Renault Kangoo: Vontatási Adatok és Modellváltozatok Részletesen
A Renault Kangoo, mint megbízható haszongépjármű, számos vállalkozás és magánszemély számára nyújt praktikus megoldást. A modell nemcsak hagyományos, belső égésű motorokkal érhető el, hanem elektromos (Z.E.) és összkerékhajtású (4x4) változatokban is, melyek mindegyike sajátos jellemzőkkel és képességekkel rendelkezik. Az alábbiakban részletesen áttekintjük a Kangoo vontatási adatait, valamint az egyes modellváltozatok legfontosabb tulajdonságait és a velük járó kompromisszumokat.
Vontatási és Terhelési Kapacitások
A Renault Kangoo vontatási és terhelési paraméterei alapvetően fontosak a felhasználók számára, különösen, ha utánfutót, lakókocsit vagy más rakományt szeretnének szállítani. Fontos megjegyezni, hogy a megadott tömegek a külön felszerelés nélküli alaptípusokra vonatkoznak, és a gépkocsi felszereléseitől függően változhatnak. Mindig forduljon a márkaképviselethez a pontos adatokért.
Fontos Tudnivalók a Vontatáshoz
- Fontos, hogy a vontatható tömeg tekintetében figyelembe vegye a helyi hatóságok rendelkezéseit, és különösen a közlekedési szabályokat.
- Ha utánfutó vontatására kívánja alkalmassá tenni gépkocsiját, feltétlenül márkaszakszervizzel végeztesse az átalakítást.
- Vontatás során a járműszerelvény megengedett legnagyobb össztömegét (gépjármű + vontatmány) soha nem szabad túllépni.
Kivételt képez:
- a hátsó tengely megengedett legnagyobb terhelésének túllépése legfeljebb 15%-kal;
- 10%-os vagy 100 kg túllépés a megengedett maximális tömeg esetében (a kettő közül amelyiket előbb eléri).
Tilos a vontatás, amikor a Maximális Gördülő Tömeg-Engedélyezett Maximális Rakodó Tömeg nullával egyenlő, vagy amikor a Maximális Gördülő Tömeg a gyártó által nullaként van feltüntetve (vagy nincs róla információ).
Részletes Vontatási Adatok (általános értékek)
- Megengedett maximális tömeg: Modellváltozattól függően (Furgon, Kombi)
- Megengedett maximális össztömeg: (Konkrét adat hiányzik a forrásból)
- Járműszerelvény bruttó tömege (GTW): (Konkrét adat hiányzik a forrásból)
- Fékezett vontatmány tömege *: Járműszerelvény össztömege - Megengedett maximális össztömeg (Konkrét adat hiányzik a forrásból)
- Fék nélküli vontatmány tömege *: 610-695 kg
- A vontatási pont megengedett függőleges terhelése *: 75 kg
- A tető megengedett terhelése: 80 kg (beleértve a tartóeszközt is)
A Renault Kangoo Z.E.: Az Elektromos Megoldás
Az elektromos Kangoo, vagyis a Kangoo Z.E., a haszongépjármű szegmensben kínál környezetbarát alternatívát. Azonban az elektromos technológia magasabb költséggel jár, alapból gyakorlatilag kétszer annyiba kerül, mint egy dízelmotoros változat. Ez a technológiák közötti árkülönbözet, amit figyelembe kell venni a beszerzéskor.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Az elektromos Kangoo nagy szerencséje, hogy haszongépjárműnek egész jó, bár mint minden hasonló kategóriában, itt is akadnak kompromisszumos megoldások. Például az alapfelszereltség meglehetősen fapados lehet, klíma nélkül és csupán egy légzsákkal. A raktérvilágítás, vagy az ablakmosó működése is hagyhat kívánnivalót maga után.
Teljesítmény és Akkumulátor
A Kangoo elektromosítása során az üzemanyagtank helyére, a hátsó futómű elé egy bruttó 33, nettó 31 kWh kapacitású akkucsomag került. Az orrba egy elektromos hajtás és a hozzá szükséges teljesítményelektronika lett beépítve. A töltőnyílás a Renault-embléma alatt bújik meg, Typ2-es csatlakozóval.
A motor 44 kilowattot, azaz 60 lóerőt biztosít. Ez a teljesítmény nem sok, és a nulla-száz sprint 22 másodperc alatt zajlik. A dinamika még üresen is harmatos, 60-70 km/h-ig mozog úgy, ahogy kéne, utána már a küzdelem veszi kezdetét. A 650 kilós terhelhetőség (amiből lejön a klíma, az extra légzsákok, a bal oldali tolóajtó súlya) teljes kiaknázásához komoly alázatra van szükség, különösen emelkedőkön vagy nagyobb sebességnél.
Az alácsavarozott akkucsomag tőkesúlyként segíti megőrizni a stabilitását, és a futómű szokatlanul kezes, nem túl feszes. A kormányzás kifejezetten élénk.
Hatótáv és Fogyasztás (Z.E.)
A Renault honlapján a kifutott szabvány szerinti (NEDC) hatósugár 270 km, de a valós életben reálisabb 200 km. A Renault ebben a tekintetben korrekt tájékoztatást nyújt. A forgalmazó oldalán még egy kalkulátor is elérhető, amely segít felmérni a hatótávot különböző terhelések, hőmérsékletek és útviszonyok mellett.
