A Mercedes Sprinter gyártási helyszínei és a jövőbeli stratégia
A Mercedes Sprinter a haszongépjárművek prémium szegmensének egyik meghatározó képviselője. A stuttgarti székhelyű vállalat három évtizeddel ezelőtt forradalmasította a haszongépjármű-szegmenst az első Sprinterrel, és azóta ez a modell mércének számít a versenytársakkal szemben. A jármű technikai jellemzői generációról generációra jelentősen eltérnek, ezért fontos tisztában lenni a különböző modellek sajátosságaival.
A Sprinter generációi és globális gyártása
Sprinter I (1995-től): A kezdetek és a terjeszkedés
A Mercedes Sprinter első hivatalos bemutatójára 1995-ben került sor egy autókiállításon. Ez volt az első Mercedes-Benz furgon saját modellnévvel - a Sprinter - ellátott furgon. A fejlesztők úgy akarták kényelmesebbé tenni a furgont, hogy jobban hasonlított a személyautókhoz. A németországi üzemek gyártása mellett a Mercedes bővítette az argentin, mexikói, tajvani és oroszországi gyárakat is.
A német furgon annyira innovatív és műszakilag fejlett volt, hogy 1995-ben elnyerte az Év furgonja címet. Az első generációs Sprintert mindkét tengelyen tárcsafékkel, ABS-szel vagy akár ESP-vel (2002-től) szerelték fel. A karosszéria stílusa is teljesen megváltozott, a jármű eleje áramvonalasabb formát kapott. A modell kezdettől fogva 3 különböző tengelytávval, 2 magassággal és 2 hosszban volt kapható. A német furgon iránti nagy érdeklődés vezetett a Sprinter I gyártásának meghosszabbításához "Classic" néven, és az orosz piacra történő gyártás újraindításához 2013-tól.
Sprinter II (2006-2018): Együttműködés és fejlesztések
A Mercedes Sprinter második generációját 2006-ban mutatták be a RAI Amsterdam kiállításon. Ez a modell a Volkswagen Crafter ikermodellje volt, a VAG konszernnel közös együttműködés eredményeként jött létre. A Mercedes Sprinter II-t Buenos Aires-ben, Düsseldorfban és Ludwigsfelde-ben gyártották.
A Mercedes Sprinter 2006 a megengedett össztömegben 3 tonnától 5 tonnáig volt elérhető. A második generáció alapfelszereltségként hátsókerék-hajtású változatban készült, de idővel megjelent a 4x4-es változat is. A Mercedes Sprinter 2006 négy hosszban és három magasságban készült. A gyártó a biztonságra helyezte a hangsúlyt, ezért a furgon alapfelszereltsége biztonsági rendszereket tartalmaz: ESP, ABS, ASR, MSR, BAS és EBD. 2013-ban a jármű arculatfelújításon esett át, ami befolyásolta a jármű megjelenését és emelte felszereltségének osztályát.
Sprinter III (2018-tól): Független fejlesztés és modernizáció
A Mercedes Sprinter III 2018-ban debütált a világpiacon. Ez áttörést jelentett, mivel a Mercedes kisteherautó új generációját teljes egészében a VAG részvétele nélkül tervezték és gyártották. A tervezők fő feltételezése az volt, hogy a Mercedes Sprinter 2018-at hasonlítsák azokhoz a luxus személyautókhoz, amelyekkel a Mercedes márkát azonosítják. Az új Mercedes-Benz Sprintert két helyszínen, Düsseldorfban és Ludwigsfelde-ben gyártják.
A ludwigsfelde-i gyárban a platós járművek és az alvázak gyártása folyik. Az új termékhez egy teljesen új, a legmodernebben automatizált berendezésekkel ellátott gyártósort hoztak létre. Így ott egy új építőcsarnok mellett egy új fényezőműhely is keletkezett. Az elődmodellhez képest a horganyzott lemezek aránya jelentősen megnőtt. A hegesztési varratok tömítése, a kőfelverődés elleni töltőanyag használata az érzékeny helyeken és az alvázvédelem hosszú élettartamot és értékállóságot biztosítanak. A ludwigsfelde-i gyárban emellett egy új korrózióvédelmi módszert alkalmaznak: a RoDip-eljárás (forgatott merítéses módszer) során a nyerskarosszéria elemeket minden előkezelési fázisban, beleértve az elektrolitikus merülő-lakkozást (KTL) is, a keresztirányú tengely körül teljesen elforgatják.
