Opel Corsa C Rádió Fejegység Csere és Bekötés Útmutató

Az autórádió cseréje sokak számára vonzó lehetőség, legyen szó akár egy modernebb, érintőképernyős fejegységről, vagy a gyári rádió funkcióinak bővítéséről. Azonban a gyári és az utángyártott eszközök csatlakozói gyakran eltérnek, így szükség lehet egy átalakítóra. Ebben a cikkben bemutatjuk, hogyan köthető be egy Opel rádió csatlakozó átalakító, különös tekintettel a multifunkciós kormány és az Android fejegység integrációjára. Az autórádió beszerelése elsőre bonyolultnak tűnhet, de a megfelelő útmutatóval és némi odafigyeléssel könnyedén elvégezhető. A műszerfalból kilógó kábelek káosza első ránézésre ijesztő lehet, de nem kell megijedned! Semmi pánik! Az igénytelen módon végzett autórádió beszerelés veszélyes!!!

A Gyári Rádió Eltávolítása

Mielőtt bármilyen bekötésbe fognánk, el kell távolítani a régi rádiót. Ehhez a következő lépéseket kell elvégezni:

1. Kitekerjük a négy darab imbuszfejű hernyócsavart.
2. A rádióhoz kapott két darab kiszedőpálcákat behelyezzük a lyukakba kattanásig, utána oldalra feszítve húzzuk meg és emeljük ki a rádiót.
3. Amennyiben a rádió régen volt kiszedve, esetleg még egyszer sem, akkor elképzelhető, hogy nehezen jön ki. Ilyenkor elölről óvatosan aláfeszítünk a rádiónak, vastag laposfejű csavarhúzóval, mégpedig úgy, hogy a csavarhúzóval nagyon óvatosan megfeszítjük, és a kiszedőt húzzuk magunk felé.
4. Amint éreztük, hogy mozdult, akkor a másik szélén hajtjuk végre ugyanezt a műveletet, és addig ismételjük, amíg ki nem jön a rádió.
5. Mielőtt a másik szélét akarjuk feszíteni, ügyeljünk rá, hogy ne csússzon vissza az előzőekben kintebb csúsztatott széle.

Kivevő szerszám is készíthető házilag: 3mm-es köracélból, célszerű először meghajlítani és a végét utána méretre vágni, így nagyobb az esély rá, hogy egyforma hosszú lesz. Ezután kicsit széthajlítva a végek kalapáccsal ellapíthatóak, majd köszörűvel, háromszögű reszelővel a vég formája kialakítható. A vég kialakításánál fő szempont, hogy használatkor a rádió elejétől 30mm-re levő kis kihajlított részbe biztonsággal beakadjon. A rádiót a keretben, mindkét oldalon két fül tartja, a szerszámot a fülek között levő kis kihajlított részig kell bedugni, majd a rádió közepétől kifelé feszíteni, hogy a két fül kiakadjon a keretből.

A Rádió Kódjának Bevitele

Amennyiben a gyári rádiót szereljük vissza, vagy kódköteles rádiót használunk, szükség lehet a kód bevitelére:

Nyomjuk az "AS" gombot, majd a másik kezünkkel kapcsoljuk be a rádiót a hangerőszabályzóval. A kód számait az 1-es, 2-es, 3-as és 4-es gombok nyomogatásával vihetjük be a készülékbe. Amint beírtuk a helyes kódot, ellenőrizzük át még egyszer. Ha helyesnek véljük a kódot, az "AS" gomb megnyomásával érvényesíthetjük a kódunkat. Addig nyomjuk, amíg nem csippannak a hangszórók. Hibás kód esetén a rádió letilt pár percig. Akárhányszor rossz kódot ütöttünk be, úgy hosszabbodik az idő, míg beírhatjuk a kódot ismét.

Gyári Renault autórádiók

ISO Csatlakozók és Átalakítók

Az ISO csatlakozó egy szabványos csatlakozó, melyet az autórádiók bekötéséhez használnak. Azonban az autók és a rádiók csatlakozói eltérhetnek, így szükség lehet egy átalakítóra. A műszerfalból kilógó kábelek káosza első ránézésre ijesztő lehet, de nem kell megijedned. Az autórádió beszerelése elsőre bonyolultnak tűnhet, de a megfelelő útmutatóval és némi odafigyeléssel könnyedén elvégezhető. A következő képen az autórádiód hátulját látod. Az ISO csati az szabvány. Csak amire rádugod, az változik autótípusonként.

Az alábbi táblázatban bemutatunk néhány gyakori ISO csatlakozót és átalakítót:

Beszerelési Tippek: A gyári autórádiók helyére való beszereléshez sok autónál szükség van autórádió beszerelő keretre is, illetve csatlakozóra és antenna adapterre is. Ezeket is megtalálja nálunk! ISO csatlakozók az egyszerű telepítéshez. A beszerelés ára változó lehet, de általában +12000 Ft-tól kezdődik.

