Német közlekedési táblák jelentése: Amit a külföldi autósoknak tudniuk kell
A közúti jelzőtáblák rendszere valamennyi európai országban hasonló, köszönhetően az 1968. évi Bécsi Egyezmény előírásainak. Kivételek azonban előfordulhatnak, és nem csak az egyes jelzések mérete, háttérszínezése, vagy a jelzéskép megformálása tekintetében. Valamennyi jogszerűen kihelyezett közúti jelzés mögött egy-egy közlekedési szabály áll, ezért célszerű, ha külföldön autózva a hazánkban nem alkalmazott jelzőtáblák jelentését is ismerjük.
Különleges jelzések Skandináviában
A képen látható jelzőtáblákat Skandináviában, a belvárosi utak mentén alkalmazzák, és általuk az alternatív parkolást szabályozzák. A tilalom az útnak arra az oldalára vonatkozik, ahová kihelyezték, és a tábla hatálya a következő útkereszteződésig, illetve a tilalmat feloldó jelzőtábláig tart.
A váltott parkolást - ahogy a finnek nevezik - a téli hónapokban rendelhetik el, és ezeket a táblákat az első hó leesése előtt, általában október hónapban helyezik ki ott, ahol ez indokolt. A váltott parkolás célja az út karbantartásának, és ezáltal használhatóságának elősegítése, a forgalom folyamatos áramlásának biztosítása. Ha egyszerre nagyobb mennyiségű hó esik le, akkor a táblával érintett belvárosi utak szabadon hagyott, autómentes oldalát a kotrógépek gyorsan meg tudják tisztítani, míg a következő napon a másik oldalra kerülhet sor.
A táblával jelzett tilalom reggel 8 órakor veszi kezdetét, és másnap reggel 8 óráig tart.
Szöges gumiabroncs használatának tilalma
Ismereteink szerint a legutóbb - az elmúlt év végén - Helsinkiben helyeztek ki ilyen, a képen látható jelzőtáblát, mely jelentése: „szöges gumiabronccsal szerelt gépjárművel behajtani tilos!” Finnországban a hatályos szabályozás szerint november elsejétől március végéig kötelező a téli gumiabroncsok használata.
Német export rendszám Magyarországon
Helsinki városvezetése szerint a szöges gumiabroncsok használatára nincs mindenhol szükség, hiszen a belvárosi utakat rendszeresen takarítják, ezáltal a szöges gumik előnyei itt kevésbé kamatoztathatók. A hagyományos téli abroncsokkal ellentétben a szöges gumik zajosak, jobban felverik a port, károsíthatják a hómentes útburkolatot, továbbá némi többletfogyasztást is okoznak.
Hosszabb távon azt szeretnék elérni, hogy a szöges gumiabroncsot használók aránya megváltozzon, és a helsinki városlakók 70%-a hagyományos téli gumiabroncsokkal közlekedjen.
Németország legritkább táblája
Százból talán száz autós is zavarba jönne, ha egy ilyen különös jelzést látna Németország autópályáin. Ez a tábla Németország legritkábban alkalmazott közúti táblája, az egész országban mindössze 13 darab található belőle. Ezeket a különleges jelzéseket Münchentől északra, az A9-es és az A93-as autópályán, a Holledau-csomópont környékén helyezték ki, nagyjából 2,5 kilométerenként.
Környezetvédelmi matricák Németországban
A környezetvédelmi matricák a jármű légszennyezési szintjével vannak összefüggésben. A környezetvédelmi matricák különböző típusai az adott környezetvédelmi zónába behajtási engedéllyel rendelkező járművek megkülönböztetésében játszanak szerepet.
A legtöbb környezetvédelmi zónába csak a zöld matricás autók hajthatnak be, de egyesekbe a sárga matricásokat is beengedik. A matrica típusa az adott (az ön tulajdonában lévő) járműtől függ. A környezetvédelmi matrica megszerzéséhez szükséges az eredeti bejegyzési irat.
