A Peugeot Boxer műszaki jellemzői és története
A modern Peugeot Boxer a hatékonyság és a kényelem jegyében újult meg. Új hűtőráccsal, márkaemblémával és világítótestekkel büszkélkedő megújult orr, robusztus sziluett, optimalizált aerodinamikai jellemzők és újratervezett beltér jellemzi.
A belső teret úgy alakítottuk át, hogy az a nap minden részében megkönnyítse a dolgát. Ha kell, a jármű utazó irodává alakul: az ülés középső, összecsukható része mostantól egy asztalkával van felszerelve, melyen elhelyezheti a laptopját, szerződéseket írhat alá vagy akár meg is ebédelhet.
A járművezető és a rakomány biztonságáról számos modern asszisztens rendszer gondoskodik. A jármű éberségfigyelővel, táblafelismerő rendszerrel, a gyalogosokat és a kerékpárosokat is felismerő automatikus vészfékező rendszerrel, intelligens sebességhatároló rendszerrel stb. van felszerelve.
A környezettudatos és nagy kapacitású megoldásokra vágyóknak a PEUGEOT E-Boxer számos változatban kapható, melynek belső térfogata a 17 m3-t, hasznos teherbírása pedig az 1385 kg-t is elérheti.
A Peugeot Boxer története és generációi
A Peugeot Boxer a Peugeot J5 közvetlen utódja, és hosszú múltra tekint vissza a kishaszongépjárművek piacán.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
Az első generáció: 1994-től
Az első generációs Peugeot Boxer 1994-ben debütált a Genfi Autószalonon. Giorgetto Giugiaro volt a felelős a kisteherautó, valamint az ikermodellek tervezéséért, amelynek fő feladata a légállósági együttható csökkentése volt. Az új Peugeot Boxer konstrukció annyira innovatív volt, hogy 1995-ben megkapta az ipar legfontosabb díját, az 1995-ös furgon címét.
Az első generációs Peugeot Boxer-t Val di Sangro-ban, Olaszországban és Sete Lagoas-ban, Brazíliában gyártották.
Az első generáció számos változatban volt elérhető a különböző igények kielégítésére:
- A kisteherautót három különböző tengelytávban (L1 - L3) és négy magassági változatban (H1 - H4) kínálták.
- A legrövidebb változat tengelytávja 2850 mm volt, míg a leghosszabb változat tengelytávja 3700 mm.
A 2002-es modellfrissítés
Az összes karosszéria változatosság meglehetősen jelentős modernizáción ment keresztül 2002-ben, amikor az arcmaszk után a Peugeot Boxer megjelent a piacon. A modellben végrehajtott változtatások annyira nagyok, hogy sok felhasználó ezt a Peugeot Boxer következő generációjának nevezi. Ez a kisteherautó új fényszórókat kapott, egy kissé átalakított lökhárítót és egy teljesen más hűtőrácsot és a motorháztetőt.
Peugeot Boxer 2.2 HDI 7 személyes Teszt - Bemutató - Eladó
Motorválaszték
A Peugeot Boxer benzin- és dízelmotorokkal hajtott motorokat kínált, amelyek uralták az ajánlatot.
Benzinmotorok
A benzin egységekkel kapcsolatban az ügyfelek három, 2 literes motor közül választhattak: 2.0 i, 2.0 CNG és 2.0 LPG, mindegyiket a PSA gyártotta. Fontos megjegyezni, hogy a CNG és a PB-gázüzemű egységek azonban csak a facelift modellek után debütáltak, így 2002-ben.
Dízelmotorok
Összesen 12 dízelmotorral volt elérhető, itt a PSA gyártóegységek is domináltak, de voltak olyan Iveco gyártmányú egységek is. Hasonló helyzet fordul elő a 2,2 liter teljesítményű dízelmotorral és egy 2,8 HDI egységen, Iveco 8140.43N és 146 LE megnevezésű motorral, amely szintén csak a modellben debütált a facelift után.