Toyota Corolla Verso AR10: Részletes Információk és Frissítések
Rendszeresen elhangzó kérdés a korábbiakkal egyező padlólemezen érkező, leporolt újoncok kapcsán: új vagy frissített? A dilemmába a Toyota által határozottan újnak hívott Verso kapcsán is belefutunk. Újnak mondják, hiszen a korábbihoz, az első „csupán” Versóhoz képest mintegy 470 alkatrészt módosítottak benne, takarékosabb motorokat kapott, alapdízele szerényebb tömegű (és persze étvágyú, valamint emissziójú), arca pedig a Toyota mai modelljei közé jobban illeszkedő, a korábbinál sokkal markánsabb. Az egész karosszéria távolról, hunyorogva nézve azonban nemigen változott. Kár is lenne persze eltérni, hiszen sikert hozó bódéról beszélünk.
A 2004-ben bemutatott, már második generációs, de a mostani Verso alakját is meghatározó Corolla Verso 2009-ig 410 236 példányban kelt el, az akkor bemutatkozott Verso pedig 144 638 példányban került értékesítésére. A számokban van ugyan visszaesés, ám tudjuk, hogy a válság óta az egész piacon is, s bár a Verso nem a legnagyobb példányszámban eladott kompakt egyterű, a privát kuncsaftok - legalábbis a hazai piacon - kifejezetten kedvelik. Felmérések szerint egyre inkább igény van a 7 üléses autók iránt, mivel sokszor egy család vagy családtag a gyerekek barátait is magával viszi, így a Toyota is efelé fejlesztette autóit, s a kínálat legnagyobb része hétüléses változat. Piaca egyébként egyértelműen és egyre nagyobb mértékben van az ilyen 5+2 üléses modelleknek. Ezen jellemzők miatt gondolja úgy a Toyota, hogy a friss verzió a tavalyi számokat 25 százalékkal fogja megfejelni - erre szerintünk is van esélye. A Toyota új Verso családi autó az új Toyota RAV4-gyel együtt mutatkozott be.
Külső Dizájn és Méretek
A Toyota új dizájn-irányzata alapján megformált autó, minősége és stílusa magasabb szintre lépett. A hétülésesként egészen helytakarékos, még 4,5 méteres hossz alatti Verso tehát leginkább arcával friss, azzal egyébként teljes mértékben, hiszen jól hozza, illetve folytatja az új Yaris, Auris által képviselt vonalakat. Az első és hátsó rész új, agresszívebb formavilága a magasság helyett a jármű szélességét és hosszúságát hangsúlyozza ki. Az Under Priority dizájn alapján megformált nagyméretű, trapéz alakú alsó hűtőrács benyúlik az áttervezett első lökhárítóba, a kisebb felső légbeömlő pedig teljes szélességében végigfut az új fényszórók között.
Oldalról szemlélve feltűnik, hogy az új Verso megőrizte elődjének jellegzetes, kétzónás kialakítását. Ezt a megoldást erősíti a hangsúlyos övvonal, amely az első lökhárítótól az ajtók alsó részén át fokozatosan emelkedve egészen a C-oszlopig fut, beleolvadva a tetőbe épített légterelőbe. Az új formájú hátsó lökhárítóba épített diffúzor is az új modell széles és stabil kiállását hangsúlyozza. Az új hátsó lámpatestek középső lencséinek színe megváltozott. A frissítés, illetve az elöl-hátul új lökhárítók által 2 cm-rel, 4,46 méterre nőtt a karosszéria hosszúsága, az 1,79 méteres szélesség és az 1,62 méteres magasság természetesen nem változott. A 4.460 mm-es hosszával az új Verso 20 mm-rel hosszabb elődjénél, a növekedés oka az orr- és a hátsó rész új dizájnja, ami 15, illetve 5 mm-rel gyarapította az autó méretét. Az új Verso 11 féle külső fényezéssel rendelhető.
