A Renault Laguna üzemanyag-fogyasztása és a NAV elszámolási normái

A Renault Laguna, különösen a második generációja, számos magyar háztartásban megfordult már, és sokak számára ideális választásnak bizonyult tágas utasterével, kényelmével és utazóautó jellegével. Azonban az autó fenntartási költségei, különösen az üzemanyag-fogyasztás, kulcsfontosságúak, főleg ha céges használatra is sor kerül. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a Renault Laguna valós fogyasztási adatait és összevetjük azokat a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) által meghatározott üzemanyag-elszámolási normákkal, amelyek alapul szolgálnak a céges kiküldetések és egyéni vállalkozói útnyilvántartások készítésénél.

A Renault Laguna mint utazóautó: Kényelem és térkínálat

A Laguna - különösen a Grandtour néven elhíresült kombi változat - igazi utazóautó, mely bőven kiszolgálja egy 4 tagú család minden igényét. Mindenekelőtt ugyebár tetszetős a formája. Nagyon tágas az utastér, jól pakolható az egészen nagy csomagtartó is, hihetetlenül kényelmesek az ülések. Már alapfelszereltségként is számos kényelmi és biztonsági felszerelést kínál a Laguna. A gyermekem miatt az enyémben hátul is vannak légzsákok (a gyári 6 db-ot kiegészítve), illetve az automata klíma és a ködlámpák képezték extrák tárgyát a megrendeléskor. A típus csomagtere ferde háttal és kombiként is jóval kisebb lett az első generációénál, de nem mondanánk szűknek. Kényelmes, gazdagon felszerelt, tágas autót kap a pénzéért, aki a Laguna mellett dönt. Könnyen szerethető autó a Laguna ll. Nem annyira elterjedt, mint a Mondeo vagy a Passat, és ez nekem tetszik.

A Laguna II debütálása és a kezdetek

Számunkra emlékezetes héten kezdődött a Laguna II hazai bevezetése: 2001. áprilisában a vezess.hu indulásával egy időben volt a második generáció sajtóbemutatója. A Laguna II 2000 őszén Párizsban debütált. 2002-ben szintén a Párizsi Autókiállításon bemutatkozott a Laguna a Vel Satis-ból átvett kétliteres turbómotorral.

Üzemanyag-fogyasztás és motorválaszték: Gyakorlati tapasztalatok

Aki Lagunát akar venni, ne számítson száguldásra, elegendőn lomha, de nagyon jól fogyaszt: 4,5-5 l. Kényelem szempontjából kiváló, úgy elöl, mint hátul kényelmes ülések, jó menetulajdonságok.

Városban 7,3-7,8 liter között fogyaszt, autópályán tartós 140-es tempó mellett is képes körülbelül a városi fogyasztást produkálni, ám amint 160-180 km/h magasságába lendül a mutató, „elszabadul a pokol” és 6 hengereseket megszégyenítő, nem ritkán 11 liter fölötti „csipegetésre” képes az autó. Rövid kiosztású váltó ide vagy oda, a Laguna ezzel a motorral igazi lendületautó, amely erőforrás egyébként kedveli a pörgetést és hangja még magas fordulaton is kellemes. A zajkomfortra amúgy sem lehet panasz. Aki szereti a tartós 160 km/h óra fölötti tempót, annak inkább a 2.0i, vagy valamelyik dCi jobb döntés. Utazósebessége 130-180 km/h között van, a végsebessége 1,8-asként valamivel több óra szerint 200-nál.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Motorkínálat és specifikus fogyasztás

107 lóerőtől indul a motorkínálat egy ezerhatos, négyhengeres benzinessel. Használtan jórészt elolvad az újkori árkülönbség a két benzines között, így végképp érdemes a 120 lóerős változatot választani. Ez a motor megfelelően viszi a családi Lagunát. Nem vált népszerűvé a kétliteres szívó benzines. A 207 lóerős hathengeres egyáltalán nem fogyaszt sokat erejéhez és finomságához képest, szomja lenyomható 8 liter alá. Turbófeltöltővel 163 lóerős a kétezres benzines, amellyel a Laguna vehemensen gyorsul, rugalmassága nagyon jó. Gyors autópályás utazásokra a 220-at közelítő végsebesség miatt tökéletesen alkalmas.

Joggal népszerűek és keresettek a dCi dízelmotorok. Hazánkban a 120 lóerős 1.9 literes motor játszik főszerepet a dízelek között. Ha nem volna rá több tízezer forinttal drágább a kötelező biztosítás, akkor biztosan mindenkinek a meglehetősen ritka 2.2 dCi-t javasolnánk. Nagyobb hengerűrtartalma miatt turbólyuk nélkül használható, minden tartományban erős, nyomatékos motor.

Gyakori hibák és karbantartás

A Laguna azok közé az autók közé tartozik, amelyek nem hagyják az út szélén a tulajdonost, de néha azért van velük baj. A gépjárművezetés gyakorlati oktatása során az oktató gépjárműre vonatkozóan alapnorma-átalányként az előzőekben meghatározott alapnorma-átalány 1,8-szeres értéke (180%-a) vehető figyelembe.

