KRESZ: Zöld Lámpa a Kereszteződésben – Szabályok és Tudnivalók

Baján a volt központi iskolánál lévő kereszteződésben kialakított új forgalmi rend többeknek gondot okoz. A telezöld jelzésnél a kanyarodási szabályokat is ismerni kell. Fontos tisztában lenni a KRESZ szabályaival, különösen a zöld lámpák és a kereszteződések használatával kapcsolatban.

A Telezöld Jelzés

A telezöld jelzést onnan ismerhetjük fel, hogy nincs „kötelező haladási irány" jelzőtábla, és a jelzőlámpában nincs nyíl formájú fényjelzés. Ha telezöld jelzéssel találkozunk, akkor balra kanyarodásnál a kanyarodási szabályt kell alkalmazni - olvasható a baja.hu-n.

[namelink name="Albert Antal"] szakoktató elmondása szerint ezt úgy kell értelmezni, hogy amikor zöld jelzést ad a telezöld, akkor be kell hajtani a kereszteződésbe. A kereszteződésben kell megadni az elsőbbséget a szemből jövőnek. Ezt mondja a szabály. De úgy kell értelmezni, hogy az első helyen álló menjen be a kereszteződésbe. Aki a második vagy a harmadik helyen van, az a kereszteződés előtt várja, hogy az előtte lévő elkezdje a kanyarodást, illetve zöld jelzés maradjon még.

A szakoktató úgy véli, a bajai autósok nagy része tisztában van a szabályokkal, csak gyakorlatiasan alkalmazza azokat. Ennek az a hátránya, ha valaki a sorban a második, illetve harmadik autósként rögtön az első után behajt a kereszteződésbe, akkor a jelzőlámpa pirosra váltásakor bent ragadhat. Itt történt az eset.

Kiegészítő Lámpák

A kiegészítő nyíllal ellátott közlekedési lámpák olyan megoldások, amelyek lehetővé teszik a forgalom elosztását. De éppen ezek a nyilak okoznak gyakran vitákat a különböző irányba haladó autósok között.

Kényelmes otthon a Kresz Géza utcában

Előfordul, hogy egy autó megáll abban a sávban, amelyre a nyíl vonatkozik, és ezzel akadályozza a többi autót abban, hogy áthajtson a kiegészítő lámpa engedélyező jelzésén. Neked éppen a világító nyíl irányába kellene menned, de kénytelen vagy megvárni, amíg a közlekedési lámpa általános zöld jelzése felgyullad.

A kiegészítő nyíllal ellátott közlekedési lámpákat kereszteződésekben telepítik, és az a céljuk, hogy az egyik irányban szabályozzák a forgalmat. Általában két állása van: zöld fény és inaktív.

Az első lehetővé teszi a haladást abba az irányba, amerre a nyíl mutat, míg a nem világító kiegészítő nyíl vagy annak piros jelzése egyértelműen korlátozza a mozgást. Fontos, hogy a nyíl tiltó jelzésénél még akkor sem szabad arra kanyarodni, ha az általános lámpa egyébként zöld jelzést mutat. A vezetőnek meg kell várnia a kiegészítő nyíl zöld jelzését, és csak ezután szabad átlépnie a STOP vonalat.

Mit tegyünk, ha valaki akadályozza a haladást a kiegészítő nyílnál?

Gyakran lehet látni az utakon olyan autósokat, akik nem indulnak el a jobbra mutató nyíl engedélyező jelzésénél. Az ok egyszerű: nekik valószínűleg egyenesen kell menniük. Az ilyen helyzetek érthető felháborodást váltanak ki a többi autósból, akik éppen „a nyíl alatt” akarnak lekanyarodni.

Amikor egy nyíllal ellátott közlekedési lámpával felszerelt kereszteződéshez közeledsz, figyelj a „Sávok szerinti haladási irányok” tábla utasításaira. A jelzéseitől függően megértheted, hogy szabad-e megállni a kiegészítő lámpa zöld jelzésénél, vagy ez szabálysértésnek minősül. Ha egyáltalán nincs tábla, akkor a vezetőnek joga van megállni, mivel a sávok szerinti haladási irány nincsen meghatározva.

KRESZ könyvek Nógrádi Gábortól

Abban az esetben, ha abból a sávból, amelyre a kiegészítő nyíl vonatkozik, csak abba az irányba lehet haladni, amerre a nyíl mutat, a vezető köteles végrehajtani a manővert, vagyis tilos megállni. Például, ha az autó a szélső jobb oldali sávban halad, ahonnan csak jobbra lehet kanyarodni, a vezetőnek pedig egyenesen kell mennie, akkor kénytelen lesz jobbra fordulni vagy átsorolni a bal oldali sávba. Már csak azért is, mert ilyen esetekben legtöbbször a sáv, amiben tartózkodik, a kereszteződés után megszűnik. Ellenkező esetben pénzbírsággal sújtható.

Egyetérthetünk persze abban, hogy gyakran azok a sofőrök csinálnak ilyet, akik türelmetlenek a dugóban és így próbálják megelőzni a sort és néhány extra métert nyerni a sűrű forgalomban.

Vegyünk egy hasonló helyzetet a jobbra kanyarodással, de változtassunk meg egy tényezőt: most a szélső jobb oldali sávból lehet kanyarodni és egyenesen is haladni. Ebben az esetben a KRESZ nem tiltja, hogy a vezető megálljon és megvárja a fő zöld jelzést még a nyíl engedélyező jelzése mellett sem. A többi autósnak sajnos ilyen esetben meg kell állnia és várnia, amíg mindenkinek zöldre vált a lámpa. Ez gyakran felháborodást vált ki más autósokból.