Az Új Fejegység Bekötése - Alapok

A központi kijelzős Opelokban több féle típusú kijelzőt találsz, 8 illetve 10 karakteres szöveg megjelenítésre alkalmasakat. A rádiók 2 féle típusú kijelzőt képesek meghajtani 8 illetve 10 karaktereset. A gyári rádió beállítása a kijelzőre csak akkor szükséges, ha olyan autóból lett áttéve ahol más kijelző volt, pl.: G Astrából, F Astrába lett téve. Ekkor a kijelzőn különböző feliratok jelenhetnek meg, mivel ezzel a billentyű kombinációkkal lehet lépegetni a kijelző típusok között. Majd egy csippanás után el lehet engedni a 3 és 5 billentyűt. Annak a kijelző zavaró, ha bekapcsolja rádióját, mert központi kijelzőn a dátum sem jelenik meg. Csak a nagy semmi! A 8 illetve 10 karakterest kijelzőt lehet működtetni más rádiókkal nem csak a gyári rádióval, persze ha valakinek ez tetszik, hogy a gyári kijelzőt akarja használni a fejegység csere után.

A Kenwood a VDO Dayton cégek is többek közt gyártanak Opel specifikus rádiókat, ezen rádiók csatlakoztatása egyszerű, szinte nem is kell átalakító csatlakoztató hozzá, csak általában a multikormány vezérléséhez. Általában borsos áron kaphatóak! Ilyen rádiók, mint például a VDO cd 441xed és a VDO cr 441 xed a legkönnyebben helyettesíthető a kihúzott gyári rádió helyett, szinte csak be kell illeszteni a régi helyére.

Autórádió keret Toyota RAV4

Kábelek Bekötése

Az ISO kábelnél az egyik csatlakozó nem érdekes, mert azon a 4 hangszóró 8 vezetéke megy. A másikon csak 5 csatlakozó használt, ezek közül a sárga a 12V, vagyis az egyik 12V. És pont arra szolgál, hogy megőrizze a beállításokat az eszköz. Van, ahol úgy írják a csatlakozó kiosztásnál, hogy 12 V (memory).

A CAR300 autórádió lábkiosztása nem egyezik meg teljesen a szabvánnyal. Az alsó 8 érintkezőhelyes csatlakozóban találunk 6 érintkezést. Itt található az üzemi- és memóriatáp.

Hangszórók Bekötése

Fontos a hangszóró kábelre nagyon ügyelve arra, hogy helyes legyen a polaritás. A +HI- csatlakozókat pedig a magas sugárzó + - csatlakozóira kell kötni. A hangszóró szettek magasai a legtöbb esetben ordítani szoktak, ezért érdemes a magas sugárzó hangerejét állítani.

Kormányvezérlés Integrálása

Múlt héten bekerült a kocsiba a frissen bőrözött multifunkciós kormány is. Cseréltem a légzsák átvezetőt, mert ez is szükséges, hogy a multi kormány működjön. A kormányvezérlés bekötése nem bonyolult, de figyelmet igényel. Íme egy lépésről lépésre útmutató:

1. ISO Csatlakozó Előkészítése: Az autó ISO csatlakozója és a rádió ISO csatlakozója közé be kell iktatni egy "toldatot". Ez a toldat fogja kicsatolni a kormányvezérlés vezetékeit. Ez egyrészt kicsatolja a kormányvezérlés vezetékeit egy kis "dobozba", a többi vezetéket meg egyszerűen továbbítja. Ennek a kábelnek az a feladata, hogy a gyári csatlakozóból kivegye a kormányról érkező információkat, abban a kis fekete dobozban lévő elektronika azt feldolgozza és egy plusz vezetéken ("lead", ezt külön meg kell venni) átadja a fejegységre.
2. Kormányvezérlés Doboz Bekötése: A toldatból a kormányvezérlés vezetékei egy kis dobozba futnak. Ehhez a dobozhoz csatlakoztatni kell egy kábelt, amelyből KEY1, KEY2 és GRND feliratú vezetékek jönnek ki.
3. Fejegység Vezetékeinek Csatlakoztatása: A fejegységről SW1 és SW2 feliratú vezetékek lógnak ki. Ezeket kell a KEY1-SW1 és KEY2-SW2 módon összekötni. Nem volt bonyolult: KEY1-SW1, KEY2-SW2.
4. Földelés Megoldása: A földelésnek nem volt vezeték, de megcsapoltam az ISO kábel földelés vezetékét és oda kötöttem. Ha nincs külön földelő vezeték, akkor az ISO kábel földelés vezetékét kell megcsapolni és ide kötni.
5. Tanítás: Bekapcsoltam, feltanítás pillanatok alatt megvolt. Minden gyönyörűen működik! Bekapcsolás után a kormányvezérlést fel kell tanítani a fejegységre. Ez általában egy egyszerű folyamat, melyet a fejegység menüjében lehet elvégezni. Miután mindent összekötöttél, érdemes újraindítani a rendszert, hogy ellenőrizd a működést. Ha minden jól ment, a kormánygomboknak megfelelően kell vezérelniük a rádiót.

