Kereszteződés: Két Jármű Balra Kanyarodása és Egymás Megkerülése – A Szabályok és Gyakorlat
Az autóvezetés sokaknak önmagában is kihívás, néhány szituáció pedig izzasztó, rosszabb esetben riasztó vizsgafeladat. Egy rosszul felmért kereszteződésben kanyarodás és az elsőbbségadás elmulasztása azonban már egészen más műfaj: nagyon súlyos következményei lehetnek egy ilyen balesetnek. Élesben sokszor nehezen ugranak be a vonatkozó szabályok, a rosszul felmért szituációkban pedig akár komoly balesetek is bekövetkezhetnek.
A kereszteződések lényege, hogy legalább kettő út találkozik, az azokon közlekedőknek pedig a KRESZ előírásainak megfelelően kell megadni az elsőbbséget, kanyarodni vagy éppen továbbmenni. Addig, amíg csak egy autó érkezik a kereszteződésbe, jellemzően nem szokott komolyabb problémát jelenteni a feladat megoldása, de abban a pillanatban, amikor többszereplős találkozó alakul ki, pláne, ha esetleg az autók, teherautók mellé kerékpárosok, gyalogosok, esetleg még villamos is társul - na, akkor szokott sokaknál elkezdeni izzadni a tenyér a kormányon. A közlekedés csapatjáték. Egy többszereplős forgalmi szituáció azoknak is tartogat veszélyeket, akik teljesen tisztában vannak azzal, mi a helyes megoldása annak, hiszen attól, hogy egyvalaki még a szabályoknak megfelelően cselekszik, még nem biztos, hogy a többiek is ezt teszik. Márpedig a biztonságos közlekedés alapja, hogy mindenki pontosan tudja és be is tartja a szabályokat, a gyakorlatban azonban pontosan tudjuk, hogy ez nem mindig van így.
Tudja ezt a jogszabályalkotó és minden közlekedési szakember is, nem véletlen, hogy az oktatók is igyekeznek belevésni minden tanulóvezető fejébe, hogy elsőbbsége csak akkor van az embernek, ha azt meg is adják.
A Kanyarodás Alapvető Szabályai a KRESZ Szerint
A KRESZ a kanyarodással kapcsolatban úgy fogalmaz, hogy másik útra bekanyarodva az útburkolati jelek által meghatározott forgalmi sávba, vagy útburkolati jelek hiányában balra bekanyarodás esetében az úttest felezővonala mellé, osztottpályás és egyirányú forgalmú úton az úttest bal szélére kell besorolni. A bekanyarodási szándékot pedig irányjelzéssel jelezni kell. A KRESZ kitér arra is, hogy a járművel másik útra jobbra kis ívben, balra nagy ívben kell bekanyarodni úgy, hogy a jármű a bekanyarodás után a menetirány szerinti jobb oldalon maradjon (ha a közúti jelzésből más nem következik).
Jobbra, kis ívben kanyarodáskor még csak-csak mindenki többé-kevésbé helyesen oldja meg a feladatot, hiszen ilyenkor maximum a zebrán bandukoló gyalogosra, esetleg, ritkábban az úttal párhuzamosan haladó kerékpárosokra kell tekintettel lenni. A balra kanyarodás (olyan kereszteződésekben, ahol nincs külön jelzőlámpa által irányított kanyarodási sáv) viszont már más tészta, hiszen ehhez keresztezni kell a szembejövő forgalmi sávot, elsőbbséget kell adni a szemből érkezőknek, egyenesen tovább haladóknak, vagy éppen jobbra kanyarodóknak, ahogyan arra is figyelnünk kell, hogy nem kezdtek-e minket hátulról előzni a kanyarodás megkezdése előtt.
Elsőbbségadás Kanyarodó Kereszteződésben
Elsőbbségadás Balra Kanyarodáskor
A KRESZ szerint elsőbbséget kell adni a jobbra vagy balra bekanyarodó járművel:
- annak az útnak az úttestén áthaladó gyalogos részére, amelyre a jármű bekanyarodik, továbbá
- az azonos irányból érkező villamos részére.
