Renault Clio III Szervizintervallum és Karbantartás: Amit Tudni Érdemes

Az autókat működtető rendszer nagyon összetett, és bizony elég sok dologra érdemes odafigyelni, hogy élettartama hosszú, működése pedig kifogásolhatatlan legyen. Sajnos sokszor gyakori használat vagy külső tényező miatt beleütközhetünk komoly, elsőre láthatatlan hibákba is. A biztonságos közlekedés alapfeltétele, hogy autónk a megfelelő műszaki állapotban legyen. Ehhez pedig nemcsak az időnként előforduló hibák javítására van szükség, hanem rendszeres megelőző karbantartásra is! Ez az időszakos szerviz, amelyet nagyszervizként és kisszervizként is ismerhetünk. A modern autók számtalan alkatrészből álló, rendkívül bonyolult masinák. A biztonságos működéshez pedig minden elemnek tennie kell a maga dolgát, mert különben komolyabb probléma keletkezik, ne adj’ Isten balesetet szenvedünk.

A Szervizperiódus és Csereperiódus Jelentősége

Az autók bizonyos alkatrészei az idő elteltével elfáradnak, elkopnak. Ezért van szükség rá, hogy a szervizperiódus alapján rendszeresen ellenőrizzék őket, a kopóalkatrészeket pedig csereperiódusonként cseréljék. A szervizperiódus azt az időt vagy megtett távolságot jelöli, amely után a gyártó ajánlása alapján szervizbe kell vinni az autót időszakos szervizre. Az időszakos szerviz az autó szisztematikus átnézése és a szükséges javítások, cserék elvégzése. Az ajánlott szervizperiódust az autó használati utasításában találjuk meg.

A modernebb autókban a műszerfal kijelzi, mikor van szükség időszakos szervizre, és az újabb modelleknél ezt dinamikusan, használat alapján számolja ki. A csereperiódus ezzel szemben a kopóalkatrészek cserélésének ajánlott gyakorisága. Ezt is időben, illetve megtett kilométerben szokták megadni. Természetesen nem kell észben tartani, hogy autónk melyik kopó alkatrésze épp hány kilométernél jár. Az időszakos szerviz lehet kisszerviz és nagyszerviz. Amennyiben probléma merül fel, a szerviz jelzi az autó tulajdonosának és legtöbbször annak beleegyezésével elvégzi a javítást vagy cserét. Előfordul azonban, hogy további kopóalkatrészeket is cserélni kell.

Fontos Karbantartási Feladatok és Intervallumok

Mit, mikor kell cserélni az autóban? Az alábbi táblázatban megtalálhatóak azok az alkatrészek, folyadékok, amik cseréjét szükséges adott időközönként, adott megtett kilométer, illetve adott elhasználódás után megejteni.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Szervizelési feladat	Javasolt intervallum
Motorolaj csere	Évente vagy 10-15 ezer megtett kilométer után
Fékolaj csere	2 évente
Automata váltó olajcsere	Nagy a szórás váltó típusától függően
Hűtőfolyadék csere	Vízpumpa csere esetén is ki kell cserélni
Szíjas vezérlés csere	5 évente vagy 100.000 kilométerenként
Láncos vezérlés csere	Javasolt csereperiódusa típustól függően nagyon eltérhet
Féktárcsa csere	Vezetési stílustól függ, hogy mikor kopik el

A Vezérműszíj Fontossága és Cseréje

A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása akár súlyos és költséges motorhibához is vezethet. A vezérműszíj a motor azon eleme, mely több részegységet köt össze, és ami nélkül nem működhetnek sehogy sem. A vezérműszíj a főtengelyt köti össze a vezérműtengellyel. A szíj minden motor típusnál más és más attól függően, hogy a mérnökök hogyan számították ki a motor tervezésénél. A lényege, hogy a motor főtengelye és a vezérműtengelye olyan tökéletes összhangban forogjon, hogy a négy ütem a lehető legtökéletesebben menjen végbe. Amikor a motort indítjuk, akkor a főtengely végén lévő bordás kerékre helyezett vezérműszíjat az óramutató járásába elkezdi forgatni, mely meghajtja a vezérműtengely fogaskerekét vagy kerekeit attól függően, hogy soros 8 vagy 16 szelepes a motorunk, vagy esetleg V6 24 szelepes.

Gyakori kérdés az autósok körében: a vezérléscsere hány km után esedékes? Sajnos univerzális válasz nem adható a kérdésre, mivel a csereperiódus ideje autótípusonként jelentős eltérést mutathat. Minden esetben érdemes az autó műszaki könyvét megtekinteni, amely tartalmazza a vezérléscsere pontos részleteit. Vannak olyan gyártók, akik egzakt futásteljesítmény (pl. 200.000 km) helyett inkább időszakot adnak meg (pl. 10 év). A gyártók minden motorhoz megadják a vezérműszíj és a vezérlésben szereplő összes alkatész által futható futás teljesítményt kilométerben és/vagy évben. Nagyon fontos, hogy az évet is. Ha el szeretnénk kerülni egy vezérműszíj szakadást és a vele járó esetleges nagy összegű javítást, minden esetben cseréltessük le a vezérlés összes elemét.

