Személygépkocsi és Gyalogos Balesetek: Átfogó Elemzés és Megelőzés
Gyalogos gázolásnak nevezzük, amikor egy jármű, vagy gépjármű a gyalogosan közlekedő személyt elüti. Ez a jelenség a közlekedés egyik legsúlyosabb problémája, mely évente számos tragédiához vezet. A gyalogosgázolások többsége a kijelölt gyalogátkelőhelyeken történik akkor, amikor a jelzőlámpa a gyalogosnak és a jobbra kanyarodó autónak is szabad jelzést ad. Gyalogos gázolás az is, amikor a gyalogos a közúton annak jobb, vagy bal oldalán halad, vagy akár szabálytalanul, nem a kijelölt gyalogátkelőhelyen, akár körültekintés nélkül akar áthaladni. Számtalan esetben előfordul olyan gyalogos gázolás is, amikor az autós félrerántja a kormányt, vagy műszaki hiba miatt autójával felszalad a járdára és behajt a gyalogosok közé.
A Gyalogosbalesetek Statisztikái és Trendjei Magyarországon
A közúti balesetek statisztikái aggasztó képet mutatnak, különösen a gyalogosok szempontjából. Az elmúlt évben ötödével csökkent az előző tíz év éves adataihoz képest a gyalogos balesetek száma, azonban a gázolások okozta haláleseteké még mindig rendkívül magas. Évente még mindig száznál is több gyalogosbaleset végződik a legvédtelenebb közlekedők halálával. Míg 2010 és 2020 között évente hozzávetőlegesen 2500 közlekedési balesetben voltak érintettek gyalogosok, és átlagosan 140-160-an vesztették életüket az utakon, ez a szám az elmúlt három évben 1900-2000 között mozgott.
2010 óta a gyalogosokat érintő közúti balesetek és halálozások száma csökkent. A közúti balesetben meghalt gyalogosok száma 14,1%-kal csökkent a vizsgált időszakban, és ez közelít az általános közlekedésbiztonsági trendben mért 15%-os balesetszám csökkenéshez. A gyalogosokat érintő, valamint az általuk okozott balesetek száma egyaránt csökkent az elmúlt időszakban, még ha annak mértéke csekély is. A nyomozások tapasztalatai azt mutatják, hogy míg az elmúlt évtizedben az évi 2500 balesetből 900-1000 esetért maguk a gyalogosok voltak a felelősek, ma már a helyzet valamelyest kedvezőbb. Évente a gyalogosan közlekedők mintegy 900-1000 közúti balesetet okoztak, és ez azt jelenti, hogy a gyalogosokat érintő balesetek közel 40%-ában őket terhelte a felelősség.
Gyalogosbaleseti Statisztikák (2010-2023)
| Időszak | Éves Gyalogos Balesetek Száma | Gyalogos Halálos Áldozatok Száma | Gyalogos Által Okozott Balesetek Aránya (%) |
|---|---|---|---|
| 2010-2020 (átlag) | ~2500 | 140-160 | 36-40 |
| Utolsó 3 év (átlag) | 1900-2000 | >100 | ~40 |
| Halálos áldozatok csökkenése | 14,1% |
A Gyalogosok Fokozott Veszélyeztetettsége
A különböző közúthasználók veszélyeztetettsége eltérő mértékű. Míg a gépjárművek vezetői és utasai az átlagosnál nagyobb biztonságot élveznek, addig más közúthasználók esetében - amennyiben baleset következik be - a sérülési és halálozási arány jelentősen nagyobb. A közúti közlekedés során elszenvedett súlyos sérülések különösen a védtelen közlekedők, a gyalogosok, kerékpárosok, segédmotoros kerékpárosok és a motorkerékpárosok körében gyakoriak. A gyalogosok közlekedése közúti közlekedésbiztonságunk egyik neuralgikus pontja, hiszen a közúti halálos áldozatok egynegyede (2018-ban 26%-a) a gyalogosok közül kerül ki.
A gyalogosok átlag feletti védtelenségét az okozza, hogy testük közúti baleset bekövetkezése esetén gyakorlatilag minden esetben érintkezik a járművel, s az azt követő úttestre esés is súlyos következményekkel járhat. Ezért gyalogos elütése során soha nem az a kérdés, hogy történt-e személyi sérülés, hanem hogy annak milyen a súlyossági foka. Nem minden járművezető tartja be a KRESZ szabályait. Ha emiatt azonban baleset történik, biztos, hogy a gyalogos, a kerékpáros a közlekedés többi védtelen szereplője sérül meg súlyosabban.
