A Renault Espace Újdonságai: Egy Legendás Típus Átalakulása
Az Espace története 40 évvel ezelőtt kezdődött, és most a Renault bemutatja a hatodik generációs Espace-t 2023 márciusában. Öt generáción át az Espace a buszlimuzinok között járt elöl jó példával. Most szabadidő-járműként született újjá, de ettől még tágasabb, kényelmesebb és praktikusabb lett.Az utóbbi pár évben a Renault radikálisan átdolgozta formanyelvét. Ennek jegyében a megújult Espace is számos külső és belső változáson esett át.
Sajnos vagy nem sajnos, de az egyterűk korának leáldozott. Az utóbbi években nagyot változott a világ: a hobbiterepjárók szinte minden szegmensben átvették az uralmat, a klasszikus értelemben vett egyterű birtoklásának vágya pedig alábbhagyott.
Külső és Belső Jellemzők
Az autó külső elemeinek több mint a harmadát cserélték: a komplett orrész, a motorházfedél, a csomagtérajtó, valamint a hátsó lámpa is új. Az oldalfal alját borító védőpanelen, valamint a hátsó kerékdobon vízszintes bordákat látunk.
Eddig nem volt Solarbay elhomályosodó napfénytető az Espace kínálatában, most már van, méghozzá hatalmas: a 170 x 113 centiméteres panel a legnagyobb a Renault kínálatában, és csaknem kétszer akkora, mint az eddig elérhető, nem elektrokróm üvegtető.
Az új Espace-ből lehet kérni öt és hétszemélyes kivitelt is, de szerintem itt inkább előbbi az igaz út, hiszen öt fő számára fejedelmi a helykínálat, ráadásul úgy még egy elképesztően gigantikus, 777 literes csomagtér is marad.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
A műszeregység vízszintes, illetve a fedélzeti rendszer függőleges kijelzője hatalmas, a képminőségük pedig példás. Előbbinél is nagyobb pozitívum, hogy a Google-fejlesztette szoftver gördülékeny - amiben sokat segít az Androidos telefonokból ismert Snapdragon chip - és jól is néz ki. A belső minőségi és ízléses benyomást kelt: egyszerre érződik modernnek, high-technek és elegánsnak, ebben nincs hiba.
A második üléssor 22 cm-en tologatható, támlája dönthető és négy pozícióban rögzíthető. A padlóba hajtható harmadik üléssoron USB-C töltőaljzatokat (az egész autóban összesen hat darabot) és olvasólámpákat, valamint előfeszítős biztonsági öveket kapunk.
Arcfelismerős Vezetőmemória
A megújult Espace az első Renault, amely arcfelismerős vezetőmemóriát alkalmaz: az A-osztályba beépített kamera azonosítja a sofőrt, amennyiben az korábban létrehozott egy profilt a fedélzeti infotainment rendszerben, ezzel előhívva az abban tárolt beállításokat - kedvenc rádióadók, médialejátszó beállítások, üléshelyzet, tükrök, valamint Google alkalmazások.
A sofőrről készült fotót, illetve az egyéb adatokat az autó nem küldi a felhőbe, hanem helyben, a fedélzeten tárolja. Az első üléseket átdolgozták, mostantól feszesebben tartják a vezetőt és utasát.
Egy értelmes autó halála: Renault Espace bemutató - Check Engine Utazás
Méretek és Tömeg
A bemutatón többször hangsúlyozták, hogy ez, vagyis a hatodik generációs Espace kisebb lett, mint az elődje: a hossza 4,72, ami azt jelenti, hogy 16 centivel kurtább, mint az előző. A tengelytáv 2,74 méter, ami 14 centis csökkenést jelent az ötödik generációs modellhez képest.
Symbioz: Captur és Arkana között
A Renault nagyon büszke rá, hogy a hatodik generációs Espace 215 kilóval könnyebb, mint az elődje, és hosszan mesélték, hogy mi mindent tettek meg az ügy érdekében. Ez mind szép és jó, de azt is érdemes látni, hogy az új modell egy lényegesen rövidebb autó lett, így jó esetben már ebből is adódnia kell valamennyi mínusznak.
Hajtáslánc és Fogyasztás
Az Espace hajtásláncát tekintve a legnagyobb meglepetés az, hogy egyelőre nem volt szó tisztán elektromos változatról, pedig mostanában ez a trendi és még hely is akadhatna egy akkupakknak. Egyelőre csak egy hibrid hajtáslánccal mutatták be az autót, ami megegyezik azzal, amit a Renault Austral is kap. A 4,72 méteres SUV orrában egy 1,2 literes, háromhengeres, benzines turbómotort találunk, amit egy villanymotor és egy összesen hatfokozatú váltó egészít ki.
A rendszer összteljesítménye 200 lóerő, csúcsnyomatéka pedig 410 Nm, ami érzésre elegendőnek tűnik, de egy ekkora autónál semmiképp nem sok. További érdekesség a hajtáslánc kapcsán, hogy nem mutattak be tölthető hibrid változatot sem. Az átlagfogyasztást 4,2 literre ígérik.
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Hossz | 4,72 méter |
| Tengelytáv | 2,74 méter |
| Összteljesítmény | 200 lóerő |
| Csúcsnyomaték | 410 Nm |
| Átlagfogyasztás | 4,2 liter/100 km |
Összegzés
Tehát ez lett a hatodik generációs, hobbiterepjáróvá faragott Espace, aminek már csak a neve emlékeztet az elődeire: a divat és a vásárlói igények mentén sokat vesztett a funkcionalitásából és főleg a karakteréből.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
tags: #renault #espace #újdonságok