Renault Clio Motorhiba Okai: A Motorellenőrző Lámpa Jelentése és a Hibaelhárítás
Az autó műszerfala tele van titokzatos fényekkel, amelyek a figyelmeztetéstől a barátságos emlékeztetésig terjednek. A legtöbb ilyen fény az idő nagy részében sötét marad, és amikor felbukkannak, kevesen értik mindegyiket. Szintén a műszerfalon található a check engine lámpa vagy más néven motorellenőrző lámpa, amely felvillanása számos műszaki hibát indikálhat. Cikkünkben bemutatjuk, mi a check engine jelentése, hogyan törölhető a jelzés és melyek a leggyakoribb okok.
Mi az a Motorellenőrző Lámpa és Mire Való?
A CHECK ENGINE jelzőfény egy szimbólum, amely figyelmezteti Önt a motorral vagy a károsanyag-kibocsátással kapcsolatos lehetséges problémákra. A világító figyelmeztető lámpa azt jelzi, hogy a motorvezérlő rendszer bizonyos hibát vagy a normától való eltérést észlelt.
Lehet, hogy a műszerfalon egy motorszimbólum, vagy a CHECK vagy CHECK ENGINE felirat látható. A gyártók eltérő jelöléseket használhatnak. A leggyakoribbak:
- motor piktogram
- “Check” felirat
- “Check engine” jelzés
Az eltérő jelölés mellett a szimbólum színe is eltérhet az esetleges meghibásodás súlyosságától függően. Míg az alacsony és közepes fontosságú jelzés gyakran sárga színű, a súlyos meghibásodást sok gyártó pirossal jelöli.
A fény színe azonban nem olyan fontos, ha a lámpa folyamatosan világít vagy villog. Ez egy lehetséges súlyos műszaki probléma figyelmeztetése, amelyet nem szabad figyelmen kívül hagyni.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Megfelelő műszaki állapotú autók esetén a check engine lámpa a gyújtást követően felvillan, majd rövidesen elalszik, amint a motor működésbe kezd. A jó műszaki állapotú járműveknél a motorellenőrző lámpa általában a gyújtás bekapcsolásakor világít. Azonban röviddel a motor beindítása után kialszik. Amennyiben a lámpa tartósan világít vagy menet közben bekapcsol, akkor a motorellenőrző rendszer hibát észlel.
Mi a Check Engine Jelentése?
Amikor a lámpa felvillan, akkor a diagnosztika a motor vagy kapcsolódó rendszerek meghibásodását érzékeli. Tehát az autó diagnosztikája hibát észlelt, mit keress? A műszerfalon egy sárga ellenőrző lámpa jelenik meg, bár az alakja autótól függően változhat. Egyes autókban az ellenőrző motor jelzőfénye szó szerint azt jelzi, hogy „check engine” és semmi más, míg másoknál motor alakban jelenik meg, esetenként „check” szóval.
A lámpa megjelenése a problémától függően is változhat. A folyamatos ellenőrző motor jelzőfény kevésbé sürgős problémát jelez, míg a villogó motorellenőrző lámpa azonnali beavatkozást igénylő problémára utal. A szaporán villogó check engine hiba sürgősen javítandó műszaki problémára utalhat. Amennyiben konstans, pislákoló motorhiba jelzést lát a műszerfalon, érdemes mielőbb műszaki átvizsgálásra vinni az autót.
A Check Engine Lámpa Jelentése: Milyen Hibára Utalhat?
A motorellenőrző lámpa felvillanása számos műszaki hibát jelezhet. Számos motorprobléma van, amelyek miatt a motorellenőrző lámpa kigyulladhat. A legtöbb jelentéktelen, és az autó üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási besorolásának csökkenését okozza. Néhány azonban komoly problémákat is okozhat, ha nem ellenőrzik.
Az alábbiakban bemutatjuk a leggyakoribb okokat:
Symbioz: Captur és Arkana között
- EGR hiba - A hiba jelei közé tartozik az ingadozó alapjárat, a megnövekedett fogyasztás, a kopogó hangok és gyakran még a motorhibát jelző lámpa is felvillan.
- Gyújtáskimaradás, gyújtógyertya hiba - A motorellenőrző lámpa felvillanhat amennyiben a gyújtáskimaradás jelentkezik a hengerek egyikén vagy gyújtógyertya hiba lép fel.
- Katalizátor meghibásodás - A katalizátor meghibásodás a súlyosabb jelzések egyike, így általában folyamatos világítással, villogással vagy piros jelzéssel jár.
- Levegő került az üzemanyagellátó rendszerbe - Ennek oka lehet egy nyitva felejtett tanksapka.
