Hengerfejtömítés típusok és motorszerelési tippek

A motorszerelés során számos fontos tényezőre kell figyelni, különösen a megfelelő alkatrészek kiválasztásakor és azok szakszerű beépítésekor. Ebben a cikkben a hengerfejtömítések típusait, a motorszereléshez kapcsolódó tippeket és az ARP csavarok használatát vizsgáljuk meg.

Hengerfejtömítések

A sörösdoboz már régóta jóbarát, leginkább Riga hengerfej tömítés készül belőle.

Következő projektem a kipufogó könyök-hangtompító találkozásának letömítése. Azbesztzsinór persze nem fér oda, jobban bedugni nincs értelme a könyököt a dobba.

Fontos kelléke a motorszerelésnek a csavarok megfelelő nyomatékolásához használatos kenőanyag. Az ARP minden termékét ilyen Ultra-Torque anyaggal kell bekenni, mielőtt nyomatékkulccsal, vagy a csavar nyúlás mérése mellett meghúzod őket. Eredeti USA gyártmány.

Számtalan alkalommal kaptunk már érdeklődő levelet olyan ARP csavarokra, melyek nem szereplenek az ARP katalógusában. Az alábbi linkekről letölthető az ARP teljes PDF hengerfej csavar és tőcsavar katalógusa.

Katana 50 hengerfej: A teljes útmutató

A diesel tuningolása esetén a hengerfejproblémák legtöbbjét megelőzheted, ha ezzel a brutálisan erős tőcsavarral húzod le a motorod hengerfejét!

ARP csavarok és kiegészítők

Az ARP (Automotive Racing Products) csavarok és tőcsavarok kiváló minőségűek és megbízhatóak, ezért gyakran használják őket tuningolt motorokhoz és versenyautókhoz. Ezek a csavarok nagyobb terhelést bírnak ki, mint a gyáriak, így megelőzhetők a hengerfejproblémák.

Ez egy nagyon hasznos alkatrész! Ezelőtt, ha tönkretettél egy anyát az ARP hengerfej tőcsavar szettedben, akkor vehettél egy komplett új szettet sok pénzért. Elég, ha egyszer elpörög a nyomatékkulcs az anyán, és máris készen volt a több tízezer Forintos baki. FONTOS!!! Az ár 1db, azaz egy darab anyára vonatkozik!

Ezelőtt, ha tönkretettél, vagy elhagytál egy alátétet az ARP hengerfej tőcsavar szettedből, akkor vehettél egy komplett új szettet sok pénzért. Ez mostantól nem probléma! FONTOS!!!

Speciális beültetős, betétes úgynevezett "insert washer" alátét 7/16"-os, avagy 11mm-es hengerfej tőcsavarokhoz. Miben tud többet ez az alátét, mint egy hagyományos?

Teljes körű MTZ hengerfej felújítási útmutató

Egyedi, kifejezetten VW csoportos hengerfejekhez (pl. 1.8T) való pótanya. Belső, 12 lap kulcsnyílású szerszámmal tudod meghúzni. FONTOS!!! Ehhez az anyához találsz az áruházunkban megfelelő szerszámot, amivel meg tudod őket húzni!

Bitang erős hengerfej tőcsavar szett, amivel biztosra mehetsz!

Az anyák meghúzásához szükséged lesz egy speciális kialakítású 12lap belső kulcsnyílású dugókulcsfejre.

Bitang erős hengerfej tőcsavar szett, amivel biztosra mehetsz! Létezik sima csavar formátumban is, de a www.tuningaruhaz.hu ennél a motornál a tőcsavar használatát ajánlja Neked!

Bitang erős hengerfej tőcsavar szett, amivel biztosra mehetsz! A hengerfejproblémák legtöbbjét megelőzheted, ha ezzel a brutálisan erős csavarral húzod le a motorod hengerfejét!

Átfogó útmutató: Opel Zafira hengerfej

Módosítani kell egy keveset a hengerfejen, mert ahol az olaj a csavarok mellett jut fel a hengerfejbe, ott a gyári csavarok vékonyabbak, mint a többi hengerfej csavar. Ajánlott a hengerfej megmunkálása, kevésbé ajánlott az ARP csavarok köszörülése ugyanitt.

A szokásos ARP szettekkel ellentétben ehhez a szetthez nem jár ARP kenőzsír, és nincs kékszínű díszes csomagolása sem a kitnek. Ez mind az egyedi megrendelés ára.

ARP - szimplán világelső a csavarok között!

Egyedi rendelésre készített tőcsavar szett. 2000ccm Supercars Volkswagen motorokhoz használható.

Ez a tőcsavar szett csak a Supercars épített 2.0 literes, turbós, rally-cross motorokhoz használható! Utcai motorokhoz nem megfelelő a mérete!

Bitang erős, kifejezetten tuning célra készített hengerfej tőcsavar szett BMW M54B30 3literes, és M54B25 2.5literes sorhatos BMW alumínium blokkokhoz. Ez a tőcsavar szett közvetlenül az ARP-től nem kapható, az RMS egyedi rendelésére készítik az USA-ban.

