Renault Espace IV Fejtámla Kiszerelése és Egyéb Karbantartási Tippek

Ez a cikk a Renault Espace IV típusú autókkal kapcsolatos különféle karbantartási és javítási tippeket, valamint a fejtámla kiszerelésének témáját járja körül. A cikkben szó lesz az olajcseréről, szűrőcseréről, akkumulátor problémákról és azok megoldásáról, valamint a kuplunggal kapcsolatos tapasztalatokról is.

Általános Karbantartási Tudnivalók

Az alábbiakban néhány általános karbantartási tudnivaló található, melyek segíthetnek az Espace IV tulajdonosoknak az autójuk megfelelő állapotának megőrzésében:

Olajcsere és szűrők cseréje: Fontos a megfelelő olaj és szűrők használata. Például, 7l olaj ára 9800Ft volt, a szenes purflux pollenszűrő 4000, az olajszűrő 2500, a levegőszűrő 3100Ft.
Akkumulátor karbantartása: Gyakori probléma az akkumulátor lemerülése, különösen hideg időben. Ennek oka lehet a sok elektronikai berendezés. Megoldás lehet a saru levétele és visszarakása, vagy az akkumulátor cseréje.
Elektromos hibák: Előfordulhatnak elektromos hibák, melyek miatt az autó nem kap áramot. Érdemes CLIP-el megnézni az autót, hátha az olajszintmérő szarakodik.
Kijelző szövegének átállítása: Ha az autó kijelzője hollandul van, érdemes átállítani a nyelvet.

Fejtámla Monitorok és Egyéb Extrák

Az Espace IV modellek gyakran rendelkeznek olyan extrákkal, mint a fejtámla monitorok, navigáció, üvegtető és hibátlan bőr belső. Ezek az extrák növelik az autó kényelmét és értékét.

Kuplung Problémák

Gyakori probléma a kuplunggal kapcsolatban, hogy huzamosabb ideig tartó vezetés után a kuplungpedál lent működik, és az elején nincs ellenállás. Ennek oka lehet a levegős kuplungrendszer, vagy a kuplung munkahengerének hibája. Ha nem fogy a fékfolyadék, akkor megeshet hogy szarul lett légtelenítve a rendszer vagy az új kuplungfőhenger elfosta magát. Ha a folyadék nem fogy, első gondolatra egy hosszú-hosszú légtelenítési procedúrának esnék neki.

Akkumulátor Problémák és Megoldások

Az akkumulátor problémák gyakran előfordulnak az Espace IV modelleknél. A következő tippek segíthetnek a probléma megoldásában:

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Akkumulátor lemerülése: Ha az akkumulátor 12 nap alatt lemerül, annak oka lehet a sok elektronika. Ilyenkor érdemes megvizsgálni az akkumulátor állapotát és szükség esetén cserélni.
Rossz kontakt: Rossz kontakt miatt szétégett a pozitív akkumulátorsaru fekete biztijének a lába. Ilyenkor komplett akkusarut kell keresni biztosítékokkal.
Reszet: Ha az autó lefagy, szükség lehet egy reszetre. Saru levesz, visszatesz.

Egyéb Tippek és Tapasztalatok

Tankajtó zár: Ha le van zárva az autó, akkor is nyitható a tanksapka? Ez egy gyakori kérdés az Espace IV tulajdonosok körében.
Fűtő ventillátor: A fűtő ventillátor működése lehet kiszámíthatatlan. Van mikor bekapcsolom a fűtést és tök jó semmi baj, majd a következő indításnál, bekapcsolásnál nem indúl el a ventillátor. A kijelző működik, a lamellák állítódnak, de nem fúj semmit. Vagy beindúl csak kb félgőzzel.
Váltó problémák: Ha a kar P helyzetben beszorul amikor lenyomja a fékpedált, lehetséges a karkézzel valószabaddá tétele.

Biztonsági Szempontok

A gépjárművek aktív és a passzív biztonságát a hetvenes évek óta különböztetik meg egymástól. Az aktív biztonság tárgykörébe tartoznak azok a műszaki megoldások és intézkedések, melyek a közlekedési balesetek bekövetkezését hivatottak elhárítani. A passzív biztonság tárgykörébe tartoznak azok a műszaki megoldások, intézkedések, melyek egy baleset bekövetkezése során és ezt követően a gépkocsiban utazók és a közlekedési partnerek sérüléseinek súlyosságát hivatottak csökkenteni.

A passzív biztonság növelése érdekében az ötvenes évek óta a személygépkocsik különböző részegységeinél végeztek fejlesztéseket. Külön fejezetekben tárgyaljuk a kocsiszekrények ütközési jellemzőit, a biztonsági övek, az övfeszítők, az első és az oldalsó légzsákok működését és hatásaikat, továbbá az ülésekkel kapcsolatos tudnivalókat.

Teljes élettartamában, deformáció és kifáradás nélkül viselje el az üzemszerű igénybevételeket. A korrózióval szemben legyen minél ellenállóbb. Ütközéses baleseteknél legyen minél nagyobb az energia elnyelő képessége, hogy az utastérben bekövetkező lassulások legyenek elviselhetők. Minél könnyebben legyen összeszerelhető, illetve javítható a kocsiszekrény.