Renault Kangoo Z.E.: Az elektromos áruszállítás új dimenziója
A Renault komoly erőfeszítéseket tesz az elektromos áruszállítók fejlesztése terén, hogy a hatótávolság és teljesítmény növelése mellett praktikus alkalmazásokkal is javítsa azok használhatóságát. Ennek jegyében a Kangoo Z.E. továbbfejlesztésével párhuzamosan bemutatták a Master Z.E. modellt is.
Az elektromos mobilitás előnyei leginkább a városi és város körüli áruszállításban mutatkoznak meg, ahol a járművek korlátozott területen mozognak, és behajthatnak gyalogosutcákba, védett zónákba is. A Renault Pro+ komplex módon kezeli a rendszerből adódó hátrányokat, erősítve ezzel a járművek versenyképességét.
A gyártó elektromos áruszállító palettáján már négy modell szerepel: a Twizy Cargo „mopedautó”, az új Commercial ZOE, a megújult Kangoo Z.E. és a vadonatúj Master Z.E. Ezzel a választékkal a Renault piacvezetőnek számít ezen a területen.
Kangoo Z.E.: A piacvezető elektromos kisáruszállító
A Kangoo Z.E. már hat éve az európai elektromos kisáruszállítók bestsellere. 2011 októberi bevezetése óta több mint 25 ezer darabot értékesítettek belőle. A típust üzemeltetői a vezethetőségéért, teherbírásáért és alacsony üzemköltségéért dicsérik. Az új verzió is rekordszámú karosszéria- és felszereltségi változatban készül, akárcsak elődje: kétféle hosszúsággal (4,28 és 4,66 méter) és kettő- vagy ötüléses kivitelben. A raktérfogat 3-4,6 köbméter, a teherbírás 650 kilogramm. Sokféle célra átalakítható, például hűtőkocsinak, mentőautónak vagy platós teherszállítónak.
A friss modell fő innovációi az új motor, akkumulátor és töltő, a hőszivattyús légkondicionálás, valamint néhány hálózatba kapcsolhatósági szolgáltatás.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Megnövelt hatótávolság és hatékonyabb motor
A 33 kilowattóra kapacitású akkumulátorteleppel 270 kilométerre nőtt az NEDC (új európai menetciklus) szerint mért hatótáv, illetve a hármas áruterítő ciklusban is eléri a 200-at. A Renault és az LG Chem együttműködésével kifejlesztett akkumulátor nem nagyobb vagy nehezebb a korábbinál, de sikerült növelni az energiasűrűségét, miközben változatlan maradt a megbízhatóság és a használat biztonsága. A 44 kilowatt (60 lóerő) teljesítményű villanymotor megnövelt hatékonysága és az optimalizált elektronikus akkufelügyelet szintén hozzájárul a jó eredményhez.
A légkondicionáló berendezéshez csatlakozó hőszivattyú előre felfűti (illetve lehűti) a járművet a töltőállomásról vételezett árammal, így a vezető kellemes körülmények között kezdheti meg az utazást. A kezdő időpont okostelefonos alkalmazással vagy a kormánykerék gombjairól állítható be. Extrém hideg országokba kiegészítő gázolajos kályhával szállítják az autót.
Gyors töltés és praktikus szolgáltatások
A Kangoo Z.E. új generációs, hét kilowattos, 32 amperes, egyfázisú, 230 voltos, váltakozó áramú töltőt kapott. A fali szekrényről hat óra alatt tölthető fel teljesen a jármű, de már egy óra elmúltával is 35 kilométeres útra elegendő az energia. Alapfelszerelésként adnak kábelt a WallBoxhoz, illetve nyilvános töltőállomáshoz, és az országtól függően opcionális vagy standard kábelt háztartási konnektorhoz.
A Renault a Z.E. Trip és a Z.E. Pass szolgáltatásokkal segíti a nyilvános töltőállomások megtalálását és használatát. A Z.E. Trip a főbb európai országok töltőállomásait mutatja meg a jármű R-LINK navigátorán, valós időben jelezve a töltők foglaltságát és kompatibilitását. A Z.E. Pass segítségével okostelefonról vagy táblagépről fizethetünk a töltésért, és összehasonlíthatjuk az árakat.
További szolgáltatások közé tartozik a járműadatok távfelügyeletére szolgáló My Z.E. Connect, a villanyautó-flotta akkukezelését szolgáló My Z.E. Connect Pro és az interaktív kapcsolatot lehetővé tevő My Z.E.
Symbioz: Captur és Arkana között
Renault Kangoo Electric podcast - Teszt a lelke mindennek
Master Z.E.: Elektromos erő a nagy furgonok között
A Master Z.E. a Renault jártasságát az elektromos hajtásláncok terén a nagy furgonokra terjeszti ki. Akkumulátortelepe azonos a Kangoo Z.E.-ével, motorjának teljesítménye viszont nagyobb, 57 kilowatt (76 lóerő). A 115 kilométer/óra csúcssebesség elektronikusan tovább korlátozható. A testes jármű hatótávja 200 kilométer a NEDC 4 ciklus szerint. A teljes feltöltés időtartama ez esetben is hat óra a hét kilowattos WallBox fali szekrényről.
A Master Z.E.-hez a hálózatba kapcsolhatósági szolgáltatásokat nyújtó és egy egész járműflotta egységes sebességkorlátozására alkalmas R-Link, illetve a gyalogosokra figyelmeztető Z.E. Voice is elérhető.
A Master Z.E. négyféle kivitelben, háromféle tengelytávval, kétféle magassággal, illetve fülkés padlóvázként készül. A legnagyobb műszaki kihívás az akkumulátor elhelyezése volt, de sikerült a raktér csorbítása nélkül beépíteni a karosszéria alá, így megmaradt a konfigurációtól függően 8 és 22 köbméter közötti raktérfogat. A hasznos teherbírás 1000-1100 kilogramm.
A Kangoo Z.E. részletes műszaki adatai
Az alábbi táblázat a Renault Kangoo Maxi Z.E. (ötüléses) modelljének részletes műszaki adatait tartalmazza:
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Motor | Elektromos motorszinkron AC |
| Környezetvédelmi besorolás | Zéró emisszió |
| Max. teljesítmény | 60 lóerő |
| Max. nyomaték | 226 Nm |
| Tengelytáv | 3081 mm |
| Hosszúság/szélesség/magasság | 4597 / 1829 / 1802 mm |
| Csomagtér | 1300-3400 liter |
| Saját tömeg | 1572 kg |
| Végsebesség | 130 km/h |
| Gyorsulás 0-100 km/h | 22,4 s |
| Akkumulátor kapacitása | 33 kWh |
| AC töltőcsatlakozó típusa | Type 2 |
| Maximális AC töltési teljesítmény | 7.4 kW |
| Átlagos hatótáv | 160 km |
A Renault Kangoo Z.E. és Master Z.E. modellekkel a gyártó élen jár az elektromos áruszállítás terén, hozzájárulva a csendesebb és tisztább levegőjű városokhoz. A hosszú távú tapasztalatok, az akkucsomagok élettartama és a csereköltségek alakulása tovább fogják formálni az elektromos fuvarozás jövőjét.