Lengéscsillapító Porvédő Csere: Minden, Amit Tudnod Kell
A lengéscsillapító porvédő elengedhetetlen szerepet játszik az autó futóművének védelmében. Ahogy a neve is elárulja, a lengéscsillapítót védi a különböző szennyeződésektől, portól, nedvességtől és sártól. Ha a porvédő tönkremegy vagy elhasználódik, az komoly problémákhoz vezethet, és hamarabb szükség lehet lengéscsillapító cserére.
A Lengéscsillapító Porvédő Fontossága
A porvédő állapotára kiemelten kell figyelni, mert ha kiszakad, nedvesség és szennyeződések juthatnak a szimering és a szár közé. Mivel a homok, a por és a sár erős csiszolóanyagok, nagyon hamar elkoptathatják az illesztéseket, ami miatt a lengéscsillapítóból olaj szivároghat. Ilyen esetekben a lengéscsillapító porvédő cseréje az egyetlen célravezető megoldás.
A Porvédő Kiegészítői
A porvédő kiegészítő alkatrészei az ütközőbakok, melyek az alkatrész belső mechanizmusát óvják a leütközéstől. Nem érdemes a porvédő árán spórolni, mert a lengéscsillapító élettartama nagyban függ tőle. Kialakításuk szerint találkozhatunk olyan szerkezetekkel, ahol a lengéscsillapító porvédő és az ütköző teljesen különálló elemek, míg más szerkezetekben egységet képeznek.
Mikor Kell Cserélni a Porvédőt?
A porvédő állapotát ajánlott negyedévente megvizsgálni. Szemrevételezéssel megállapítható, hogy esedékes-e a csere, de általánosságban 40 000 megtett kilométer után már szükségessé válhat. Állapotellenőrzéskor fokozottan kell vizsgálni a porvédő felszínét és a csatlakozóelemek állapotát.
Bizonyos hangokból is gyanakodhatunk a lengéscsillapító porvédő elhasználódására vagy sérülésére. Ilyen, ha vezetés közben rendellenes hangok, kopogás, nyikorgás hallatszik a futómű irányából. Ha magasabb sebességnél (90 km/h felett) úgy érezzük, hogy az autó „dőlni kezd”, ezért is okolhatjuk a hibás porvédőt.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
A Porvédő Tönkremenetelének Okai
Egyértelműen a külső behatások, a hőmérsékletváltozás és a szennyeződések miatt megy tönkre leggyakrabban a porvédő. A por, kosz, nedvesség és a télen használt csúszásgátló vegyszerek lerakódásokat képezhetnek az alkatrész gumi felületén, ami idővel megrepedezhet, eltöredezhet, szélsőséges esetben el is szakadhat. Amikor elöregedik a gumi, a lengéscsillapító porvédő elveszítheti rugalmasságát, és nem fogja tudni betölteni a szerepét.
A tönkrement porvédő javítása sajnos nem lehetséges, csak a csere jelenthet megoldást. Fontos megjegyezni, hogy a lengéscsillapító porvédő nem jár az új lengéscsillapítókkal, a porvédőt külön kell megvásárolni! Szerencsére szinte minden autósboltban kapható lengéscsillapító porvédő, és az ára általában nem magas, így a beszerzése nem jelent nagy kiadást.
VW VENTO 1H2 hátsó lengéscsillapító és porvédő csere ÚTMUTATÓ | AUTODOC
A Lengéscsillapító Porvédő Cseréjének Lépései
Kellő szakértelem és tapasztalat híján semmiképp se álljunk neki házilag a cserének! Ha úgy érezzük, ez megvan bennünk, akkor először mindig a lengéscsillapító szerelvényének leszerelésével kezdjünk. Vegyük le a porvédőket és ütközőket is. Ha ezzel megvagyunk, szedjük ki a horonyból a porvédőt, és vegyük le a fogazott anyáról. Mielőtt beszerelnék az újat, mindenképp tisztítsuk meg a szerkezetet.
Lengéscsillapító Szerelése
Lengéscsillapítók szerelése esetén két lényeges szerkezeti kivitelt különböztetünk meg:
- Amikor a rugó a lengéscsillapítóra van szerelve. Ilyenek az első futóműben találhatóak meg általában.
- Amikor a lengéscsillapító és a spirálrugó egymás mellett foglal helyet, tehát külön van.
Első Lengéscsillapító Csere
Az első lépés nyilván a kerék meglazítása és az autó felemelése. Ezután a kocsit alulról fel kell bakkolni, mert első a biztonság. Amennyiben a kereket leszereltük, láthatjuk a cserélni kívánt lengéscsillapítót.
Gólyalábas lengéscsillapító esetén két csavar fogja a kerékagyhoz alul. Ezt a két csavart, ha kivesszük és lekötjük a lengéscsillapítóról a stabilizátor karokat, akkor elméletileg már csak felül fogja 2-3 csavar a toronycsapágyat a toronyba. A spirálrúgót egy rugó összehúzó szerszámmal tudjuk összehúzni. Ha összehúztuk és megszűnt a feszülés, nincs más hátra, mint a toronycsapágyat leszerelni.
Fontos, hogy lengéscsillapítón a toronycsapágy meglazításakor vagy éppen meghúzásakor a lengéscsillapító szárára nem foghatunk rá csőkulccsal vagy fogóval.
Hátsó Lengéscsillapító Csere
Ha a hátsó lengéscsillapító kivitelezése is gólyalábas, akkor a csere ugyanúgy zajlik, mint az elsőknél. Ha viszont a rugó a lengéscsillapító mellett van, akkor picivel könnyebb dolgunk van.
A lengéscsillapító csere nem egyszerű, de nem is bonyolult művelet, de mindenképpen szaktudást és szerszám felszereltséget igényel. Lengéscsillapító cserénél általában 99%, hogy a lengéscsillapító porvédők és felütközésgátlók is cserére szorulnak. A porvédő szettek mondhatni filléres alkatrészek és a lengéscsillapító cserekor egy mozdulattal könnyen kicserélhetők, tehát munkadíjban többletköltséget nem okoz, de a szerelő jó, ha nem a régit teszi vissza.
Lengéscsillapító cserénél szembesülhetünk a toronycsapágyak és torony szilent állapotával is. Sok ügyfél lengéscsillapító cserénél szembesül azzal, hogy valamelyik rugó eltört! Törött rúgót egyértelműen cserélni kell, méghozzá párban.
Minden a Peugeot 206 hűtőfolyadékáról
Előfordulhat, hogy az első stabilizátorkar gyakran egybe gyógyul a lengéscsillapító szárával. Van olyan eset, hogy le se lehet venni róla, csak vágni. Vágás közben sérülhet a lengéscsillapító és a stabilizátor pálca is.
Általában ez a 4 dolog az, ami velejárója lehet egy lengéscsillapító cserének. Sokan megelőzik a problémát és a fent említett alkatrészek cseréjét egybekötik a lengéscsillapító vásárlással és cserével.
Összefoglalás
A lengéscsillapító porvédő cseréje elengedhetetlen a lengéscsillapítók hosszú élettartamának biztosításához. Rendszeres ellenőrzéssel és időben történő cserével megelőzhetjük a komolyabb problémákat és költséges javításokat.
tags: #peugeot #lengéscsillapító #porvédő #csere