Sebességgel Kapcsolatos Információk: Renault Rendszerek és Európai Szabályozások

A járművek sebessége kulcsfontosságú a közúti biztonság, a környezeti hatások és a vezetési élmény szempontjából. A modern autók, mint a Renault és Dacia modellek, számos technológiával segítik a vezetőket a biztonságos és hatékony sebességtartásban, emellett az európai országok is eltérő szabályozásokkal igyekeznek optimalizálni a forgalmat és csökkenteni a baleseteket. Ebben a cikkben részletesen áttekintjük a Renault sebességgel kapcsolatos rendszereit, az európai sebességkorlátozások sokszínűségét, és az energiafogyasztás sebességfüggő jellegét.

A Renault és Dacia sebességkorlátozási politikája

Az autóipari cégek vezetői egyre nagyobb hangsúlyt fektetnek a biztonságra. A Renault és a Dacia modelljei a jövőben nem haladhatnak gyorsabban 180 km/h-nál, jelentette be a cégek vezérigazgatója, Luca De Meo. Az autóipari cégek vezetője szerint a túl nagy sebesség a halálos balesetek egyharmadát okozza. A kocsik sebességének limitálását 2022-től vezetik be.

A francia és román márka autóiba egy úgynevezett Safety Coach rendszer is kerül majd, amely automatikusan csökkenti majd a sebességet a táblajelzéseknek megfelelően, valamint a veszélyesebb kanyarokban, ugyanakkor figyeli az időjárási viszonyokat és vezető figyelmét is. A francia konszern elektromos autói esetében a sebességhatár 160 km/h-nál lesz majd. A lépés egyáltalán nem példátlan, a Volvo 2020-ban már meglépte ugyanezt.

Sebességhatároló funkció a Renault modellekben

A sebességhatároló funkció lehetővé teszi, hogy a vezető beállítson egy maximális sebességet, amelyet a jármű nem lép túl.

A sebességhatároló működése és beállításai

A funkció 0 km/h sebességtől aktiválható. A tárolható minimális sebességérték 30 km/h. A „Sebességhatároló” funkció a jármű maximális sebességéig aktiválható.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

A sebesség változtatása:

A sebességhatár változtatása a következő gombok egymást követő vagy folyamatos megnyomásával történhet:

• az 5 (SET/+) gomb a sebesség növeléséhez;
• a 4 (SET/-) gomb a sebesség csökkentéséhez.

Megjegyzés: a 4 kart felfelé vagy lefelé hosszan elbillentve a sebesség gyors lépésekkel módosítható.

A sebességhatár átlépése

Minden pillanatban lehetőség van a sebességhatár átlépésére. Ehhez nyomja le határozottan és teljesen a gázpedált (az ellenállási ponton túl). A sebesség átlépése közben a sebességhatár pirosan villog a kijelzőegységen. Ezt követően engedje fel a gázpedált: a sebességhatároló funkció ismét működésbe lép, amint a gépkocsi sebessége a memorizált érték alá csökken.

Figyelmeztetések és hibakezelés

Ha a sebesség betartása nem lehetséges, előfordulhat, hogy meredek lejtőn a rendszer nem képes tartani a sebességhatárt: a sebességhatár ekkor pirosan fog villogni a kijelzőegységen, és hangjelzés hallatszik figyelmeztetésül rendszeres időközönként.

Symbioz: Captur és Arkana között

A rendszer a motor és a fékrendszer segítségével szabályozza a jármű gyorsulását és lassulását. A rendszer a beállított sebesség fenntartása érdekében fékez, a rendszer korlátozott fékerőt alkalmaz. Meredek lejtmenet esetén, például hegyvidéken, alacsonyabb fokozatot kell választania, hogy a motorfék előnyeit élvezhesse. A fékrendszer terhelésének csökkentése és a fékek túlmelegedésének megakadályozása érdekében a sebességhatároló automatika működése ideiglenesen leállhat, és a „Ellenőriztesse a seb.határolót” üzenet jelenhet meg. Az üzenet eltűnik, ha a funkció újra elérhetővé válik. Ha az üzenet továbbra is megjelenik, forduljon a legközelebbi márkaszervizhez.

warning Tartsa a lábát a pedálok közelében, hogy készen álljon a reagálásra vészhelyzet esetén.

warning Ha a sebességhatároló nem érhető el (az aktiválás többszöri megkísérlése után), forduljon egy márkaszervizhez.

