Renault biztonsági övek és az integrált biztonság

A Renault biztonsági szemléletének középpontjában az ember áll. Hatszáz elkötelezett szakember innovációs tevékenysége valósítja meg a márka alapelvét: „Biztonságot mindenkinek!” Eszerint az autó árától és méretétől függetlenül valamennyi utast azonos biztonsági színvonal illet meg. A Renault átfogóan közelíti meg a biztonság kérdését, koncepciójának alapja az integrált biztonság megvalósítása.

Az integrált biztonság elvei

Az integrált biztonság interaktív rendszert jelent, és elsősorban négy területre vonatkozik:

• Megelőzés: Segít a vezetőnek észrevenni a veszélyeket, és kihasználni mindazokat a tényezőket, amelyek csökkentik a baleset bekövetkezésének valószínűségét.
• Korrekció: Nehéz-, illetve vészhelyzetekben segít a vezetőnek, korrigálja hibáit anélkül, hogy emberi tevékenységre lenne szükség.
• Védelem: Optimális védelem valamennyi utasnak baleset esetén.
• Nevelés: A közlekedésbiztonság javításával kapcsolatos feladatok tudatosítása a nagyközönségben.

Jelenleg az emberi tényező felelős az összes baleset 80 százalékáért. Az integrált biztonság átfogó biztonságot jelent, amely életszerű helyzeteken alapul, és megfelel az autósok igényeinek. A Renault-modellek, valamint azok biztonsági rendszereinek megtervezésénél minden esetben az ember kerül előtérbe. Az „emberi tényező” megértése segít optimalizálni a balesetek elkerülését szolgáló aktív, és az utasokat védő passzív biztonsági berendezéseket. A biztonsági felszereléseknek, a vezető igényeinek és a berendezések használati módjának illeszkedniük kell egymáshoz.

Az emberi tényező a biztonságban

A technika az ember védettségi igényéhez, autóvezetési képességeihez és információ-feldolgozó képességéhez igazodik. Éppen ezért használja fel a Renault a LAB (közös PSA Peugeot Citroën / Renault Balesetkutatási, Biomechanikai és Viselkedési Kutatólaboratórium) által készített részletes balesetelemzések adatait. Ami számít, két kulcsfontosságú emberi tényezőt kell figyelembe venni:

• Reakcióidő: Optimális körülmények között (kipihent, alkoholmentes, figyelemre képes állapot) az ember reakcióideje vészhelyzetben 0.6 másodperc. A folyamat a következő: az információ a szemből az agyba jut, majd az agy reagál az érzékelésre. A reakció átvivődik a lábra, amelynek eredménye a viselkedési reagálás, tehát a fékezés.
• Látótér: A kor, a fáradtság, az alkohol, a kábítószerek, bizonyos gyógyszerek, valamint a sebesség hatására csökken a látótér. A sebesség növekedésével, az ember észlelőképessége csökken.

Látótér és sebesség

Életbevágó tehát, hogy a vezető figyelme a vezetésre összpontosuljon. Minden másodrendű feladat növeli mentális terhelését, csökkenti észlelési, előrelátási és reagálási képességét. Azáltal, hogy biztonsági funkciókat - amilyen többek között a fékezés -, mechanikus-hidraulikus berendezés helyett elektronikai felügyeletű, elektromos működtetésű rendszerekre bízunk, az emberi viselkedéshez leginkább alkalmazkodó megoldást alkalmazzuk. Az új technikák lehetőséget kínálnak eltérő fékezési karakterisztikák megvalósítására. Az alapvető biztonsági funkciók adaptálása az autóvezetők viselkedéséhez egyike a baleset-megelőzés legnagyobb kihívásainak.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Tudta-e? Fékút 50 km/óránál

• A 0.6 másodperces reakcióidő alatt 8.3 métert tesz meg az autó.
• Az ebből adódó fékút 12 méter.

A féktávolság a legkedvezőbb esetben - a vezető azonnali reagálásakor - 20.3 méter. Mivel azonban a maximális fékhatás kialakulása rendszerint eltart 1 másodpercig, a féktávolság elérheti a 25 métert is.

A biztonsági öv fontossága és helyes használata

Mindig használja a biztonsági övet, még rövidebb távolságra is. Személyenként (felnőtt vagy gyermek) egy biztonsági övet használjon. Egy öv csak egy személy bekötésére használható. Állapotos édesanyák is kötelesek a biztonsági öv becsatolására.

