A Porsche Logo Története: Egy Ikonikus Embléma Születése

Az autómárkák emblémái nem csupán díszek a motorháztetőn: ezek a logók ma már ikonikus szimbólumok. Felbukkannak pólókon, posztereken, sőt, tetoválások formájában is. Lehet, hogy a márka hivatalos nevét csak kevesen tudják felidézni, a logóját jól ismerik.

Az aranyszínű, agancsos, piros-fekete csíkozású pajzsról, melynek közepén paripa ágaskodik, a világon mindenhol mindenkinek minden idők egyik legsikeresebb, legmegbecsültebb autómárkája, a Porsche jut eszébe.

Ferdinand Porschéról és főművéről, a VW Bogárról, valamint fiáról, Ferry Porschéról és a sportkocsik történetéről már szót ejtettünk, ezért most csupán a lovacskás embléma eredetéről írunk. Ferdinand Porsche számtalan jól sikerült verseny- és luxusautó konstruktőre volt, neve végül mégsem került fel egyetlen autóra sem. Ezt már a fia valósította meg, aki önállóan tervezte első sportkocsiját, és apja segítségével alapította meg a saját gyárát Stuttgart-Zuffenhausenben.

Önálló jelvényben még Ferry sem gondolkodott, csupán egy PORSCHE feliratot készített az autók hátára. Azonnal felismerhető logóra az amerikai forgalmazás megkezdésekor volt először szükség, egy üzleti életben jártas kaliforniai kereskedő hívta fel a figyelmét arra, hogy meg kell különböztetni az autóit más sportmodellektől, ehhez pedig nem lesz elég egy csillogó felirat.

A Porsche-logó ötletét a márka amerikai importőre, Max Hoffman vetette fel az alapító Ferry Porschének egy 1952-es találkozó során. Max Hoffmann osztotta meg a gondolatait annak idején Ferry Porschéval, és felhívta a figyelmét, hogy autóiknak számos erényük mellett még valamivel ki kell tűnni a többi sportkocsigyártó közül az eladások további növeléséhez.

Legális LED használat Porsche-ban

Ferry Porsche Franz Xaver mérnök segítségével más autógyártókhoz hasonlóan a városa jelképét vette alapul, és Württemberg tartomány címerének közepébe Stuttgart címerét emelve megalkotta a máig változatlan emblémát. A minőséget igazoló jelzés kialakítása végül a cég hirdetési menedzsere, Herrmann Lapper és a tervező Franz Xaver Reimspieß nevéhez fűződik, s pár apróbb módosítást leszámítva a mai napig változatlan az eredeti dizájn.

Reimspieß, aki 1936-ban a Volkswagen-logóját vetette papírra, a cég gyökereit, valamint termékeinek minőségét és dinamizmusát tükröző aranyszínű pajzsot javasolt, melynek közepén Stuttgart címerállata, egy ló ágaskodik, Württemberg-Hohenzollern tartomány címeréből kölcsönzött agancsokkal és fekete-piros sávokkal körülvéve. A kompozíciót tetőként védelmezi a címer felső részén dombornyomással kialakított Porsche-felirat. A márka logójának ötlete Ferry Porsche fejéből pattant ki egy étteremben, amit rögvest le is rajzolt egy szalvétára. Ferry a logó első vázlatát egy New York-i étteremben egy szalvétára rajzolta, majd később az egyik náluk dolgozó mérnök, Franz Xaver Reimspieß segítségével neki is láttak a logó tervezésének.

Mivel a Porsche család második otthonának Stuttgart számított, a város és a tartomány (Baden-Württemberg) címerét ötvözték. Stuttgartot a tizedik században lótenyésztők alapították, így a logó közepén a fekete ágaskodó ló uralkodik, felette a Stuttgart felirat. Az ágaskodó ló a cég székhelyére, az egykor lótenyésztők által alapított Stuttgartra utal, egyben jelzi a német sportautók erejét és dinamizmusát is. A négylábú testtartása egyértelműen erőt sugároz, a előre rugaszkodást fejezi ki.

A lovat Baden-Württemberg színei, a vörös és a fekete fogják közre, stilizált szarvasagancsokkal díszítve, hiszen a történelmi tartomány címerállatai a szarvasok. Ezek a motívumok mind a szintén 1952-ben alapított Baden-Württemberg tartomány, mind két elődje Württemberg-Baden, illetve Württemberg-Hohenzollern tartományok címereiben megtalálhatóak.

További érdekesség, hogy a helyi hivatalnokok nehezen akartak rábólintani a logóra, hiszen az városi, illetve tartományi jelképek felhasználásával készült. Érdekes módon a hatóságok először nem akarták engedélyezni a helyi jelképek használatát, ám végül úgy találták, hogy ez öregbítheti a város és a tartomány hírnevét.

Állások a Porsche Pest-nél

Először a kormányra került fel a jelvény 1952-ben. 1955-ben, a 356-os orrán tűnt fel először a Porsche logója. Egészen 1955-ig kellett várni, hogy megjelenjen a 356 orrán is, persze a Porsche felirat se tűnt el. Eleinte a csomagtér-fogantyút díszítette, bár ma már nincsen ilyen, a logó a mai napig itt is megtalálható minden Porschén. Ez gyorsan kiderült a bevezetés után, egyértelműen a kocsik ékszerévé vált, úgyhogy négy évvel később, 1959-ben már a keréktárcsákra is jutott belőlük, ami lehetővé tette, hogy oldalról is felismerhetővé váljanak a márka típusai.

Nem mintha bármiféle hiányt szenvedtek volna egyediségben, de jól szemlélteti a történet, hogy a márkaarculat kiépítéséhez elengedhetetlen egy szépen csillogó, azonnal felismerhető szimbólum. A Porsche esetében olyan emblémát sikerült alkotni, amelyet már gyerekkorban felismernek a srácok és a kislányok, ráadásul hőn áhított tárggyá is válik számukra egy ilyen logóval ellátott autó. Időtlen, ideig-óráig tartó divathóbortoktól független alkotás, amely több, mint ötven év alatt csupán apró változásokon ment keresztül.

Az eredeti jelvényen ezzel szemben még nem emelték ki a Porsche szót alkotó betűket, és nem is festették feketére őket, a piros sávok pedig narancsosabb árnyalatúak voltak.

Mivel a veterán Porschék gyűjtői felől felmerült az igény a régi jelvényekre, a Porsche Classic szakemberei újra elkezdték ezeket gyártani, az eredeti tervrajzok alapján. A gyártóüzemből kikerülő új régi jelvényeket rigorózus teszteknek vetették alá, először a weissach-i K+F központban kis kavicsokkal lövöldözték őket, hogy ezzel vizsgálják meg a festés minőségét, majd további 240 órát töltöttek sókamrában, ahol korrózióval szembeni ellenállásukat nézték meg.

Veszélyes egy ennyire bevált és szeretett márka logóját lecserélni, de ebben az esetben nagyítóval kell keresni a változásokat. A Porsche aranyló címere csak részleteiben változott, bizonyos pontokon letisztultabb, más apróságokban kidolgozottabb lett. Az ágaskodó lovacska új rajzolatú, felette feketével szerepel Stuttgart neve.

Minden a Porsche Cayenne 9PA vezérműlánc cseréjéről

Nem volt elég egyszerűen megrajzolni és legyártani az új emblémákat, a hőtűrő képességüket és a tartósságukat is próbára tették.