Piaggio X9 500 Evolution: Fogyasztás és Tapasztalatok

A Piaggio X9 500 Evolution méltán megilleti a luxusrobogó címet. Szinte már annyi extra kütyü segíti a vezetőjét, mint amit a gépjárműveknél megszokhattunk. Ebben a cikkben a Piaggio X9 500 Evolution robogóval kapcsolatos tapasztalatokat és fogyasztási adatokat osztjuk meg, hogy segítsünk a döntésben, ha ilyen jármű vásárlásán gondolkodsz.

Általános jellemzők

A Piaggio X9 Evo formaterve önmagáért beszél, élőben masszív, robusztus, kényelmet és strapabírást sugárzó jármű. Sokan luxusrobogónak hívják az X9 Evót, hiszen van itt minden: egértévé, csillapítottan csukódó sisaktartó, ami akkora, mint egy kisebb pottyantós budi. Tükörbe integrált index, sokféle rekesz, fullos, még jegesedésre is figyelmeztető műszerfal, elektromosan nyíló sisaktartó-zár, belülről, gombbal nyitható tanksapkafedél.

A fékek, kezelőszervek mind minőségi benyomást keltenek. Szép, nagy, kényelmes és többcélú: az X9 Evo autópályától a városi forgalomig megfelel, az utasnak is kényelmes, és olyan extrákat ad, amit a legtöbb robogó nem.

Műszaki adatok

Motor: 460 cm3-es vízhűtésű, egyhengeres, négyütemű
Teljesítmény: 29 kW (39 LE) 7250 1/min-nél
Max. nyomaték: 43 Nm 5500 1/min-nél
Futómű elöl: teleszkópvilla 35 mm-es belsőcső-átmérővel
Futómű hátul: kétkarú, hajtóműhordó lengővilla, két rugóstag
Első fék: két darab 260 mm-es tárcsa, kétdugattyús féknyergekkel
Hátsó fék: 240 mm-es tárcsa, kétdugattyús féknyereg
Gumik: elöl 120/70-14, hátul 140/60-14
Tengelytáv: 2100 mm
Ülésmagasság: 775 mm
Önsúly: 206 kg
Üzemanyagtank: 15 liter

Tapasztalatok

A nagy súly ijesztő lehet, de ha van alattunk egy jó futómű, elviselhető: a tömeg lenntart, nem pattog az úton, mint a nikkelbolha. A méretéhez képest igen jól kezelhető, finoman, könnyedén veszi a lassú tempójú, a megszokott akadályokat. A fékek ehhez mérten igen jók, főleg hogy elöl dupla tárcsa van, igaz, hogy csak egydugattyús, de a Brembótól.

Autópályán is jól viselkedik. Nem nagyon hat rá a szél. Csak végsebesség körül kezd kicsit belengeni, ami egy robogónál nem új dolog. Gázadásra egyenletesen, fürgén reagál. Ülése 400 km folyamatos motorozás után is megfelelő kényelmet biztosít. A városban kicsit mérete révén nehezebb a közlekedés, főleg azoknak, akik nem a szabályok betartására törekedve a sorok között manővereznek. Viszont teljesítménye révén még így is jól viselkedik előzésnél. Nagyobb sebességről is gyorsan le tudunk lassítani az integrált fékrendszer segítségével.

Méretek: Piaggio NRG MC3 ékszíj, féktárcsa

Szélvédelme tökéletes, 160 km/h-nál is olyan, mintha egy autóban utaznánk. Lábunkat sem éri nagyon a szél. Plexije állítható három fokozatban, igaz csak csavarozgatással.

Kényelem

Állandó, hétköznapi közlekedésre nincs jobb választás, mint egy robogó. Főleg egy ilyen nagy. Kényelmes, rengeteg helyre lehet pakolni - az ülés alatti csomagtartóban a fémbőröndbe zárt 15,4"-os laptop is elfér -, és nyugodtan ráülhetünk öltönyben is. A Piaggión attól sem kell megijedni, amikor a forró nyári napokon fellocsolják az Andrássy utat.

