Renault Kartergáz: Vélemények és Tudnivalók
A motorok működése során elengedhetetlenül keletkezik kartergáz, melynek kezelése kulcsfontosságú a motor optimális teljesítménye és élettartama szempontjából. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a kartergáz fogalmát, a kartergáz szűrő szerepét, valamint a kapcsolódó alkatrészekkel kapcsolatos tudnivalókat.
Mi az a kartergáz?
Kartergáznak nevezzük a dugattyúk tömítése mellett óhatatlanul kiáramló és a motor forgóterébe kerülő égésterméket. Fontos tudni, hogy a forgattyúsház és az égéstér nem zárható el egymástól. A jármű működése közben az égéstérből üzemanyag, pára, levegő keveréke bejut a karterbe közvetlenül a dugattyúgyűrűk mellett. Ezt a képződményt nevezzük kartergáznak.
Ezt a gázt onnan el kell vezetni, mielőtt a növekvő nyomása kárt okozna a motor működésében. Ezt szolgálja a kartergázcső. A kartergáz agresszív anyagokat is tartalmaz és magas hőmérsékletű. Általában olaj is van benne, mivel a motor forgóházában az alkatrészek nyomás alatt lévő olajban futnak.
A kartergáz szűrő (olajlecsapató) szerepe
A kartergáz szűrő, azaz olajlecsapató feladata megakadályozni, hogy a jármű motorja szennyezett levegőt használjon fel a megfelelő működés biztosításához. Az olajleválasztó - más néven olajszeparátor, PCV rendszer vagy kartergáz-szelep - a motor egyik kulcseleme. Feladata, hogy a karterben keletkező gázokból leválassza az olajpárát, az olajat visszajuttassa a kenésbe, a megtisztított gázokat pedig a szívórendszerbe vezesse. Égés közben a gázok egy része a dugattyúgyűrűk mellett a karterbe jut („blow-by”). Ezek olajaeroszolt és szennyeződéseket tartalmaznak.
A PCV (Positive Crankcase Ventilation) rendszer olajleválasztóval felfogja ezeket, elválasztja az olajat és szabályozottan visszavezeti a gázokat a szívásba.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
A tömítések fontossága és problémái
A kartergáz rendszerben a tömítéseknek kiemelt szerepük van. Ezért a tömítésnek nem csak az ottani nyomásnak kell ellenállnia, de jól kell bírnia a vegyszerek hatását is, továbbá a motor közelében mindig előforduló folyamatos rezgést is. A sok irányú és nagy igénybevétel azonban egy idő után a tömítések meghibásodásához vezethet.
Az olajleválasztó mint kopó alkatrész
Az olajleválasztó kopó alkatrész: a membránok hő és olaj hatására öregszenek, a szelepek elkoszolódnak. A jól működő olajleválasztó és kartergáz-szelep elengedhetetlen a tiszta szívórendszerhez, az alacsony olajfogyasztáshoz és a hosszú motorélettartamhoz.
A következő táblázatban összefoglaljuk a legfontosabb tudnivalókat:
| Alkatrész | Feladat | Jellemzők |
|---|---|---|
| Kartergázcső | A kartergáz elvezetése | Ellenáll a magas hőmérsékletnek és agresszív anyagoknak |
| Kartergáz szűrő (olajlecsapató) | A motor védelme a szennyezett levegőtől | Leválasztja az olajat a kartergázból |
| Olajleválasztó (olajszeparátor, PCV rendszer) | Olajpára leválasztása, olaj visszajuttatása, gázok a szívórendszerbe | Membránok öregedése, szelepek elkoszolódása |
| Tömítések | A rendszer tömítettségének biztosítása | Ellenállás a nyomásnak, vegyszereknek és rezgésnek |
Motor öblítő hatékony - lássuk motor karter levételével szemléltetve - műhelytitok
Szerviz és alkatrész beszerzés
A nálunk vásárolt szinte összes alkatrész beszerelését is tudjuk vállalni, előzetes időpont egyeztetés után. Figyelem: a hiányzó alkatrészt mi rövid idő alatt beszerezzük!
Symbioz: Captur és Arkana között
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
tags: #renault #kartrgaz #tomites #vélemények