Renault Clio Féltengely Csukló Hiba Jelei és Megelőzése
A Renault Clio tulajdonosoknak fontos tisztában lenniük a féltengely csukló meghibásodásának jeleivel, mivel ez az alkatrész kritikus szerepet játszik a jármű biztonságos és hatékony működésében. A következőkben részletesen bemutatjuk, hogyan ismerhetők fel a problémák, és milyen lépéseket tehetünk a megelőzés érdekében.
A Féltengely Szerepe és Felépítése
A féltengely a hajtáslánc egyik legfontosabb része, amely a differenciálműtől indul, és a kerekeknél végződik, összekötve azokat. Lényegében a jármű meghajtásának legfontosabb előre viteli alkatrésze. Az autó attól képes haladni, hogy a kerekei forognak, ehhez pedig a motorban lévő hajtóerőnek áthaladnia kell a sebességváltón.
A féltengely felépítése három fő részből tevődik össze:
- A belső féltengely csukló
- A féltengely szár
- A külső féltengely csukló
Minden alkatrész, idővel a folyamatos használat következtében tönkremegy, eltörik, elhasználódik, vagy elkopik. Nincs ez másként a féltengellyel sem.
How to replace a CV joint on a Renault Clio/Kangoo/Megane/Twingo
A Féltengely Hiba Jelei
Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb jeleket, amelyek arra utalnak, hogy probléma van a Renault Clio féltengelyével:
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Kattogó Hang
A féltengely hiba jelei közé tartozik, amikor kitekert kormánynál gyorsításra kattogó hangot ad ki az autó. Ilyen esetben szinte biztos, hogy a féltengelycsukló kopott el, de ez természetesen csak az elsőkerék meghajtású, vagy az összkerék meghajtású autóknál fordulhat elő. Ez a féltengely hiba tünet, akkor fordul elő ha a golyópálya megkopik, és a golyók lötyögni, zörögni kezdenek.
Rázkódás
A féltengely hiba jelei abban az esetben, ha a rudazattal van probléma általában azok szoktak lenni, hogy gyorsításkor ráz az autó, illetve ráz a kormány, ez pedig a centírozatlansága miatt van. A belső féltengely hiba jelei a következőek lehetnek: Gyorsításkor hirtelen elkezdi rázni a kormányt, mikor a nyomatékot adja.
Egyéb Jelek
- Féltengely csukló porvédő sérülés: A csukló porvédője gumiból készül, így elöregszik, és kirepedezik. A féltengely csukló belülről grafitos zsírral van tömve. A kiszakadt porvédő nem védi meg a féltengely csuklót a por és a víz káros hatásaitól.
- Féltengely csukló törés: Csukló törésről nagyon extrém esetekben hallunk. Általában valamilyen baleset alkalmával. Ilyenkor megesik, hogy a csukló agyba rögzített része leszakad, de ez nagyon ritka.
- Nehezen indul a motor.
A Féltengely Javítása és Cseréje
A féltengely rudazat azonban nem javítható, ilyenkor az eltörött alkatrészt ki kell cserélni. A külső féltengelycsukló javítása nem lehetéséges, új csukló vásárlásával és beszerelésével orvosolható a probléma. Van pár olyan autógyártó akinél a külső féltengelycsukló nem cserélhető külön csak komplett féltengellyel együtt.
Megelőzés és Karbantartás
A féltengely hiba jelei könnyen elkerülhetőek, ha odafigyelünk a rendszeres karbantartásra. Ajánlott évente többször is ellenőrizni vagy ellenőriztetni a gumiharangok állapotát. A legjobb megoldás az előtt cserélni, mielőtt kiszakadnak. Árulkodó jel lehet az apró töredezés, kikeményedés. Vigyázni kell magas járdára parkolásnál vagy faágon áthajtásnál mert azonnali szakadást okozhat.
Ajánlatos időközönként ellenőrizni autónk legfontosabb alkatrészeit.
Symbioz: Captur és Arkana között
XADO Termékek a Féltengely Védelmére
A XADO termékek hatóanyaga: a REVITALIZANT, amely a súrlódó fémfelületek közé jutva katalizátorként elindítja a revitalizálás folyamatát. Ennek során feldúsul a fémfelületek széntartalma, fém-fémkarbid, végül gyémánt keménységű kopásálló, új fémkerámia réteg alakul ki.
Fedezze fel az új XADO RED BOOST termékcsaládot, mely a TBN BOOST technológiára épül! Ezek a termékek, melyek ÉSZTER-ekből, PAO-kból és hidrokrakkolt alapolajokból állnak össze, megújult REVITALIZANT TARTALOMMAL |RF 10.5| rendelkeznek.
A XADO az egyetlen technológia a világon, amely működés közben képes a kopott, súrlódó fém alkatrészek feljavítására.