Renault Megane Dízel: Tankolás, Fogyasztáscsökkentés és Olajadalékok
A benzin és a gázolaj ára egyre magasabb, ezért fontos, hogy minél kevesebbet kelljen tankolnunk. Ez a cikk abban segít, hogy a Renault Megane dízel autóddal hogyan spórolhatsz az üzemanyagon, és milyen olajadalékok lehetnek hasznosak.
Üzemanyag-takarékosság praktikái
Pofonegyszerű a képlet: ha nem autózunk fölöslegesen, kevesebbet fogyaszt az autó. Ha muszáj tankolni, érdemes olyan töltőállomást választani, ahol ismernek, és nem vernek át se mennyiségileg, se minőségileg. Fontos, hogy mindig tartsuk karban autónkat, és figyeljünk a műszaki tényezőkre is.
Súlycsökkentés
Éljünk a downsizing bűvkörében, dobáljunk ki minden felesleges kacatot a csomagtartóból, az ülések alól, sőt, még az ajtózsebekből is. Minél kevesebb a pluszsúly, annál alacsonyabb az étvágy.
Guminyomás
Ha lapos a kerék, az is növeli a fogyasztást. Tessék tartani a gyári értéket!
Műszaki állapot
Egyébként idesorolandók az egyéb műszaki tényezők is, a széles, kopott, öreg gumitól kezdve a szűrökön, olajon át a motor teljes karbantartásáig. Nagy ördöngösségekre nem kell gondolni, a szervizciklus tartása valószínűleg éppen elegendő törődés a részünkről.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Vezetéstechnika
A vezetéstechnikai elemekkel külön-külön foglalkozunk - a legtöbben itt hibáznak, s ezért fogyaszt sokat az autójuk. Mérje fel a „terepet”, vezessen körültekintően, pláne az ismert útvonalakon! Hogy váltanak a lámpák? Mennyivel érdemes menni, hogy a lehető legkevesebbet kelljen pöfögni a következő kereszteződésben? Dugóban araszoláskor is megéri finoman kezelni a pedálokat. Hidegben, álló helyzetben ne melegítse a motort, maximum addig, míg becsatolja magát.
A fékpedál használata ugyanolyan fontos, ha nem fontosabb! Ha meggondolatlanul lassít, hogy aztán újra és újra bele-belegyorsíthasson, oda a lendület, az energia, s azt pótlandó fogy az értékes üzemanyag. Sokszor elég csak a lábat elemelni a gázról...
Ne felejtse a motorfék áldásos tevékenységét sem! Utólag is beszereltethető a tempomat, akár az ABS nélküli autókba is. Induljon dinamikusan, na nem gumit csikorgatva, kapcsoljon időben minél följebb, s tartsa a tempót. Ha van sebességrögzítő automatika a kocsiban, tanulja meg használni! Amennyiben ódzkodik tőle, legyen ön a tempomat, aki tartja az egyenletes tempót, nem gyorsítgat, nem fékezget, spórol az üzemanyaggal, biztonságosan, kényelmesen, stressz- és balesetmentesen közlekedik. Autópályán mindenképp. No és a váltót a legmagasabb fokozatba kapcsolva.
Ha lassabban megy, kevesebbet fogyaszt az autó, ehhez sem kell Nobel-díj. Sztrádán a legnagyobb a különbség: ha mondjuk a 130-140-es tempó helyett csak 110-120-szal halad (nyilván jobbra tartva, ahogy a KRESZ előírja, s nem balesetveszélyesen a belső sávban), jelentősen csökken a fogyasztás.
A spóroláshoz azzal is hozzájárulhat, ha nem a pályán megy, s így nem kell úthasználati díjra költenie, az meg extrán kifizetődő, ha megtervezi az útvonalat pihenőstül, benzinkutastul, sztrádástul, mindenestül.