A Sprinter választható súlyválasztéka 3000 kg, 3190 kg, 3500 kg és 4100 kg megengedett legnagyobb tömegű járműveket tartalmaz. Egyes piacokon 5000 kg-ig terjedő változat is elérhető. A Mercedes Sprinter 2018 a Mercedes első szállítójárműve, amely elsőkerék-hajtású változatban is elérhető. Az elérhető változatok között megtalálható a hagyományos RWD (hátsó hajtás) és a 4x4 hajtás a legigényesebbeknek. A Mercedes Sprinter III legnépszerűbb karosszériatípusai között van egy kisteherautó, egy dobozos karosszéria, egy kisbusz és egy brigád teherautó egy további üléssorral. Összesen körülbelül 1700 különböző változat érhető el.
A Jövő Sprintere: Elektromosítás, új platformok és gyártási változások
Forgalmas jövő: VAN.EA és VAN.CA platformok
A Mercedes-Benz haszongépjármű részlege 2026-tól forradalmasítani készül az elektromos kisteherautó-kínálatát. A következő Sprinter-generáció teljesen új alapokra épül. A Mercedes-Benz két platformot fog használni: a VAN.EA-t az elektromos és a VAN.CA-t a belső égésű motoros modellekhez. Ezek a platformok nemcsak hatékonyságban, hanem modularitásban és testreszabhatóságban is új szintet képviselnek. Mindkettő az alkatrészek 70 százalékát megosztja a gyártási költségek csökkentése érdekében. Bár a német gyártó kezdetben azt jelentette be, hogy új haszongépjármű-kínálata 100%-ban elektromos lesz, az elektromos járművek piacának vártnál lassabb növekedése miatt a vállalat fenntartotta a belső égésű motoros változatokat, beleértve a hibrideket is.
Jövőre a jelenlegi EQV utódjának bevezetésével veszi kezdetét az elektromos modell, amely egy teljesen megújult családnak ad majd otthont. Röviddel ezután érkezik a VLS, egy akár nyolcüléses luxuslimuzin, amelyet VIP utasok szállítására és mobil irodaként való használatra terveztek, elsősorban a kínai piacra szánták, ahol a modell iránti kereslet várhatóan nagyon magas lesz.
Skoda Octavia: Mire figyeljünk?
Mercedes Benz Sprinter Future Concept Car, AI Design
Design előzetes és digitális innovációk
Bár a hivatalos bemutatóra még várnunk kell, hogy minden részletet megismerjünk, a Mercedes-Benz a márka évfordulójának ünneplése során utalt új elektromos furgonjainak külső formatervezésére egy 6.5 méteres kőszoborral, melynek címe: "A szikla«.
A legnagyobb újítás az új Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), amely a furgonok világába is elhozza a mesterséges intelligenciát és a felhőalapú frissítéseket. Az MB.OS lehetővé teszi az over-the-air (távoli) szoftverfrissítéseket, így az autó évek múlva is a legújabb funkciókat kínálhatja - akárcsak egy okostelefon. Ami a konnektivitást illeti, az új Mercedes-Benz furgonok az MB.OS operációs rendszert tartalmazzák, amely már megtalálható az olyan elektromos személyautókban, mint a CLA és a GLC. Támogatja a távoli OTA frissítéseket és integrálni fogja harmadik féltől származó alkalmazásokat.
Thomas Klein, a Mercedes-Benz Vans vezetője szerint: „Ügyfeleink sikere mindig is a mi sikerünk volt. A jövő Sprintere is ezt a filozófiát viszi tovább - erősebb, megbízhatóbb és digitálisabb, mint valaha.” Andreas Zygan, a fejlesztési részleg vezetője hozzátette: „A Sprinter új korszakot nyit. Az MB.OS és a mesterséges intelligencia révén újradefiniáljuk, mit jelent a haszongépjármű a 21. században.”