Symbioz: Captur és Arkana között
Gyakorlatban, nyáron, nem túl sok klímázással, vegyes használatban (autóút, országút, város) valóban tartható a 200 km hatótáv, persze óriási terhek cipelése és hegyek leküzdése nélkül. Az autópályán azonban jelentősen megnő a fogyasztás, az átlagos 16 kWh/100 km-ről 20-25 kWh/100 km-re emelkedik. Figyelembe véve a 130 km/h végsebességet, a Kangoo Z.E. nem ideális autópályás használatra.
Renault Kangoo Elektric⚡ 33 kWh mennyit megy el -11 ❄ fokban télen?
Töltés és Használhatóság
A töltés otthon is lehetséges, de a sima egyfázisú, tíz amperes töltés meglehetősen lassú. A gyorstöltőkön (papíron 20 kW-os) is tapasztalható volt, hogy valójában csak 3,5 kW körüli teljesítménnyel töltött. A forgalmazó töltési idő kalkulátora is pontatlan lehet, mivel egy 31 kWh-s akku feltöltése 43 kW-os töltővel biztosan nem öt óra.
A Renault Kangoo 4x4: Off-Road Képességek
A Kangoo 4X4-es változata robusztusabb megjelenésével és off-road képességeivel tűnik ki. A nagyobb lökhárítók, a 4X4-es feliratok, az első ködlámpák és a magasabb karosszéria határozott fellépést adnak neki. Az összkerékhajtású Kangoo alapvetően elsőkerékhajtású, de képes stabilan haladni hóban és más nehéz terepen is.
Motor és Dinamika (4x4)
A 4x4-es változat ereje korlátozott, szerény 84 lóerővel és 180 newtonméteres nyomatékkal rendelkezik. Ez a dízelmotor inkább lassú, de biztos célba érést garantál, semmint száguldást. A motor alacsony fordulaton hajlamos a rezonanciára, de néhány másodperc után elcsendesül. Az ötfokozatú váltó lassan, de pontosan kapcsolható, és tökéletesen illeszkedik a motor karakterisztikájához. Felező és diffizár hiányában is meglepően jól boldogul a terepen.
Egyenesfutása kiváló, bár kanyarodáskor a reakciók kevésbé kiszámíthatóak. Havon erős alulkormányzottság jellemző, ami hirtelen túlkormányzottságba csaphat át. Hóban és sárban meggyőzően teljesít, biztosan eljutunk vele eldugott helyekre. Azonban a gyors mászás, a komolyabb emelkedők már nehézséget okozhatnak, mivel a Kangoo inkább az aszfalt nélküli araszolást kedveli.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
A motor szinte csak padlógázzal indulva képes egyszerre megpörgetni mind a négy kereket, így nagy farolásokra nem érdemes számítani. Közúton az alacsony tempó miatt a fékezéssel sem kell sokat bajlódni, és a gyorshajtás okozta költségektől is megkímélhetjük pénztárcánkat.
Menetteljesítmény és Fogyasztás (4x4)
A gyári végsebesség 142 km/óra, országúton a 100 km/h-s tempó kényelmesen tartható, efölött azonban jelentősen megnő a motorzaj. Álló helyzetből 100 km/h-ra 16,2 másodperc alatt gyorsul fel. A városi fogyasztás télen 9,5 liter körül alakult, ami az összkerékhajtást és a légellenállást figyelembe véve nem rossz érték.
Általános Praktikum és Belső Tér
A Kangoo mindkét változatban kiemelkedő praktikusságot nyújt. Hatalmasak a tárolóhelyei, és a leghosszabb verzió, az L2 Maxi, akár 4 köbméter cuccot is el tud nyelni. Az üléseit felnőtt Homo Sapiensekre szabták, és a nyitható ráccsal, valamint az ügyesen előrehajtogatható utasüléssel akár ritka hosszú tárgyak is beférnek. A rács néha nem a legpraktikusabb elválasztó, de felárért lemezfal is kérhető, akár ablakocskával is.
A belső térben a praktikusság volt a fő szempont, nem a szépség. Az ajtókon és oszlopokon borítás nélküli, színre fényezett vas látható. A plafonon két-két tároló van oldalanként, akárcsak a repülőgépeken. Elöl keresztben is található egy polc a vezető feje fölött. A fejtér bőséges, a hátsó lábtér pedig 180 cm körüli felnőttek számára is viszonylag tágas.
Praktikus részlet a napellenző külső részén feltüntetett magasság (1,95 méter), ami hasznos parkolóházakba való beálláskor. Az ülések kényelmesek, de a kormány csak magasságban állítható. A rádió kormányról vezérelhető, a kezelőszervek egyszerűek, egyedül a központi zár kapcsolóját nehéz észrevenni.
Az alaphelyzetben 550 literes csomagteret könnyen tisztítható műanyag borítja. A pótkerék a csomagtér bal oldalán, felállítva foglal helyet. A háttámla 60/40 arányban lehajtható, amivel akár 2380 literes csomagtér is elérhető.