Egy felhasználói tapasztalat szerint: "Mik romlottak el hát.... én úgy gondolom, mint minden autónál cserélni kellett a fékeket hátul, a teleszkópot mind a négyet... és többi csak a szokásos filterek és ennyi..." Egy másik felhasználó pedig arról számolt be, hogy szerviztapasztalatai nincsenek, a 30 000 km-es átvizsgálásokon és a köztes „kis szervizeken” sem kellett semmit cserélni rajta, nem romlott el benne semmi. Az eddigi két nagy revízió (30 000 km, 60 000 km) és három kis ellenőrzés (15 000, 45 000, 75 000 km) összköltsége sem éri el a 100 000 forintot.

Rossz úton már egész fiatal kora óta nyöszörög az autó, a műszerfal mögötti berendezések néha önálló életet élnek és nagyon halk zörgésükkel emlékeztetik az embert arra, hogy ők bizony ott vannak. Ezek nem idegesítő zörgések, nem is kell hangosra állítani a szépen szóló hi-fi-t, hogy elnyomja e zajokat, csak elsősorban Budapest szégyenteljes útjain sokszor bosszantóak, különösen, egy 5 millió forintnál többe kerülő autó esetében. Jobban is figyelhettek volna a franciák a felhasznált műanyagokra, melyek között vannak jó és kevésbé jó minőségűek.

Symbioz: Captur és Arkana között

Szintén 2003 második felében kellett visszahívni 110 000 négyhengeres benzines Lagunát a fojtószelep hibalehetősége miatt, ami ingadozó alapjáratot és gázadás nélküli hirtelen fordulatnövekedést okozhatott. A dízelmotorok kuplungjával hamarabb adódhat gond, mint a benzines modellek esetében. A legkorábbi modellek motorterében már gyengélkedhet az akkumulátor, a kipufogódobot is megkezdhette a rozsda. A Lagunában a francia gyár nem spórolt az elektronikus újításokkal és fejlesztésekkel, kezdetben ezek kiforrottsága kívánnivalót hagyott maga után. Előfordul üzemképtelenség az elektromos ablakemelőkkel is.

A Renault Laguna használtpiaci ára

2001-es benzines Lagunákat 2,5-2,6 millió forinttól kapni. 120 lóerős 1.9-es dCi motorral hozzávetőleg 3-3,2 millió forintnál kezdődnek a Laguna II árak. A hasznaltautok.vezess.hu adatbázisban 2 690 000 forinttól kaphatók a Lagunák. Igen sok Grandtourt kínálnak eladásra, nem nehéz megfelelőt találni a kombira vágyóknak.

NAV üzemanyag-fogyasztási normák és elszámolás

A hivatalos NAV üzemanyag-fogyasztási norma egyrészt a kiküldetési rendelvény (magánautó céges használatának elszámolása), másrészt az egyéni vállalkozó útnyilvántartás készítésének egyik alapja. A NAV üzemanyag-fogyasztási norma kalkulátor segítségével gyorsan kiszámolhatod, mennyi üzemanyag-költség számolható el saját gépkocsival megtett céges útra.

A Kormányrendelet alapjai és a normák meghatározása

A közúti gépjárművek, az egyes mezőgazdasági, erdészeti és halászati erőgépek üzemanyag- és kenőanyag fogyasztásának igazolás nélkül elszámolható mértékét a 60/1992. (IV.1.) Korm. rendelet tartalmazza. A költségként elszámolható üzemanyag mennyisége magánszemélyek esetében nem haladhatja meg a Korm. rendelet szerinti fogyasztási normákat. A Korm. rendelet mellékletei tartalmazzák az egyes járművekre (erőgépekre) vonatkozó alapnormát, ami a különleges üzemmód miatt korrekciós tételekkel módosítható.

A Korm. rendelet mellékleteiben nem szereplő típusú, a meg nem határozható alapnormájú, és a rendeletben meghatározottaktól eltérő fajtájú üzemanyaggal üzemelő gépjárművek alapnormájának értékét a gyártó adatai vagy az üzemanyag-fogyasztás mérése alapján műszaki szakértő állapíthatja meg. Az alapnorma helyett egyszerűsített elszámolásként a következő alapnorma-átalányok is használhatók. A fenti NAV üzemanyag kalkulátor segítségével percek alatt megállapíthatod, hogy az autód hengerűrtartalma alapján mekkora a kalkulálható norma - így a költségtérítés kiszámítása mindig gyors és szabályos.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

Alapnorma-átalányok a NAV szerint

Az alábbi táblázat összefoglalja a benzin-, gázolaj- és autógáz üzemű, valamint motorkerékpárokra vonatkozó hivatalos NAV alapnorma-átalányokat, hengerűrtartalom szerint.

Az átváltási számítást (CNG alapnorma átalány kg-ra történő átszámítása: 0,8 Nm³/liter = 0,64 kg/liter) jóváhagyta a Technológiai és Innovációs Minisztérium és a Pénzügyminisztérium.