A funkció felfüggesztése és kikapcsolása

A sebességkorlátozó funkció felfüggesztésre kerül, ha megnyomja a 2 gombot (0). A sebességhatár memorizált, és szürkén jelenik meg a kijelzőegységen. Ha sebességet tárolt, akkor az a 3 gombot megnyomva behívható.

tip Ha a sebességhatároló készenléti állapotba van állítva, nyomja meg a 4 vagy 5 kapcsolót a funkció újraaktiválásához a tárolt sebesség figyelembevétele nélkül: a gépkocsi mozgási sebességét veszik figyelembe.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

A sebességhatároló funkció megszakad, ha megnyomja az 1 kapcsolót a sebességhatároló kijelölésének megszüntetéséhez. A figyelmeztető jelzés eltűnik a kijelzőegységről, jelezve, hogy a funkció már nem aktív.

tip A vezetéstámogató rendszerből való kilépéshez nyomja meg az 1 kapcsolót annyiszor, ahányszor szükséges, amíg OFF állapotba nem kerül.

Sebességtartó automatika (Tempomat) funkció

A sebességtartó automatika vezérli a motort és a fékrendszert, hogy segítsen tartani az Ön által választott sebességet.

A tempomat aktiválása és használata

A 6 visszajelző lámpa szürkén jelenik meg. A „Tempomat kész: SET: aktiválás” üzenet megjelenik a kijelzőegységen vonalak kíséretében annak jelzésére, hogy a sebességtartó funkció működik, és várja a szabályozott sebességérték tárolását.

A sebességszabályozás indítása: Kb. 30 km/h feletti állandó sebességnél nyomja a 4 gombot felfelé a (SET/+) vagy lefelé a (SET/-) állásba: a funkció aktiválódik, és az aktuális sebességet veszi figyelembe. A szabályozott sebesség a vonalak helyébe lép. A sebességtartó automatika működését a memorizált sebesség és a 6 visszajelző lámpa zöld színe jelzi.

Ha 30 km/óra sebesség alatt próbálja bekapcsolni a funkciót, az „Érvénytelen sebesség” üzenet jelenik meg, a funkció pedig kikapcsolva marad.

Elindulás: Ha van mentett sebességérték, és a szabályozás be van kapcsolva, leveheti a lábát a gázpedálról.

A szabályozott sebesség megváltoztatása

Az utazósebességet a 4 vezérlő megnyomásával változtathatja meg:

• felfelé (SET/+) a sebesség növeléséhez;
• lefelé (SET/-) a sebesség csökkentéséhez.

Megjegyzés: a 4 vezérlő felfelé vagy lefelé történő hosszú megnyomása lehetővé teszi a sebesség egymást követő lépésekkel történő módosítását.

A beállított szabályozott sebesség átlépése és a funkció kikapcsolása

Minden pillanatban lehetőség van a szabályozott sebesség átlépésére a gázpedál megnyomásával. A sebességtartó funkció kikapcsol, ha megnyomja az 1. kapcsolót. Ebben az esetben nincs memorizált sebességérték.

tip A vezetéstámogató rendszerből való kilépéshez nyomja meg az 1 kapcsolót annyiszor, ahányszor szükséges, amíg KI állapotba nem kerül.

