Renault Fékrendszer Információk: A Féknyereg, a Munkahenger és Fontosságuk

A fékrendszer a jármű biztonságának egyik legfontosabb eleme. A Renault gépjárművek esetében is előfordulhatnak különböző fékrendszeri problémák, melyek befolyásolhatják a jármű teljesítményét és a biztonságos közlekedést. A fékrendszer megfelelő működése elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez, mind az utasok, mind a környezetünk számára.

A Fékrendszer Működése és Fő Alkatrészei

A mechanikai alkatrészek közül az egyik legfontosabb a fék. Ennek a rendszernek köszönhetően az autó képes lassítani, megállni, illetve az autót egy helyben rögzíteni.

A hidraulikus fékrendszer gyakran tartalmaz mechanikus, és pneumatikus erőátviteli elemeket is. A gépkocsivezető által kifejtett pedálerőt mechanikus áttétel növeli és közvetíti a főfékhenger dugattyújához. A hidraulikus alap fékrendszernél a gépkocsi lassításhoz szükséges nyomást és a működtetéshez szükséges fékfolyadék térfogatot a főfékhenger dugattyúja hozza létre. Csöveken jut el a kerékfékszerkezetek munkahengereibe. A nyomást a munkahengerek alakítják át működtető erővé, illetve elmozdulássá.

A Féknyereg és a Munkahenger Szerepe

A féknyereg egy olyan autóalkatrész, amit nem érdemes elhanyagolni, ugyanis működésének állapota biztosítja a megfelelő fékrendszer hatékonyságát, ezáltal biztosítva környezetünk, illetve saját biztonságunkat is. Fontos tudni, hogy a féknyereg a betéteket tartja. A féknyereg működés közben a tárcsafék szerkezetekben dolgozik, ahol a fékbetétek tengelyirányú féktárcsákra nyomódása révén hozza létre a fékezőerőt.

Alapvetően a féknyereg két típusáról érdemes beszélni, az egyik az úszó illetve, fixnyerges változat. A féknyeregben elhelyezkedő munkahenger felelős a fékbetétek féktárcsára nyomásáért, így elengedhetetlen a megfelelő fékezőerő biztosításához. A hátsó fékmunkahenger szerepe különösen fontos, hiszen a hátsó kerekek fékezési erejét szabályozza, hozzájárulva a jármű stabilitásához.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Gyakori Fékrendszeri Hibák Renault Modellekben

Féknyereg és Munkahenger Problémák

A féknyereg lógása a vezetőcsapokon egyenetlen féktárcsa kopást okozhat. A fékbetétek egyenetlen kopása szintén gyakori probléma, amely a féknyereg vagy a benne lévő munkahenger meghibásodására utalhat. Ezért létfontosságú az állapotuk rendszeres ellenőrzése.

Fontos ellenőrizni a munkahengert, a csúszkákat és a betétek állapotát a rendellenes működés elkerülése érdekében. Különösen a hátsó fékmunkahengerek esetében figyelni kell a kenésre és a szennyeződések elleni védelemre, mivel ezek ki vannak téve az út felverődéseinek. A fékrendszer mozgó alkatrészeinek kenésére csak speciálisan a fékrendszerhez tervezett kenőanyagot, fékpasztát használjunk, melynek ellen kell állnia a működéskor keletkező nagy hőmennyiségnek.

RENAULT KANGOO 1 (KC) első fékbetét csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]

Példaként, számos Renault modellhez, mint a Renault Kangoo II 1.5 DCI (2007-től), a Renault Scenic II (2003-tól- 2009-ig) és a Renault Talisman, valamint az Opel Vivaro / Renault Trafic / Fiat Talento modellekhez is gyakran keresnek hátsó féknyergeket, melyek a meghibásodott eredeti alkatrészek cseréjét teszik szükségessé.

Féktárcsa és Fékbetét Cserék, Kapcsolódás a Féknyereghez

Ha a féktárcsa csak félig fényes, az azt jelenti, hogy a fékbetét nem érintkezik megfelelően a tárcsa felületével. Ennek oka lehet a féknyereg hibája, a csúszkák beragadása vagy a betétek egyenetlen kopása. A kopott és új fékbetétek összehasonlítása rávilágít a rendszeres ellenőrzés fontosságára.

A megfelelő féktárcsa és fékbetét kiválasztása kulcsfontosságú. A Rotinger fúrt-mart sportféktárcsák például minden típusra kaphatók gyári méretek alapján, átalakítást nem igényelve. Renault Kadjar / Nissan Qashqai 1.6 DCI, Renault Twingo 1.2i és Opel Vivaro / Renault Trafic / Fiat Talento modellekhez is kaphatók féktárcsa és fékbetét szettek.