- Meghibásodott üzemanyag szivattyú - Amennyiben az üzemanyag-nyomócső nyomás 3 atmoszféra alatti, az üzemanyag szivattyú rendszer feltehetőleg hibás. Ezt kizárólag profi eszközök segítségével lehet ellenőrizni, így az otthoni szerelés nem lehetséges.
- Nem megfelelő üzemanyag - Magas a valószínűsége annak, hogy nem megfelelő minőségű vagy típusú benzin került a tankba. A probléma kezeléséhez minden esetben válasszon a gyártói előírásoknak megfelelő típusú és minőségű üzemanyagot.
- Szennyezett üzemanyag-befecskendező rendszer - Jelentősen csökkent a motorteljesítmény és világít a check engine lámpa? Ez esetben az üzemanyag-befecskendező rendszer szennyezése lehet a hibás. Bár a rendszer megtisztítása otthoni körülmények között is lehetséges, a tökéletes eredmény érdekében érdemes szakemberekre bízni a feladatot.
- Lambda-szonda meghibásodás - A lambda-szonda vagy oxigénérzékelő feladata a levegő és üzemanyag arányának szabályozása. Meghibásodása vezethet a jelzőlámpa kigyulladásához. Javítása kizárólag a szükséges eszközök és szakértelem birtokában lehetséges, így otthoni körülmények között nem lehetséges.
- Üzemanyagszűrő eltömődése - Hasonlóan az üzemanyag szivattyú hibához, az üzemanyagszűrő eltömődése is csökkentheti az üzemanyag-nyomócső nyomását. Ez pedig vezethet a motorellenőrzés lámpa felvillanásához. A probléma megoldásához szükséges szakember segítsége.
Minden sérült, laza vagy hiányzó alkatrész akiválja a motorellenőrző lámpát. Ha a diagnosztikai rendszer hibát észlel a motor számos érzékelőjének bármelyikében, a motorellenőrző lámpa kigyullad. Néhány gyakori példa az oxigénérzékelő vagy más néven lambdaszonda, amely a kipufogórendszerben az el nem égett oxigént méri. Továbbá a légtömegmérő-érzékelők, amelyek mérik a motorba belépő levegő mennyiségét, hogy meghatározzák a szükséges üzemanyag mennyiségét. Ha a hűtőfolyadékot nem cserélték ki megfelelően, az előbb-utóbb a motor károsodását okozhatja, ami végül a motor túlmelegedéséhez vezethet.
Hogyan Állapítható Meg az Ellenőrző Motor Jelzőfényének Oka?
A világító motorfény okának meghatározásának megbízható módja a diagnosztikai szkenner csatlakoztatása. Csatlakozik az autó diagnosztikai portjához (OBD), és hibakódokat olvas ki a jármű számítógépéről. A diagnosztikával kideríthető, hogy mi az oka a CHECK ENGINE üzenetnek, így tudja, melyik részre kell összpontosítani.
Tipp: Az OBD-II rendszerint a műszerfal alatti helyen, a vezető lábánál található.
Sok műhely kiváló minőségű diagnosztikai berendezéssel rendelkezik, amely pontos eredményeket tud adni. Ha ismeri az autókat, diagnosztikai szkennert vásárolhat egy autóalkatrész-üzletben vagy online. Előfordulhat azonban, hogy otthoni körülmények között a diagnosztikát nem lehet megfelelően meghatározni, ezért mindig javasoljuk, hogy keressen fel egy szervizt.
Tipp: A diagnosztikai eszköz használatakor figyelmesen olvassa el a használati útmutatót, hogy tudja, hogyan kell megfelelően csatlakoztatni és működtetni az olvasót.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
Az ok kiderítéséhez ki kell olvasni az autó hibamemóriáját. Az autószervizek megfelelő diagnosztikai berendezésekkel rendelkeznek, és általában 10-15 000 Ft körüli áron kínálják a hibamemória kiolvasását. Ha ön rendelkezik OBD2 diagnosztikai eszközzel, akkor a hibamemóriát saját maga is kiolvashatja. Egy ilyen készülék már akár 8000 Ft-ért beszerezhető, azonban először célszerű meggyőződnie róla, hogy az adott diagnosztikai műszer kompatibilis-e a saját járművével.
A Volkswagen-csoporthoz tartozó autók például VCDS rendszert (VAG-COM) és emiatt más diagnosztikai szoftvert használnak, mint például a BMW vagy a Mercedes autói. A diagnosztikai eszközök alternatívájaként elterjedtek az okostelefonos alkalmazások, amelyek használatához egy adapter szükséges. Az adaptert az OBD2 aljzatba kell dugni, és az Bluetoothon keresztül csatlakozik az ön okostelefonjára vagy táblagépére letöltött alkalmazáshoz.
