Renault Clio teszt: A kisautók örökös bajnoka
A Renault Clio az elmúlt 35 év során nem csupán a kategóriáját meghatározó, megkerülhetetlen autóvá vált, de egyben a márka legnépszerűbb modellje is: az eddig elkészült öt generációból összesen 17 millió darabot adtak el. A hatodik generációs modell feladata egyértelmű: továbbvinni ezt az örökséget. A Renault új, radikálisabb dizájnnal, modern technológiával és hibrid hajtásláncokkal vágott neki a piaci versenynek, ahol olyan erős ellenfelekkel kell megküzdenie, mint a Seat Ibiza, a Peugeot 208 vagy az Opel Corsa.
Formatervezés és méretek: Modernebb, élesebb vonalak
Az új Clio dizájnja - a mérges sasra emlékeztető orrával - bevállalósabb, mint valaha. A széles maszkot egy keskeny, a régi szivaralakú F1-esek orrára emlékeztető darab váltotta, és a karosszéria mindenhol finoman, ívesen hullámzik. A 4116 mm hosszúra nőtt karosszéria (ami 67 mm-rel több az elődnél) és a szélesített nyomtáv még sportosabb kiállást kölcsönöz az autónak.
A méretnövekedés ellenére a Clio megőrizte kompakt jellegét, ugyanakkor a belső tér kihasználása jelentősen javult. A 391 literes csomagtér kategóriaelső a kisautók között, ráadásul a peremét is alacsonyabbra helyezték, ami megkönnyíti a pakolást.
Autó-Motor | Kipróbáltuk az új Renault Clio Full Hybridet
Belső tér: Smart Cockpit és technológiai újítások
Amikor az új Renault Clio belsejébe pillantunk, a „Smart cockpit” koncepció fogad minket, amelyet teljesen újragondoltak. A legfeltűnőbb változás az elődhöz képest, hogy az állított központi kijelzőt és a különálló műszeregységet két hatalmas, közös lapba integrált kijelző váltotta. Az Android-alapú rendszer gyors, átlátható és könnyen kezelhető.
A Renault dicséretes módon megtartotta a fizikai kezelőszerveket: a központi képernyő alatt egy „zongora” típusú billentyűzet és a klasszikus, tekerős szellőzéskonzol segíti az ergonómiát. Az észlelt minőség érzése csodálatos, az utastérben rengeteg felületet mintás textillel vagy prémium kárpittal borítottak.
Autóhifi beépítés Renault Clio 2-be: lépésről lépésre
| Jellemző | Adat |
|---|---|
| Hosszúság | 4116 mm |
| Csomagtér | 391 liter |
| Tengelytáv | 2590 mm |
| Kijelző (max) | 10,1 hüvelyk |
Vezetési élmény és motorválaszték
Menet közben a hatos Clio igazán meglepő: irgalmatlanul pengén fordul, megdöbbentő kanyartempót tud, és a kormányzása pontos. A kínálatban háromféle hajtásláncot találhatunk:
- Belépőszint: 1,2 literes, háromhengeres turbós benzinmotor (115 LE).
- E-Tech hibrid: Egy 1,8 literes szívó benzinmotor és egy villanymotor kombinációja, amely összesen 145 LE teljesítményt nyújt.
Az E-Tech hibrid rendszer nagy előnye a takarékosság: városi körülmények között a menetidő akár 80 százalékát is elektromos módban töltheti. A 145 lóerős rendszerteljesítmény dinamikus autózást biztosít, miközben a fogyasztás vegyes használat mellett is 4,5-5,5 liter környékén tartható.
Biztonság és kényelem
A technológiai arzenál része az aktív vezetési asszisztens és az intelligens adaptív tempomat, amely torlódás esetén képes teljesen megállítani, majd újra elindítani az autót. A 360 fokos kamera és a hátsó keresztirányú forgalomfigyelő rendszer tovább növeli a biztonságot, így a Clio ezen a téren is a kategória élmezőnyébe tartozik.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban