Peugeot Partner vezérműszíj csere: intervallumok és karbantartási útmutató
A vezérműszíj a motor azon eleme, mely több részegységet köt össze, és ami nélkül nem működhetnek sehogy sem. A vezérműszíj a főtengelyt köti össze a vezérműtengellyel. Bár ez így igen egyszerűnek hangzik, mégsem az. A lényege, hogy a motor főtengelye és a vezérműtengelye olyan tökéletes összhangban forogjon, hogy a négy ütem a lehető legtökéletesebben menjen végbe. A vezérműszíj, ugyan erős anyagból készül, de ez is sérülékeny.
A Peugeot Partner vezérműszíj csere intervalluma
A vezérlés cseréje két paraméter alapján eldöntendő kérdés: nagyjából 3-6 évente, de 60.000 - 120.000 km-enként cserélni javasolt. Ez típustól, gyártói ajánlástól, de ugyanúgy természetesen, mint az olajcsere vagy váltóolajcsere, a gépjármű korától is függ. Természetesen nem törvényszerű, hogy egy-egy vezérműszíj akár ne működhetne két-háromszázezer kilométert is, azonban a gyártók általában 80-, és 100 ezer kilométer között határozták meg a vezérműszíj alkatrészek csereperiódusát. A gyártók minden motorhoz megadják a vezérműszíj és a vezérlésben szereplő összes alkatrész által futható teljesítményt kilométerben és/vagy évben.
Nagyon fontos, hogy a futásteljesítmény mellett az éveket is figyelembe vegyük. Sokan abba a hibába esnek, hogy még csak 5000 km van a szíjban, habár az már 7 éve rajta van az autón. Fontos megjegyezni, hogy ha az autónkat nem használjuk, és az előírt felét vagy még annál is kevesebbet futott a jármű kilométer tekintetében, akkor is törekednünk kell az alkatrész cseréjére. Az idő elteltével ugyanis a vezérlés alkatrészei használaton kívül is öregszenek, vagy tönkremennek. Egy aranyszabály létezik: ha használt autót vásárolunk, mindenféleképpen érdemes egyből lecseréltetni a vezérlést. Nem tudhatjuk pontosan a jármű korábbi javítási történetét, így biztonságosabb kicseréltetni, még akkor is, ha megbontáskor újszerűnek tűnik.
Mikor és mit kell cserélni az autóban?
Az alábbi táblázat összefoglalja azokat az alapvető alkatrészeket és folyadékokat, amelyek cseréjét rendszeresen el kell végezni a megadott időközök vagy kilométerek elérésekor:
| Alkatrész / Folyadék | Javasolt csereperiódus |
|---|---|
| Motorolaj csere | Évente vagy 10-15 ezer megtett kilométer után javasolt minden esetben. |
| Fékolaj csere | 2 évente szükséges elvégezni. |
| Szíjas vezérlés | Cseréje 5 évente vagy 100.000 kilométerenként szükséges! |
| Láncos vezérlés | Javasolt csereperiódusa típustól függően nagyon eltérhet. |
| Hűtőfolyadék csere | A fagyálló hűtőfolyadékot vízpumpa csere esetén is ki kell cserélni. |
A vezérlési rendszer korai meghibásodásának tünetei
A csereperiódus lejárta előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer. A műszaki probléma leggyakoribb jelei a következők lehetnek:
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
- Alacsony motorteljesítmény: A vezérlés feladata, hogy összekapcsolja a vezérmű- és a főtengelyt. Amennyiben ezek az alkatrészek a használat következtében megnyúlnak, jelentősen csökkenhet a motorteljesítmény.
- Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb lesz. Ennek következtében gyakori gyújtáshibák léphetnek fel.
- Olajfolyás: Ha szivárgó olajat észlel a vezérműszíj területén, az utalhat a vezérlő rendszerben található kilazult csavarra vagy elhasználódott tömítésre.
- Motorhiba: Ha a motor teljesen leállt, vagy épp ellenkezőleg, az elégtelen kompresszió miatt túl gyorsan forog indítózáskor, az mind az elszakadt vezérműszíj miatt lehet.
Hogyan diagnosztizálható a törött vezérműszíj
A vezérműszíj szakadásának okai
Az, hogy a vezérműszíj csak úgy magától elszakadjon, szinte lehetetlen; mindig megvan a konkrét ok, amiért a szakadás bekövetkezett. Az egyik leggyakoribb kiváltó ok a helytelen csere. Gyakran hallani, hogy elegendő csak magát a szíjat kicserélni, mert a görgőknek még nincsen hangja. Azonban az, hogy a görgőnek jelenleg nincsen hangja, még nem jelenti azt, hogy egy újabb teljes periódust kibír majd.
A leggyakoribb hibaforrások közé tartoznak még:
- A főtengely fogaskerék és a vezérműkerekek nem megfelelő rögzítése vagy cseréjének elmulasztása.
- A vezérműtengely és a főtengely szimering folyása, mivel a vezérműszíj anyaga tartósan nem bírja az olajat.
- A vezérmű burkolatok hiánya vagy a helytelen visszaszerelés.
- A megfelelő célszerszámok hiánya a szerelés során.
Pontosan milyen alkatrészeket cserélnek ki a folyamat során?
A karbantartás során nem csupán a vezérműszíj kerül cserére. Ilyenkor a gyártói instrukcióknak megfelelően általában az alábbi alkatrészeket cserélik ki a szakemberek: feszítő görgők, főtengely szimeringek, hűtőfolyadék, vezető görgők, vezérműtengely szimeringek és a vízpumpa.
A vízszivattyú biztosítja a motor hűtéséhez szükséges hűtőfolyadék keringetését, így biztosítva, hogy ne melegedjen túl a motor használat közben. Meghajtását általában egy bordásszíj biztosítja, amely a motor főtengelyéhez csatlakoztatott elemként a vezérlés része is egyben. A vízpumpa csere hiánya a későbbiekben hűtőfolyadék szivárgást okozhat. Komolyabb esetekben a csapágy szétesik, ami a szíjat félrevezeti, és ez súlyos motorkárosodást idézhet elő. Mindegyik esetben ugyanúgy meg kell bontani ismét a teljes vezérlést, aminek a munkadíját megspórolhatja, ha a vezérléscsere alkalmával egyben megtörténik a vízpumpa cseréje is.
Szerelési útmutató és hasznos tanácsok
A vezérműszíj és elemeinek cseréjét minden esetben bízzuk képzett szakemberekre. A művelet ugyanis igen nagy precizitást, pontosságot és speciális célszerszámokat igényel. A szervizekben minden autótípushoz külön javítási útmutató érhető el, amelynek pontos betartása nélkül nem szabad felhelyezni az új szíjat. Vannak olyan motorok, amelyeknél a szelepfedél eltávolításával és csak a vezérműtengely fix lerögzítésével lehet vezérlést cserélni, de olyanok is, ahol speciális rögzítőszerszámok egész sorát kell alkalmazni.
A szerelés során mindig azokat az anyagokat és rögzítőelemeket építsük be, amelyeket a vezérlés szett doboza tartalmaz. Ne használjunk fel újra régi csavarokat, és kiemelten figyeljünk a csavarok szilárdsági osztályára. A csavarokat minden esetben a gyártó által előírt kellő nyomatékkal húzzuk meg, se többel, se kevesebbel!
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
tags: #peugeot #partner #vezérműszíj #csere #intervallum #és