Fontos figyelmeztetések a tempomat használatához

warning Figyelem: mindenképpen tartsa a lábát a pedálok közelében, hogy vészhelyzet esetén be tudjon avatkozni.

warning Ez a vezetést segítő kiegészítő funkció. Soha nem válthatja fel a sebességkorlátozások betartását, valamint a vezető éberségét és felelősségét. A járművezetőnek mindig uralma alatt kell tartania a járművet.

warning A sebességtartó automatika nem használható sűrű forgalomban, kanyargós vagy csúszós úton (jegesedés, vízhártya, kavics) és kedvezőtlen időjárási körülmények között (köd, eső, oldalszél stb.). Balesetveszély.

Sebességkorlátozások Európa autópályáin - Áttekintés

A közúti sebességkorlátozások jelentősen eltérhetnek Európa-szerte. Gyakran visszatérő kérdés az autópályák kapcsán a megengedett maximális sebességhatár megemelése, esetleg mérséklése. Magyarországon jelenleg legfeljebb 130 km/h sebességgel haladhatunk az autópályákon anélkül, hogy szabályt szegnék. Sokan kevésnek érzik, míg mások így is sokallják ezt a tempót.

Mivel a szomszédos országok mindegyikében azonos a legmagasabb megengedett sebesség az autópályán, így könnyen azt hihetnénk, a 130 km/h egységes sztenderdnek számít Európában, az ettől eltérő szabályozás pedig csupán ritka kivételnek tekinthető. Azonban az alábbi táblázatból látható, hogy a helyzet ennél sokkal összetettebb.

Mindent összevetve látható, hogy a hazai szabályozás a 130 km/h-val inkább megengedőnek számít európai összevetésben, hiszen a legtöbb országban alacsonyabb tempó a megengedett.

KRESZ és a sebességhatárok változása Magyarországon

A KRESZ szabályai irányadók az utakon, ugyanakkor rendszeresen felülvizsgálják a sebességhatárokat. A legtöbb esetben - és általában helyi szinten - inkább csökkentik a sebességhatárokat, de előfordulhat az is, hogy éppenséggel növelni kell.

Ezek a változások, akár egyik napról a másikra is megtörténhetnek, még az autópályán is. Például az M0-ásról lekanyarodva az M2-es autópályára Vác irányába pont, hogy emelkedett a sebességhatár.

Miért változnak a sebességhatárok?

Többféle ok miatt változhatnak a sebességhatárok az ország különféle útjain. A módosítások általában helyi jellegűek, az érintett szakaszok hossza is eltérő, és vannak csak átmeneti, ideiglenes módosítások. A változásokat inkább az üzemeltetési tapasztalatok, lakossági és önkormányzati, vagy akár rendőrségi javaslatok alapján vezetik be, kisebb arányban pedig felülvizsgálatok eredményeként.

Energiafogyasztás és sebesség

Az energiafogyasztás szorosan összefügg a jármű sebességével és az időjárási körülményekkel. Az alábbiakban bemutatunk néhány jelzést a valós energiafogyasztásról különböző helyzetekben:

• Hideg időjárás: A „legrosszabb eset” alapja -10°C és a fűtés használata.
• Enyhe időjárás: A „legjobb eset” alapja 23°C és légkondicionáló nélkül.
• Autópálya: Az „Autópálya” adatok esetében feltételezett állandó sebesség 110 km/h.

A névleges fogyasztási és üzemanyag-egyenértéki adatok a töltési veszteségeket is tartalmazzák. Az „Autópálya” adatok esetében feltételezett állandó sebesség 110 km/h.

TEL = Teszt Energia Alacsony | TEH = Teszt Energia Magas. Névleges = a gyártó által közzétett hivatalos adatok.

tags: #renault #altri #sebesseg #információk

• Ismerje meg a Suzuki Ignist
• Kamiq méretek és felszereltség
• ABS jeladó csere Golf 3
• a Golf Kft. termékei és szolgáltatásai
• Minden, ami a klasszikus Trabant futóműhöz kell