Gépjármű adásvételi szerződés minta
A környezetvédelmi matricák kötelezettsége mindenkire vonatkozik (külföldi járművekre is). A németországi környezetvédelmi matrica éppen olyan könnyen megrendelhető, mint a franciaországi vagy ausztriai környezetvédelmi matrica.
Jelek és jelrendszerek
Amikor sétálsz az utcán, láthatsz feliratokat, KRESZ-táblákat, templomtornyot. Ezek mind jelek. A jeleket mindig láthatod, hallhatod, tapinthatod, tehát az érzékszerveiddel felfoghatod. Minden lehet jel, ami fontos a közlés során, azaz jelzés értékű, és egy közösség minden tagja elfogadja, vagyis azonosan értelmezi.
A jeleket sokféleképpen osztályozhatjuk. Keletkezésük szerint beszélhetünk természetes és mesterséges jelekről. Természetes jel a villámlás vagy a sötét felhők. Mesterséges jelek például a közlekedési táblák. Ezeket általában valamilyen közösség hozza létre azért, hogy tagjai kommunikálni tudjanak.
Három jeltípus van: ikon, index és szimbólum. Az ikon olyan jeltípus, amely hasonlít arra a valóságdarabra, amelyre utal. Az index olyan jel, ahol a jelölő és a jelölt között ok-okozati, logikai, térbeli vagy időbeli kapcsolat van. A szimbólum esetében a jeltest és a jelölő közötti kapcsolat pusztán megegyezés alapján jön létre.
A nyelvi jelek többsége szimbólum, hiszen kialakításuk konvención alapul: ez azt jelenti, hogy az emberek nyelvenként különböző hangsort használnak ugyanarra a jelentéstartalomra. A magyar „szeretlek“ helyett angolul azt mondjuk: I love you.
Alváz típusok német autógyártóktól
KRESZ Ausztriában
A legtöbb európai országban a KRESZ többé-kevésbé megegyezik, így szerencsére nyugati szomszédunknál is csak néhány eltérést sikerült találnunk a magyar szabályzathoz képest. Ezek viszont fontosak lehetnek, hogy elkerüljük a büntetéseket, hiszen ezeket már könnyűszerrel hajthatják be rajtunk is az osztrákok.
Téli gumi
Ausztriában november 1-től április 1-ig kötelező a téli gumi használata mind a négy keréken "télies útviszonyok közepette". Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy novembertől áprilisig soha ne induljunk el nyári gumival Ausztriába, mert itt sosem lehet tudni, hogy mikor is lesz valóban olyan az időjárás, hogy szükségünk legyen a téli gumikra.
Mentősáv
A forgalom lassulása, besűrűsödése során az úttest közepén kell a mentősávot kialakítani. 2 sávos út esetén egyszerűen a belső sávban állók balra, a külső sávban állók pedig jobbra húzódnak, míg 3 vagy több sávos úttest esetén a legbelső sávban állók sorolnak balra, míg minden további sáv igyekszik minél jobban az út jobb oldalára állni.
Fényszóró használata
Ausztriában nappal elvileg csak a motorkerékpárokon kötelező a tompított fényszóró használata, személygépjárműveken csak ajánlott, viszont a sötétedés kezdetétől mindenütt kötelező!
Fényvisszaverő mellény
Az osztrák utakon minden utasnak, aki műszaki hiba esetén kiszáll az autóból, fényvisszaverővel ellátott ruházatot kell viselnie, tehát nem elég egy példányt magunknál tartani a mellényből.
IG-L jelzés
Ha a sebességkorlátozást jelölő tábla alatt az IG-L jelzést olvassuk, akkor azt fokozottan érdemes betartani pénztárcánk érdekében. Az IG-L jelentése ugyanis Immissionsschutzgesetz-Luft, azaz a sebességkorlátozás nem biztonsági okokat szolgál, hanem környezetvédő célja van. Ha ezt a sebességkorlátozást megszegjük a környezetet károsítjuk, ezért a büntetés is jóval magasabb.
Véralkoholszint
Ami a véralkoholszintet illeti, az osztrákok megengedőbbek nálunk. Náluk 0.5 ezrelék a maximális véralkoholszint, amivel még volán mögé lehet ülni.