Symbioz: Captur és Arkana között

ABS (Blokkolásgátló) Hibák

Az alap fékrendszer kiegészítő elemei, mint az ABS (blokkolásgátló), a kipörgésgátló, a fékasszisztens, az elektronikus fékerő felosztás, vagy az elektronikus stabilitás program, nem csak fékezéskor, de a fékrendszer elemeinek felhasználásával is beavatkoznak. Az ABS hibák gyakran a jeladók meghibásodásából adódnak. A hibajelző lámpa folyamatosan világíthat, ami a vezérlőegység problémájára is utalhat. A javítás során érdemes ellenőrizni a jeladókat, a vezetékeket és a vezérlőegységet is.

Számos Renault modellhez, például Twingo I (1992-től), Megane II (2002-től), Laguna I (1994-től -2001-ig), Espace V, Scenic IV modellekhez is kaphatók bontott vagy új ABS egységek és vezérlők.

Fékrásegítő és Vákuumszivattyú Hibák

A nagyobb tömegű gépkocsiknál a gépkocsivezető által kifejtett pedálerő már viszonylag nagy pedál áttételnél is kevésnek bizonyul a hatóságilag előírt fékhatás elérésére. Ezért fékrásegítőt szerelnek be. Közös jellemzőjük, hogy működésükhöz segédenergia szükséges.

A pillangószelep nélküli dízelmotorral szerelt gépkocsiknál a fékrásegítő energiaellátásához vákuumszivattyút kell felszerelni, melyet mechanikus áttételen keresztül működtethet a belsőégésű motor. Gyakran alkalmaznak villanymotorral hajtott vákuumszivattyúkat a dízelmotoros, az elektromos és a hibrid autóknál.

A főfékhengert közvetlenül a vákuumos rásegítőre szerelik. A két egység között a működtető erőt egy beállítható hosszúságú nyomórúd adja át. A típusnak megfelelő méret beállítása nagyon fontos. Ha a hossza nagyobb a kelleténél nem lesz megfelelő a fékoldás.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

Renault Scenic II (2003-tól- 2009-ig), Megane II, Clio (1998-2008-ig) modellekhez fékrásegítő szervódob, míg Master III (2011-től), Laguna III Grandtour GT (2007-től), Megane I (1995-től- 2005-ig) modellekhez vákuumszivattyú is elérhető.

Fékrendszer Karbantartása és Kenés

A fékrendszer rendszeres karbantartása elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez. Fontos a fékfolyadék rendszeres cseréje, a fékbetétek és tárcsák állapotának ellenőrzése, valamint a mozgó alkatrészek kenése.

A fékpaszta feladata a jármű fékrendszerében mozgó alkatrészek kenése. A fékrendszer alkatrészei hatványozottan ki vannak téve a gumiabroncsok által felvert szennyeződéseknek. Ezen kívül a fékbetétek, fékpofák használata során keletkező kopadékanyagok is lerakódnak a mozgó mechanikus alkatrészekre, ezzel növelve a működtetésükhöz szükséges erő nagyságát valamit a mozgó részek bowdenek, fékkulcsok, önbeálló mechanikák, csúszó csapok mozgásának felületi ellenállását.

Alkatrészbeszerzés és Szerviz

Eladó a képeken látható, kocsinkban feleslegesen (nem az volt a hibás) cserélt főfékmunkahenger. A nálunk vásárolt szinte összes alkatrész beszerelését is tudjuk vállalni, előzetes időpont egyeztetés után. Figyelem: a hiányzó alkatrészt mi rövid idő alatt beszerezzük!

Renault Laguna II 2001-től: Gyári első féknyereg eladó.
Renault Megane III 1.6 benzines: Első féknyergek, 0 km-es autóból kifogástalan állapotban eladók.
Renault Laguna II. 3.0 V6 24V 2001-től- 2007-ig: Gyári bontott hátsó féknyergek eladó.
Opel Vivaro / Renault Trafic / Fiat Talento: Hátsó féknyergek kifogástalan állapotban, 0 km-es autóból - fékbetétek nélkül - eladó.
Renault Talisman: Hátsó féktárcsék, féknyergek, kézifék motorok, egyéb alkatrészek 0 km-es autóból eladó.
Opel / Renault / Fiat 1.6 Biturbo motorhoz: Fék szervószivattyú 0 km-es gyári új motorról eladó.
Renault Clio II. 1998-tól 2005-ig: Gyári bontott kézifékkar eladó.
Renault Laguna I. 1995-től -2001-ig: Gyári bontott kézifékkar eladó.
Renault Laguna III.: Gyári féklámpa kapcsoló eladó.
Rotinger: Fúrt-mart sportféktárcsák minden típusra a legjobb áron! Gyári méretek alapján, átalakítást nem igényel.