Renault Grand Scenic 2009: Tapasztalatok és valós fogyasztási adatok
Egy Scenic II. 1,5 dCi utódjaként került a családba a Renault Grand Scenic 2009-es modellje. A tulajdonosok az 1,9-es motor erejét már az első kilométerek után meggyőzőnek találták, és bár az autó méretei tekintélyesek, nagy mérete ellenére is könnyen lehet vele parkolni. A kényelmes, igazi családi autó hatalmas csomagtartóval rendelkezik, és hétüléses kialakítása révén +2 székkel is bővíthető.
Fogyasztási mutatók és a motor teljesítménye
Az 1,9 dCi motor fogyasztása az elődmodellhez képest minimálisan, mindössze 0,4 literrel haladja meg az 1,5-ösét, ami kellemes meglepetés. A bejáratási időszak alatt az átlagfogyasztás jelentősen javult: a kezdeti 12 l/km-ről indulva a mutató 6,5 l/km-re csökkent, majd a további használat során 6,1 - 6,2 literre, végezetül pedig 5,8 és 5,9 liter közé állt be.
| Időszak / Megtett táv | Átlagfogyasztás (l/100km) |
|---|---|
| Kezdeti szakasz | 6,5 |
| Bejáratás után | 6,1 - 6,2 |
| Hosszabb távú használat | 5,8 - 5,9 |
Felszereltség és praktikum
A Privilege+ felszereltségi szint olyan kényelmi funkciókat kínál, mint a Tom-Tom navigáció, a tolatóradar, a keyless-go rendszer, a kanyarkövető xenon fényszórók, a sötétbarna félbőrbelső és a napfénytető. A tulajdonos külön kiemelte a bluetooth-os telefonkihangosítás hasznosságát, amit minden autóban kötelezővé tenne, valamint a tempomat nyújtotta kényelmet hosszabb utakon.
Renault Grand Scenic (2017)
Néhány praktikus részlet azonban hiányzik a korábbi modellhez képest: a fedeles ajtózsebek és a redőnyös középkonzolfedél hiánya kényelmetlenebbé teszi a mindennapokat. Ezen felül a középső üléseknél a biztonsági övek csatjai kilógnak az üléslapból, illetve az első ülések háttámlája is több textilfelületet kapott, ami nehezebben tisztítható a gyerekek sáros cipőinek nyomaitól.
Használati tapasztalatok
A gépjármű jól vizsgázik a mindennapokban, csendes, jól szigetelt beltérrel rendelkezik. A téli időszakban azonban előfordult egyedi jelenség: a 16 colos kerékjáratok annyira megteltek hóval, hogy az zavarta a kormányzást és szervizlámpát is kiváltott, ami csak a kerékjáratok megtisztítása után szűnt meg. A szervizintervallum kedvező, 30 000 km-enként vagy kétévente esedékes.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Hosszabb távú használat során tapasztaltak apróbb hiányosságokat is, mint például a vezetőülés ajtó felőli bőrborításának töredezése, a bal hátsó ajtó fix rögzítésének időszakos kilazulása, valamint a hátsó biztonsági övek bekapcsoltságát jelző rendszer néha téves működése. Ezek ellenére a modell összességében megbízható és szerethető választásnak bizonyult.
Symbioz: Captur és Arkana között