Utastér és Variálhatóság
Az új Verso utastér-kialakításnak legfontosabb eleme a rugalmas alakíthatóság. A Toyota Easy Flat ülésrendszere 32 különféle konfiguráció szerint állítható be, így a kabin igen rugalmasan alakítható. Az utastérben módosítottak az ülések, a korábbiaknál a gyáriak szerint finomabbak, s valóban kellemesek a kárpitok. Gyors próba után elöl kifejezetten jónak tűnnek a Verso ülései. A majdnem középre tett kijelzők a vezető felé fordulnak, jól láthatóak. A rövid menetpróba során, amikor is 3-an ültünk egy autóban, s mi először a hátsó üléseken foglaltunk helyet, az első megállapítás az volt, hatalmas helyek vannak itt hátul kérem szépen. Úgy a hátsó üléseken, mint a harmadik üléssor, illetve a csomagtér felé.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Az utastér középső sorában mindenképp (19 cm-es úton) tologathatók, szabályozható támladőlésűek és függetlenek az ülések, Isofix-csatlakozók csak a szélsőkhöz járnak. A második-harmadik üléssorban is különálló ülések találhatók, amelyek a fejtámla eltávolítása nélkül is ledönthetők. A második sor ülései 195 mm-es úton csúsztathatók előre-hátra, s a harmadik üléssor támlái is lehajthatók. Ha mind a két üléssor támláját ledöntjük 1.575 mm hosszú és 1.430 mm széles rakteret kapunk. A leghátsót azonban csak gyerekeknek ajánljuk - ők egyébként nyilván szívesen is fogják elfoglalni az ő privilégiumuknak számító harmadik sort. Gyerekek szeretnek középen ülni. Jól látnak előre, és jól tudnak kommunikálni az elöl ülő szüleikkel. Rallys múlttal rendelkező kolléga pedig igen keményen tolta neki, - így észleltük azt is a menettulajdonsággal nincs baj - eközben a középső ülés tetőre szerelt biztonsági öve, ha nem is 5 pontos Sparco sportülést és bekötések jellemzőit mutatta, mégis jól tartott.
Csomagtér és Tárolás
A Verso csomagtere 5 ülés mögött az ötülésesben 484, a hétülésesben 440 liter. Hét ülés mögött 155 literes a csomagtérmaradvány, ami nem sok, ám kárpótlásként a kalaptartó ugyebár nem onnan foglal helyet. Nem szükséges a csomagtérben kerülgetni a kalaptartót, saját rekesze van a padló alatt. Az 5 üléses modellek raktérpadlója külön rekeszt találunk, amennyiben azt nem pótkerékkel alakították ki. Ha kivesszük a kalaptartót - amit dedikált padlórekeszbe tehetünk (!) - már sokkal nagyobb a tér, az ülések síkba hajtogatásával pedig méretes, 1 köbméteresnek mondott, de nagyobbnak tűnő helyet kapunk.
| Üléskonfiguráció | Csomagtér (liter) | Raktérhossz (mm) | Raktérszélesség (mm) |
|---|---|---|---|
| 7 ülés | 155 | - | - |
| 5 ülés (7-üléses modell) | 440 | - | - |
| 5 ülés (5-üléses modell) | 484 | - | - |
| Ülések síkba hajtva | ~1000+ | 1575 | 1430 |
Infotainment és Felszereltség
A legfeltűnőbb változás a középkonzolon látható, hiszen ott már a második, Active felszereltségi szinttől széria a 6,1 colos érintőképernyős Toyota Touch infotainment rendszer, mely AM/FM rádiót, telefon-kihangosításhoz és audiofájl-átjátszáshoz Bluetooth-kapcsolatot, USB-csatlakozót és tolatókamerát is ad. Opcióként (170 000 forintért) egészíthető ki navigációval, mely által a rendszer már a Toyota Touch & Go nevet veszi fel, s egyéb új funkciókkal is kiegészül.
Toyota Touch 2 - Hogyan használhatom a navigációs funkciókat?
Vezetési Élmény és Futómű
Ami itt a vevőket megfoghatja és az eladások szerint meg is fogja, az a módosítások által javított futóműhangolás, a kényelmes csillapítás és a mégis stabil útfekvés, valamint a szegmensben kifejezetten élvezetesnek számító vezethetőség lesz. Áttervezték az első MacPherson rugóstagot, és a hátsó csatolt lengőkaros felfüggesztést. Megváltoztatták a lengéscsillapítók és az ezekben levő szelepek beállításait a stabilabb irányíthatóság és a kényelmesebb rugózás érdekében. A fokozott zajszigetelés viszont mindegyik verzióhoz jár, s ez tetten is érhető.
Motorválaszték és Teljesítmény
A motorpalettán nincs kompromisszumos bázisverzió. Az új Verso ötféle motorral rendelhető. Az alap 1,6-os is 132 lóerős 6 fokozatú váltóval, elöl-hátul tárcsafékekkel, meg persze ESP-vel és visszagurulás-gátlóval szerelt, és teljesen vállalható! A kínálat másik benzinese az 1,8-as, 147 lóerős - szintén változó szelepvezérlésű és -kiemelésű Valvematic csakugyan kellemes gép, opcióként fokozatmentes automatával is elérhető.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
Dízelből már az alap (amúgy a korábbihoz mérten azonos mérete ellenére is új, apasztott tömegű) 2,0 literes is „túlerős”, 124 lóerejéhez 310 Newtonméter, 1600-2400 1/perc között konstans nyomaték társul. A bemutatón utóbbit vezetve a nagyobb, 2,2 literes, 150, illetve 177 lóerővel (340, ill. 400 Nm nyomatékkal) elérhető dízeleknek egyetlen létjogosultságát látjuk csak: opcióként automata váltóval is elérhetők. Áttervezett 2.0 D-4D motorjának CO2-kibocsátása alacsonyabb lett, menetdinamikája javult.