Az eSprinter gyártásának áthelyezése Lengyelországba
A brandenburgi kormány szerint a Mercedes-Benz 2030-ra tervezi leállítani Sprinter modelljének sorozatgyártását a brandenburgi Ludwigsfeldeben. „A vállalat 2029 végére fokozatosan ki kívánja vezetni a Sprinter modellek sorozatgyártását a ludwigsfeldei telephelyen” - idézte a dpa hírügynökség Daniel Keller (SPD) gazdasági minisztert a tartományi parlamentben a CDU kérdésére válaszolva. „Ennek a határidőnek az oka az E-Sprinter modellek gyártásának tervezett Lengyelországba való áthelyezése.”
A Spiegel szerint körülbelül 2000 alkalmazott gyárt nyitott tetejű Mercedes Sprinter furgonokat Ludwigsfeldeben. A minisztérium szerint a vezetőség és az üzemi tanács 2029 decemberéig tárgyalt a Ludwigsfelde munkahelyvédelméről. „A 2030-tól kezdődő időszakra vonatkozóan még mindig nincs olyan megoldás, amely teljes mértékben kompenzálhatná a leállított termelést állandó foglalkoztatási szint mellett.” A brandenburgi tartományi kormány biztosítani akarja, hogy a belső égésű motorral hajtott Sprinter modelleket mindaddig készítsék Ludwigsfeldeben, amíg azokat egyáltalán gyártják. Emellett ragaszkodik a jövőbeni termeléskiesés megfelelő kompenzációjához is. „Továbbra is lát jövőbeli lehetőségeket a ludwigsfeldei modern gyárban, annak képzett és rendkívül motivált munkaerejével.”
Méretek, belső tér és biztonsági jellemzők
A Mercedes Sprinter különböző méret- és tömegváltozatokban érhető el, hogy megfeleljen a felhasználók egyedi igényeinek. Az alábbi táblázat összefoglalja a legfontosabb adatokat az eSprinter modell alapján:
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Hosszúság | 6088 mm |
| Szélesség (tükrökkel) | 2345 mm |
| Magasság | 2687 mm |
| Tengelytáv | 3924 mm |
| Fordulókör átmérője | 15,7 m |
| Saját tömeg | 2759 kg |
| Hasznos teherbírás | 741 kg |
| Megengedett össztömeg | 3500 kg |
| Raktér térfogata | 11 m³ |
A belső tér spártai hangulatot áraszt, azonban a robusztus és egyszerű anyagok tartósnak ígérkeznek. A járművezető könnyedén megtalálhatja a kényelmes üléshelyzetet. A fűthető vezetőülés kényelmes, jó a pneumatikusan állítható deréktámasz és az ülőlap felülete is tág határok között meghosszabbítható. Rakodóhelyekből amúgy sincs hiány. Az opcionális felszerelésnek köszönhetően a Sprinter III a járművek prémium osztályába tartozik. A furgon felszerelhető MBUX multimédiás rendszerrel 10,25 hüvelykes érintőképernyővel, 4x4 meghajtással Torque-on-Demand rendszerrel, többfunkciós kormánykerékkel közvetlenül a limuzinból, visszapillantó kamerával a középső tükörben kijelzővel, szabadalmaztatott MBAC rendszerrel a jármű elektromos alkatrészeinek kezelése, egy kihajtható többfunkciós rekesz és sok egyéb kényelmi és rendszer. A kétszárnyú hátsó ajtó, 270 fokos, feláras nyitási szöggel segíti a rakodást szűk helyen.
Biztonsági Jellemzők
Az innovatív biztonsági rendszerek közé tartozik: ESP stabilizáló rendszer, adaptív féklámpa, Active Distance Keep Assist, Lane Keeping Assist, Emergency Call System és még sok más. A ma már megszokottnak számító biztonsági rendszerek ügyeltek az eSprinter és környezetének biztonságára.