A hibamemóriában tárolt legtöbb hibakód az OBD-2 diagnosztikai műszerrel is törölhető. A hobbiszerelők első intézkedésként szívesen varázsolnak ezzel. A bosszantó sárga lámpa végre ismét kialszik, és a lelkiismeret (rövid időre) megnyugszik. A legtöbb esetben azonban ez a tüneti kezelés nem elég: a motorellenőrző ikon pár kilométer megtétele után újra tartósan világítani kezd, amint az autó saját diagnosztikai rendszere ismét észlelte a hibát.
Mit Jelezhet a CHECK ENGINE Lámpa?
Leggyakrabban jelentett problémák:
- Dízel motorok:
- a befecskendező szelepek vagy a befecskendező rendszer alkatrészeinek sérülése
- az injekciós érzékelők sérülése
- meghibásodás a hengerek összenyomásával
- henger vagy szelep meghibásodása
- a vezérlőegység meghibásodása
- termosztát meghibásodása
- katalizátor meghibásodása
- az EGR szelep sérülése
- turbó sérülés
- Benzinmotorok:
- a gyújtótekercs vagy a gyújtógyertya sérülése
- a gyújtás vezeték sérülése
- üzemanyag-befecskendezési sérülés
- lambda szonda meghibásodása
- katalizátor meghibásodása
- az EGR szelep sérülése
- a vezérlőegység meghibásodása
- termosztát meghibásodása
Lambda Szonda Meghibásodása:
Kudarclambda szondákez az egyik leggyakoribb oka a fény felgyulladásának. Ha a diagnosztika kidobta ezt a hibát, akkor a szonda és a vezetékezés alapos vizsgálata indokolt. A szonda szemrevételezéssel ellenőrizhető, hogy nem rakódott-e le nagy mennyiségű korom. Lehetségesa hibás lambda-szonda megnyilvánulásai cikkünkben is leírtuk.
Gyújtáshiba:
Az egyik henger gyújtáskimaradása problémát jelezhet gyújtás alkatrészek: tekercsek, a tekercsekhez vezető vezetékek. Lehetnek hibás gyújtás mögött is gyújtógyertyák. Csere előtt gondosan ellenőrizze az egyes gyertyák működését külön-külön. Az elektródák közötti távolság is befolyásolja a gyújtógyertya szikraminőségét. megéri tudni milyen gyakran kell cserélni a gyújtógyertyákat az autóban, a gyújtáskimaradás elkerülése érdekében. Csere esetén a gyújtógyertya a legtöbb esetben viszonylag olcsó.
Tipp: Az alkatrészek cseréje előtt mindig ellenőrizze a kábelek és csatlakozások állapotát. Ha például csak a kábelezést kell cserélni, a teljes alkatrész helyett, elkerüli az esetleges túlárazott cserét.
A Vezérlőegység vagy a Főtengely-Érzékelő Meghibásodása:
A hiba azonban önmagában is elrejthető vezérlőegység vagy akár benne főtengely érzékelők. Az érzékelő meghibásodásának tünetei nem mindig egyértelműek. Ezeket a problémákat okozhatja vagy nem a sérült tengelyérzékelő. A hiba eredetét célszerű diagnosztikai eszközzel meghatározni.
A hibás főtengely-érzékelő lehetséges tünetei a következők:
- motorindítási problémák
- néha a motor egyáltalán nem akar beindulni
A hibás főtengely helyzetérzékelő vezetés közben a következőket okozhatja:
- a motor vészhelyzeti állapotba állítása
- korlátozza a motor fordulatszámát
Alacsony Minőségű Üzemanyag:
A nem megfelelő keverék kiválasztása vagy a rossz minőségű üzemanyaggal történő tankolás is okozhatja a motor jelzőfényének kigyulladását. Ha tankolás után egy ideig világít, a probléma a rossz minőségű üzemanyag lehet.
Eltömődött Üzemanyagszűrő:
Annak ellenére, hogy gyakori probléma, elakadt üzemanyagszűrő szintén gyakori ok. A rendszer nem tud elegendő mennyiségű üzemanyagot szállítani a hengerekbe a motor megfelelő működéséhez.
Eltömődött Légszűrő:
Valamint az üzemanyag légszűrő r elveszti azt a képességét, hogy elegendő mennyiségű levegőt szállítson a motorba.