Elsőbbség a zebrán
Elméletileg a gyalogosnak ugyanúgy van elsőbbsége a zebrán, mint Magyarországon. Csakhogy ott be is tartják a szabályokat, nem (csak) udvariasságból engedik át minden alkalommal a gyalogosokat a zebrán. Ausztriában úgy értelmezik az autósok elsőbbségadási kötelezettségét, hogy ha a zebránál gyalogos van a járdán (mindegy, hogy áll, sétál, fut, beszélget), elsőbbséget kell adni neki, kivéve, ha háttal áll az útnak.
Sebességhatárok
A sebességhatárokkal kapcsolatban van egy sajátos eltérés a hazai és az osztrák szabályok között. Persze, ott is adott a városi 50, a lakott területen kívüli 100 és az autópályán a 130 km/órás maximális megengedett sebesség, ám ha tábla ettől eltérő sebességet engedélyez, azt nem oldja fel a következő kereszteződés, vagy lakott terület határát jelző tábla.
Bizalmi elv
Ausztriában is a bizalmi elvre épül a közlekedés: minden közlekedőtől elvárható a szabályok betartása. Viszont ez az elv megszűnik abban a pillanatban, amikor egy közlekedő partner viselkedése arra enged következtetni, hogy ő nem tartja magát a közlekedési szabályokhoz. Ettől a pillanattól kezdve a mi felelősségünk is egy esetleges baleset elkerülése!
Útinfó
A modern technológiáknak köszönhetően ma már okostelefonokra, sőt okostévékre is vannak osztrák útinfó programok, ezen kívül már néhány autópálya menti pihenőhelyen is van lehetőségünk utánajárni a közlekedési híreknek a wifi hotspotok segítségével, amik automatikusan az ezeket közlő híreket hozzák be nekünk. Természetesen a 21. századi "kütyük" nélkül is tájékozódhatunk: az Ö3 rádió minden félórában közöl friss útinfókat.
Narancssárga táblák az utak mentén
Gyakran lehet hallani, hogy Magyarországon táblaerdő van. Mindennek van valamilyen táblája, bizonyos helyeknek akár egyszerre több is - például vasúti átjáró - és ezeket a saját biztonságunk érdekében meg is kell tanulni vezetés előtt. Ilyen volt például az a különös kilométer szelvényes tábla is, melyen nem csak egy szám szerepelt.
Most egy olyan tábláról lesz szó, amely gyakran megtalálható az utak mentén, valójában nem az autósoknak szólnak. Ezek egyszerű narancssárga táblák, melyek döntve vannak elhelyezve. Valójában inkább felfelé néznek és nyeregtető formájuk van. Ezek a táblák a rendőrségi, katasztrófavédelmi, illetve mentőhelikoptereknek szólnak, az ő pilótájuknak segít tájékozódni. Egy mentés során ezeknek a tábláknak a segítségével tudják, hogy hol történt az eset, amiért hívták őket. Ez ugyanis azt jelzi a helikopteres egységeknek, hogy hol halad át villanykábel az út felett, így véletlenül se szálljanak le ott.
Zöld keretes sebességkorlátozó táblák
A megszokott sebességkorlátozó jelzésektől eltérően ezek a táblák zöld kerettel rendelkeznek a kötelezettséget jelző piros helyett. Fontos tisztázni: valóban nem szabható ki büntetés pusztán azért, mert valaki túllépi a zöld táblán látható értéket.
A szakértők szerint ez a „soft law” megközelítés hatékony lehet. Az emberi agy a kerek, számmal ellátott sebességjelzésekre jobban reagál, mint az elvontabb figyelmeztetésekre.
A modern autók adaptív tempomatjai és vezetéstámogató rendszerei már felismerik ezeket a jelzéseket is.
A hazai KRESZ-szakértői munkacsoportokban már felmerült az ajánlott sebességek bevezetésének lehetősége, de konkrét tervek még nincsenek. Az Egyesült Királyságban tavaly, Franciaországban 2023-ban kezdték alkalmazni ezeket a táblákat.
tags: #német #közlekedési #táblák #jelentése