A Zöld Lámpa Nem Mindig Jelent Szabad Utat

Vannak sokan, akik a KRESZ eleje táján lévő szabályokat sem olvasták el, pedig a 9.§-ban van egy bekezdés, méghozzá a hetedik, ami kimondja, hogy "Zöld fényjelzésnél sem szabad az útkereszteződésbe behajtani, ha azt - forgalmi torlódás miatt - a zöld fényjelzés tartama alatt előreláthatólag nem lehet elhagyni".

Hiába a Kresz tilalma, hiába a józan megfontolás. Aki kénytelen a csúcsforgalomban rendszeresen ilyen dugós csomóponton átvergődni, tanúsíthatja, mindig, minden zöldre akad egy-egy autós, aki csak azért is bezavarja a kocsiját a kereszteződés lehetetlenjébe, miért is ne, ha egyszer zöld a lámpa. Előfordul, hogy a kocsisor előre sejthetetlen hirtelenséggel toppan meg. Ilyenkor nincs mese, akit a kereszteződésben ér a váratlan fékezés, kénytelen ott kivárni, míg továbbjuthat. Ez a szándéktalan útonállás a ritkább és a kevésbé bosszantó.

Hírek a KRESZ Parkokról

A lámpa vált, és már engedné is más irányok kocsioszlopait, de hiába amit a készülék enged, azt a pirosba fagyó autó megakadályozza. És kezdődik a dudálás, a káromkodás, a centizés, a lámpa meg újból vált, de most már keresztbe, hosszában is foglalt a kereszteződés. És ez így megy, ki tudja, meddig.

Így hát a vezetőkre vár annak felismerése is, hogy a Kresz utasításának is megfelelően „előreláthatóan” nem lehet túljutni a kereszteződésen. A tapasztalatok szerint sokunknak túl nehéz eleget tenni ennek a követelménynek. Pedig számos jelből lehet előre látni. Először is elég az órára nézni. Hétköznap, a reggeli órákban, aztán déltől úgy ötig nagy a forgalom. Ha ez a forgalom még lassú is, meg-megállva csordogál előre, valószínű, hogy a kereszteződés túloldalán sem könnyebb a továbbhaladás. Gyanús jel a zöld ellenére felvillanó féklámpák látványa, a néhány kocsival előbbre tartók döcögése. És ha gyanús, várjuk ki, míg az előttünk menő túljut a bűvös szakaszon, csak azután lendüljünk a nyomába.

Mit tehetünk a dugók ellen?

Dániel erre szeretné levelével felhívni a figyelmet, mert ennek a be nem tartása közvetlen életveszélyt ugyan nem okoz, dugót és sok bosszúságot pedig igen.

Adott egy kereszteződés, ahol az egyik irányba be van dugulva az út. Amikor a lámpa zöldre vált - annak ellenére, hogy látja az autós, hogy a kereszteződés után közvetlenül még állnak az autók, és ő max. csak a túlsó zebráig, vagy a kereszteződés közepéig jut el - elindul és pár méter után megáll. Miután a lámpa vált, a kereszt irányból meginduló forgalom egyszerűen nem tud a beragadt autó, vagy autóktól tovább haladni. Természetesen ilyenkor jön a dudálás meg az anyázás, de hát az autókat nem repülésre tervezték, szóval, amíg a sor nem mozdul a beragadt autók előtt, addig senki sehová nem jut el, arról nem is beszélve, hogy a gyalogosok is szenvednek a zebrán álló kocsiktól.

Aztán a jelző lámpa visszavált és kezdődik minden előröl. Így sikerült elérni, hogy a még haladni képes forgalom egy-két - elnézést a kifejezésért - „faszkalap” miatt se jusson sehová, tovább rontva a város közlekedését. Az ilyen autósoknak a gondolkodását egyszerűen nem értem meg.

Talán rövid látok, és nem látják, hogy előttük áll a sor, vagy azt gondolják, hogy ők a kiválasztottak és mindenki más oldja meg a kikerülését , ahogy tudja, esetleg így hívja fel magára a figyelmet, vagy egyszerűen csak annyira sötét, hogy nem fogja fel mi lesz, ha a sor mégsem indul el, és ő bennragad a kereszteződésben?

Egyébként még annyit tennék hozzá, hogy a rendőrség is lehetne az ilyen esetekben aktívabb, és a város vezetése is festhetne több sárga csíkokat a kereszteződésekbe. De legfőképpen próbáljunk figyelni egymásra, és ha éppen egy kereszteződésbe akarunk beállni, gondoljunk arra, hogy talán a mi sávunk is azért állt be, mert elől valaki ugyanezt tette.

Egyéb Fontos Szabályok

A KRESZ számos egyéb fontos szabályt tartalmaz, amelyek betartása elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez. Néhány példa:

• Elsőbbségadás: Mindig adjunk elsőbbséget a szabályok szerint arra jogosultaknak.
• Jobbra tartás: A menetirány szerinti jobb oldalon kell haladni, az útviszonyoknak megfelelően.
• Sebességhatárok: Tartsuk be a sebességhatárokat, és vezessünk az időjárási és látási viszonyoknak megfelelően.
• Biztonsági öv: Használjuk a biztonsági övet minden utazás során.

A KRESZ szabályainak betartása nemcsak a bírságok elkerülése miatt fontos, hanem a saját és mások biztonsága érdekében is. Legyünk figyelmesek és körültekintőek a közlekedés során!

tags: #kresz #zöld #lámpa #kereszteződés

• Off-road világítási megoldások
• AGT 5580 kapálógép teszt
• Terepjáró Játékautó Kiválasztása
• Autóalkatrészek a XIII. kerületben
• Climatronic rendszer a Golf V-ben