvezérlő elektronikájánál van mondjuk 100 beállítás, úgy egy mainál már több ezer. Ha valamit nem jól köt össze a szakember, máris telidobálja a műszerfalat mindenféle hibakóddal."
Tempomat meggyógyítása házilag egyszerűen
Példaként egy első generációs Seat Leonba történő tempomat beszerelése mutatja a folyamatot. A munka során egy szoftver és az autó OBD-csatlakozója segítségével megvizsgálják, hogy az autó pedálkapcsolói és egyes funkciói rendben működnek-e. Közben egy másik kolléga megkezdi a hozzáférést az autó motorvezérlő elektronikájához. Típusonként és márkánként változó, hogy ez mennyire megy könnyen. Bizonyos esetekben, mint például ennél a konkrét Leonnál, le kellett szedni az ablaktörlőlapátokat és az azt körülvevő műanyag konzolt is, hogy az új funkcióhoz szükséges vezetékben ne tehessen kárt az ablaktörlőmotor.
Ha kész a munka, ismét a laptopé a főszerep, ugyanis a rendszert egy algoritmus teszteli, így meg lehet spórolni a tesztkört is. Használt autónál tehát nem kérdés, hogy van értelme utólagos extra után nézni, és ha nem akarunk egy klímátlan autóba légkondit, még egészen olcsón megússzuk a gyári eszközökkel is.
Renault Megane II / Scenic II Tempomat Adapter és Kábelezés
Megane II vagy Scenic II autóknál, ha utólag szeretnénk a tempomatot használatba venni, jó megoldás lehet egy speciális adapter, melynek előnye, hogy nem kell plusz kapcsolókat felszerelni az autóra és a többi rádió távkapcsolós megoldással ellentétben ezzel nem kell lemondani a rádió vezérléséről. Ezenkívül a beépítésnek nincsenek látható nyomai, és a rádió távkapcsoló is a megszokott módon használható, csak plusz funkciókat kap a távkapcsoló.
Symbioz: Captur és Arkana között
TSW Adapter Tempomat / Limiter Használata
A TSW adapter esetén a bal oldali bajuszkapcsolón található AUTO gomb nyomva tartása közben a rádió távvezérlő gombjainak a megnyomásakor a következő funkciók érhetők el:
| Gombkombináció | Funkció | Megjegyzés |
|---|---|---|
| AUTO+A | Limiter be/ki kapcsolása | Limiter bekapcsolása a tempomatot kikapcsolja |
| AUTO+B | Tempomat be/ki kapcsolása | A tempomat bekapcsolása a limitert kikapcsolja |
| AUTO+C | "+" gomb | Sebesség tárolás funkció aktiválással, beállított sebesség növelése 2km/h-val |
| AUTO+D | "0" gomb | Tempomat vagy Limiter működés felfüggesztése, beállított sebesség eltárolása |
| AUTO+E | "-" gomb | Beállított sebesség csökkentése 2km/h-val |
| AUTO+F | "R" gomb | A korábban tárolt sebesség újra felvétele |
A tempomat és limiter a kezelőgombokat leszámítva a gyári rendszernek felel meg. A műszerfali kijelző-egység tempomat / limiter funkciójának aktiválása csak az adapter beszerelése után, és a funkciók működtetése után végezhető el biztonsággal. A funkciók használhatóak kijelző aktiválás nélkül is.
Vezetés Közben
Ha van tempomat kijelzésünk, akkor látható a műszerfalon, hogy tempomat (zöld) vagy limiter (sárga) módban vagyunk-e. Ha nincs kijelzés, akkor nem tudjuk, hogy tempomat módban van-e az autó.
- Tempomat használat előkészítése: AUTO+B -gombot megnyomva bekapcsolhatjuk a tempomat funkciót. Ha be volt kapcsolva, akkor kikapcsoljuk vele!
- Limiter használat esetén a funkció előkészítése: AUTO+A -gomb hatására limiter üzemmódba kerül a rendszer. A gomb még egyszeri megnyomására kikapcsol.
- Használat megkezdése: Amikor az autó kívánt sebességgel közlekedik, nyomjuk meg az AUTO+C -gombot (Auto+Hangerő+) egy pillanatra. A lábunk ne legyen se a tengelykapcsoló pedálon, se a féken! Ekkor az autó elkezdi tartani az aktuális sebességet.
- Sebesség növelése 2km/ó-val: Működés közben az AUTO+C -gomb hatására, 2km/ó-val növekszik a beállított sebesség, amit az autó tartani fog. A gomb folyamatos nyomva tartásával a beállított sebesség gyorsan el kezd növekedni, ezért amíg nincs erről kijelzésünk, ne nyomjuk sokáig a gombot!
- Sebesség csökkentése 2km/ó -val: Működés közben az AUTO+E -gomb hatására, 2km/ó-val csökken a beállított sebesség, amit az autó tartani fog. A gomb folyamatos nyomva tartásával a beállított sebesség gyorsan el kezd csökkenni, ezért amíg nincs erről kijelzésünk, ne nyomjuk sokáig a gombot!
- Működés felfüggesztése (Tempomat): Tempomat üzemmódban a működés felfüggeszthető fék vagy kuplung érintésére, vagy az AUTO+D -gomb megnyomására. Ekkor kilép a sebességtartó vagy limiter funkcióból, és megjegyzi a beállított sebességet.
- Működés felfüggesztése (Limiter): Limiter esetében csak az AUTO+D gombbal lehet felfüggeszteni a működést, vagy vész esetén a gázpedál ütközésponton túli nyomásával lehet ideiglenesen felfüggeszteni a limiter működését. Vész üzemmódban a limiter újra élesedik automatikusan, ha a beállított sebesség alá lassulunk az autóval.
