Útmutató a REMUS professzionális kipufogórendszerek világához
A REMUS professzionálisan tuningolt kipufogórendszerek kínálata elsősorban a népszerű és különösen vonzó vezetők számára népszerű modellek benzines változataira korlátozódik. A kínált rendszerek minden esetben HOMOLÓGÁLT változatban kaphatók, és egyes modellek esetében lehetőség van a még élesebb PERFORMANCE változatok megvásárlására is, amelyek emissziós minősítéssel is rendelkeznek. A kipufogórendszerek szinte mindig személyre szabhatók a saját ízlésnek megfelelő kipufogóvégek kiválasztásával.
Általánosságban azonban mindig számíthat arra, hogy rendszereinket szakszerűen hangolják az akusztikai kamrában az Ön autójára, így mindig gyönyörű hangzást élvezhet, amely soha nem zavarja Önt vagy a környezetét, és mindig csak szórakozást nyújt. A kínálat jellemzően a legtöbb benzines BMW-t, a Minit, az Audi S és RS változatait, a legerősebb ferdehátú és kombi modelleket, a népszerű teljesítményű SUV-kat stb. foglalja magában.
Műszaki típusok és kialakítások
Az alábbiakban az egyes kipufogórendszer-típusok rövid műszaki leírását találja:
- AXLE-BACK: Ezek különálló hátsó kipufogóalkatrészek, és a REMUS kínálatának központi és legszélesebb részét képezik. A népszerű járművekhez többféle kipufogó is létezik, és az AXLE-BACK rendszerek szinte mindig 100%-ban rendelkeznek a szükséges homologizációval.
- GPF-BACK: Ez egy hátsó hangtompító, de tovább bővítve a benzinüzemű járművek részecskeszűrőjéhez (GPF) vezető csövekkel. A benzinüzemű autók részecskeszűrőit 2018 ősze óta mindenhol bevezették, tehát az összes jelenlegi járművön alkalmazott rendszerről beszélünk.
- CAT-BACK: Ez egy majdnem teljes kipufogórendszer, amely az AXLE-BACK hátsó részén kívül a kipufogórendszer első részét is tartalmazza. Az elülső rész típusának megválasztása jelentősen befolyásolhatja a hangzást és a teljesítményt.
- TURBO-BACK: A turbótól hátrafelé gyakorlatilag a kipufogórendszert jelenti, beleértve a katalizátort is. A TURBO-BACK rendszer a jelentősen javított átmenő teljesítményének köszönhetően máris jelentős hatást gyakorolt a motor teljesítményére.
Gyártási technológia és homologizáció
Minden lapot maximális pontossággal lézerrel vágunk, az egész gyártás maximálisan automatizált, a tökéletes hegesztési pontosság pedig alapfelszerelés. A külön felszerelt hátsó lengéscsillapítók mindig az Európai Bizottság vonatkozó ECE-R tanúsítványa szerint homologizáltak. Ezt néhány STK-nál ellenőrzik, és ez garantálja az igazán megfontolt hangzást az "alacsonyabb" üzemmódokban is.
| Jellemző | Leírás |
|---|---|
| Anyaghasználat | Rozsdamentes acél, szénszál és titán kombinációja |
| Homologizáció | ECE-R tanúsítvány (kis "e" négyzetben) |
| Gyártási folyamat | Lézervágás és automatizált hegesztés |
Ha technikailag nem járatos a témában, javasoljuk, hogy katalógusunk (eShop) meglátogatása előtt olvassa el az útmutatót. A fejlesztés és a homologizáció rendkívül költséges, ezért a fejlesztésre szánt járművek kiválasztásának kereskedelmi szempontból is ésszerűnek kell lennie. Ha tehát nem talál a katalógusban az Ön autójához való kipufogórendszert, akkor az egyszerűen nem létezik.
Kipufogórendszerek katalizátor nélkül
Az eredmény túlzás nélkül egy igazi zenekar, amely soha nem fárad el. A teljesítménynövekedés pedig mindig egyenesen arányos a módosítás mértékével.
Kipufogó tisztítás tippek és trükkök
tags: #remux #kipufogó #rendszer #információ