Speciális járműtípusok elszámolása

• Plug-in hibrid autók üzemanyag-elszámolása: A tölthető hibrid járművek használata esetén a hibrid autó fogyasztási norma számítása a járműbe beépített belső égésű motor hengerűrtartalma alapján a vonatkozó kormányrendelet szerint meghatározható üzemanyag-fogyasztási alapnorma-átalány 70%-a. Például: egy 2000 cm³-es, dízeles személygépkocsi üzemanyag-fogyasztási alapnorma-átalány értéke 6,7 liter / 100 km, az ezzel egyenértékű plug-in hibrid autó alapnorma-átalány értéke ennek 70%-a, tehát 4,69 liter / 100 km.
• Elektromos autók üzemanyag-elszámolása: A tisztán elektromos járművek után 3 liter / 100 km 95-ös, ólmozatlan benzin aktuális hivatalos NAV üzemanyagárának az összege számolható el adómentesen.

A NAV üzemanyag-elszámolás képlete és konkrét példa

A NAV gépkocsi elszámolás szabályai szerint az útiköltség számítás a következő képlettel történik:

[(megtett kilométer/100) x a jármű fogyasztása x hivatalos benzin-, illetve gázolajár] + megtett kilométer x általános személygépkocsi normaköltség

A képlet szereplői, egyenként elmagyarázva:

• Megtett kilométer: Értelemszerűen az adott időszakban levezetett kilométert jelöli.
• A jármű fogyasztása, avagy a NAV gépjármű fogyasztási norma: Az oldal tetején található táblázat segítségével pillanatok alatt kiszámolható.
• Hivatalos benzin-, illetve gázolajár: Mindig naprakész NAV üzemanyagár témájú weboldalakon évekre visszamenőleg megtekinthetőek a havi NAV üzemanyag egységárak.
• Általános személygépkocsi normaköltség: 15 Ft/km áron megszabott fix költség, mely fedezi a gépkocsi fenntartási, javítási, és felújítási költségeit (FONTOS: az üzemanyag nem tartozik bele).

Egy munkáltató ezen költségek alapul vételével számított összeget fizetheti adómentesen a dolgozójának. Az elszámolás kiküldetési rendelvény kitöltésével történik.

Üzemanyag-számítás konkrét példán keresztül

Vegyünk egy konkrét esetet:

Egy fogtechnikai cég egyik értékesítője 900 kilométert vezetett céges indokból 2025. áprilisában egy 1600 cm³-es, dízeles személyautóval. Ahogy a fenti táblázatban láthatjuk, a NAV gázolaj-üzemű autók esetében egy 1600 cm³-es gépkocsira 6,7 L / 100km alapnorma-átalányt adott meg, így ezzel fogunk dolgozni. Tegyük fel, hogy a hivatalos gázolajár 638 Ft/liter volt.

1. Üzemanyagköltség számítása:
   (megtett kilométer/100) x a jármű fogyasztása x hivatalos gázolajár
   (900 km / 100) x 6,7 L/100km x 638 Ft/L = 9 x 6,7 x 638 = 38471 Ft
2. Általános személygépkocsi normaköltség számítása:
   megtett kilométer x általános személygépkocsi normaköltség
   900 (megtett út) x 15 (ált. szgk. normaköltség) = 13500 Ft
3. Összes elszámolható költség:
   38471 Ft + 13500 Ft = 51971 Ft

A megadott értékek alapján az értékesítő tehát 51.971 forintot tud elszámoltatni munkáltatójával 2025 áprilisában.

Segítség az útnyilvántartásban

„Hónapok óta küzdöttem azzal, hogy a NAV fogyasztási norma alapján pontosan elszámoljam a saját autóm üzleti útjait. Minden hónap végén Excel-táblák fölött ültem, régi üzemanyagárakat bogarásztam, és még így is ott motoszkált bennem a kérdés: vajon jól számolok, vagy csak idő kérdése egy kellemetlen ellenőrzés? Egy ponton rájöttem, hogy nem velem van a baj, hanem a folyamattal. Kipróbáltam egy kalkulátort, ami automatikusan a megfelelő NAV-normával számolt, és hirtelen átlátható lett minden.”

Aki a RoadRecord útnyilvántartó programot használja, annak soha nem kell foglalkoznia a fogyasztási normákkal, hiszen NAV-álló útnyilvántartó programunk beépített automatikus üzemanyag-fogyasztási norma számítással is rendelkezik! Ha egy adott időszakban nem vezettél útnyilvántartást, de a Google fiókodban be volt kapcsolva a Helyelőzmények opció, akkor ezek az utak megvannak és a RoadRecord segítségével NAV-álló útnyilvántartássá alakíthatod őket!

tags: #renault #laguna #fogyasztas #nav

• Fedezd fel Ausztriát autós szafarin!
• Váznyúlvány ellenőrzés Suzuki vásárláskor
• Bélyegek a régi motorokról
• Megane CC hibaelhárítási útmutató
• A traktor hengerfej fontossága