Az adapter gyártója nem vállal felelősséget a készülék használatával összefüggésbe hozható esetleges károkért.
Szerelési Útmutató: Renault Megane II Tempomat Kábelezés
Egy Megane II vásárlása után, később derülhet ki, hogy hiányzik a tempomat funkció. Az autóról tudni kell, hogy elektronikus gázpedállal és pillangószeleppel rendelkezik, amely alapja a tempomat működésének.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
Főkapcsoló Kábel és Csatlakozók
A főkapcsoló kábele a fényszóró magasság-állító gomb fekete előlapja mögött található fehér csatlakozóban végződik. Első lépésként ezt a fehér csatlakozót keressük meg. A fehér csatlakozó egy ábrán látható 3 állású kapcsolóra megy. Ha nincs a kijelzőn aktiválva még a tempomat funkció, akkor nyugodtan fixre köthető. Ha aktiválva van, akkor is, csak indítás után az FC a tempomatot fogja mutatni, amíg el nem kapcsoljuk. A tempomat működik a kijelző aktiválása nélkül is. A szerelés megkezdése előtt a gyújtást kapcsoljuk le, indítókulcsot a közelből is tüntessük el!
Kormánykapcsolók Csatlakozása
A kormánykapcsolók csatlakozási pontja a bajuszkapcsoló egységet mutatja hátulnézetben. Ehhez az első kormányoszlop burkolatot leszedjük (alul 3 csavar). Kormányt ütközésig kihúzzuk. A hátsó kormányoszlop burkolatot hátra lehet húzni (vagyis előre tolni). Ekkor a bajuszkapcsoló egység peremén lévő műanyag peremet lepattinthatjuk, és így már (könnyen) hozzáférhetünk a légzsák/tempomat csatlakozóhoz. Szemből nézve bal-középen (alulról jobb-közép, de ez attól függ, ki hogy fekszik alá). A csatlakozót egy műanyag pöcök tartja a helyén, a szokásos módon.
Kábel Kiosztása
A kábel kiosztása az alábbi ábrán látható. 10 pólusú csatlakozóról van szó. A 10 pólus 2 oszlopba van rendezve: 1-5 és 6-10. Látszik, hogy az 1-5 sorban csak két vezeték van, míg a 6-10 sorban 5. Nekünk a különálló 2 vezetékre van szükségünk (1 és 2). Szerelés közben ügyeljünk a légzsákok vezetékeire! Az ábrán szintén látható, hogy a 4 nyomógomb miként van 2 vezetékre rákötve. A nyomógombokat egy különálló kis dobozkában bárhol elhelyezhetjük.
Szekér Péter küldött egy leírást a rádió távkapcsoló átalakításáról tempomatnak: MEGANE II rádió kormányvezérlő tempomatnak.pdf. Rádió távkapcsoló felhasználása tempomat kapcsolóknak úgy, hogy a rádió vezérlésről se kell lemondani: Végleges megoldásnak jónak tűnik a rádió távvezérlőjének felhasználása erre a célra, egy adapterrel. Ennek előnye, hogy nem kell semmilyen plusz kapcsolót beépíteni, csak ezt az adaptert a műszerfal alá.
Fontos Biztonsági Szempontok
A sebességszabályzó berendezés (tempomat) 30 km/h fölötti sebességnél állandó értéken tartja a beállított sebességet a gázpedál működtetése nélkül. Ez azonban csak akkor történik meg, ha azt a motorteljesítmény, illetve a motorfékhatás megengedi.
Biztonsági okokból a sebességszabályzó, tempomat berendezést sűrű forgalomban és kedvezőtlen útviszonyok mellett (pl. jeges, havas, csúszós úton, erős oldalszélben, meredek útszakaszon, nem szilárdított úton) ne használja! A sebességszabályzó, tempomat berendezés véletlenszerű bekapcsolásának az elkerülése érdekében a használat után mindig kapcsolja ki a berendezést.
Kézikapcsolású váltóval szerelt járművek esetén: ha bekapcsolt sebességszabályzó, tempomat berendezésnél üresbe kapcsol, akkor mindig nyomja be a kuplungpedált! Meredek lejtőn haladáskor a sebességszabályzó, tempomat berendezés nem tudja tartani a beállított sebességet. A jármű saját tömege által növekszik a sebesség.
A sebességet a gázpedállal is tudja növelni. Ez abban az esetben nem érvényes, ha a sebességet 5 percnél tovább 10 km/h-nál nagyobb sebességgel túllépi. A tárolt sebesség ekkor törlődik a tempomat memóriájából, és a sebességet újból el kell tárolni. A sebesség a szokásos módon csökkenthető.
- Ha a gombot a RES (Resume) helyzetbe nyomva tartja, akkor folyamatosan növelhető a sebesség. A kívánt sebesség elérése után engedje el a gombot. A pillanatnyi sebesség tárolva lesz.
- Ha a gombot a SET helyzetbe nyomva tartja, akkor folyamatosan csökkenthető a sebesség. A kívánt sebesség elérése után engedje el a gombot.
- Ha a gombot 30 km/h-nál kisebb sebességnél engedi el, akkor a sebesség nem kerül tárolásra, a memória törlődik. A sebességet 30 km/h fölé kell vinni és a gomb SET helyzetbe nyomásával tárolni.
A sebességszabályzó berendezést átmenetileg úgy is ki tudja kapcsolni, ha az jelű kapcsolót a középső állásba nyomja. A tárolt sebességérték továbbra is megmarad a memóriában.