Renault Vezetéstámogató Rendszerek és Működésük

A modern Renault gépkocsik számos vezetéstámogató rendszerrel vannak felszerelve, amelyek célja a biztonság és a vezetési élmény fokozása. Ezek a funkciók segítséget jelentenek szélsőséges vezetési körülmények között, hogy az autó jobban alkalmazkodjon a vezető elvárásaihoz.

Fontos megjegyezni, hogy ezek a funkciók nem avatkoznak be a vezető helyett, és nem tolják ki a gépkocsi határait. Soha ne vezessen miattuk gyorsabban, és mindig tartsa meg az uralmát a jármű felett. A vezető ébersége és felelős magatartása minden körülmények között elengedhetetlen.

ABS (Blokkolásgátló Rendszer)

Az ABS rendszer alapvető biztonsági funkció, mely intenzív fékezés esetén elkerülhetővé teszi a kerekek blokkolódását. Ezáltal csökken a féktávolság, és Ön megőrizheti uralmát a gépjármű felett. Ezekben az esetekben lehetőség van fékezés közben is kikerülő manővert megvalósítani. Ezenfelül a féktávolság optimális, különösen csúszós útfelületen, például szennyezett úton.

A rendszer minden egyes működésbe lépésekor rezgések érezhetők a fékpedálon. Fontos tudni, hogy az ABS semmilyen módon nem javítja a gépkocsi útfelülethez és az úttartáshoz kötődő fizikai teljesítményét; a gumiabroncs és az útfelület tapadásának fizikai korlátai az ABS rendszer alkalmazása esetén sem léphetők át.

Veszélyhelyzetben teljes erővel és folyamatosan fékezzen. Szükségtelen a fékpedál pumpálása.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Biztonsági figyelmeztetés: A ® visszajelzőlámpa kigyulladása esetén azonnal álljon meg, a forgalmi viszonyoknak megfelelően. Állítsa le a motort és ne indítsa újra. A fékrendszerek részlegesen működnek, és veszélyes hirtelen fékezni, de a forgalmi viszonyoknak megfelelően azonnal meg kell állnia.

Dinamikus Menetstabilizáló Rendszer (ESC)

A Dinamikus Menetstabilizáló Rendszer, vagy röviden ESC, segít megőrizni az uralmat a gépkocsi felett kritikus vezetési helyzetekben, mint például egy akadály kikerülése, vagy a tapadás megszűnése kanyarban. Az ESC rendszer gyakran kiegészül alulkormányzás-ellenőrző és kipörgésgátló rendszerekkel.

A berendezés működési elve

A kormánykeréken elhelyezett érzékelő lehetővé teszi a kívánt kanyarodási ív kiszámítását. A gépkocsin elhelyezett további érzékelők érzékelik a valódi ívet. A rendszer összehasonlítja a vezető parancsait vagy szándékát a gépkocsi által leírt, illetve valós ívével, és ha szükséges, korrigál azáltal, hogy bizonyos fékeket működtet, és/vagy változtat a motor teljesítményén. A rendszer működésekor a visszajelzőlámpa  villog a kijelző-egységen.

Alulkormányzás-védelem

Ez a rendszer optimalizálja az ESC működését alulkormányozottság esetén, amikor az első futómű megcsúszik.

Kipörgésgátló Rendszer

A kipörgésgátló rendszer korlátozza a meghajtott kerekek kipörgését, és így segít a gépkocsi irányításában indítási, illetve gyorsulási vagy lassítási szituációkban. A berendezés működési elve, hogy a kerekeken elhelyezett érzékelők segítségével a rendszer méri és összehasonlítja a meghajtott kerekek sebességét minden pillanatban, és így érzékeli a kipörgést.

Symbioz: Captur és Arkana között

A funkció letiltása

Bizonyos helyzetekben (például nagyon puha talajon való közlekedéskor, hóban, sárban vagy hólánc használatakor) a rendszer csökkentheti a motor teljesítményét a kipörgés megakadályozása érdekében. Ha nem kívánja használni ezt a funkciót, kikapcsolhatja a kapcsoló 1 megnyomásával. Az Ön figyelmeztetése érdekében a kijelzőegységen megjelenik az „TRACTION CONTROL OFF” üzenet. A kipörgésgátló rendszer további biztonságot jelent, ezért a funkciót nem tanácsos kikapcsolni. Amint lehet, változtasson az ilyen helyzeten a kapcsoló 1 ismételt megnyomásával. Megjegyzés: a gyújtás bekapcsolásakor vagy körülbelül 40 km/h sebesség elérésekor a funkció automatikusan bekapcsolódik.

Vezetési üzemmódok

A Renault gépkocsik különböző vezetési üzemmódokat kínálnak, amelyek a kipörgésgátló rendszer funkcióit használják, optimalizálva a tapadást az adott útviszonyokhoz. Ezeket a 2 választókapcsolóval lehet beállítani.