Eltömődött Befecskendező Rendszer:
Dugulás motor befecskendezők jelentős hatással van a motor teljesítményére. Ez az oka annak, hogy a lámpa problémát jelez. Az injektorok alapos megtisztításával ez az üzenet eltávolítható. Sok jó van a piacon befecskendező tisztítószerek valamint azért benzinszintén dízelmotorok. Nagyon hatékonyan távolítják el a lerakódásokat az injektorokról és a befecskendező rendszerről. Az injektorokat szakszerűen alaposan meg kell tisztítani. Az autójavító műhelyek speciális tisztítógépekkel rendelkeznek, amelyekkel elérik a kívánt eredményt.
Hogyan Lehet Megakadályozni, Hogy a CHECK ENGINE Jelzőfény Újra Kigyulladjon?
A hibaüzenet kijavítása és eltávolítása után érdemes a megelőző intézkedésekre összpontosítani:
- Először is a fény kigyulladásának konkrét okára kell összpontosítani. Tehát, ha az üzenetet eltömődött szűrők okozták, összpontosítson ezek gyakrabban történő ellenőrzésére és cseréjére.
- Bár az üzemanyagárak nem a legolcsóbbak, mindig érdemes minőségi üzemanyagba fektetni. Ez egy kiváló megoldás üzemanyag adalék. Autója hosszabb élettartammal térül meg.
- Kerülje a motor túlmelegedését, és ügyeljen arra is, hogy felmelegedés nélkül forgasson.
Mit Ne Tegyünk?
Otthoni barkácsmódszerekkel semmi esetre se kíséreljük meg a check engine hibajelzés törlését. A check lámpa akkor jelenik meg, ha motorelektronikát érintő hiba van. Tehát az ember hiába üti ki otthon és esetleg kockáztatja testi épségét, az első méter után visszajön a hibakód, mivel a tényleges hiba nem került elhárításra.
Ha tapasztalat és típusismeret nélkül otthon leveszi az akkumulátorsarut:
- Elmegy a rádió. Ha nem rendelkezik a rádió gyári kódjával, akkor utána nem fog működni.
- Az ablakokat sok esetben tanítani kell
- Ha a járműben utólagos riasztó van beépítve, az is meghibásodhat
Gyakori Kérdések és Válaszok
Szükséges szerviz, ha a check engine eltűnik?
Bár a jelző lámpa olykor magától kialszik, ez korántsem jelenti azt, hogy a motorhiba magától megoldódott. Azt javasoljuk, hogy az ilyen esetekben is keresse fel szervizállomásainkat, ahol motordiagnosztikai eszközökkel ellenőrizhető az autó állapota.
A check engine folyamatosan világít. Érdemes az autót szervizbe vinni?
Igen, a villogás és piros fényjelzés mellett a permanens fényjelzés is komoly meghibásodásra utalhat. Ha a check engine folyamatosan világít, akkor javasolt azonnal felkeresni a autószervizt.
Biztonságos a check engine lámpa törlése?
Néha a motorhiba javítását követően a számítógép nem törli a hibajelzést azonnal, ilyenkor hasznos lehet a check engine lámpa törlése. Amennyiben a műszaki vizsgálatot követően egy szakember orvosolta a meghibásodást, a jelzés törlése biztonságos.
Mire utal a sárga motorhiba jelzés?
A legtöbb gyártó sárga motorhiba jelzést használ az enyhe és közepes motor rendszert érintő meghibásodásokra.
A Renault-Nissan 1.5 dCi (K9K) Dízelmotor Hibái
A Renault-Nissan 1.5 dCi dízelmotor (kód: K9K) az egyik legismertebb és legelterjedtebb motor Európában. 2001 óta gyártják, és számos Renault, Nissan, Dacia és Mercedes-Benz (OM607/OM608) modellben megtalálható. A motor szívó és turbós változatban is készült. A motor szerkezete évtizedek óta alig változott.
A Renault-Nissan 1.5 dCi motorok korai szériáinál gyakori jelenség volt a hajtókarcsapágyak elhasználódása vagy elfordulása, különösen olyan járműveknél, amelyeket Nyugat-Európából hoztak be. Ez a probléma különösen a 2009 előtti modellekre jellemző. Utána már megerősített csapágyakat szereltek a gyárban.
Több Renault, Nissan és Dacia modellnél - főként 2010 előtt gyártottaknál - előfordult, hogy az olajszűrőt kiszakította a helyéről vagy annak fém háza felpúposodott. A hibát a nyomáscsökkentő szelep hibás működése okozza, amely a kenőolajszivattyúban található. Ha a szelep szennyezett olajtól vagy fémforgácstól megszorul, nem tudja szabályozni a nyomást. A hiba újra előfordulhat motorfelújítás után, ha nem gyári olajszivattyút használnak.