| Motor | Teljesítmény | Nyomaték | Váltó | Fogyasztás (l/100 km) | CO2 (g/km) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Valvematic (benzin) | 132 LE | - | 6 fokozatú manuális | 6,6 | 154 |
| 1.8 Valvematic (benzin) | 147 LE | - | 6 fokozatú manuális / Multidrive (CVT) automata | 6,8 | 158 |
| 2.0 D-4D (dízel) | 124 LE | 310 Nm | 6 fokozatú kézi | 4,9 | - |
| 2.2 D-CAT (dízel) | 150 LE | 340 Nm | 6 fokozatú automata | 6,4 | - |
| 2.2 D-CAT (dízel) | 177 LE | 400 Nm | 6 fokozatú manuális | 5,8 | - |
Az 1,8 literes erőforráshoz megrendelhető az áttervezett Multidrive (CVT) automata váltó is, amelynek váltókarja határozottabb kapcsolási érzetet közvetít, s a szerkezet sokkal közvetlenebb kapcsolatot teremt a motor fordulatszáma és a jármű gyorsulása közt.
Felszereltségi Szintek és Árak
Az új Verso is háromféle felszereltségi szint lehetséges. Ha valaki utóbbi hallatán azonnal Toyota-szalont venne célba, az ötüléses, alapból is kielégítő (7 légzsák, ESP, aktív fejtámaszok, menet közben automatán reteszelő, távirányítós központi zár, elektromos első ablakok, légkondicionáló) ellátmányú Versót 4 990 000 forintért kaphat. Az alapverzió 5 független üléses - ilyen Verso csakis alap benzines vagy dízelmotorral létezik. A többi verziót már csakis hétülésesként, legkevesebb 890 000 forinttal drágábban érheti el.
Live (Alapfelszereltség)
- Nappali fény normál izzóval
- Hazakísérő Fény funkcióval kiegészített fényszórók
- Irányjelzőt is magukban foglaló, fűthető és motorosan állítható külső tükrök
- Állítható magasságú vezetőülés
- 7 légzsák, ESP, aktív fejtámaszok
- Menet közben automatán reteszelő, távirányítós központi zár
- Elektromos első ablakok
- Légkondicionáló
Active (Középfelszereltség)
Az Active már tolatókamerás Toyota Touch rendszerrel és alufelnivel szerelt. Az Active változat felszereltségében megtaláljuk a kétzónás automata légkondicionáló, az alsó hűtőrács krómozott díszlécét, a ködfényszórók dekorációs gyűrűit, a kétszínűre fényezett, 16 colos, csiszolt felületű könnyűfém keréktárcsákat és a tolatókamera monitorát is magában foglaló Toyota Touch rendszert.
- Toyota Touch infotainment rendszer (6,1 colos érintőképernyős) tolatókamerával
- Alufelnik
- Tempomat
- Kétzónás automata klíma
- Bőr borítású kormány és váltógomb
- Elektromos és automatikus ablakok elöl-hátul
- Ködfényszóró
Az opciós - az Active esetén 220 ezer forintos - panorámatető elérhető ehhez a szinthez.
Lounge (Legmagasabb Felszereltség)
A Lounge felszereltségi szinten mindezt dupla öltésekkel díszített bőrkárpit egészíti ki az ülőlapokon, a kartámaszokon és az ajtókon. Ezen felül első ülésfűtést, parkolóradart és xenon fényszórót is ad.
- Első ülésfűtés
- Parkolóradar
- Xenon fényszóró
- Dupla öltésekkel díszített bőrkárpit az ülőlapokon, kartámaszokon és ajtókon
Panorámatető ehhez a felszereltségi szinthez nem elérhető.
Érték és Fenntartási Költségek (TCO)
Miként a Verso nem a legokosabb egyterű, de autóként mégis remek, ára sem a legjobb, TCO-ja, azaz teljes birtoklási és használati költsége mégis teljesen versenyképes. Hiszen megbízható és ezért jó ártartó. Dízelt venni nem kötelező belőle, már az alapbenzines is egészen takarékos. Mai üzemanyagárak szerint a belépő gázolajos csak 140 ezer kilométer megtétele alatt termeli ki a felárát, aki többet megy, annak persze a 2.0 D-4D az ajánlott, a többi motor pedig már egyértelműen luxus. Aminek persze van helye és értelme is, hiszen a futómű és a kormányzás sem veszi el az autózás élményét, miközben a Versót nem csak vezetni lehet jó, hanem a hurcolt család is komfortosan érezheti benne magát, s a nagyszülők is beleférhetnek.