A Futómű Zörejei és Hibái: Miért Kopoghat Autója Kavicsos Úton?
A futómű hibákat nem szabad félvállról venni, mert komoly bajok forrása is lehet. Bár sokan erre csak legyintenek, mondván, nem okoz gondot a motorban, vagy más alkatrészben, ami bizonyos esetekben valóban így is van, viszont a rossz futómű meglehetősen balesetveszélyes. A futómű okozta gondok lehet, hogy nem tűnnek elsőre annyira nagy problémának, viszont ha nem orvosoljuk őket, akár azt is kockáztathatjuk, hogy az autó irányíthatatlanná vagy nehezen irányíthatóvá válik, ez pedig már alacsony sebesség mellett is meglehetősen balesetveszélyes.
A vezetés közben észlelt erős, fémes hangot gyakorta a kopogó futómű okozza. A kezeletlen zörejes futómű csökkentheti az autó stabilizálását, kárt tehet más alkatrészekben és súlyos esetekben balesethez vezethet. Így a kopogó futómű esetén a mielőbbi cselekvés javasolt.
Mi a futómű (felfüggesztés) feladata és milyen elemekből áll?
A futómű (vagy felfüggesztés) feladata összekapcsolni az autó felépítményét az útfelülettel a futófelületen keresztül. Megfelelő működése elengedhetetlen a biztonságos és komfortos közlekedéshez. A felfüggesztés összetett és számos elemből áll. Komplexitásából fakadóan, számos alkatrésze meghibásodhat, amely a javítási feladatokat még nehezebbé teszi.
Ide tartoznak a következők:
- Gömbfej alkatrészek
- Gömbtámaszok
- Kormányzást segítő elemek
- Lengéscsillapító
- Lengőkarok
- Rugók
- Stabilizátorok
- Szilentblokkok
- Összekötő elemek
Gyakori futómű hibák és jeleik
Mivel a futómű számos alkatrészből áll, így többféle hiba is jelentkezhet. Vannak azonban egyértelmű jelei annak, hogy a futóművel gond van, és szerelésre szorul. A legtöbb esetben az alkatrész cseréje lesz a megoldás, a javítás ritkán jöhet számításba.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
1. Kopogó hang kanyarban és rázós úton
A vezetés közben észlelt erős fémes hang egyik leggyakoribb oka a kopogó futómű. Ezt a hibát gyakran a lengőkar gömbfej meghibásodása okozza. A lengőkar gömbfeje a csonkállványt és az alsó lengőkart kapcsolja össze, és lehetővé teszi, hogy a csonkállvány szabadon elfordulhasson a kapcsolódás megszűnése nélkül. Ha kopott a gömbfej, az alkatrész lógni fog, ez pedig kopogó hangot okoz. Ezt az alkatrészt nem lehet javítani, csak cserélni.
A lengőkar hiba jele a gömbfejek nyikorgása, nyekergése és a lengőkar szilentek kopogása. Ha kopog a futómű, az általában otthoni körülmények között nem javítható problémára utal. Ilyen esetekben érdemes mielőbb a dolog végére járni és megoldást keresni a műszaki meghibásodásra a további problémák megelőzése érdekében.
2. A kormány ráz
Amikor a kormány ráz, azt okozhatja a kopott gumi is, illetve a rosszul elvégzett gumicsere, de ha ezekkel nincs gond, akkor bizony futóműhibáról van szó. Ez a hiba általában meghatározott sebességtartományok között mutatkozik meg, leginkább az utazósebességnél, de megeshet, hogy már az induláskor is, sőt akár a fékutakon is jelentkezhet.