A vezérműszíj kopására utaló 5 jel | AUTODOC tippek

Mi utalhat a vezérlési rendszer korai meghibásodására?

A csereperiódus előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer. A műszaki probléma leggyakoribb jelei a következők:

Alacsony motorteljesítmény: A vezérlés rendszer feladata, hogy összekapcsolja a vezérmű- és főtengelyt. A mozgási energia átadása történhet vezérműszíjjal vagy lánccal. Amennyiben ezek az alkatrészek a használat következtében megnyúlnak, csökkenhet a motorteljesítmény.
Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb. Ennek következtében gyakori gyújtás hiba léphet fel. Amennyiben rendszeresen tapasztal nehézséget a gyújtás adáskor, javasoljuk, hogy forduljon szakemberhez a problémával. Ellenkező esetben költséges motorhibához vezethet a műszaki probléma.
Olajfolyás: Szivárgó olajra lett figyelmes a vezérműszíj területén? Ez lehet a vezérlő rendszerben található kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is.
Motorhiba: Arra lett figyelmes, hogy túl gyorsan forog a motor? Teljesen leállt a motor forgás? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj. Az utóbbi esetben a szakadás lehetetlenné teszi, hogy a főtengely meghajtsa a vezérlést, ezért nem forog a motor. Míg az előbbi esetben az elégtelen kompresszió miatt forog túl gyorsan a motor.

Amennyiben a fenti hibák bármelyikét észleli, érdemes haladéktalanul felkeresni egy szervizt.

Symbioz: Captur és Arkana között

Vezérléscsere ár és alkatrészek

A vezérléscsere komoly műszaki ismereteket és speciális szerszámokat igénylő feladat, amely nem végezhető el otthoni körülmények között. Minden esetben válasszon megbízható és tapasztalt szervizt a cseréhez. A vezérléscsere árak általában 40 000 - 80 000 forint közötti összeget jelentenek. A pontos összeget befolyásolhatja a munkadíj mértéke, az autó típusa és egyéb szempontok. A karbantartás során nem csupán a vezérműszíj vagy lánc kerül cserére, hanem a következő alkatrészek is:

Feszítő görgők
Főtengely szimeringek
Hűtőfolyadék
Vezető görgők
Vezérműtengely szimeringek
Vízpumpa

A vezérműszíj és elemeinek a cseréjét bízzuk szakemberekre. A cseréje igen nagy precizitást és pontosságot igényel, nem mellesleg célszerszámokat is.

Kuplung Csere

A kuplung csere minden olyan autós életében egyszer bekövetkezik, aki nem csak egy évre tervez egy autóval. Tapasztalatunk szerint egy kuplung csere intervalluma 150.000 km-től akár 250.000 km-ig is terjedhet, de cseréltünk már 100.000 km alatt is kuplungot. Ez attól függ, hogy milyen körülmények között használjuk az autót és milyen a bal lábunk. A kuplung csere alkalmával kötelezően 3 alkatrésznek a cseréjéről beszélhetünk: kuplung szerkezet, tárcsa és kinyomócsapágy. Cseréje a váltó levételével történik, ami típustól függően a pár órástól akár a 8 órás műveletig is eltarthat. Pontosan ezért sosem szabad spórolni az alkatrészeken, mert ha valamelyiket kihagyjuk a csere alkalmával, akkor a következő váltó levételig nem fogja kibírni a többi kuplung alkatrész és ismételten ki kell fizetni a több órás csere munkadíját. Magasabb fokozatban nagyobb gáznál lehet legelőször érezni a kuplung csúszását, majd a kopottság előre haladtával alsóbb tartományokban is. Legvégső esetben gázadásra már csak felmegy a fordulatszám, de az autó alig vagy egyáltalán nem akar menni.

A Renault-Nissan 1.5 dCi Motor Szervizelési Sajátosságai

A Renault-Nissan 1.5 dCi dízelmotor (kód: K9K) az egyik legismertebb és legelterjedtebb motor Európában. 2001 óta gyártják, és számos Renault, Nissan, Dacia és Mercedes-Benz (OM607/OM608) modellben megtalálható. A motor szerkezete évtizedek óta alig változott. A K9K motorok normál esetben kevés olajat fogyasztanak. A Renault-Nissan 1.5 dCi motorok korai szériáinál gyakori jelenség volt a hajtókarcsapágyak elhasználódása vagy elfordulása, különösen olyan járműveknél, amelyeket Nyugat-Euróából hoztak be. Ez a probléma különösen a 2009 előtti modellekre jellemző, mely a Renault Clio III modelleket is érintheti, befolyásolva a karbantartási igényeket.