A szett tartalmazza az összes hengerfej csavart, a 12lap fejű anyákat és az alátéteket is egy komplett hengerfej beépítéséhez.

Ez a hengerfej tőcsavar szett ajánlott motorfelújításhoz, és tuningolt, esetleg kisebb teljesítményre tervezett 3-400 lóerős turbósított M54 motor építéséhez!

FONTOS! Ennél a blokknál már ezt a nyomatékot sem tudjuk garantálni, hogy kibírja a tömb!

A BMW M54 motorblokkok híresek arról, hogy a gyári 10mm-es menet kiszakad, sérül motorfelújítás közben!

Az ARP tőcsavar szett sem tudja ezt a problémát megoldani!

A jó megoldás drága, és munkaigényes: érdemes ezeket a motorokat 11mm-es, vagy 12mm-es hengerfej tőcsavarhoz átalakítani.

Kérlek ezt a 10mm-es változatot csak akkor rendeld meg, ha ezt a rizikót megértetted és elfogadod!

Bitang erős, kifejezetten tuning célra készített hengerfej tőcsavar szett BMW M57 3.0 turbo diesel, 306D2 kódú motorokhoz. Ez a tőcsavar csak az acél blokkos M57 motorokhoz használható!

Az összes M57D30 és M57D30TÜ motorba beépíthető, de a későbbi alu blokkos, M57D30TÜ2 motorokba való beépítésükkel kapcsolatban még nincs gyakorlati tapasztalatunk!

Bitang erős hengerfej tőcsavar szett, amivel biztosra mehetsz! A hengerfejproblémák legtöbbjét megelőzheted, ha ezzel a brutálisan erős csavarral húzod le a motorod hengerfejét!

Körülbelül 1000 lóerőig ez a tőcsavar problémamentesen fogja le a hengerfejedet a blokkra!

Ajánlott BMW M60 M62 M65 S62 és S65 motorhokoz!

Bitang erős hengerfej tőcsavar szett, amivel biztosra mehetsz!

Ajánlott minden 2300cm3 Pinto 4 hengeres Ford motorba!

Ajánlott minden YB motorkódú Cosworth Ford motorhoz!

Ajánlott komolyan tuningolt, turbósított Honda motorokhoz.

Ajánlott minden Honda B16A kódú motorhoz!

Ajánlott minden olyan D16Y kódú Honda motorba, ahol M10-es csavarok fogják a hengerfejet. Pl. Ajánlott minden Honda D16Y kódú motorhoz!

Ajánlott minden olyan D16 kódú Honda motorba, ahol M10-es csavarok fogják a hengerfejet. Pl. Ajánlott minden Honda D16Z6 kódú motorhoz!

Mi a fő feladata a hengerfej tömítésnek? Szerelési tanácsok röviden.. Yaskawa

Gyakori problémák és megoldások

Felújítás óta kb 7000 km nel kotyog a csapszeg a dugóban és a tűgorgős kosárban is, pedig kb 30 as adalekolt benzinnel jártam és nem volt gyilkolva sem. Esetleg van e tapasztalat az Álmot dugóval kapcsolatban, esetleg nem próbált valaki 3 gyűrűs dugót használni.

Nem láttam agyonkopottnak, sem rövidnek. A rugó kellőképpen nyomja. Amikor megvettem, hibátlan volt. Dolgoztam a lámpafejben, bekötöttem a távfény visszajelző izzót a foglalatra. Mentem 100 km-t a motorral, ennyi történt.

A gyanúm az elektromos feszszabályzóra terelődik, abba nem látok bele, ott még lehetne valami nem látható hiba.

A legjobb az lenne, hogy kipróbálni menet közben hogyan változik a töltés, de az kicsit macerás.

Ha sztenderen ráhúzod a gázt nő a feszültség a lámpa erősödésén kívül? Meg tudod mérni?

A gyári szabályozóhoz képest az elektronikuson van egy plusz láb(legalábbis az öcsém gépéhez vett feketén 5 volt a négy helyett), amit nem tudni hova kötött be az előző tulaj.

Azt írod még, hogy az irányjelző bekapcsolására reagál.

Érdekes ez a hiba, de egyszerűen ki lehet zárni a kábelcserét, ha lámpa nélkül járatva nézed, ugye akkor nem kéne a km óra megvilágításnak működnie.

De az is érdekes, ahogy írtad, mert először az új észrevételednél arról írsz, hogy ,,a km óra háttérvilágítása alapjàraton bekapcsol, gázadásra eltűnik", aztán a végén ,,Alapjáraton ugyanis nem világít, csak a valódi töltésjelző. Ez két ellentétes jelenség.

Vettem új feszszabot, beszereltem. Új észrevételem, hogy miközben a töltésjelző sosem alszik el, a km óra háttérvilágítása alapjàraton bekapcsol, gázadásra eltűnik.

tags: #pupos #hengerfej #tömítés #típusok