3. A kormány jobbra vagy balra húz
Ez talán az egyik legáltalánosabb futómű hiba, amivel találkozhatunk, és általában a beállítás hiányából történik. A futómű elállítódását okozhatja akár egy nagyobb úthiba is, de az is, ha padkára hajtunk. Ilyenkor általában a kerékdőlés, a csapdőlés és a kerékösszetartás ellenőrzése jöhet szóba, melyet mindenképp szakember végezzen el. Ha rossz a kerékdőlés, akkor a gumiabroncsok belső vagy külső éle jobban fog kopni, emellett a gépjármű stabilitásának csökkenésével is számolnunk kell. A kerékösszetartás vagy széttartás pedig vezetés közben alul- vagy túlkormányzott viselkedést okozhat.
4. A futómű az egyenetlen úttesten „felüt”
Ebben az esetben a lengőkarral van gond, és a megoldást a lengőkar szilent cseréje fogja jelenteni. A szilentek gumiból készülnek, könnyen tönkremennek, megkeményednek, esetleg elvesztik a rugalmasságukat, megrepedeznek, de akár el is szakadnak. Ennek eredményeként a lengőkarok bizonytalanabbul viselkednek, és kopogó hangok hallatszanak.
Symbioz: Captur és Arkana között
5. Az autó fékezéskor oldalra mozdul
Ez a jelenség általában akkor tapasztalható, ha a függőleges stabilizátorpálcák vagy a vízszintes stabilizátorrúd szilentek elkopnak, ezeket az alkatrészeket ilyenkor cserélni kell. Ezek az alkatrészek általában viszonylag olcsók, így érdemes minél hamarabb cserélni őket.
6. Pattog a kaszni, csúszásra hajlamos
Ez a hiba általában nem olyan nagy, leggyakrabban a túlságosan felfújt abroncsok okozzák, melyek nagyon kemények lesznek, és a kaszni pattogni fog. Egy ilyen probléma gyakran annyira egyszerű, mint a gumik túlpumpálása.
7. A kormány tekerése nehéz vagy egyenetlen
Ezt a hibát leginkább akkor tapasztalhatjuk, ha a szervóolaj elszennyeződik. Ilyenkor olajcserére lesz szükség.
8. A motorháztetőre nehezedve lenn marad az autó orra, fékezéskor bólogat
Ez egy gyakori probléma, és általában a lengéscsillapítók elhasználódásával magyarázható. A lengéscsillapítók rossz állapota növelheti a fékutat, ami növeli a balesetveszélyt. A lengéscsillapító hiba jele a hintázó autó.
A spirálrugó hiba jelei: A ferdén álló autó karosszéria.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
Toronycsapágy és toronyszilent hiba jelei: Furcsa apró morajló koppanó hangokat hallhatunk álló autó karosszéria teteje felől!
Mitől kopog a futómű? Részletes okok
A zavaró hang észlelését követően az első kérdés sokakban: mitől kopog a futómű? A fent említett okok mellett, további számos meghibásodás vezethet kopogó hanghoz. Mivel a felfüggesztés több tucat alkatrészből áll, így az egzakt ok kizárólag szakszerű vizsgálattal állapítható meg.
- Lengéscsillapító: A lengéscsillapító célja az autó lengésének gyorsabb csillapítása a komfortszint és biztonság fokozása érdekében. A karosszéria és kerékfelfüggesztés között található „olajszivattyú” a különböző frekvenciájú lengéseket képes hatékonyan csökkenteni. Az erősen amortizált és kevésbé rendszeresen karbantartott autók esetén a lengéscsillapító szára jelentős mértékben lekophat, ami kopogó futóműhöz vezethet.
- Kormánymű (szervokormánymű): A kormánymű (szervokormánymű) feladata a kormánykerék mozgásának továbbítása a kerekek felé. A megfelelően működő szervokormánymű segíti a könnyű irányíthatóságot és pontos manőverezést. Meghibásodása kontrollálhatatlanná teheti az autót, így rendszeres ellenőrzése nagyon fontos. A kopott kormánymű vezethet kopogó futóműhöz.