Szervizintervallum Kijelző Nullázása Renault Clio III Modelleknél

Számos régebbi gépjárműnél a szerviz időpontjára figyelmeztető rendszer a műszerfalon található kezelőszervekkel kinullázható. Az alábbiakban a Renault Clio III (fedélzeti számítógéppel szerelt változatok 2006-ig) szervizintervallum kijelzőjének manuális nullázását ismertetjük:

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

Adja rá a gyújtást.
Nyomogassa az A vagy B kapcsolót az ablaktörlő kar végén, amíg a kijelzőn a ,,DISTANCE BEFORE NEXT” felirat meg nem jelenik, vagy amíg a fedélzeti számítógép okoz a változás menüpont olaj nem látható.
Ekkor nyomja le kb. 10 másodpercig (vagy a fedélzeti számítógép gombot körülbelül 10 másodpercig), amíg az esedékes, majd a kinullázott szervizintervallum meg nem jelenik. Az említett kifejezés karbantartási időközök villog, majd visszatér az eredeti értékre. Egy új szolgáltatás intervallum jelenik meg.
Engedje el a gombot.
Vegye le a gyújtást.

A legelterjedtebben alkalmazott eljárás más modelleknél az, amikor a gyújtás levétele után a napi kilométer-számláló gombját kell lenyomni, majd benyomva tartani a gyújtásráadás után kb. 5-10 másodpercig, míg a kijelző lenullázódik és a visszajelző lámpa elalszik.

A Márkaszerviz Előnyei és a Renault Szerviz 4+ Program

A megfelelő szakismeretek hiányában lehetetlen egyértelműen diagnosztizálni a hibákat, így mindenképpen képzett és tapasztalt szerelő segítsége szükséges. Bár a szerviz ára igen borsos lehet, a probléma ignorálása még költségesebb műszaki komplikációkhoz vezethet. Súlyos esetekben akár teljesen tönkreteheti a motort, amely szerviz költség akár több millió forintos tételt is jelenthet.

A márkaszervizek - mint például a Schiller Autó szervizei - több előnnyel is kecsegtetnek. Egyfelől, ha újabb autód van, akkor a garancia feltétele a márkaszervizekben történő szervizelés, ebben a helyzetben tehát nincs sok választásod, ha nem akarod bukni a garanciát. Ezzel együtt jó oka van annak, hogy az autógyártók ragaszkodnak a márkaszervizekhez. Mindez természetesen a minőséget szolgálja, ahogy az is, hogy általában csak gyári alkatrészeket építenek be, illetve folyamatosan képzik a munkatársaikat. Az sem elhanyagolható, hogy mivel a márkaszervizek dolgozói mindig az adott gyártó autóin dolgoznak, nagyon alaposan ismerik az adott modellek erősségeit, hiányosságait, és azt is, mire kell kifejezetten odafigyelni.

Járműve elmúlt 4 éves? A Renault szerviz 4+ olyan testreszabott karbantartási ajánlatokkal várja, amely a jármű életkorához és az Ön pénztárcájához igazodó szolgáltatásokat tartalmaz. A Renault-ja karbantartása még sosem volt ilyen egyszerű és megfizethető! Akár 25% kedvezménnyel is megvásárolhatja a karbantartáshoz szükséges alkatrészeket! A Motrio márkát a Renault kifejezetten az idősebb autók szervizelésének teljesítésére fejlesztette ki. Az egyszerű és átlátható Szerviz 4+ karbantartási csomagok lehetővé teszik, hogy kihasználhassa a Renault márkaszervizek szakértelmét a pénztárcájának és igényeinek megfelelő megoldásnak köszönhetően. A Szerviz 4+ program keretében minden beavatkozás kedvezményes áron érhető el. A Szerviz 4+ megadja azt, amire szüksége van az Ön több mint 4 éves Renault-jának! Fix árak. Renault szakértelem.

Akciós Szervizcsomagok Renault Modellekhez

Az alábbiakban néhány akciós szervizcsomagot láthat, melyek a modern Renault Clio modellekre vonatkoznak. Ezek az árak irányadóak lehetnek a karbantartási költségek tervezésekor.

1,0 TCE Benzines Motorral Szerelt Modellekhez

Márka/Modell	Szerviz Típusa	Bruttó Ár
Renault Clio 1,0 Tce benzin	Motorolaj és -szűrő csere	73 990 Ft*
Renault Clio 1,0 Tce benzin	Kis szervizcsomag	87 990 Ft*

*A feltüntetett árak bruttó fogyasztói árak, és tartalmazzák a szerviz munkadíj összegét is. A feltüntetett szervizcsomagok más akcióval nem vonhatók össze. Kis szervizcsomag tartalmazza: motorolaj és -szűrő csere + pollenszűrő csere.