Mindent a Piaggio Zip 2T fogyasztásáról és hangolásáról
Sokan azért nem szeretik a kis ötven köbcentiméteres robogókat, mert kétüteműségük melléktermékeként igen büdös és zajos járművek. A Piaggio Zip 2T azonban a városi szaladgálás egyik legpraktikusabb és legkedveltebb eszköze, amely megfelelő használat mellett rendkívül gazdaságos is lehet. Ebben a cikkben részletesen körbejárjuk a Piaggio Zip 2T fogyasztását, a gyári adatokat, a tulajdonosok valós tapasztalatait, valamint a fogyasztáscsökkentés és a hatékonyság növelésének fortélyait.
Valós tapasztalatok: mennyit eszik a Piaggio Zip 2T a gyakorlatban?
A tulajdonosok beszámolói alapján a Piaggio Zip 2T rendkívül barátságos fenntartási költségekkel büszkélkedhet. Egy elégedett tulajdonos így mesél a saját tapasztalatairól:
„Nyár elején vettem 2000es évjáratú Piaggio ZIP 2T kényszerből mert két hétig szerelőnél volt a kocsim. Direkt olcsó robogót kerestem ami pöcc röff és legalább 1 hónapot bírok vele járni semmi komoly elvárásom nem volt. Nagyon jól megy 75-80 km/h a vége és nem kamuzok. 2-2,5 liter fogyaszt. 98as vagy 100as benzint szoktam bele tenni így heti 1500Ft-ból elmászkálok vele ami ugye egy hónapban 6e Ft. Ennél olcsóbban és gyorsabban nem hiszem hogy lehet közlekedni. Külön olajzó tartály miatt nagyon jó hogy nem kell pacsálni a benzinnel.”
Bár a gyártó adatai és a tesztek néha eltérő számokat mutatnak - például téli hidegben, bejáratós vagy túlterhelt motorral 2,7 liter/100 kilométeres fogyasztást is mértek -, a jól beállított, meleg időben használt Piaggio Zip 2T esetében a 2-2,5 literes fogyasztás teljesen reális és tartható érték.
Piaggio Zip 50 4T karbantartása első rész.
Piaggio Zip 50 2T (2018) Műszaki Adatok
Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a Piaggio Zip 50 2T legfontosabb gyári és műszaki adatait:
X9 500 Evolution felhasználói tapasztalatok
| Jellemző | Műszaki adat (Piaggio Zip 50 2T 2018) |
|---|---|
| Lökettérfogat | 49 ccm |
| Ütemek száma | 2 ütemű (2T) |
| Max. Teljesítmény | 4.5 HP / 8700 ford./perc |
| Max. Nyomaték | 4.3 Nm / 6500 ford./perc |
| Hűtés | Léghűtés (Air) |
| Üzemanyagtartály kapacitása | 7.3 l |
| Súly menetkész állapotban | 95 kg |
| Első gumiabroncs mérete | 100/80-10 |
| Hátsó gumiabroncs mérete | 120/70-10 |
Hogyan csökkenthető a robogó fogyasztása?
A hatékony vezetés és a megfelelő karbantartás drasztikusan csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. Íme a legfontosabb tippek és trükkök, amelyekkel spórolhatsz a benzinnel:
- Kövessük nyomon az üzemanyag-fogyasztást: Váljon szokásoddá, hogy minden tankolást feljegyezz. Tankoláskor a kapott blokkra írjuk fel robogónk aktuális kilométeróra állását. Így könnyedén figyelemmel kísérhetjük fejlődésünket és az alkalmazott technikák hatását.
- Előrelátó vezetés: Legyünk mindig NAGYON előrelátóak, figyeljük a forgalmat. Jegyezzük meg, hogy a fék nem fékezésre való, hanem kizárólag megállásra. Ha nem gyorsítunk feleslegesen, kevesebb mozgási energiát kell a fékekkel elpazarolnunk.
- Kerüljük el a csúcsforgalmat és a rossz utakat: Nem mindig a legrövidebb út a leggazdaságosabb! A valamivel hosszabb, de kisebb forgalmú úton jelentősebb üzemanyag megtakarítást érhetünk el.
- Megfelelő guminyomás: A hátsó gumit akár 3 Bar-ra is fújhatjuk (10-es kerék és nagyobb terhelés esetén). Egy kétütemű robogó csekély motorfékével így már egész sokáig tudunk gurulni.
Tuning és fogyasztáscsökkentés kapcsolata
A tuningolás és a fogyasztáscsökkentés bár elsőre eléggé távol áll egymástól, megfigyeléseink alapján a két fogalom szorosabban összefügg mint gondolnánk. A motor belső súrlódásainak csökkentése közvetlenül javítja a hatásfokot.
Ha fúratjuk a hengert, annak a végső felületi érdességére figyeljünk oda, a túl mély hónolás fölöslegesen koptatja a gyűrűket és a dugattyút. Összeszerelés után a főtengelynek olyan szabadon kell forognia, hogy az magától szinte meg se álljon. A hajtás veszteségeinek csökkentését a hajtás hűtésével, hűtött kuplungharang beszerzésével, vagy akár a speciális formájú Dr. Pulley görgők alkalmazásával érhetjük el.
A benzin-levegő keveréket még gyári motornál is érdemes lehet halálpontosan beállítani. A belsőégésű motor karburátorbeállítása során a cél az, hogy egyszerűen megkeressük azt a beállítást, amivel a legjobban megy a motor, majd egy kicsit szegényítünk rajta. Azonban óvatosan kell eljárni: ha túl szegényre állítjuk a keveréket (például túl kicsi főfúvókával), a motor valójában többet fog fogyasztani, mert a szegény keverék rosszabb hatásfokkal ég, és nagyobb gázt kell húznunk azonos sebesség fenntartásához.
Végezetül apró, de bizonyított fogyasztáscsökkentő hatással bír egy jó irídium-os, vagy legalább egy nikkelelektródás (pl. NGK B9EG) gyertya beszerelése is, amely magas fordulaton is erősebb és stabilabb szikrát ad.
Fogyasztási adatok: Piaggio Typhoon 2001
Részletes teszt: Piaggio Beverly 250
tags: #piaggio #zip #2t #fogyasztas