Renault Grand Scénic: Információk és tapasztalatok a családi egyterűről
Ideális családi egyterű olcsón - írtuk korábban egy második generációs Renault Scénic kapcsán, és a jelzők fokozottan illenek a hosszított, hétüléses Grand Scénic modellekre is. Maga a Scénic, különösen a hosszú kivitelben, zseniális választás lehet. A Grand 23 centiméterrel nyúlik túl a röviden, tengelytávja 5 centiméterrel nagyobb, így a kompakt egyterűek között még ma is kimagaslóan jó hétüléses, s további bónusz, hogy karosszériája mégsem éri el a 4,5 méteres hosszt.
Utastér és kényelem
Kompakt egyterűek körében korrektek a leghátsó székek, még felnőttként is el lehet férni a harmadik üléssorban. A középső sori székek függetlenül tologathatók, a szélsők a hátrajutás érdekében egyben is előrebillenthetők. Az első ülések kényelméről sokat elmond, hogy nem volt fárasztó az egy nap alatt megtett közel 1500 kilométeres út sem. Ételnek, italnak, bármi egyébnek bőven jut benne hely: az ajtózsebek 1,5 literes palackokat is fogadnak, a két első pohártartó kézre áll, az óriási kesztyűtartó pedig hűthető.
Renault Grand Scenic (2017)
Alapesetben is óriási, 630, a középső sori székek kiszerelésével 1920 literes a raktér. Még a kihajtogatott hatodik, hetedik ülés mögött is 200 literes, padlórekeszt is adó csomagtér marad. Az utastér kapcsán a műanyagok évek múltán is jó állapotúak, zseb, rekesz, asztalka egyaránt bőven kínálkozik.
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Alap csomagtér | 630 liter |
| Bővített csomagtér | 1920 liter |
| Hosszúság | 4634 mm |
Motor és menettulajdonságok
A 1,5 literes, 103 lóerős, részecskeszűrős dCi itthon ismeretlen, de jó fajta dízelmotor. Ugyanazt a 240 Nm, már 2000 1/perctől elérhető nyomatékot adja, mint a nálunk ismert 106 lóerős változat. A 6 fokozatú váltóval a 130 km/órás tempó 2800 1/perc fordulattal futható. A dinamizmust jól jelzi, hogy a tankolás szerint is alátámasztott 6,3 l/100 km átlagfogyasztást produkált a teszt során.
Fontos tudnivalók vásárlás előtt
A Grand Scénic összerakottságával, kényelmével is ígéretes egyterű. Az viszont fontos, hogy valós futású, ismert előéletű példányt kell választani, s a karbantartáson nem szabad spórolni. Mivel a motor egyik rákfenéje a hajtókar csapágya, ilyen futásnál már azt is érdemes kicseréltetni, valamint jöhet az összes szűrőből is új. A külföldről vásárlás pedig nem más, mint egy jó buli: ha az ember ügyes, a hazai, azonos állapotú példánynál találhat olcsóbbat, ám aki csak egy autóért utazik ki, az az összes költséggel és a ráfordított idő árával nem fog jobban járni, mintha itthon venne minőségi használt autót.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Symbioz: Captur és Arkana között
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
tags: #renault #grand #scenic #keszleten #információk