Balra bekanyarodó járművel elsőbbséget kell adni az úttesten szemből érkező és egyenesen tovahaladó, vagy jobbra bekanyarodó járműnek, továbbá az úttest mellett lévő, attól balra eső gyalog- és kerékpárúton érkezőknek. Nagyon fontos az is, hogy a balra bekanyarodó jármű vezetője párhuzamos közlekedésre nem alkalmas úton a bekanyarodást csak akkor hajthatja végre, ha meggyőződött arról is, hogy balról járművének előzését vagy kikerülését másik jármű nem kezdte meg.
A fenti KRESZ-szabályozás tehát röviden: ha balra szeretnénk kanyarodni, akkor először is győződjünk meg arról, hogy nem akar megelőzni minket valaki, indexeljünk balra, húzódjunk a saját forgalmi sávunk bal oldalára, adjunk elsőbbséget a szembe jövőknek, valamint azoknak a kerékpárosoknak és gyalogosoknak, akiknek útját keresztezni fogjuk kanyarodáskor. Ha ez mind megvan, akkor nagy ívben kanyarodhatunk is balra, ügyelve arra, hogy a menetiránynak megfelelő oldalára kanyarodjunk be a kinézett útnak. Nem ördögien bonyolult a dolog, de kétségtelen, hogy egy-egy nagyobb forgalmú kereszteződésnél igényel némi helyzetfelismerési képességet és türelmet. Az biztos, hogy a legjózanabb megoldás, ha kivárjuk, amíg teljes biztonsággal végre tudjuk hajtani a kanyarodást, sem magunkat, sem másokat nem veszélyeztetve a manőverrel.
Két Jármű Balra Kanyarodása és Egymás Megkerülése
Mi van akkor, ha a szembejövő is balra akar kanyarodni? A KRESZ szerint ez esetben mindkét gépjármű a saját forgalmi sávjának bal oldalára húzódva, a kereszteződés képzeletbeli középpontján, egymást megkerülve hajthatják végre a kanyarodást, természetesen a korábban már vázolt, a közlekedés többi résztvevőjével szembeni elsőbbség megadását követően.
Ez a szituáció gyakran okoz problémát, és biztonsággal csak akkor hajtható végre, ha mindkét fél pontosan tisztában van a jogszabályokkal. Ha például egyikük úgy dönt, hogy nem megkerüli, hanem bekanyarodik a másik jármű előtt, máris fennáll a baleset esélye. Ráadásul sokkal nagyobb is lehet a baj, ha esetleg nem veszi észre, hogy a szabályosan balra kanyarodni akaró gépjármű mögött, takarásban érkezik egy másik autó is, ami viszont egyenesen haladna tovább. Az ilyen szituációkban bekövetkező baleseteknek könnyen súlyos következményei lehetnek. Természetesen van az a kihalt, elég széles, tényleg jól belátható útkereszteződés, ahol elvileg egymás előtt is be lehet kanyarodni balra kis ívben, de nem véletlenül hangsúlyozza a KRESZ, hogy nem ez a helyes megoldás.
A kérdéssel megkerestük Pető Attila Kreszprofesszort is, aki szerint nincs olyan szabály KRESZ-ben, amely tiltja, hogy két, egymással szemben a kereszteződésbe érkező autó egyszerre forduljon balra, ahogy azt sem írják elő külön, hogy egymás előtt, vagy mögött kell-e elhaladniuk a járműveknek a manőver során. Balra kanyarodó járművek egymást megkerülve kanyarodhatnak balra. Széles úton, kölcsönös megegyezéssel lehetőség van az un. érintőleges kanyarodásra is. (figyelni kell a szemből takarásban levőre!).
