Swift Műanyag Küszöb Szoknya Szerelés: Amit Tudnod Kell
A Swift népszerű kisautó, de sok tulajdonos szembesülhet karbantartási kihívásokkal. Ebben a cikkben a Swift karbantartásának egy speciális területére fókuszálunk: a műanyag küszöb szoknya szerelésére.
A Swift-es Közhelyek Cáfolata
Sokan azt hiszik, hogy a Swift-re soha nem kell költeni, megbízható, nem fogyaszt semmit, soha nem hagy az út szélén, és olcsó fenntartani. Azonban ez nem teljesen igaz. Mint minden autóra, a Swift-re is kell költeni, mert használódik, és ha nem, akkor rohad.
Hajtáslánc és Féltengelycsuklók
Az egyik leggyakoribb probléma a hajtáslánc, különösen a féltengelycsuklók meghibásodása. Egy normális külső csukló cseréje munkadíjjal 15-20 ezer forintba kerülhet. Évjárat/alvázszám alapján lehetetlen a megfelelő alkatrészt megszerezni hozzá, mert sok autón már nem is a gyári van, mert cserélték a csonkállványt is rajta.
Rozsdásodás
A Swift-ek kegyetlenül rohadnak. A nyúlványok nincsenek gyárilag megfelelően kikezelve belülről, ezért mindenhonnan támad a rozsda kifelé. A hátsó nyúlványok, a futóműelemek mind rozsdásak, vagy rozsdaszínűek.
Befecskendező Szelep
Sajnos velünk előfordult, hogy nem akart elindulni az autó. Először a befecskendező szelepre gondoltunk, mert típushiba ezeknél. Konkrétan annyit csinál, hogy teker az önindító, de nem röffen be a motor. Mellesleg ez a Swift-eknél amúgy gyakran fellépő befecskendező hiba olyan 50ezerből orvosolható.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
Olajfogyasztás és Szelepek
A Swift-ek többnyire, pláne hajtva, eszik az olajat. Mi minőségi 10W-40-el szoktuk etetni őket. Állítottunk szelepet is kettő autón, mert hangos volt.
Dugattyúpalást Törés
A 96 utáni Swift-eknél gyakran előforduló dugattyúpalást törés. A szoknya egy része letörik többnyire a 3-as hengernél, majd lepottyan a forgattyús részbe.
Fékek
Bőven akadt mit csinálni a fékekkel is. Többnyire tárcsa-betét cseréje volt a jellemző, de akadt beállt gumifékcső, begyógyult fékmunkahenger... Volt, hogy a bal első fék szimplán befogott... Ami színesíti a dolgokat, hogy ezer féle fékrendszerrel gyártották... Bosch, Lucas, Akebono, Teveres, Bendix...
Esztétikai Hibák
A műszerfali izzók állandóan kiégnek. Nem könnyű cserélni őket. A zárak kopnak, ezért csak nyitásra használjuk őket, zárni a gombbal szoktuk. A beltéri műanyagok törnek.
Teljesítmény
Nem, nem megy jól. És nem pörgős a motorja kicsit sem. Ez a 68 ugyanúgy nem ditroiti lóerő, ahogy a Matiz-nál sem. Mikor a páromét megvettük, akkor esett le a tantusz... Ugyanis abban van olyan, ami a legtöbb Swift-ben nincs! Fordulatszámmérő! 5. fokozatban 2000-et forog 80-nál. 100-nál 2500-at...
Magyar kapcsolatok a SpaceBuzz-ban
A 10 leghasznosabb autós trükk
A Küszöbcsere és Egyéb Javítások Költségei
Bekerültem a Heti Merítésbe! Sajnos a "hülyeség, ilyen nincs is", meg az "azt sem tudja mit beszél"-re borzasztó nehéz bármit is reagálni. De a legmókásabb még is az volt, mikor valami fanatikus Swift tulaj kifejtette, hogy küszöbcsere (amit ő is megejtett a sajátján) egy teljesen jelentéktelen kiadás, meg a féltengelyek cseréje, a dugószoknya törésével együtt. Egyetlen dolgot felejtettek el, hogy a többség nem olyan, mint ők!
Kapott a párom Swift-je egy olajcserét, 2 izzó kiégett a műszerfalában, megszólalt a jobb első csukló nagyon kitekert kormánynál, és megint kilyukadt a kipufogó! A bal küszöb 14 centi hosszan szét van nyílva. Jobb oldalon 3 centin. A taposólemez mindkét oldalon kilyukadt az egyiken tenyérnyi helyen alig van anyag. Az első futóművek bekötési pontjainál hátul megindult a rozsda. Ami a legkomolyabb, hogy a homlokfal elől porlad szét, a hűtő alatt.
Összegzés
Egy jó állapotban levő Swift tökéletes vétel lehet, de ne úgy álljon hozzá az ember, hogy igénytelen csataló, bármit meg lehet vele tenni! Semmivel nem olcsóbb fenntartani, mint a korbeli kis kategóriás autókat. Nagyon figyeljen rá oda a tulaj, mert bizony kell vele foglalkozni! Mint minden más autóval!