Symbioz: Captur és Arkana között
Fogyasztók használata
A fogyasztók is fogyasztanak, naná. Leginkább is a klíma. Jó, ha van, de nem kell mindig mennie... Nagy sebességnél persze a lehúzott ablak sem megoldás, hiszen az is növeli a légellenállást, illetve a berepülő bogarak balesetet okozhatnak. Egyéb fogyasztók még például a hifi vagy a fényszóró - a tompítottat lakott területen belül nappal, tiszta időben „égetni” tiszta pénzkidobás.
Fedélzeti számítógép
Fedélzeti számítógép rengeteg autóban található pillanatnyi- és átlagfogyasztás-méréssel. Figyelje, s okuljon az adatokból, mert bár sok esetben téved a computer, mégis segíthet spórolni. Mint a manapság már szintúgy elterjedőben lévő váltási segédberendezés, ami a műszerfalon nyilacskákkal vagy a javasolt fokozat kijelzésével partner a takarékoskodásban.
Stop-start rendszerrel szerelt a kocsija? A XXI. század automata váltóinak többsége takarékosabb a manuálisoknál, minden szempontból megérheti a sokszor sajnos vaskos felára.
Sportosan hajt, ugyanakkor szeretné, ha kevesebbet fogyasztana az autója? Nonszensz.
Olajadalékok és egyéb praktikák
Vannak még mindenféle fogyasztáscsökkentő adalékok, egyéb kütyük, szuperbenzinek, aztán ott a gázzal autózás, a hibridezés, akár ezek kombinációja, végül (?) az elektromos autózás. Érdemes próbálkozni, lehet és divat is drágán spórolni, ezeknél talán akkor is inkább jobb, ha az ember megtanulja vezetni a "mezei" kocsiját.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
Az autó motorja rendkívül érzékeny a dízelüzemanyag minőségére, emellett a magasabb kéntartalomra. Csak jó minőségű üzemanyagot tankoljunk!
Renault Megane tapasztalatok
Egy Renault Megane tulajdonos tapasztalatai szerint:
- Szerintem nem lehet egy olajjal 30E km-t menni, javaslok legalább egy plusz olajcserét, de inkább kettőt.
- A motor imádja az 5W-40 Elf Excellium olajat. Ugyanez vonatkozik a lég- és pollenszűrőre is.
- A váltó sajnos valóban pontatlan, bár a 6 fokozat áttételezése tökéletes (rövidebb az 5. és 6. mint az 5 ajtósban) de nem tűri a gyors váltásokat, és hidegen nehezebben jár. Ezen segít az olajcsere (Elf Tranself TRX 75W-80 kb. 2 liter) és valamilyen váltóolaj adalék (pl.
A tulajdonos véleménye szerint a fékek külön bekezdést érdemelnek, a fékút is fékreakció BMW szintű, 16-os 205-ös gumikkal verhetetlen rövid. Viszont a féktárcsák és betétek gyorsan kopnak, egy betét 30 E km-nél többet nem megy el elöl.
Mindent egybevetve az autóval elégedett az egész család, igazi túrázó. Külföldön is voltunk vele jópárszor, 6,5-del elmegy tempósan is pályán. Minimum 5,8, max 8,3 volt eddig. A 6. sebesség nagyon kellemessé teszi az utazást, a fordulat 120-nál 2.200, 150-nél 2.400, 170-nél 2.700, 190-nél is csak 3.100.
Feltétlenül ajánlani tudom a garancia+ szolgáltatást, mely két évvel vagy 100 E km-ig meghosszabbítja a garanciát, mindenképpen megéri a pénzét.
A tuningot a szervízben nagyon nem javasolják, pedig 145-re simán fel lehetne húzni. A Renault-nak komoly gondjai voltak az 1,9-es erősebbé tételével, már közel 2 évet csúsztak a piacra dobással. A 2.2 dCi motorral rendkívül sok a gond, ez is visszavetette a fejlesztést, most jelennek meg az erősebb verziók, így ez visszafogottságra adhat okot.
Összefoglalva: A Renault Megane dízel egy jó választás lehet, ha odafigyelünk a karbantartásra, a vezetéstechnikára és a megfelelő üzemanyag használatára. Az olajadalékok használata megfontolandó, de a rendszeres olajcsere és a minőségi üzemanyag használata elengedhetetlen.