Renault elektromos pillangószelep: működése, hibajelenségei és javítása

A fojtószelep feladata az autónk motorjába beáramló levegő mennyiségének szabályozása. Az elektronikus fojtószelep-vezérlő rendszer kardinális része a ház, ami a légtömeg-mérőhöz csatlakozik, és tartalmaz egy szelepet, ami pontosan a már említett fojtószelep, vagy más néven pillangószelep. A Renault Scenic 2 tulajdonosok gyakran szembesülnek a pillangószelep meghibásodásával, ami számos problémát okozhat a jármű működésében.

Válaszul a gázpedál megnyomására a szelep kinyílik, és levegőt enged a motorba, majd a motor vezérlőegységének jelzései alapján egy tökéletesen koordinált nyílt, zárt és finoman hangolt köztes státuszokkal dirigálja, hogy a hajtómű működése állandó szinten maradhasson a levegő/üzemanyag arány változásakor.

A fojtószelep hiba jelei és hatásai

Vagyis, amikor nincs alapjáratod, lefullad vagy éppen ellenkezőleg, magától felpörög a verdád, az valószínű, hogy a fojtószelep rendellenességére utaló jel lesz. Amennyiben azt tapasztalod, hogy csökken az alapjáratod, esetleg a motor egyszerűen leáll, vagy majdnem leáll, ha lassítasz, megállsz, melegen újraindítod a motort vagy hirtelen megnyomod a gázpedált, akkor sajnos sanszos, hogy gallyra ment a fojtószelep egységed. A fojtószelep hiba jelei közé tartozik a motor egyenetlen járása, lassú gyorsulás, illetve a jármű instabil alapjárata.

Ennek bizony számos oka lehet, többek között ilyen a ház belsejében található szennyeződés, korom túlzott mértéke, de elektromos problémák is előidézhetnek ilyen irányú anomáliát, illetőleg vákuumszivárgás, vagy egy nem megfelelően beállított fojtószelep is állhat a hiba hátterében. Vákuum szivárgás esetében amúgy éppen ellentétesen szélsőségesen magas alapjáratot tapasztalhatsz, amelyet az generál, hogy túl sok levegő jut a szívórendszerbe.

Az állás érzékelő (TPS) szerepe

A fojtószelep állás érzékelő (TPS) a jármű üzemanyag-szabályozó rendszerének része, és segít biztosítani, hogy a levegő és az üzemanyag megfelelő keveréke kerüljön a motorba. Ez az alkatrész felelős a fojtószelep pozíciójának pontos nyomon követéséért, és ha hibásan működik, a motorvezérlés nem kap megfelelő adatokat. A legtöbb esetben a TPS meghibásodásának észlelésekor kigyullad a Check Engine (motorellenőrző lámpa) is.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Tisztítás és karbantartási lépések

Első lépésként érdemes az alkatrészt átvizsgálni, és jelentős szennyezési szint esetén tisztítással próbálkozni. Ez amúgy az esetek döntő többségében hathatós megoldásnak is bizonyul. A fojtószelep tisztítása az egyik legfontosabb karbantartási feladat, amely segít megelőzni a fojtószelep hiba jeleit.

1. Akkusaru levétele (fontos a biztonság érdekében).
2. Levegőszűrő eltávolítása.
3. Fojtószelep leszerelése (4 rögzítőcsavar).
4. Fojtószelep tisztítása (puha ronggyal és karburátorfolyadékkal).
5. Szívósor belsejének tisztítása.
6. Összeszerelés szilikonzsírral.

Ha a tisztítás nem segít, akkor pedig már ebben a körben realizálnunk kell az alkatrész csere tényét. Ehhez először kapcsoljuk le a gyújtást, majd csatlakoztassuk le a vezetéket az akkumulátor negatív sarujáról, ezután jöhet a rossz fojtószelep eltávolításának procedúrája, majd az új installálása. A TPS cseréje magában foglalja a vonatkozó hibakódok törlését, és szükség lehet az új TPS-modul szoftveres átprogramozására, hogy illeszkedjen a többi motorvezérlő szoftverhez.

Symbioz: Captur és Arkana között

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

tags: #renault #elektromos #pillangoszelep #működése

• az Opel Combo jellemzői és előnyei
• fedezze fel, hogyan növelheti autója stabilitását futómű beállítással
• Töltés otthon, utcán és villámtöltőn
• A fékcsere lépésről lépésre
• Hogyan működik a motor hűtőfolyadék tartálya?