Renault Megane 1 kilométeróra jeladó és sebességmérés hibák
A Renault Megane tulajdonosok körében időnként előforduló kellemetlen hiba, amikor nem megy a km számlálás és a sebesség mutatása. Ilyenkor joggal merül fel a kérdés: vajon külön jeladó van a sebességhez a computer felé (például a váltóban), vagy pedig valamelyik más érzékelőt használja a rendszer a sebesség meghatározására? Fontos tisztázni, hol fut a jelet szállító kábel a sérülések ellenőrzéséhez, és pontosan hogyan épül fel a rendszer.
Megfelelő modell és évjárat kiválasztása
Kérjük válassza ki gépjárműve megfelelő évjáratát és típusát az alábbi listából a pontos beazonosításhoz:
- MEGANE I (1995/08 - 2004/12) (Alváz: BA0/1_)
- MEGANE I Cabriolet (1996/10 - 2003/08) (Alváz: EA0/1_)
- MEGANE I Classic (1996/09 - 2008/08) (Alváz: LA0/1_)
- MEGANE I Coach (1996/03 - 2003/08) (Alváz: DA0/1_)
- MEGANE I Grandtour (1999/03 - 2003/08) (Alváz: KA0/1_)
- MEGANE I Hatchback Van (1995/08 - 2003/07) (Alváz: SA0/1_)
- Megane I Kombi van (2000/02 - 2003/07) (Alváz: KA_)
Hogyan kapja a jelet a kilométeróra?
A kilométer és a sebesség méréséhez csakis a váltó kimenetéről, a menesztők elől lehet adatot kapni. Egy manuális váltós autónál a motor fordulatszámából nem lehet pontosan meghatározni a sebességet, hiszen a motorfordulattól vagy bármi mástól honnan tudná a mérő, hogy mennyit mutasson? A motor holtponti jeladója és a sebességváltó fokozatjeladója alapján ugyan számolhatna a rendszer, de ez a megoldás inkább a luxus kategóriára, valamint az automata váltós járművekre jellemző.
A pontos méréshez mindenképp a kerekek valós fordulatszámát kell figyelni, az pedig csakis a sebváltó legutolsó kereke utántól jöhet. A sebváltón általában két érzékelőt találunk:
- Az egyik a tolatólámpa jeladója, ami egy egyszerű kapcsoló.
- A másik egy spirál (a régebbi típusoknál) vagy egy elektronikus jeladó. Ez utóbbi egy mágneses Hall-szenzor, ami a váltó kimenetén lévő egyik alkatrész mágneses szegmensét érzékeli.
GY.I.K. - főtengely jeladó hiba
ABS és ESP alapú sebességmérés a modernebb modelleknél
Bár a Renault Megane 1 modelleknél még a váltóban elhelyezett jeladó a megszokott, az újabb autók esetében a váltón lévő jeladó már nem divat. A modernebb rendszereknél egyszerűen az ABS vagy ESP vezérlő küldi a jelet. Mivel az ABS vezérlő egyébként is pontosan méri a keréksebességeket, ezt az információt egy kommunikációs buszon keresztül továbbítja a műszerfal egységnek.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Ha használtan vásárolta autóját, érdemes óvatosnak lenni. Az ABS jeladót a kereskedők eladás előtt előszeretettel szeretik kiiktatni meghibásodás esetén, ugyanúgy, mint a fékkopásjelzőt. Ha viszont egy régóta Önél lévő autóról van szó, a hiba hátterében nagy valószínűséggel a váltóban lévő jeladó meghibásodása vagy a jelkábel fizikai sérülése áll.
Symbioz: Captur és Arkana között