Kockázatok a személygépkocsi-gyalogos ütközéseknél
A Balesetek Okai: Gyakori Gyalogos és Járművezetői Hibák
A gyalogosbalesetek okai sokrétűek, és mind a járművezetők, mind a gyalogosok részéről elkövetett hibák hozzájárulhatnak a tragédiákhoz. Gyalogosbalesetek azonban többnyire nem a lakott területen kívül következnek be, hanem - az esetek 35-40 százalékában épp ott, ahol elvileg a gyalogosok biztonságban érezhetnék magukat. Időről időre - és mind gyakrabban - fellángol a vita, hogy kik a felelősek a gyalogátkelőhelyen történt tragédiákért.
Az egyes esetek nyomozati adatai azt mutatják, hogy az esetek harmadában, azaz abban a 300-400 esetben, amikor a balesetben érintett gyalogost terhelte a felelősség, jellemzően az okozta a tragédiát vagy a gyalogos sérülését, hogy hirtelen, körültekintés nélkül lépett az úttestre. A második leggyakoribb gyalogosbaleseti ok a tiltott vagy szabálytalan helyen való átkelés az úton. A gyalogosok által okozott balesetek fő oka a gyalogos vigyázatlan, hirtelen úttestre lépése, mely minden évben több mint 400 személysérüléses balesetet eredményez. A második leggyakoribb ok az úttesten tilos jelzésen, illetve tiltott helyen való áthaladás, amely nagyságrendileg 200 balesetet jelent. A legtöbb gyalogos elütés Budapesten és Pest megye területén történik.
Nem véletlen indított a rendőrség az elmúlt években több balesetmegelőzési kampányt a „zebrák biztonságának javítására”. Ezekben az akciókban azonban nemcsak a gyalogos-átkelőhelyeket túlzott sebességgel, figyelmetlenül megközelítő gépjárművezetők buktak le nagy számban. Sok gyalogos is. Sajnálatos módon azonban sok gyalogos nem vagy nem jól ismeri a KRESZ-t. Azzal ma már többé-kevésbé mindenki tisztában van, hogy „a zebrán a gyalogosnak van elsőbbsége”. Nem számolnak azzal, hogy még egy 30 km/h sebességgel haladó autó is megtesz legalább hat métert attól kezdve, hogy a sofőr észleli a gyalogost és annak átkelési szándékát odáig, hogy állóra fékezte az autóját. Amennyiben ezen a hat (ha kicsit gyorsabban hajtott és nem figyelt és nem kezdett el fékezni azonnal, akkor több) méteren belül lép a gyalogos az autó (vagy bármilyen más gépjármű elé), szinte esélytelen, hogy az időben megálljon. Azért fontos, még a zebrán átkelés előtt is körülnézni, mert ha az az autó már túl közel van (például a 30-as tempónál számított hat méteres féktávolságot) belül van, a gyalogosnak kell megállni.
Az ittasság a gyalogos balesetek létrejöttében is szerepet játszik, és a bizonytalan közlekedés, a veszélyérzet csökkenése (adott esetben teljes hiánya), valamint a forgalmi szituációk helytelen értelmezése következtében a szeszesital befolyása alatt álló személy potenciális veszélyhelyzetbe kerülhet. A gyalogosok különösen nagy kockázatnak vannak kitéve éjszaka és korlátozott látási viszonyok között. A veszélyt növeli, hogy a jogszabályi kötelezettség ellenére sokan nem viselnek fényvisszaverő ruházatot lakott területen kívül, ezáltal beleolvadnak a környezetbe. Az idősebbek esetében az is kockázatnövelő hatású, hogy jellemzően sötét tónusú ruhában közlekednek. Végezetül a mobil telefonok (főleg az okos telefonok) használatának rendkívüli mértékű elterjedése és az egyes alkalmazások figyelemelvonó hatása egyre több gyalogos baleset hátterében áll.
Példák gyalogosbalesetekre Komárom-Esztergom Vármegyéből
- Egy 50 éves kesztölci lakos 2023. február 23-án a reggeli órákban közlekedett egy Opel gyártmányú személygépkocsival Esztergomban. A dobogókői út kereszteződéséhez érve járművével balra, a Petőfi Sándor utca irányába kanyarodott. Ennek során nem biztosított elsőbbséget a dobogókői út úttestjén átkelő 67 éves gyalogosnak, akit elsodort.
- Fenti napon 13 óra 25 perckor Tatabányán, a Komáromi úton haladt egy 55 éves járművezető az általa vezetett Seat típusú személygépkocsival. A Komáromi utca és Kond Vezér utca kereszteződéséhez érve, a figyelmetlenségéből adódóan nem adta meg az elsőbbséget a gyalogos-átkelőhelyen szabályosan áthaladó 72 éves helyi lakosnak.