- Axiál rúd (belső kormányösszekötő rúd): Az axiál rúd (más néven belső kormányösszekötő rúd) a kormányrendszer része. Fontos szerepet játszik az autó pontos irányításában. A futóművet érő erőhatások egy részét a belső kormányösszekötő rúd veszi fel. Ennek következtében a szerkezet idővel megsérülhet, amely zavaró kopogó hangot adhat ki menet közben.
- Lengőkar gömbfej: A lengőkar gömbfeje a csukló mozgásért felelős, így fontos szerepet lát el kormányzás során a kerék fordulásában. Általában teljes lengőkar csere szükséges a gömbfej vagy a szilent meghibásodása esetén. Az amortizáció következtében kopottá válhat, ilyenkor lógni kezd és kopogó hangot ad ki.
- Stabilizátor rúd: A függőleges stabilizátor rúd nagyon fontos részét jelenti a felfüggesztésnek. Elsődleges feladata az autó kanyarodás közbeni túlzott billenésének megakadályozása. Kopás következtében a stabilizátor rúd lógni kezd és erős kopogó hangot ad ki.
Mit tegyek, ha kopog a futómű? Szakszerű diagnózis és javítás
Amennyiben a fentiek közül bármelyik hibát érzékeljük, ne halogassuk a javítást, ellenkező esetben nemcsak a saját, de mások testi épségét is veszélyeztetjük. Mindig hozzáértő szakemberre bízzuk a munkát, egy képzett autószerelőre, aki valóban érti a dolgát. Sokan próbálják meg házilag megoldani a futómű hibákat spórolás céljából, de a helyzet az, hogy legtöbben csak rontanak a dolgon.
Ha kopog a futómű, akkor elkerülhetetlen a szakember által történő teljes körű átvizsgálás és javítás. Otthoni körülmények között nem orvosolható a probléma. Minden esetben érdemes felkeresni egy professzionális autó szervizt, ahol a szükséges szaktudás és eszközök birtokában megszerelhetik a gépjárművet.
Kanyarban kopog a futómű, érdemes szervizbe vinni az autót? Igen, amennyiben kanyarban kopog a futómű, minden esetben érdemes felkeresni egy autó szervizt, ahol a szükséges inspekciót követően megszerelik a sérült alkatrészeket.
Mi a teendő, ha kopog a hátsó futómű? Amennyiben kopog a hátsó futómű, javasolt mielőbb szerelőhöz vinni az autót. A zavaró hangért felelős felfüggesztést érő sérülés idővel további károkat tehet az autóban, amely fokozhatja a szerelés költségét. Így a gyors cselekvés jelentős megtakarításhoz vezethet.
A futómű beállításának fontossága és folyamata
A futómű beállítás fontossága nem csak a vezetési élményben mérhető (nem kell ellentartani a kormányt), de közlekedésbiztonsági kérdés is. A megfelelően beállított futómű biztosítja az autó irányíthatóságát és stabilitását, így csökkentve a balesetek kockázatát, ráadásul csökkenti a gördülési ellenállást, így az autó kevesebb üzemanyagot is fogyaszt. A nem megfelelő beállítások mellett az abroncsok nem tapadnak megfelelően az úttesthez, megnő a féktáv, így kevésbé biztonságos a vezetés is!
A futóműállítás célja, hogy a kerekek helyzetét és a kormányzás geometriáját gyári értékekre állítsa vissza. Az ilyen meghibásodások elkerülése érdekében a gépkocsin futómű beállítást kell végezni. Ezzel biztonságosabbá és kényelmesebbé tehetjük a vezetést, valamint a gépkocsit is kímélni tudjuk.
Az autó gyártója meghatározza a futómű geometria paramétereit, így a kerékösszetartás, kerékdőlésszög, utánfutás, csapterpesztés, tekintetében. Ezen jellemzők határozzák meg az autó menetstabilitását, irányíthatóságát, illetve megakadályozzák a gumiabroncsok rendellenes kopását.
