Renault 19 Vezérműszíj Feszítő Beállítása: Részletes Útmutató
A vezérműszíj kulcsfontosságú alkatrész minden motorban, melynek megfelelő működése elengedhetetlen a motor optimális teljesítményéhez és élettartamához. A Renault 19 esetében is kiemelten fontos a vezérműszíj feszítőjének pontos beállítása, különösen csere vagy egyéb motorjavítások alkalmával. Ez a cikk részletesen bemutatja a vezérműszíj cseréjének és beállításának lépéseit, különös tekintettel a feszítésre és a szükséges előkészületekre.
Mikor szükséges a vezérműszíj beállítása vagy cseréje?
A vezérműszíj beszerelése olajtömítések cseréjekor is aktuális lehet. A vezérműszíj csereperiódusa általában 60.000 - 90.000 kilométerenként vagy 5 évente javasolt, attól függően, melyik következik be előbb. Fontos, hogy ezt az intervallumot betartsuk, mivel a szakadt vagy elhasználódott vezérműszíj súlyos motor károsodást okozhat.
Ha a motor nem indul be a vezérműszíj vagy lánc cseréje után, az is jelezheti a helytelen beállítást. Az előírásos vezérműszíjcsere műveletsorát lépésről lépésre mutatjuk be, különös figyelmet fordítva a feszítő beállítására.
Előkészületek és Szükséges Eszközök
Mielőtt belevágnánk a vezérműszíj cseréjébe és beállításába, győződjünk meg róla, hogy rendelkezünk a megfelelő eszközökkel és alkatrészekkel. Szükségünk lesz egy új vezérműszíj szettre (vezérműszíj, feszítőgörgő, vezetőgörgő), és ajánlott a vízpumpa cseréje is. Fontos, hogy a biztonság érdekében mindig húzzuk le az akkumulátor negatív saruját a munka megkezdése előtt!
Speciális Célszerszámok a Beállításhoz
A vezérműszíj feszítésének és a vezérlés pontos beállításának elengedhetetlen feltétele a megfelelő célszerszámok használata. Ezek a szerszámok biztosítják, hogy a főtengely és a vezérműtengely a helyes pozícióban rögzüljön a munkálatok során.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
| Szerszám neve | Kódja | Funkciója |
|---|---|---|
| Főtengelyrögzítő tüske | Mot. 1054 | Főtengely rögzítése |
| Befecskendezőszivattyú bordáskerék-rögzítő | Mot. 1317 | Befecskendezőszivattyú bordáskerék rögzítése |
| Főtengelyrögzítő tüske | Mot. 1489 | Főtengely rögzítése |
| Vezérműtengely-rögzítő lemez | Mot. 1496 | Vezérműtengelyek rögzítése |
A készlet a Renault Car-Tool CT-1759 címkék felszereléséhez is tartalmazhat bilincset és egyéb eszközöket a Renault benzin- és dízel-befecskendezéses motorok beszerelésére és időzítésének beállítására.
A rajzon közölt csap hossza feltehetően nem 68mm, hanem 69,5mm. Benzines motoroknál nem okoz problémát a nem megfelelő hosszúságú csap, ezért a 68mm nem okozhatott gondot a cikk írójának sem. dCi motoroknál fontos ez a méret. Feltehetően a 69,5mm a pontos méret.
A Vezérlés Beállításának Alapjai
A vezérműszíj cseréje előtt a motoron, a szíjtárcsákon és a fogazott hajtószíjon lévő jelöléseknek meg kell egyezniük. Ellenőrizze a vezérműtengely jelének és a főtengely rögzítőjének beállítását. Ha a „0” jelzés a tengelykapcsoló házán és a lendkeréken egybeesik, akkor az 1. és 4. henger a TDC-n (felső holtponton) van.
A főtengelyt kézzel addig kell forgatni forgásirányba, amíg a vezérmű bordáskerekén lévő jelzés egybe nem esik a vezérműburkolaton lévő jelöléssel. Ezt követően a főtengelyt rögzíteni kell a főtengelyrögzítő tüskével. Ellenőrizni kell, hogy a tüske megfelelően a helyén van-e úgy, hogy kézzel meg kell próbálni megforgatni a főtengelyt.
A vezérműtengely hornyainak egymással szembe kell nézniük. Helyezze be a vezérműtengelyek hátsó végébe a vezérműtengely-rögzítő lemezt.
Symbioz: Captur és Arkana között
Ha nem áll rendelkezésre megfelelő rúd, ellenőrizze a TDC pozíciót a testen lévő jelölések segítségével. Az 1. henger dugattyújának beszerelési eljárása a kompressziós löket TDC-jére is kritikus.
A Vezérműszíj Cseréjének és Feszítésének Lépései
1. Előkészítés és Kiszerelés
Emeljük fel az autót, és támasszuk alá bakokkal. Távolítsuk el a jobb első kereket és a kerékjárati betétet. Lazítsa meg a generátor beállító csavarjait, és tolja a generátort a motor felé, hogy meglazítsa a ventilátor szíját vagy a generátor hajtószíját; lazítsa le az övet. Szereljük le a generátort, a szervokormány szivattyúját és a klímakompresszort (ha van).
A motort fel kell függeszteni. Ettől jobb megoldás, ha a motort jobb oldalt lent az olajteknő és a hossztartó között támasztjuk alá egy alátámasztó tüskével. Ekkor több hely marad a szereléshez felül. Ezek után ki lehet szerelni a jobb oldalt felül elhelyezkedő motortartót. A motor nem tud leesni, mert az előzőleg alá lett támasztva.