- Szintén ezen a napon 14 óra 51 perckor egy 10 éves gyermek Mocsán leszállt a buszról, majd annak takarásából kellő körültekintés nélkül az úttestre lépett és keresztirányba futva próbált átkelni. Eközben Kocs felől a Győri út irányába közlekedő személygépkocsi vezetője a fékezése ellenére elütötte a gyalogos kisfiút.
Menjünk sétálni! 2. lecke: Biztonságos átkelés az utcán
A KRESZ Szabályai és az Elsőbbség Kérdése
A közúti közlekedés biztonsága érdekében elengedhetetlen a KRESZ (Közúti Rendelkezések Egységes Szabályozása) ismerete és betartása, mind a járművezetők, mind a gyalogosok részéről. A KRESZ előírja, hogy kijelölt gyalogos-átkelőhelyen a járművezetőknek elsőbbséget kell adniuk a gyalogosoknak. Útkereszteződésnél a bekanyarodó járművel - akkor is, ha nincs kijelölt gyalogos-átkelőhely - elsőbbséget kell adni a gyalogosnak, ha azon az úttesten megy át, amelyre a jármű bekanyarodik. Minden olyan helyet, ahol a gyalogosnak van elsőbbsége, a jármű vezetőjének csak olyan sebességgel szabad megközelítenie, amivel az elsőbbségadás kötelezettségét teljesítheti. A kijelölt gyalogos-átkelőhelyet a jármű vezetőjének fokozott biztonsággal szabad megközelítenie, olyan sebességgel, amivel még biztonságosan meg tud állni a gyalogos-átkelőhely előtt, ha szükségessé válik. A kijelölt gyalogos-átkelőhely előtt megálló vagy forgalmi okból álló jármű mellett meg kell állni, és csak akkor szabad tovább haladni, ha a jármű vezetője megbizonyosodott, hogy a gyalogos számára az elsőbbségadási kötelezettségét teljesítette. A megkülönböztető jelzést használó járművekkel szemben viszont a gyalogosnak SOHA nincs elsőbbsége!
A gyalogosoknak is figyelniük kell. A gyalogos, a közelben lévő kijelölt gyalogos-átkelőhelyen kelhet át az úttesten. Amennyiben a közelben nem található kijelölt gyalogos-átkelőhely, úgy lakott területeken az útkereszteződéseknél, valamint a tömegközlekedés számára kijelölt megállóhelyeken, a járdasziget és a legközelebb eső járda között kelhet át. Kijelölt gyalogos-átkelő és menetrend szerint közlekedő gépjármű számára kijelölt megállóhely hiányában a gyalogos bárhol átkelhet az úttesten, a legrövidebb úton. A gyalogos csak akkor léphet le az úttestre, miután meggyőződött, hogy ez teljesen veszélytelen, az úttestre váratlanul nem léphet le! Az úttestet köteles a lehető legrövidebb időn belül elhagyni, és mellőzni minden olyan magatartást, amely esetlegesen zavarhatja a jármű vezetőket. Nem tehetnek olyat, amellyel zavarják, vagy megtévesztik a járművezetőket. Olyan helyen, ahol a járművekkel szemben nincs elsőbbségük, mielőtt az úttestre lépnek, kötelesek meggyőződni arról, hogy nem fogják zavarni a járműforgalmat. A Komárom-Esztergom Vármegyei Rendőr-főkapitányság arra kéri a járművezetőket, hogy a közlekedési szabályokat maradéktalanul tartsák be. A helyes közlekedési magatartással megelőzhetők a közúti tragédiák.
Nem szabadna megfeledkezni arról sem, hogy az autós is emberből van. Ez persze oda-vissza igaz. Az tiszta sor, hogy a gépjárművel, motorral történő közlekedés szabályait a KRESZ tartalmazza, és ennek betartása nem csak kötelező, de megszegése büntetést vonhat maga után. Tévedés azt hinni, hogy például a bicajosokat nem köti semmilyen közlekedési szabályrendszer. Számukra ugyanolyan fontos a helyes és biztonságos közlekedés szabályainak betartása, mint az autósok számára. Fontos tudni, hogy lakott területen 40 km/óra, lakott területen kívül (ha a kerékpárt hajtó kerékpáros fejvédő sisakot visel és utast nem szállít) 50 km/óra a megengedett legnagyobb sebesség kerékpárral. Továbbá, kerékpárúton 30 km/óra, gyalog- és kerékpárúton 20 km/óra, a járdán (ha az úttest nem alkalmas biciklizésre) 10 km/óra a maximális sebesség, amivel haladhatunk bicajosként!