Vészfékezést Segítő Rendszer

Ez az ABS kiegészítő rendszere, mely a gépkocsi féktávolságának csökkentését segíti elő. A berendezés működési elve, hogy lehetővé teszi a vészfékezés érzékelését. Ebben az esetben a fékrásegítő azonnal maximális hatást fejt ki, és működésbe lép az ABS.

Aktív Vészfékezés

Az Aktív Vészfékezés egy fejlettebb vezetéstámogató funkció, amely a radar 1 segítségével meghatározza a gépkocsi és az előtte haladó jármű közötti távolságot. Frontális ütközés kockázatának fennállása esetén figyelmezteti a vezetőt, és szükség esetén beavatkozik a fékezésbe. A rendszer csak a gépkocsi haladási irányával megegyező irányban haladó járműveket észleli.

Beállítások (Navigációs rendszerrel fel nem szerelt gépkocsik esetén): A beállítások menüjének eléréséhez a gépkocsi álló helyzetében nyomja meg hosszan az 5 OK kapcsolót, majd nyomja meg többször egymás után a 6 kapcsolót felfelé vagy lefelé a „Vezetési segéd” menüpont eléréséig.

Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató

Működési rendellenesség

Ha a rendszer működési rendellenességet észlel, a műszerfalon felgyullad a  lámpa, továbbá megjelenik az „Aktívfék kikapcsolva” üzenet. Két lehetőség van: a rendszer átmenetileg nehézségekkel szembesült (például: az érzékelő sárral, hóval szennyezett stb.). Ebben az esetben parkolja le a gépjárművet, állítsa le a motort, és tisztítsa meg a sebességmérő kamera érzékelési zónáját. Ha a probléma ezután is fennáll, forduljon márkaszervizhez.

A rendszer működésének korlátai és biztonsági figyelmeztetés

Ez a funkció semmilyen esetben sem helyettesíti a vezető éberségét és felelős magatartását, akinek állandóan meg kell őriznie a gépkocsi feletti uralmát. A rendszer csak a mozgó vagy a mozogni észlelt járműveket veszi figyelembe. Az ellenkező irányban haladó járművek nem váltanak ki figyelmeztetéseket és nem befolyásolják a rendszer működését. A rendszer megfelelő működése érdekében a radart és környékét tisztán kell tartani, ezeken módosítás nem végezhető. Előfordulhat, hogy a rendszer a kisebb járműveket (pl. motorkerékpárokat, kerékpárokat, gyalogosokat) nem észleli megbízhatóan. Az ütések módosíthatják a radar helyzetét és teljesítményét, ezért rendszeres ellenőrzés javasolt.

Emelkedőn Való Elindulást Segítő Rendszer

Attól függően, hogy az emelkedő milyen meredek, ez a rendszer segíti a vezetőt egy emelkedőn való induláskor. A fékek automatikus behúzásával megakadályozza a gépjármű hátragurulását, amikor a vezető leveszi a lábát a fékpedálról a gázpedál működtetésének érdekében.

A rendszer működése: Csak akkor működik, ha a sebességváltó nem üres állásban van (nem N vagy P helyzet automata sebességváltó esetén), és ha a gépjármű álló helyzetben van (fékpedál lenyomva). A rendszer körülbelül 2 másodpercig tartja meg a gépjárművet, időt adva a zökkenőmentes elindulásra.

Hátsókerék-kormányzás

Amennyiben a gépkocsi fel van szerelve ezzel a rendszerrel, haladáskor a rendszer biztosítja a hátsó kerekek vezetési feltételeknek megfelelő kormányzását. Kis sebességen javítja a gépkocsi manőverező képességét, nagyobb sebesség esetén pedig hozzájárul a gépkocsi stabilitásához.

• Kis sebességgel történő haladás esetén a hátsó kerekek az első kerekekkel ellentétesen fordulnak el (A ábra) a gépkocsi jobb manőverezhetősége érdekében. Ez városi közlekedés során, kanyargós úton, parkolási manőverek esetén rendkívül hasznos.
• Nagyobb sebességgel haladáskor a hátsó kerekek az elsőkkel azonos irányban fordulnak el (B ábra) a gépkocsi stabilitásának javítása érdekében. Ez jól használható sávváltás során vagy nagy sebességű kanyarodáskor.

Megjegyzés: A rendszer konfigurációja (pl. mozgékonyság) a „Multi-sense” menüben kiválasztott üzemmódtól függ.

tags: #renault #abs #vezetektarto #információk

• Miért érdemes csomagtértálcát használni?
• A Peugeot 3008 SUV kulcsfontosságú adatai
• Amit a BMW X3 visszajelzőkről tudni érdemes
• autója alvázvédelme és tisztítása
• Lambda szonda hiba a Mazda 3-ban: tünetek és javítás