A Kanyarodó Jármű és az Előzés Összetett Viszonya
Néhány napon belül két olyan halálos kimenetelű közúti baleset történt, mikor a balra kanyarodó jármű vezetője nem adott elsőbbséget az előzését már megkezdő másik járműnek. Az első eset Pilisvörösváron történt augusztus 7-én reggel, amikor egy fiatal nő személyautóval kezdett balra kanyarodni, de így összeütközött az előzését megkezdő motorkerékpárral. Négy nappal később a Vas megyei Jánosháza területén belül történt hasonló, a kimenetelét tekintve azonban még súlyosabb eset. A rendőri jelentés szerint augusztus 11-én délelőtt egy férfi személyautóval egy bekötőútra balra kanyarodott, amikor összeütközött a járműve előzésébe már belekezdő másik személykocsival. A baleset során a balra kanyarodó jármű idős vezetője, valamint a mellette ülő felesége a kórházban életüket vesztették.
A fenti példák alapján a balra kanyarodás veszélyes közlekedési manőver, így figyelmesen kell végrehajtani. Ha ilyen szituációban baleset következik be, akkor annak következményei rendszerint súlyosak, mert az előző jármű haladási iránya az ütközés után megváltozik, s ennek pályaelhagyás, felborulás, fának, vagy műtárgynak való ütközés lehet a vége. Ritkábban, de az is előfordul, hogy a balra kanyarodó járműben ülők sérülnek meg súlyosabban. A tapasztalatok szerint sokan nincsenek tisztában az ilyen esetekre jellemző elsőbbségi helyzettel, és úgy gondolják, hogy ha az úttest középvonalához húzódnak, irányjelzést használnak, és senki nem jön szemből, akkor nyugodtan megkezdhetik a balra kanyarodást. A szabály azonban másképp szól, a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975 (II.5.) KPM-BM együttes - közismert nevén KRESZ - 31. §. A rendelkezés a párhuzamos közlekedésre nem alkalmas utakra vonatkozik. Párhuzamos közlekedésre alkalmas úton a balra kanyarodni szándékozó jármű mellett a külső (vagy ahol irányonként három sáv van, ott a középső) forgalmi sávban el lehet haladni, nem alakul ki balról előzési szituáció. Ahol viszont irányonként csak egy-egy forgalmi sáv áll rendelkezésre, ott a szabály szerint az előzést végrehajtó jármű elsőbbségi helyzetben van a balra kanyarodó járművel szemben!
Fontos tudni, hogy ha az útkereszteződés előtt „Előzni tilos!” jelzőtábla van kihelyezve, illetve záróvonal van felfestve, amelyet az útkereszteződésben a kanyarodást lehetővé tévő terelővonal vált fel, a balra kanyarodó jármű vezetőjének elsőbbségadási kötelezettsége ugyancsak fennáll! A KRESZ előzőekben említett paragrafusa ugyanis azt írja le, hogy a bekanyarodást a járművezető csak akkor hajthatja végre, ha meggyőződött arról is, hogy balról járművének előzését, vagy kikerülését másik jármű nem kezdte meg, de nem teszi hozzá a „szabályosan” szót. Azaz: a szabálytalanul előző járművet is megilleti az elsőbbségi helyzet! Számos elmarasztaló bírósági ítélet született ilyen esetben a balra kanyarodó jármű vezetőjével szemben. Ennek oka, hogy a közúti közlekedésben alapvetően az elsőbbségi szabályok az elsődlegesek. A párhuzamos közlekedésre nem alkalmas úton a balra kanyarodó jármű vezetőjének kell az előzést végrehajtó jármű részére elsőbbséget adnia. És ha a balra kanyarodás megkezdése pillanatában (amikor a jármű éppen átlépi az út felfestett, vagy képzeletbeli felezővonalát) az előzésben lévő jármű a visszapillantó tükörben, vagy balra visszafordulva észlelhető, akkor ez a kötelezettség fenn is áll. Az előzést végző egy balra kanyarodó mellett pedig csak jobbról haladhat el.