Az utasok egyöntetű véleménye, hogy nagyon jó X9-en utazni. A doboz háttámlája és a széles ülés teljes biztonságérzetet nyújt, így még azokkal is meg lehet szerettetni a motorozást, akik egyébként tartanak tőle. Két személlyel közlekedve három fokozatban keményíthetünk a hátsó rugókon.

Az X9 nagyon jól dönthető, kanyarokban gond nélkül fényesre polírozhatjuk a középsztendert, ami elektromos, vagyis gombnyomásra felhelyezi magát az állványra. A végsebesség picivel 160 km/h fölött van, a lassításról integrál fékrendszer gondoskodik, elöl kettő, hátul egy tárcsával.

Fogyasztás

A fogyasztás sok tényezőtől függ. A tapasztalatok szerint a Piaggio X9 500 Evolution fogyasztása városban 4,5 liter, országúton 100-120-as tempóban 3,7 liter körül alakul. A benzintank 15 literes, ez 280-350 km-re elég.

Liberty 50 2T Emblema jellemzői és specifikációi

Sokan panaszkodnak arra, hogy a karburátoros változatok többet fogyasztanak. Az injektoros változatok általában takarékosabbak.

Ha finoman megyek vele akkor is sokat fogyaszt. Sok mindentől függ a fogyasztás.

A motor beállítása
A gumi nyomása
A szivató
A karburátor

Az üzemanyag adalékokról megoszlanak a vélemények, sokan placebónak tartják őket. Ha tisztítani akarod a rendszert, alkoholt neki, de tegyél be plusz szűrőt.

Fogyasztást befolyásoló tényezők

Városi vagy országúti használat
Vezetési stílus
Motor állapota
Gumi nyomás
Karburátor beállítása

Hibák, problémák

Gyakori probléma, hogy 50-60-as tempónál a kormány elkezd szitálni, ami persze csak akkor okoz gondot, ha valaki nem fogja, ami motoron amúgy sem életbiztosítás. Állítólag a hátsó doboz miatt van, nagyobb kormánysúly segítene a problémán.

Garanciális időn belül a vízpumpa alatt tömítést kellett kicserélni, mert engedte a hűtővizet.

Beverly 500 olajcsere: a csavar részletei

A kerékszelep elhelyezése nem szerencsés. A hátsó kerék még csak-csak, bár égettem már meg a kezem a kipufogóval. Az első kerék dupla tárcsafékei között peckesen álló szelephez viszont gyakorlatilag nem lehet hozzáférni. Mindezt azért nem értem, mert a régi, 250-es X9-en L-alakú szelep volt, és ajánlom is mindenkinek, hogy amikor eljön az új gumi ideje, a szelepet is cseréltesse ki használhatóra.

A negatívumoknak ezzel vége is. Az elcsúszásokból eredő tükörtörésekről meg nem a motor tehet.

A motorkerékpár elektromos rendszerének alapja az áramforrás. A generátor vagy a generátor biztosítja a motor, az elektromos berendezések vagy az alapvilágítás működtetéséhez szükséges áramot. Gondoskodjon a motorhoz való csatlakozásról, a működtetésről, valamint a feszültségszabályozóról, amely az áramot a motorkerékpár elektromos rendszereihez megfelelővé alakítja. Ha az akkumulátorról van szó, ne csak a töltöttségére, hanem az állapotára is figyeljen.

A motorkerékpár-elektromosság számos alkatrésze idővel elhasználódik. Tipikus példa erre a izzók, amelyek nem csak hirtelen sérülés miatt szűnnek meg világítani. A motorkerékpár elektromosságának egyes alkatrészei megelőzésképpen cserélhetők, másoknál gyorsan kell reagálni a működésük hiányára.

(Piaggio X9 500) Minden mindennel összefügg 2019.08.23. 16:34

Összegzés

A Piaggio X9 500 Evolution egy kényelmes, jól felszerelt robogó, amely alkalmas városi és túrázási célokra is. Fogyasztása elfogadható, de a karburátoros változatok többet fogyaszthatnak. A típusnak vannak ismert hibái, de ezek általában orvosolhatók. Összességében egy jó választás lehet azok számára, akik egy kényelmes és praktikus robogót keresnek.

tags: #piaggio #x9 #500 #evolution #fogyasztás #tapasztalatok