A Lada 4x4: Egy örök klasszikus a terepen

A Lada márka hatalmas változáson ment át az elmúlt években, ami lehetővé tette, hogy a négy évtizede töretlenül gyártott, ikonikus orosz terepjárót ismét újonnan lehessen megvásárolni. A modellt ma már nem Nivának, hanem 4x4-nek hívják, ami inkább egyfajta "botox", mintsem komoly ráncfelvarrás.

A kínálatban két fő irányvonalat találunk: a Classic változatot a régi, jól ismert arccal, míg az Urban a csúcsfelszereltségű kivitel, amelyen messziről látszik a különbség a műanyag lökhárítók és az új maszk miatt. A kabin belseje nem sokat változott, ám kulturáltabb lett, jobban szigetelték és a kényelmesebb üléseken kívül motoros az ablakemelő, elektromosan állíthatók a tükrök és az alapfelszereltségbe tartozik a manuális légkondi is.

Műszaki jellemzők és teljesítmény

A háromajtós Lada 4x4-est 83-84 lóerős, 1690 cm3-es, injektoros benzinmotorral szállítják, amely 4000/perc fordulaton adja le a maximális, 129 Nm-es nyomatékot. A hajtás ötfokozatú kézi váltón keresztül jut a három differenciálművön át a négy kerékre. A rövid tengelytáv és a kis tömeg remek összhangot ad terepen, a felezője és a központi difizárja még mindig kiválóan működik. Könnyedén mozog bármilyen talajon, legyen köves, homokos, vagy térdig érő sár.

Gyakorlati tapasztalatok és mindennapi használat

Hiába a sok modern kiegészítő, a Lada 4x4 alapvetően egy kőkemény "daráló". A futómű, a hajtás és a kezelőszervek évtizedek óta ugyanazok maradtak. Praktikusan a legtávolabbi kar a sebességváltó, a másik kettő a felezőé és a differenciálzáré. Az autó terepképességeit jól példázza az az eset, amikor az Érdi Rendőrkapitányság járőrkocsiként állított hadrendbe egy Classic modellt. Pallai Tamás körzeti megbízott szerint az autó olyan nehezen megközelíthető, hegyes-dombos terepeken is elboldogul, ahol más járművek már rég feladnák a küzdelmet.

Az új 4x4 iránt érdeklődők zöme számára régi ismerős a Niva, jellemzően volt is nekik, és most ugyanolyan feladatokra szeretnének autót. Céleszköznek, vadászathoz, erdőjáráshoz, vagy terepjárós szórakozáshoz nincs nála jobb, hiszen a két év garancia és az elérhető alkatrészellátás biztonságot nyújt a tulajdonosok számára.

Rendszám szabályozás Magyarországon

Rendszámtábla világítás korszerűsítése

Rendszám formátumok Szlovéniában

tags: #poe #rendszam #lada #4x4 #információ

• 15 colos felnik paraméterei
• Pollenszűrő csere Aveo
• Corolla Hybrid innováció Magyarországon
• Motorvédő burkolat vásárlása CX-7-hez
• Rally Legenda: Mitsubishi Lancer 1996 Hátsó Szárnyai