Ha nagy ütés, jelentős külső behatás éri a futóművet (kátyúba hajtás, járdaszigetre való nem megfelelő felállás) az ennek következtében elállítódhat. Így megváltozhat a kerék összetartása, dőlése, utánfutása.
Mikor érdemes futómű beállítást végezni?
Az autók futóművét évente egyszer ajánlott beállítani. A futómű beállítás nem javítás, hanem karbantartás, mondhatni kalibráció. A futóművet a megbontás után (alkatrész csere esetén) érdemes ellenőriztetni, esetenként beállíttatni. Ennek elmulasztása a gumiabroncsok nem megfelelő kopását okozzák.
- Ha futóművet érintő szerelés történt.
- Ha kormányművet érintő szerelés történt.
- Ha alkatrész szét és össze, szerelés történt.
- Ha új alkatrész került beépítésre.
- Évente 1x, legalább kötelező olajcserénél vagy évszakos gumicserénél.
- Ha félre húz a kormány.
- Ha félre áll a kormány.
- Ha kanyar után nem jön vissza a kormány egyenes állásba.
- Ha bizonytalan az úttartás.
- Ha félre kopott a gumiabroncs.
- Ha azt halljuk, hogy az autó zörög, kopogó hangot hallunk a futómű felől.
- Vagy észrevesszük (vagy a szakember észreveszi), hogy az abroncsok rendellenesen kopnak.
- Amikor bizonyos sebesség felett kormányrázást tapasztalunk, vagy épp fékezéskor érezzük.
A futómű diagnosztika menete
A futómű diagnosztika során szakembereink alaposan átvizsgálják az autód futóművét, hogy felderítsék az esetleges hibákat és kopásokat. Amennyiben négyévszakos abroncsot használ és nem sérült a futóműve, a futómű alkatrészei akkor is kopnak, ezért időről időre ellenőriztetni kell a beállítást. Az ARMACAR szerviznél a műszeres futóműbeállítás jelenleg 20.000 Ft, amely nem tartalmazza az esetleges futómű (vagy egyéb) javítást. Mivel előfordulhat, hogy a helytelen értékeket egy-egy alkatrész hibája okozza, így az ismeretlen tényezővel nem tudunk előre kalkulálni.
Hogy állítják be az autód futóművét? A futómű beállítás mintegy egy órát vesz igénybe, ilyenkor megnézik a kerekek irányát és szögét, és az autó gyártója által megadott értékekhez állítják be. Ez egy egyszerű művelet, de hosszú távon mindenképp megéri legalább évente ellenőriztetni a futómű beállításokat.
Kapcsolódó szervizszolgáltatások
Eredeti Renault alkatrészek
Keresi a tökéletes alkatrészt, hogy Renault autód mindig a legjobb formában legyen? Akkor nálunk a legjobb helyen jár! Miért éppen mi? Mert nálunk nemcsak alkatrészeket kapsz, hanem szakértelmet és odafigyelést is. Az eredeti alkatrészek azért a legjobb választás, mert tökéletesen illeszkednek gépjárművéhez, és garantáltan hosszú élettartamúak. Kínálatunkban megtalálja a leggyakoribb kopó alkatrészeket, mint például a fékbetétek, féktárcsák, szűrők, valamint a különlegesebb kiegészítőket is.
Diagnosztikai hibakeresés
Autója motorja egy összetett rendszer, amely számos alkatrészből áll. Ha bármilyen rendellenességet tapasztal, fontos, hogy minél hamarabb szakemberhez forduljon vele. A diagnosztikai hibakeresés során szakértőink alaposan átvizsgálják az autója elektronikus rendszerét, hogy felfedjék a rejtett hibákat. A rendszeres diagnosztika segít megelőzni a váratlan meghibásodásokat, csökkenti a javítási költségeket és növeli az autó élettartamát. Nem minden probléma érzékelhető azonnal, azonban gépjárműve hibakódjaiból azonnal látszik a rendellenes működés. Korszerű eszközeinkkel pillanatok alatt azonosítjuk a problémát. Az esetlegesen szükséges javításra az Ön kérésére egy előre egyeztetett árajánlatot adunk, így később nem érhetnek meglepetések.