Helyes beállítás

A megfelelő biztonság érdekében fontos a biztonsági öv és az ülés helyes beállítása:

• Helyezkedjen el úgy az ülésen, hogy a háta végig támasztva legyen (miután levette kabátját, dzsekijét stb.).
• Állítsa be az ülést a pedálok függvényében.
• Úgy tolja hátra az ülését, hogy a pedálokat még teljesen ki tudja nyomni.
• Állítsa be a fejtámla helyzetét.
• Állítsa be az ülőrész magasságát.
• Használja a gombot 9 az öv magasságának beállításához.
• Ügyeljen arra, hogy az öv ne csavarodjon meg.
• Figyeljen arra, hogy a mellkasheveder sose legyen a karja alatt vagy a háta mögött.

Kicsatolás

Nyomja meg a 4 gombot, és a biztonsági övet a tehetetlenségi tekercs visszacsévéli.

Biztonsági öv figyelmeztető rendszerek

A biztonsági öv lényeges eszköz, bár még mindig túl magas azoknak a baleseteknek a száma, amelyek az öv alkalmazásának hiányából fakadnak. A Renault gépjárművei ezért számos figyelmeztető rendszerrel rendelkeznek a be nem kapcsolt biztonsági öv esetére.

Symbioz: Captur és Arkana között

Látható és hallható biztonsági öv-figyelmeztetés:

• Jelzőfény jelenik meg a központi kijelzőn 6, ha az első ülésen ülnek és a biztonsági öv nincs bekapcsolva.
• Csukott ajtóknál a jármű gyújtásának bekapcsolásakor a kijelzőegységen A kb. 60 másodpercig a 7 grafika jelenik meg.
• Hátsó biztonsági öv bekapcsolására figyelmeztető lámpa (járműtől függően): Csukott ajtóknál a jármű gyújtásának bekapcsolásakor a kijelzőegységen B kb. 60 másodpercig a 8 grafika jelenik meg, vagy a műszerfalon is megjelenhet a 8 grafika.

Működési elv

Ha a mozgó autóban nincs becsatolva a biztonsági öv, jelzőhang szólal meg, és figyelmeztető lámpa villog. A riasztásnak két szintje van: az első mérsékelt hangerővel, 30 másodpercig, a második hangosabb - 50 km/óránál felülmúlja a motorhangot -, 90 másodpercig tart. Két perc elteltével a figyelmeztető lámpa égve marad mindaddig, míg be nem csatolják az övet. Ez a megoldás mintegy felszólítja az embereket a felelősségteljesebb viselkedésre.

Fontos tudnivalók

• Tudta-e? Ha nem csatolják be a biztonsági övet, a légzsák hatása csökken.
• Tény: Európában a balesetben elhalálozók több mint 20 százalékát megmentené az öv használata.
• Renault-helyzet: A becsatolásra figyelmeztető lámpa benne van minden Renault személyautóban, valamint a Trafic és a Master áruszállítókban megtalálható.

Megelőzés és felelősségtudat

A megelőzés feladatai közé tartozik az autóvezető támogatása a veszélyek időben történő észrevételében. Vessünk véget a veszélyes autózásnak! A megoldás egyik része az autóvezető felelősségérzetének fokozása, aki ezáltal képes felmérni uralmát a jármű felett, illetve felismeri a veszélyes helyzeteket. Mindezek érdekében a Renault olyan funkciókkal látja el autóit, amelyek előmozdítják a felelősségteljes viselkedést - többe között a sebességrögzítő és -határoló berendezés, illetve a látható és hallható biztonsági öv-figyelmeztetéssel.

Mivel a balesetek 50 százalékát észlelési hiányosság okozza, a megelőzésbe beletartozik az autóvezető hatékony tájékoztatása (keréknyomás-ellenőrző rendszer), valamint a környezet észlelésének javítása (xenonfényszóró, adaptív sebességszabályozó, amely a komfortot és a biztonságot fokozza). A veszélyek előre jelzése azt jelenti, hogy segítjük az autóvezetőt összpontosítani a fő feladatára, illetve terheket veszünk le a válláról olyan önműködő funkciókkal, mint az automatikus fényszóró, illetve ablaktörlő.

Baleset utáni teendők

Baleset után ellenőriztesse, és szükség esetén cseréltesse ki az öveket. Fontos, hogy ne módosítsa a biztonsági övek mechanizmusát. Ha a hiba nem szűnik meg, forduljon márkaszervizhez.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

tags: #renault #biztonsagi #ovek #információ

• Gyenge rádiójel okai Mazdában
• Chrysler Voyager kezelési útmutató
• Így válassz megfelelő porvédőt Toyota Yaris fényszóróhoz
• Autós- és övtáskák
• A Fiat és Jeep márkák fejlődése