Kerékpárosok Balra Kanyarodása
A kerékpárosoknak is, mint minden jármű vezetőnek, jeleznie kell minden irányváltoztatási szándékát, mégpedig balra kanyarodva bal, jobbra kanyarodva jobb kézzel. Az autók irányjelzései számunkra is fontosak, hiszen ebből tudjuk, hogy mire számíthatunk a részükről. Sajnos azonban az irányjelzést gyakran elmulasztják, ezért a lámpáknál ne csak azt figyeljük, hogy indexel-e egy jármű, hanem azt is, hogy hova sorolt be. Ugyancsak fontos megjegyezni, hogy az irányjelzés nem mindig egyértelmű. Mivel kerékpárral mindig a jobb oldali sáv jobb szélén kell haladnunk, így a jobbra kanyarodás mindig megoldható kis ívben. Természetesen a kereszteződésben a megfelel (jobb oldali) sávba kell besorolnunk, és jeleznünk kell a kanyarodást.
villamos elsőbbségi jogának megértése
Balra kanyarodásra kétféle módszer létezik:
- Ebben az esetben a forgalmi sáv bal oldalára sorolunk (vagy a megfelel kanyarodósávba), majd a szembejövőknek elsőbbséget adva balra kanyarodunk. Ez a módszer csak kis forgalmú utakon ajánlott.
- Ebben az esetben egyenesen áthaladunk a kereszteződésen, majd a túloldalon beállunk a keresztező útra és a megfelelő időben átkelünk vagy áttoljuk a biciklit.
Kerékpársávról balra kanyarodni csak közvetve szabad. A kereszteződésen át kell haladni, majd a túloldalon át kell tolni a biciklit. Lakott területen kívül főútvonalról kerékpárral csak közvetve szabad balra kanyarodni. A kereszteződésen egyenesen át kell haladni, majd gyalog, a kerékpárt tolva kell keresztezni a főutvonalat. A főútvonalra jobbra szabad kanyarodni, és szabad azt keresztezni is. Kerékpárral lakott területen kívüli főútvonalon a felezővonal mellé sorolva tilos balra kanyarodni.
Egyenrangú Útkereszteződések és a Jobbkéz-Szabály
A KRESZ vizsgák egyik nagy kihívása az egyenrangú útkereszteződéses kérdések helyes megválaszolása. Egyenrangú útkereszteződésekben az elsőbbséget nem határozzák meg elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák. Nincsen kihelyezve STOP tábla, elsőbbségadás kötelező tábla, jelzőlámpa és főútvonalat jelző tábla sem. Ilyen esetben a jobbkéz-szabály alapján kötelesek vagyunk először elengedni a tőlünk jobbról érkező járműveket és a balról érkező villamost attól függetlenül, hogy azok merre haladnak. A szemből érkezőkkel szemben a kanyarodási szabály lép életbe.
Mi az a Jobbkéz-szabály?
A KRESZ nagyon világosan fogalmaz a jobbkéz-szabályról: Az útkereszteződésben a járművel elsőbbséget kell adni a jobbról érkező minden jármű és a balról érkező villamos részére. Ezt a szabályt kell alkalmazni akkor is, ha egy olyan útkereszteződéshez érkezünk, ahol nincsenek elsőbbséget szabályozó táblák.
Mi az a Kanyarodási Szabály?
Kanyarodási szabály: Az egyenesen haladó (irányt nem változtató) jármű elsőbbséget élvez a vele azonos irányból, vagy szemből érkező, irányt változtató járművekkel szemben. Amit a közbeszédben kanyarodási szabálynak hívunk azt a KRESZ-ben így olvashatjuk: Aki járművel irányt változtat (terelővonalat, az úttest szélét vagy képzeletbeli felezővonalát átlépi, forgalmi sávot változtat, másik útra bekanyarodik, főútvonalról vagy szilárd burkolatú útról letér stb.) köteles az azonos irányban vagy szemben haladó, irányt nem változtató járműveknek elsőbbséget adni. A jobbra kanyarodónak mindig elsőbbsége van. A legtöbb egyenrangú útkereszteződést ábrázoló KRESZ vizsga kérdésnél a jobbra kanyarodó jármű haladhat át elsőként a kereszteződésen, hiszen általában nem keresztezi más jármű útját, valamint elsőbbséget élvez a balra kanyarodókkal szemben. Kivételt képez természetesen a megkülönböztető jelzését használó jármű, hiszen neki minden más jármű elsőbbséget fog adni.