Klíma ellenőrzés és tisztítás
Az autó klímája nemcsak a nyári melegben nyújt kellemes felfrissülést, hanem egész évben hozzájárul a komfortos és biztonságos vezetéshez. A rendszeresen tisztított klímaberendezés megakadályozza a baktériumok, gombák és allergének szaporodását, így csökkenti az allergiás reakciók és légúti megbetegedések kockázatát, valamint így megszünteti a kellemetlen szagokat is. Évente egyszer mindenképpen ajánlott elvégeztetni a klíma ellenőrzést és tisztítást, ideális esetben a tavaszi időszakban. De ha a klíma nem hűt megfelelően, vagy furcsa szagot áraszt, akkor érdemes minél hamarabb szervizeltetni.
Műszaki vizsga
Az autó műszaki vizsgája nemcsak kötelező, de rendkívül fontos is, hiszen így biztosíthatjuk, hogy járművünk biztonságosan közlekedjen az utakon. A műszaki vizsga során ellenőrizzük az autó állapotát, így biztosíthatjuk, hogy minden rendben működjön, és ne jelentsen veszélyt sem Önre, sem más közlekedőre. A magyar jogszabályok értelmében minden gépjárművet rendszeresen műszaki vizsgára kell vinni. A vizsga teljesen online megy végbe, ezért érdemes a gépkocsit előzetesen átvizsgálni, hogy megfeleljen a műszaki vizsga követelményeinek. Az esetleges hibákról tájékoztatjuk és ajánlatot adunk a kijavítására.
Olajcsere
Az olajcsere alapvető fontosságú a motor egészségének megőrzéséhez. Az olaj csökkenti a súrlódást, így megelőzi a kopást és a motor károsodását. Az olaj egy idő után elhasználódik, ezért cserélni kell. A csere időpontja függ a gépkocsi típusától és a használat körülményeitől. A motor élettartamának és meghibásodásának megelőzésének érdekében érdemes betartani a gyártó által az olajcserére előírt idő és kilométer intervallumokat. Jelentkezzen be szervizünkbe, kicseréljük szűrőjét és a gépkocsijának legmegfelelőbb ár-érték arányú olajjal töltjük fel a rendszert.
Fékrendszer ellenőrzés
Amennyiben a gépkocsi fékezéskor beráz, fémes hangot ad, erős fékezéskor üt a pedál a fékrendszer hibájára is utalhat. A fékrendszerrel kapcsolatos hibák kijavítását nem szabad halogatni, hiszen ez balesetveszélyessé teszi a közlekedést. A fékfolyadék megköti a levegő páratartalmát és nedvességét, így forráspontja csökken. Ellenőriztesse fékfolyadékát legkésőbb minden két évben!
Lengéscsillapító ellenőrzés
Amennyiben olajos a lengéscsillapító, a gépkocsi nem stabil kanyarokban, egyenetlenül kopnak az abroncsok, ez jelezheti a lengéscsillapító meghibásodását is. Ez okozhatja a biztonságérzetünk csökkenését, hiszen a gépkocsi egyes elemei nem megfelelően reagálnak. Megnő a fékút, instabillá válik az autó és nő a futómű alkatrészek elhasználódása. Ilyenkor javasolt a lengéscsillapítók átvizsgálása, szükség esetén cseréje.
Akkumulátor ellenőrzés
Amennyiben nem indul a gépkocsi, világít a töltöttség visszajelző lámpa érdemes az autó akkumulátorának meghibásodására figyelni. A nem megfelelő töltöttség és a jelzőlámpa fénye ugyanis erre a hibára utalhat. Elképzelhető, hogy „bikázással” beindíthatóvá válik az autó, ettől függetlenül a probléma nem szűnt meg, azt csak ideiglenesen kezeltük.