Csavarozzuk le a vezérműszíj burkolatát, hogy hozzáférjünk a vezérműszíjhoz. A torziós lengéscsillapítót és a szíjtárcsát le kell szerelni. Ekkor lehet az alsó burkolatot levenni, valamint a befecskendezőszivattyú bordáskerekét rögzíteni.
A feszítőgörgő csavarját fellazítani, míg a feszítőgörgő vissza nem mozdul. Ezután ki tudja szerelni a feszítőgörgőt, a vezetőgörgőt, a vezérműszíjat és a vízpumpát. Ne feledje, hogy a főtengely bordáskerekének nem szabad a főtengelyről lecsúsznia!
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
2. Beszerelés és Feszítés
A beszerelés fordított sorrendben történik: az új feszítőgörgőt és a vezetőgörgőt szerelje be. Ekkor a feszítőgörgő csavarját csak tőre kell húzni kézzel. Ezután fel kell helyezni a bordásszíjat. A főtengely bordáskerekén az előző jelöléssel szemben is célszerű tenni egy jelölést.
A vezérműszíj feszítéséhez a feszítő egy görgő, amely az öv külső felületére támaszkodik. Két állítócsavarja van, az egyik egy nyílás fölé van szerelve. Lazítsa meg az egyetlen anyát a feszítőegység hornyában. Húzza meg a rögzítőcsavart, majd használja a hornyos szerszámot nyomatékkulcsban a forgórugós csavar meghúzásához.
A feszítőgörgőt balra kell fordítani addig, amíg a mozgó jel az álló jellel egybe nem esik. A feszítőgörgő csavarját ezután meghúzni 27 Nm nyomatékkal.
A vezérműszíj feszességének ellenőrzéséhez használjon rugós mérleget, amelynek kampója L alakra van hajlítva, hogy simán illeszkedjen az övhöz. Szerelje fel a horgot a szíjra a vezérműtengely és a főtengely lánckerekei közé, a vízszivattyú szívótömlőjének csonkjának szintjén. A mérlegnek 11 fontnak (5 kg) kell lennie egy használt szíjnál, és 13 fontnak (6 kg) új szíjnál.
A ContiTech Belt Tension Tester bordásszíjfeszesség-mérő mérőfejét az utasításnak megfelelően a feszítőgörgő alá kell helyezni, és a szíjfeszességet be kell állítani. A főtengely-, illetve a befecskendezőszivattyú bordáskerék-rögzítőt el kell távolítani, majd a bordásszíjat lassan a feszítőgörgővel megfeszíteni a hátulról behelyezett M6-os csavarral addig, amíg a teszter a 42 SEEM értéket nem írja ki.
Ezután a mérőfejet el kell távolítani és a főtengelyt kétszer körbeforgatni. A bordásszíjat erősen meg kell nyomni, majd utána a mérőhelyen megismételhető a mérés. A mért értéknek most 37 SEEM-nek kell lennie. Amennyiben az érték nem megfelelő, a feszítési műveletet meg kell ismételni. Ha az érték megfelelő, akkor el kell távolítani mindent a szíjról.
A szíj feszességét a gyári előírásoknak megfelelően kell beállítani. Ehhez használjunk nyomatékkulcsot, és kövessük a Renault által megadott értékeket. Ha a szíj feszessége megfelelő, akkor csak 90 fokkal el kell tudni csavarni.
Érdemes otthon vezérlést cserélni?
3. Visszaszerelés és Ellenőrzés
Végezetül a feszítőgörgő csavarját 50 Nm nyomatékkal meg kell húzni. Nem szabad elfelejteni az M6-os csavart kiszedni. Az ékszíjtárcsát vissza kell szerelni és a csavarokat meghúzni 20 Nm-rel, majd továbbhúzni 115°-kal. Visszatenni az ékszíjat, ügyelve az előfeszítésre.
Ezután vissza lehet szerelni a jobb oldali motortartót és eltávolítani az alátámasztó tüskét. Majd vissza lehet szerelni a burkolatokat és a kerékdobbetétet. Fontos, hogy minden alkatrész a helyére visszakerüljön, és meg legyenek húzva a csavarjaik, illetve, hogy az összes rögzítőszerszám el legyen távolítva.
A hűtőfolyadék feltöltése után indítsa be a motort, melegre járatni és rendellenes zajokra odafigyelni. Ha a jegyek nem egyeznek, akkor sem indulna el egy ilyen ugrással. Valószínűleg valamit rosszul csinált. A vezérműszíj/görgők, olajszivattyú olajtömítés csere minden Renault-motorra vonatkozik.
Gyakori Hibák és Elkerülésük
A vezérműszíj beállítása kritikus lépés a csere során. A helytelen beállítás a motor károsodásához vezethet. Gyakori hibák közé tartozik a túl laza vagy túl feszes vezérműszíj, amely idő előtt elhasználódhat, vagy akár el is szakadhat. A vezérműtengely vagy a főtengely helytelen rögzítése a vezérlés elállításához vezethet.
Amennyiben nem rendelkezünk megfelelő tapasztalattal és szerszámokkal, javasoljuk, hogy bízzuk a vezérműszíj cseréjét szakemberre! A konkrét adatok hiánya miatt könnyen elállítható a vezérlés, de miután megtalálja a tényleges adatokat, gyerekjáték a visszaállítás. Szóval valóban nélkülözhetetlenek ezek a "vasdarabok".
tags: #Renault #19 #vezérműszíj #feszítő #beállítása