Kicsit érdekes még, hogy a kormány vezérléshez szükséges kábel teljesen más színkiosztást használ, de azért megoldható a dolog.

Fabia autórádió kiszerelés lépésről lépésre

Gyakori Problémák és Megoldások

A bekötés során előfordulhatnak problémák, melyek megakadályozzák a rádió megfelelő működését. Nézzünk néhány gyakori problémát és azok lehetséges megoldásait:

Tápellátási Problémák Megoldása

Ha az Android fejegység minden indításkor újraindul, és elveszíti a beállításokat, az a tápellátás problémájára utalhat. Ha a rádió elveszíti a csatorna beállításokat minden indításkor, az a memória tápellátásának hiányára vezethető vissza. A tápellátási problémák gyakran a sárga és piros vezetékek felcseréléséből adódnak. A piros és fekete vezetéket fel kell cserélni, így elkerüljük azt a problémát, hogy állandóan feszültség alatt van a rádió és elfelejti a beállításainkat.

Ha a fejegység minden indításkor újraindul, vagy elveszíti a beállításokat, ellenőrizd a sárga (12V állandó) és a piros (12V gyújtás után) vezetékek helyes bekötését. Megoldódott a fejegység tápellátása is. Szóval ebben a kábelben az ISO toldónál a kimeneten fel van cserélve két vezeték. Egész pontosan a piros és a sárga, így ahol az állandó 12 V-nak kellett volna lennie, ott csak akkor volt 12 V, ha volt gyújtás is. Azt nem tudom, hogy gyári hibás volt-e a kábel, vagy ez direkt így van kötve valamiért. Elvágtam a piros és a sárga vezetékeket és keresztbe kötöttem őket, így most úgy működik minden, ahogy kell. Azonnal szól a rádió, ha ráadom a gyújtást és nem felejti el a beállításokat, így nem kell újra programoznom a rádiót minden indításnál.

Kormányvezérlés Problémák Megoldása

Ha a kormánygombok nem vezérlik a rádiót, ellenőrizd a vezetékek helyes csatlakoztatását és a fejegység beállításait. Ha a kormányvezérlés nem működik megfelelően, ellenőrizd a következőket:

• A KEY1, KEY2 és GRND vezetékek helyes csatlakoztatása az SW1 és SW2 vezetékekhez.
• A földelés megfelelő csatlakoztatása.
• A fejegység beállításaiban a kormányvezérlés funkció engedélyezve van-e.
• A kormányvezérlés fel van-e tanítva a fejegységre.

Egyéb Problémák

Először is, akinek olyan hibája van (mint például nekem volt), hogy hidegben berakott egy kazettát/adaptert és ugrált az eszköz a rádió és kazetta üzemmód között, akkor a kazettás rész végén egy érzékelő lett kontakt hibás, amit egy csúszó mechanika kapcsol, mikor beindul a kazettás rész. Ki kell pattintani óvatosan, majd egy leheletnyi kontakt spray-t adni neki és visszapattintani a helyére. A másik lehetséges probléma, hogy a kazettát nehezen adja ki, ne adj isten ki sem dobja.

Erősítő Bekötése (Haladóknak)

Kíváncsi vagy hogyan kell házilag beszerelni egy teljes autóhifi rendszert? Semmiképpen sem ajánljuk, hogy az első autóhifi bekötést magad végezd el. Érdemes külön külön rendelni, ha jó minőségben akarod hallgatni az autóhifi rendszeredet. A hangszóró kábelek hangját, mintha az egy erősítő, vagy hangszóró lenne.

• A mélyládát híd üzemmódban kell az erősítőre kötni.
• Az e betű felől az erősítő.
• Abba egy 2 csatornás erősítőt tudsz bedugni.
• A kábel, ahol bármi megsértheti, vagy kidörzsölheti a szigetelését.
• A hangszóró szettek magasai a legtöbb esetben ordítani szoktak, ezért érdemes a magas sugárzó hangerejét állítani.
• Nincs semmi bonyolultság piros a pozitívba és fekete a negatívba.
• A két legnagyobb csatlakozó az erősítőn, így elég nehéz eltéveszteni.
• Ahova a kábelszemet fogod csavarozni.

Végső Lépések

Ha minden bekötés rendben van és a rádió működik, helyezd be a rádiókeretet, majd a füleket kihajtva rögzítsd a műszerfalhoz. Csatlakoztasd újra a rádiót. Kész is!

tags: #Opel #Corsa #C #rádió #fejegység #csere

• Minden a lengéscsillapító vizsgálatáról
• Ragyogó felnik titkai
• Mikor van szükség ajánlati biztosítékra?
• tudnivalók a Hyundai HYD-185R körfűrészről
• tudj meg többet a Monroe lengéscsillapítókról