Egyenrangú Útkereszteződés Kivételek és Gyakoriság
Az egyenrangú útkereszteződésben ügyelni kell arra, hogy a tőlünk balról érkező villamosnak is elsőbbsége van, valamint arra, hogy a megkülönböztető jelzéseit használó járműveknek (mentő, rendőr, stb..) az egyenrangú útkereszteződésben is elsőbbsége van a járművekkel szemben. Az egyenrangú útkereszteződésre egy veszélyt jelző táblával hívhatják fel a figyelmet, azonban ezt a táblát nem helyezik el minden egyenrangú útkereszteződésben.
Hol számíthatunk egyenrangú útkereszteződésekre? A legtöbb kereszteződésben megtaláljuk az elsőbbséget szabályozó jelzőtáblákat. Forgalmas utakon ez nagyban segíti a közlekedésünk gyorsaságát és biztonságát. Azonban számos olyan kereszteződés van, amelyben a jobbkéz-szabály alapján kell közlekednünk. Leginkább a kertvárosi részeken találkozhatunk ilyen kereszteződésekkel, főként a csökkentett sebességű övezetek területein (pl.: 30-as zóna). Egyenrangú útkereszteződésekkel gyakran találkozhatunk az áruházak parkolóiban is. Ezek a parkolók általában magánutak, amelyeket a közforgalom számára megnyitnak. Ilyen helyen a KRESZ szabályai érvényesek, így ha nem látunk elsőbbséget szabályozó táblákat a kereszteződésekben a parkolóban, akkor bizony el kell engednünk a jobbról érkezőt.
További Fontos Fogalmak és Helyzetek
A biztonságos közlekedés érdekében elengedhetetlen a KRESZ fogalmainak pontos ismerete és a különböző közlekedési szituációk helyes értelmezése.
Buszsáv Használata Kanyarodáskor
Sokan ódzkodnak tőle, hiszen úgy tanulták, hogy a buszsávban más jármű nem haladhat, csak a buszok és a taxik. Ez pontosan így van, de a KRESZ azt is előírja, hogy jobbra kanyarodáskor az úttest jobb szélére kell húzódnunk és onnan kanyarodni. Buszsávot használni akkor lehet, ha lekanyarodunk az adott útról, sőt, kell is, mert a KRESZ szerint az úttest jobb szélére húzódva kell megkezdenünk a kanyarodást. Hogy mennyire előre hajthatunk be a buszsávba, arra a KRESZ nem ad egyértelmű választ. Annyit mond ki, hogy a kanyarodás felkészülésére ráhajthatunk és a legközelebbi lehetőségnél le kell kanyarodnunk. Hogy mit jelent a legközelebbi, elég relatív, viszont a kanyarodásra való felkészülés lassulással jár együtt. Vagyis ebből következtetve nagyjából akkor hajthatunk rá a buszsávra, amikor lekanyaródás előtt elkezdenénk indexelni és lassítani.
Többsávos Kanyarodás és Besorolás
Több sáv egyszerre kanyarodik a kereszteződésnél. Ez az egyik legegyértelműbb, többszörösen is jelzett kanyarodásfajtáról van szó, mégis sokan elrontják, félreértelmezik, és még nekik áll feljebb. Az ilyen esetekben, amikor kettő, vagy több sáv egyszerre kanyarodik, legtöbbször már tábla jelzi előre a szabályokat, melyik sáv merre fog tovább haladni. Az ilyenkor érvényes szabály, hogy a kanyarodás után a menetirány szerinti jobb oldali, külső sávba kell érkeznünk. Ha egyből a belsőbe érkezünk, nem egyszer, hanem kétszer váltunk helyet, egyszer a kanyarodással, egyszer pedig a sávváltással. Ha ilyenkor szemből is kanyarodik autó arra, amerre mi, előfordulhat, hogy egy helyre érkezünk. Ilyenkor a KRESZ szerint a jobbra kis ívben kanyarodó kaphat elsőbbséget. Jellemző a hazai közlekedési morálra, hogy az autósok igyekeznek minél hamarabb abba a sávba kerülni, ami nekik a továbbiakban szükséges lesz.
tags: #kereszteződés #két #jármű #balra #történő #kanyarodás