Hogyan előzhető meg a Renault Laguna vezérműszíj átugrása?

Ha autót tartasz fenn, előbb-utóbb biztosan felmerül a kérdés: „Vezérműszíj csere: mennyi időnként kötelező, és mennyibe kerül, ha elkésel vele?” A vezérműszíj nem látványos alkatrész, nem olyan, mint egy új felni vagy friss fényezés, mégis az egyik legfontosabb része a motornak. Ebben a cikkben részletesen végigvesszük, hogy mikor kell vezérműszíj csere, mit jelent a gyári előírás, hogyan befolyásolja ezt a futásteljesítmény és az idő, milyen jelek utalhatnak arra, hogy baj lehet, és mit jelent a gyakorlatban a „vezérműszíj csere ára”.

A motorvezérlés egyik fő feladata összehangolni a friss keverék beszívási időpontját és időtartalmát a kipufogógázok kibocsátási időpontjával és időtartalmával. A vezérműszíj feladata, hogy összehangolja a motor főtengelyének és vezérműtengelyének mozgását, vagyis gondoskodjon arról, hogy a szelepek a megfelelő pillanatban nyissanak és zárjanak. A legtöbbet használt módszer, ennek a feladatnak a lebonyolítására a vezérmű hajtásokban, a szíjhajtás mellett a lánchajtás. A vezérműtengelyt, a főtengely hajtja a vezérműlánc segítségével, amelynek a legfőbb feladata, hogy biztosítsa a szelepek nyitását és zárását, ezáltal pedig elősegíti a motor dinamikus működését. A rugós feszítőlap felel azért, hogy a lánc állandóan feszes legyen, ami ennek köszönhetően a feszítőkereket, illetve feszítősínt szorít a vezérműlánchoz.

Miért ugrik át a vezérműszíj, és milyen következményei vannak?

Ahhoz, hogy a vezérműszíj átugorjon elég lazának és kopottnak kell lennie és valaminek nagyon meg kell fognia valamelyik szelepet. Sok autós tapasztalat megosztása alapján a hosszbordás szíj állapota is közvetve veszélyt jelenthet. A fórumokon olvasható tapasztalatok szerint: "Más: sztem sincs semmi köze a hosszbordásszíjnak a vezérműszíjhoz. Ha a hosszbordás elszakad, legfeljebb nem lesz klímád, szervokormányod meg töltésed. de a kocsinak ugyanúgy mennie kell tovább." Azonban a gyakorlatban a szétszálasodó hosszbordás szíj darabjai bejuthatnak a vezérlés burkolata alá. Egy másik autós története ezt igazolja egy Scenic esetében: "De a családban egy scenic-en,szintén szétszálazott a bszíj,de ment, csak csattogott-zorgott-kopogott,na ott a renault szintén vezérszíj átugrást állapítottak meg sajna szelepgorbulésssel,komplett 350000Ft volt Komáromban(1.9dci),de én sem értem,hogy mi koze lehetett egymáshoz a 2-nek,de az igaz hogy szétkaptuk a motort szerelospannál, és semmit nem találtunk,már nekunk is csak a vezérsz."

A gond az, hogy a vezérműszíj állapota kívülről, ránézésre legtöbbször nem megítélhető. Nem olyan, mint egy gumi, amin jól látod a kopást. Ha a vezérműszíj átugrik, akkor a motor szinkronja borul. Sok modern motor úgynevezett „ütközőmotor”, ami azt jelenti, hogy ha a vezérlés elmegy, a dugattyúk és a szelepek fizikailag összeütközhetnek. Sztem ha átugrik a szíj, biztos szétveri a szelepeket, de nem válogat, nem csak egyet görbít el. Ez már nem a „vezérműszíj csere ára” kategória, hanem sokszoros költség: bontott vagy új motor, jelentős munkadíj, hosszú ideig szervizben álló autó. Sok autós úgy érzi, hogy „ráér még a vezérléscsere”, mert a kocsi éppen jól működik. A probléma az, hogy amikor a vezérműszíj tönkremegy, általában nincs előtte visszaszámláló: egyszer csak megtörténik. Ezért szokták a szerelők azt mondani, hogy a vezérműszíj csere nem olyan, amit „csak akkor csináltatunk meg, ha már baj van”.

Mikor kell vezérműszíj csere?

A „mikor kell vezérműszíj csere” kérdésre nincs egyetlen, minden autóra érvényes válasz, mert ezt típustól és motortól függően a gyártó határozza meg, így javasolt a vezérműszíj csere. A lényeg: a csereperiódus mindig kétféle határral rendelkezik - kilométer és év. Nem az a kérdés, hogy melyik jön előbb, hanem az, hogy amelyik előbb eljön, azt komolyan veszed-e. Például az 1.9 dCi motorok esetében a tapasztalt tulajdonosok így végzik a karbantartást: "1.9dci-n a vízpumpa a vezető görgő egyben és ezen kívül csak 1 feszítő görgő van. Én már túl vagyok rajta, ezeket 120.000-nél cseréltem, 240.000-nél lesz a következő."

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Ráadásul, ha az autóval pénzt keresel (céges autó, kiszállítás, szolgáltatás, fuvar), akkor a kiesett napok, hetek további veszteséget jelentenek. A megelőzés mindig olcsóbb, mint a motor teljes felújítása.

Alkatrészek és a vezérműszíj csere ára

Amikor beírod a keresőbe, hogy „vezérműszíj csere ára”, hamar rájössz, hogy nagyon széles tartományban mozognak az árak. Vannak autók, ahol a vezérműszíj viszonylag könnyen hozzáférhető, és a vezérműszíj csere ára alacsonyabb. Pontosan milyen alkatrészeket építenek be? Ha már szét van bontva a motor eleje, nagyon nem érdemes a vízpumpán vagy a görgőkön spórolni. Ha később meghibásodnak, ugyanúgy szét kell bontani mindent - gyakorlatilag újra kifizeted a munkadíjat. A vezérműszíj csere nem az a munka, amin érdemes a legolcsóbb megoldást keresni.

Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a leggyakoribb alkatrészeket, amelyek cseréje szükséges a vezérlés felújításakor:

Új Renault vezérműszíj szett, kerék, tengely, feszítő görgő, vízpumpa, stb. érdekli? Jó helyen jár, és ne keressen tovább! Több száz Renault új alkatrész raktáron csak nálunk! Magyarország legnagyobb Renault új alkatrész webáruháza a miénk. Új Renault vezérműszíj szett, kerék, tengely, feszítő görgő, vízpumpa, kategóriánk jelenlegi főbb ajánlatai:

• Renault Captur 1.5 DCI gyári új vezérműszíj szett vízpumpával
• Renault Clio II/II 1.4 16v és 1.6 16v gyári új vezérműszíj szett vízpumpával
• Renault Clio II/II 1.5 DCI új vezérmű szett vízpumpával
• Renault Clio III új Vezérlés módosító kerék
• Renault Laguna II új vezérműkerék, stb.

Mi személygépjárművek, kis haszon- és tehergépjárművek javításával és karbantartásával foglalkozunk, emellett klíma töltést és futóműállítást végzünk minden gépjárműbe. A nálunk vásárolt szinte összes alkatrész beszerelését is tudjuk vállalni, előzetes időpont egyeztetés után.

Symbioz: Captur és Arkana között

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

tags: #renault #laguna #vezermuszij #atugrik

• Rugalmas szalagok típusai és felhasználása
• Clio 1 olajbeöntő sapka fontossága
• Kapacitáscsökkentés a Renault-nál
• Váltóolaj csere MTZ 50 traktoron
• Hyundai Santa Fe összehasonlító teszt