Jogorvoslat és Kártérítés Gyalogos Balesetek Esetén
Miután a gyalogosbalesetek kevés kivételtől eltekintve a gyalogos sérülésével járnak, az ilyen esetekben a törvény erejénél fogva a rendőrségnek eljárást kell indítania. Jelenlegi jogszabályaink prioritást adnak a forgalom "gyengébb" szereplőjének, a gyalogosnak a védelmére. A gyalogosokra az úgynevezett „veszélyes üzem felelőssége” vonatkozik, amelyet a Polgári Törvénykönyvről szóló 2013. évi V. törvény 6:535. §-a szabályoz. Ez a felelősség egy nagyon szigorú formája, amely alapján a balesetben érintett gyalogos teljes kártérítést igényelhet. A vétkes jármű kötelező felelősségbiztosítását kezelő biztosító köteles megtéríteni a baleset okozta károkat, például a kórházi ellátás és gyógyszerek költségeit, orvosi kiadásokat, elmaradt jövedelmet, dologi károkat stb.
Lássuk, mi a teendője, ha vétlenként (szabályosan közlekedve) szenved közlekedési balesetet egy gyalogos átkelés során. Az első és legfontosabb a mielőbbi segítségkérés és a sérüléseinek azonnali ellátása. Súlyosabb sérülésekkel járó gyalogos balesetek következtében a sérülések mértéke, a megváltozott életvitel, az elszenvedett fizikai fájdalom, jövedelem kiesés, gyógyszerek és egyéb kezelések költsége, azaz a vagyoni és nem vagyoni károk kompenzálására, kártérítésére jogosult a sértett. Sokan nem is tudják, hogy milyen joguktól lesznek megfosztva egy komolyabb sérülés következtében.
Van egy megoldás, melyet alkalmazva a baleset okozója megmenekülhet a börtöntől, a vétlen károsult pedig hozzájut egy extra kártérítéshez is a biztosító által fizetett összegeken felül. Ez a közvetítői eljárás, melynek során a baleset okozója és károsultja megegyeznek egy méltányos kártérítési összegben, a bíróság pedig jóváhagyja ezt az egyezséget. Minden esetben írja fel a tanúk adatait! Később még szüksége lehet rá.
Forgalomból való kivonás Magyarországon
Ma már szerencsére Magyarországon is egyre népszerűbb a biztosításkötés, de még így is sokan bizonytalanok abban, mikor és mire jó egy balesetbiztosítás, és ez hogyan segíthet az egész családon baj esetén. Talán legegyszerűbben így fogalmazhatnánk meg: speciális helyzetekre speciális védelmet nyújt. Vegyük például azt az esetet, amikor egy figyelmetlen sofőr hibájából eredően egy gyalogost elütnek és kórházi ellátásra, vagy akár műtétre is szorul. Különböző közlekedési balesetben sérülhetnek a gyalogosok. Gyalogos balesetek egyszerű séta közben is előfordulhatnak. Gyalogos közlekedés közben gyakran előfordulnak kisebb-nagyobb balesetek. Ezek egy részét talán nem is tekintjük komoly gyalogos balesetnek, s eszünkbe sem jut, hogy valakivel szemben kártérítési igényünk is lehetne. Például, ha sétál az utcán, és a tetőről cserép, leomló vakolat, viharban letört faág stb. okoz sérülést. Egy megtörtént káreset: Gyalogos baleset Ausztráliában. A tengerparti szálloda kertjében sétálva, egy pálmafa ága ügyfelünk fejére esett. Ilyen esetekben Önnek kártérítés jár!
A károkozó gyalogosként is köteles megtéríteni a baleset során okozott kárt. Ha Ön rendelkezik olyan lakásbiztosítással, mely tartalmaz felelősségbiztosítási részelemet is, akkor az Ön által, és az Ön lakásába bejelentett családtagok által okozott baleseti jellegű károkat a biztosító Ön helyett megtéríti. Ilyen eset lehet, ha a gyalogos figyelmetlenül kilép a kerékpársávban szabályosan közlekedő kerékpáros elé, aki elesik.
Amennyiben gyalogosként szenvedett balesetet gyalogos-átkelőhelyen, vagy egyéb úttesten történő átkelés közben, keressen minket bátran. Egy díjmentes tanácsadás keretein belül felvázoljuk a lehetőségeit. Ha pedig szeretné tudni, hogy a sérülései mértékétől függően nagyságrendileg mekkora kártérítési összegre számíthat, töltse ki és küldje el sérelemdíj kalkulátorunkat.
tags: #szemelygepkocsi #gyalogos #balesetek #információk